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530d F10 mit hoher Laufleistung kaufen
Moin
Ich hab an ein 530d Interesse jedoch weiß ich nicht ob die laueistung ein Problem ergibt.
Ich will nur Autos mit Serviceheft kaufen und mit einer laufleistung von ca 190t km oder 230t km
Alternativ hab ich auch einen 535d mit 230t km im Blick
Was sagt ihr?
Oder doch lieber ein Auto mit 140-150km kaufen?
Hier paar Angebote
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1516084131-216-2155?...
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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1513461270-216-2050?...
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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1503875493-216-8740?...
Dieses Angebot habe ich bei ????????????.???? gefunden:
BMW Bmw f10 530
Erstzulassung: 09/2010
Kilometerstand: 190.000 km
Kraftstoffart: Diesel
Leistung: 184 kW (250 PS)
Preis: 12.700 €
Beste Antwort im Thema
Ehrliche Meinung ?
Man merkt, du möchtest unbedingt einen schönen f10/f11, vorrangig den 530er fahren.
Ist alles legitim, nur sieht es so aus, als ob du nahezu „ krampfhaft „ nach einem Fahrzeug suchst und das dann im aller unteren Preisbereich.
Du hast doch nun schon genügend Meinungen zu den vorgeschlagenen Fahrzeugen / Anzeigen erhalten. Und die wenigsten BMW Fans würde dir hier ihre ehrliche Meinung und gut gemeinten Rat vorenthalten, das hast du ja auch durch die Eröffnung des Themas gewollt.
Die Kommentare werden sich auch nicht ändern solange du dein Wunschauto in diesem Preisbereich suchst.
Wenn es dein Budget zulässt würde ich vorschlagen, ein wenig mehr zu investieren oder aber noch etwas zu warten bis die Preise weiter purzeln.
Du wirst sehen, da gibt es dann auch vernünftigere und „ ehrlichere „ Fahrzeuge an denen du wahrscheinlich am Ende mehr Spaß haben wirst.
Das was du hier versuchst, ist evtl. einfach nicht zu Ende gedacht und kostet dich am Ende womöglich viele tausend Euro ....
naja, nur meine Meinung :-)
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371 Antworten
Sehr schön das hört sich gut an.
Getriebespülung ohne Gerät zu haben, wird schwierig.
Aber Getriebeöl samt Filter kann man selber machen. Hab ich bei meinem GT auch schon gemacht.
Zitat:
@alexey2509 schrieb am 27. November 2020 um 22:27:47 Uhr:
Sehr schön das hört sich gut an.
Getriebespülung ohne Gerät zu haben, wird schwierig.
Aber Getriebeöl samt Filter kann man selber machen. Hab ich bei meinem GT auch schon gemacht.
Bei welcher Laufleistung hast du das Getriebeöl gewechselt? Hast du nach dem normalen Getriebeölwechsel ein unterschied gemerkt ?
Stimmt ,meinte natürlich einen normalen Wechsel und keine Spülung .glaubt ihr eine Spülung wäre bei knapp 217k notwendig oder reicht Ölwechsel aus ?
Wie willst die Getriebespülung selbst machen? Bitte aber nicht nur einfach einen Getriebeölwechsel. Filter natürlich auch. Und auch das richtige Öl.
Zitat:
@GabrielBmwF10 schrieb am 27. November 2020 um 22:50:51 Uhr:
Zitat:
@alexey2509 schrieb am 27. November 2020 um 22:27:47 Uhr:
Sehr schön das hört sich gut an.
Getriebespülung ohne Gerät zu haben, wird schwierig.
Aber Getriebeöl samt Filter kann man selber machen. Hab ich bei meinem GT auch schon gemacht.
Bei welcher Laufleistung hast du das Getriebeöl gewechselt? Hast du nach dem normalen Getriebeölwechsel ein unterschied gemerkt ?
Ich hab bei 130K KM das Getriebeöl und den Filter erneuert.
Den Unterschied hab ich direkt gemerkt, dass war der Wahnsinn.
Hab mir ein originales Kit von ZF geholt. Wechsele alle 40k-50k mein Getriebeöl und den Filter, da ich auch viel Anhängerbetrieb habe.
Zitat:
So kleines Update . Wage macht zurzeit keine Probleme mehr,das ruckeln ist weg ,die Drosselklappe macht auch keine Probleme mehr und fährt auch wieder seine 250 .jetzt will ich noch eine Getriebespülung machen. Was sagt ihr ? Selber machen oder machen lassen ?
