525d vs. 525xd?
Moin zusammen,
ich mag etwas konfus klingen, aber momentan komme ich in Sachen 525d vs. 525xd nicht so recht weiter und erhoffe mir, ein paar Argumente, Erfahrungen und "Ansichten" von aussen! :-)
Ausgangssituation:
Meine Firma stellt mich vor die Wahl: 525dA oder 525xdA (Limousine/Touring).
So...und jetzt?
Wo liegen - Eurer Meinung nach - die Vor- und Nachteile? Benötige ich als "Langstrecken- und Vielfahrer" wirklich Allrad oder ist das doch eher eine "Spielerei"? Ist Allrad im Winter wirklich eine Hilfe? Ist der 525xd (Limousine/Automatik) eher schneller oder langsamer als der 525d?
Wäre klasse von Euch, wenn Ihr ein paar Meinungen auf Lager hättet!
Dafür schon mal vielen Dank vorab!
Viele Grüsse,
hamge6216
Beste Antwort im Thema
Versuche am besten selbst mal beide zu fahren. Also ich fahre auch sehr viel, so 45.000km im jahr und xdrive ist für mich ein muss. die paar kg mehr an bord sind kaum zu spüren. und wenn du einmal in einem strengen winter in den genuss gekommen bist x-drive richtig zu spüren, wirst du es eh nie mehr her geben wollen. :D
200kg mehr gewicht???? 115kg mehr auf der vorderachse?????? Wo habt ihr denn solche werte her
Limousine 525d 525xd
Leergewicht 1655kg 1745kg
Beschleunigung 0-100km/h 7,6s 7,8s
Höchstgeschindigkeit 237km/h 232km/h
Gruß Jens. der wegen 0,2s und 5 km/h weniger immer dem X-Drive den vorzug gibt.
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11 Antworten
Hallo,
das ist aber ein angenehmes Problem.
Der Allrad bietet im Winter und bei Nässe weitaus bessere Fahreigenschaften
ist allerdings einiges schwerer und dadurch träger im Handling und Fahrleistung,
die Versicherung ist höher,er ist teurer (1% Reglung) und der Verbrauch ist höher.
Wenn die Wintereigenschaften keine massgebliche Rolle spielen würde ich zum
525D greifen.
Gruss
Grüss´ Dich!
Vielen Dank für Deine ersten "Einsichten"! :-)
Dass der Wagen um einiges schwerer ist, leuchtet ein. Du schreibst auch, dass das Handling etwas schwerfälliger ist...liegt denn der xdA nicht auch auf trockener Fahrnahn etwas besser auf der Strasse bzw. in den Kurven?
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von clk230/a62.5
Hallo,
das ist aber ein angenehmes Problem.
Der Allrad bietet im Winter und bei Nässe weitaus bessere Fahreigenschaften
ist allerdings einiges schwerer und dadurch träger im Handling und Fahrleistung,
die Versicherung ist höher,er ist teurer (1% Reglung) und der Verbrauch ist höher.
Wenn die Wintereigenschaften keine massgebliche Rolle spielen würde ich zum
525D greifen.
Gruss
Grüss´ Dich!
Vielen Dank für Deine ersten "Einsichten"! :-)
Dass der Wagen um einiges schwerer ist, leuchtet ein. Du schreibst auch, dass das Handling etwas schwerfälliger ist...liegt denn der xdA nicht auch auf trockener Fahrnahn etwas besser auf der Strasse bzw. in den Kurven?
Gruss
Wenn dir beide Wagen nichts kosten, dann würd ich auf jeden fall den 525xd nehmen. die paar zehntel bei beschleunigung und verbrauch kannst sicher verkraften. allrad ist immer ein gutes gefühl.
lg,
Harry
Nach mehreren Allradfahrzeugen A4 Cabrio, A6 Avant 2,5 TDI, Phaeton 3,0 TDI
würde ich jetzt nicht mehr unbedingt einen Allrad nehmen. Den Vorteil kann ich
an meinem Wohnort (Düsseldorf) eigentlich nicht nutzen. Ich schleppe halt immer ca. 200 Kg mit herum , die mir nicht viel bringen.
Würde ich in einer schneereicheren , bergigeren Gegend wohnen oder beruflich öfter dort hin müssen würde es auf jeden Fall wieder ein Allrad.
Gruss
Ich kann nur etwas zur Motorisierung und nicht zum Fahrzeug selber sagen. Wenn der Mehrverbrauch und die höheren Anschaffungskosten nicht ins Gewicht fallen, dann ist natürlich gegen den Allrad nichts einzuwenden. Aber wenn Du eine gewisse preisliche Obergrenze nicht überschreiten darfst, dann würde ich das xDrive nochmals zu Gunsten einer anderen Sonderausstattung überdenken.
Hast Du nämlich einen gefühlvollen rechten Fuß hast und musst nicht bei jeder Witterung voll auf's Gas latschen, dann ist der xDrive nicht von Nöten. Auch mit dem Hecktriebler kommt man prima durch den Winter, man darf halt nur beim Anfahren nicht zu viel Gas geben – das gilt im Übrigen auch für Regen.
Gruß Stefan
Guten Abend !
Ich fahre seit 3 Jahren einen 525xiA zur vollsten Zufriedenheit. Es ist zwar kein Diesel, aber für die Diskussion zwischen Allrad- oder Hinterradantrieb spielt dies keine Rolle.
