530d M57TU2 (235PS): Luftmasse schwankt
Hallo,
ich fahre zwar einen x5, aber dadurch dass der 530d öfter vertreten ist, poste ich mal mein Problemchen hier.
Laut I**pa Livedaten schwankt die Luftmasse (soll).
Egal ob im stand, oder unter Last.
Ist das normal?
Den LMM habe ich bereits getauscht (Bosch).
Habe mal ein kleines Video gemacht
Danke im Voraus
Ähnliche Themen
12 Antworten
Würde nein sagen.
Sind die Luftwege usw. alle dicht? Falschluft?
Das die Luftmasse Soll schwankt ist normal.
Das die Luftmasse IST schwankt ist nicht normal. Tippe ebenfalls auf Falschluft
Danke für die Hinweise, ich überprüfe morgen mal die Luftschläuche.
Klemm mal mit einer Wäscheklammer oder einer Schlauchklemme die Unterdruckleitung vom AGR Ventil ab und beobachte ob die Luftmasse sich stabilisiert.
Zitat:
@E61Moritz schrieb am 21. August 2023 um 19:06:55 Uhr:
Klemm mal mit einer Wäscheklammer oder einer Schlauchklemme die Unterdruckleitung vom AGR Ventil ab und beobachte ob die Luftmasse sich stabilisiert.
Habe die Dichtungen zwischen LMM und Turbo gewechselt.
Außerdem zusätzliche Schlauchschellen an das dünnere Rohr von der Gehäuseentlüftung montiert.
Keine Besserung.
Wenn ich den LMM abstecke, stabilisiert sich die Luftmasse, aber auch Leistungsverlust.
Habe mal den Unterdruckschlauch vom Agr abgeklemmt.
Siehe da, die Luftmasse stabilisiert sich.
Woran kann das liegen?
Agr Ventil defekt, oder eher der Druckwandler?
Mfg
Ganz einfach. Dein Druckwandler für das AGR Ventil ist defekt. Das hört man noch nicht, aber man kann es eben an der Schwankenden Luftmasse merken. Wenn du fährst und mal ganz langsam von 10 auf 30km/h beschleunigst, müsstest du merken können, dass die Motordrehzahl so richtig komisch hochleiert. Schwer zu beschreiben, aber dürfte man deutlich hören.
Der Druckwandler wird wohl ein kleines Loch in der Membran haben, was dafürt sorgt, dass der Unterdruck immer wieder zusammenbricht und wieder aufbaut wird. Dieses schwingende Verhalten überträgt sich auch auf das AGR Ventil, was immer minimal auf und zugezogen wird, wodurch sich die Luftmasse ändert (AGR sitzt ja hinter dem LMM und daher misst der LMM die Gasmenge nicht, da diese ja schon gemessen wurde und somit der Frischluftdurchsatz am LMM geringer ist). Würde ich durch einen neuen von Pierburg ersetzen. Bloß nicht IPD Germany, die Dinger sind Müll hoch zehn, wills nur mal gesagt haben.
AGR Ventil kannst du auch testen, dafür gibts in ISTA sogar eine kleine Ablauffunktion. Aber du kannst auch eine normale Unterdruckpumpe nehmen und die aufs AGR Ventil stecken und das damit händisch aufziehen. Sollte bei ~500mBar voll geöffnet sein und den Druck natürlich halten.
Hier ein paar Grafiken zum Verständnis:
https://i.imgur.com/mBGHwuz.png
https://i.imgur.com/YRs90j9.png
https://i.imgur.com/nBQ0Oic.png (linke Seite des Bildes AGR Schlauch zugeklemmt, rechte Seite AGR Schlauch NICHT zugeklemmt)
MfG
Habe einen neuen Druckwandler von Pierburg bestellt.
Werde berichten.
Danke für den Hinweis
Alles klar. Berichte mal, obs die Lösung war.
Mache ich, habe noch neue Unterdruckschläuche bestellt sicherheitshalber. Werde berichten
Habe endlich alle Teile zusammen.
Werde diese Woche einbauen und berichten
So, das Problem ist behoben.
Habe die KGE gewechselt, Unterdruckschläuche und den besagten Druckwandler.
Jetzt schwankt die Luftmasse nicht mehr so stark im Stand.
Lag also an dem Druckwandler. Die restl Sachen habe ich präventiv gewechselt.
Danke für die Hilfe
Gern geschehen.
Viel Spaß beim Fahren.