Danke für eure Hilfe !!!
Erzählst du uns noch, was du nun nach den letzten Problemen gemacht hast?
SW Update?
Drosselklappen entfernt?
...?
Zitat:
@davidbe schrieb am 27. November 2020 um 23:05:09 Uhr:
Stimmt ,meinte natürlich einen normalen Wechsel und keine Spülung .glaubt ihr eine Spülung wäre bei knapp 217k notwendig oder reicht Ölwechsel aus ?
Lese doch erstmal die Werte mit RG aus .... dann siehst du ja in welchen Zustand sich das Getriebe befindet.
Betreff Getriebeölwechsel scheiden sich wie bei fast allem hier die Geister .
Manche haben gewechselt und erst dann dadurch Probleme bekommen .
Die Art der Beanspruchung spielt auch eine große Rolle. Wer noch einen Hänger zieht , der sollte auf jedenfalls zwischen drin mal wechseln .
Aber bei normaler Beanspruchung , hält das Ding eigentlich ohne Probleme , natürlich sind da die 70er Getriebe standfester als die 45/50er ...
Gibt hier ein Thread , hab ich auch mit gepostet , meine Werte und die direkte Antwort von ZF die diese bewertet hatte.
Ich hab die Fehler mehrmals gelöscht, hab die Drosselklappe gewechselt und zwei Sensoren die da in der Nähe sind. Wo kann ich die Werte für das getriebe auslesen? Also ich fahre immer ausgewogen, manchmal zackig aber meistens normal 120-130 Anhängerbetrieb hab ich keinen aber ich weis ja nicht wie der vorbesitzer mit dem Auto umgegangen ist und das schalten ist auch nicht mehr butterweich
Das mit dem Butterweich hat meistens weniger was mit dem Getriebe zu tun und eher was mit dem Motormanagement und Adaptionen und den Sensoren die Daten an die Steuergeräte liefern und daraufhin den Komponenten Befehle erteilen wie und wann geschaltet wird.
Gehst in das Getriebe Steuergerät und dort kannst dir die Werte anschauen .
Wie siehts aus mit dem Wagen?
Moin moin, lange nichts mehr geschrieben hier. Also am Auto ist alles gut. Getriebe hab ich noch immer nicht gespült. Die Adaptionswerte hab ich zurück gesetzt jedoch keine Veränderung mit dem " Ruckeln". Hab vor zwei Tagen den innen Teppich von Weiß auf schwarz gewechselt. Das heißt einmal den ganzen Innenraum ausgebaut und wieder eingebaut.
Dafür weiß ich jetzt wo alles ist :D
Als nächstes kommt wohl eine schwarze Mittel-Konsole. Die weiße sieht nicht mehr ganz so weiß aus und die Farbe geht schon ab. Zusätzlich gucke ich noch wie ich paar Assistenten nachrüsten kann und wie teuer das ungefähr wird :)
Wenn du das so schreibst liest es sich so als wäre das alles so einfach. Scheinst wohl ein Macher zu sein, Respekt!
Naja 4h hab ich schon gebraucht für ein und Ausbau. Hab ziemlich lange die Mittelkonsole nicht rausbekommen wei die schraube nicht raus wollte. Am Ende ist diese abgebrochen wenigstens konnte ich dann die Konsole entfernen :)
Aber wenn man weiß wie es geht bekommt man es auch in 2h hin
Hab auch viel im Internet geguckt wie man was abmachen muss
Also danke an euch!
Hab grad sitze in schwarz gefunden. Diese sind jedoch voll elektrisch ich hab nur die "halb" elektrischen
Kann ich dir trotzdem so einfach umtauschen oder passt der Stecker nicht?
Dazu gibt es hier im Forum eine Beiträge. Ist nicht so einfach !
Mal ehrlich das Geld was du jetzt im Nachhinein investierst ist doch das gleiche wie wenn du beim Kauf gleich mehr ausgegeben hättest ? Da wäre alles original geblieben und hättest mehr Zeit für andere Dinge.
Ein gutes Beispiel für "am falschen Ende gespart"
Naja, der Boden hat mich jetzt 100 euro gekostet haha
Die Drosselklappe auch noch 100
Außerdem ist das wissen was man sich aneignet mehr wert. Jetzt muss ich zum Beispiel nicht in die Werkstatt rennen und das Auto auslesen lassen bei Bmw für über 100 Taler sondern kann es selber machen. Ich find jetzt nicht dass, das so ein Fehlkaufen ist