Ich kann mit gutem Gewissen sagen, dass ein X-Drive in allen Lebenslagen ein großer Vorteil ist, auch im Sommerbetrieb, vor allem bei nasser Fahrbahn und Aquaplaning, welches man praktisch nie zu Spüren bekommt.
Wegen der Agilität braucht man sich keine Sorgen zu machen, denn ein Auto um die 200 PS verkraftet die paar Zehntel mehr bei der Beschleunigung ohne weiteres (hängt natürlich auch vom Temperament des Fahrers ab). Ich habe noch immer so zügig überholen können, wie es erforderlich war. Die 115 kg Mehrgewicht auf der Vorderachse bedeuten in der Praxis keine Beeinträchtigung der Agilität, da durch den Allradantrieb die Traktion deutlich besser ist und unter allen Bedingungen der Wagen wie auf Schienen fährt, deutlich besser als der bezüglich Straßenlage ohnehin gute Hinterradler (Ich fuhr vorher einen 530dA). Der Mehrverbrauch des x-Drive darf bei einem so grossen Auto keine Rolle spielen, das hieße Knausern auf hohem Niveau. Wenn ich mir diesen Mehrverbrauch nicht leisten könnte, würde ich mir ohnehin ein kleineres Auto kaufen. Der durchschnittliche Verbrauch laut BC beträgt bei mir 9,5 Liter.
Schöne Grüße
E. Parteder
Moin!
Der 520xd hat gegenüber dem 525d auf jeden Fall spürbar schlechtere Fahrleistungen. Beschleunigung ist schlechter, Höchstgeschwindigkeit geringer, Verbrauch höher. Den angeblichen Grip den du mehr hast, geht sofort durch die 200 Kg mehr Gewicht wieder verloren.
Das ist die Geschichte mit dem Image-Getue.
Bei trockener Fahrbahn kannst du immer voll drauflatschen. Alles weitere regelt DSC/DTC. Bei Nässe magst du mit nen Allrad Vorteile haben, aber der Bremsweg wird durch Allrad eben nicht kürzer (eher länger da mehr Gewicht) somit kannst also auch net schneller fahren.
Im Schnee gilt das Gleiche. Bei den heutigen Regelsystemen (DSC usw.) erledigt beim Beschleunigen den Rest die Elektronik.
Auf normalen Straßen bietet der Hecktriebler alle Vorteile. Wenn du in den Bergen wohnst wo es oft schneit und dein Haus vielleicht 700 Meter über dem Meeresspiegel steht, eher Allrad. Dann sollte man aber eventuell überlegen sich gleich einen richtigen Geländewagen zu kaufen.
PS: Ich finde es immer wieder köstlich wie manche Leute denken durch einen Allrad das Aquaplaning (was ja auch ständig eintritt) zu verzögern oder gar ganz auszuschalten.
Grüße
Peter
Versuche am besten selbst mal beide zu fahren. Also ich fahre auch sehr viel, so 45.000km im jahr und xdrive ist für mich ein muss. die paar kg mehr an bord sind kaum zu spüren. und wenn du einmal in einem strengen winter in den genuss gekommen bist x-drive richtig zu spüren, wirst du es eh nie mehr her geben wollen. :D
200kg mehr gewicht???? 115kg mehr auf der vorderachse?????? Wo habt ihr denn solche werte her
Limousine 525d 525xd
Leergewicht 1655kg 1745kg
Beschleunigung 0-100km/h 7,6s 7,8s
Höchstgeschindigkeit 237km/h 232km/h
Gruß Jens. der wegen 0,2s und 5 km/h weniger immer dem X-Drive den vorzug gibt.
Für mich stellt sich die Frage nicht mehr : Einmal Allrad = immer Allrad !!
Fahre ca 60 bis 80.000kms im Jahr Hauptsäschlich in meiner Heimat Frankreich und ab und zu in Schweiz, österreich und Südtirol. Hatte vor ein Paar Jahren einen 530da, war sehr zufrieden, könnte auch im Winter relativ Gut fahren...Bin aber trotzdem mehrmals stehen geblieben weil das Auto oder den LKW vor mir anhalten müsste oder nur sehr mühsam vom Platz kam, und da bin ich auch natürlich stehen geblieben und könnte nicht mehr anfahren...Allrad beruhigt mich einfach. Brauche zur Zeit mit dem 530xdATouring zwischen 7,6 und 8,0 l im Durschnitt...finde ich für die Leistung und das Auto ganz OK.
Hi,
ich selbst hab den 520d neuester Bauart und kenne auch den 525xdA recht gut (beide als Touring). Die Fahrleistungen sind in etwa identisch, wobei der 525xdA bei geringeren Geschwindigkeiten leiser ist und der 520d bei höheren.
Das Mehrgewicht inkl. Automatik merkt man deutlich. Die X-Modelle sind auch alle ca. 1cm höher gelegt als die Modelle ohne Allrad. Man hat auch den Eindruck, dass das Auto sich schwerer lenken lässt und insgesamt eher etwas träger erscheint. Ich persönlich finde Allrad eigentlich echt cool und wenn ich in Bergnähe wohnen würde, würde ich auch zum X greifen.
Wer aber nur selten Schnee unter den Rädern hat und auch nicht im Wald umher fährt, ist mit dem normalen Antrieb sicherlich besser bedient. Würde dann auch lieber in tolle extras investieren. Diese merkt man nämlich beim Fahren eher als den Allradantrieb. Z.B. autom. Kofferraumklappe, Hifi etc. Ich würde auch den Handschalter der Automatik vorziehen, ich denke den 525d kann man sehr gut als Handschalter fahren.