525d M57D25: Der Motor geht manchmal aus
Der Motor (BMW 525d BJ 2007, Motor M57) geht während der Fahrt aus, starten, der Motor spring sofort an. Das problem: während der 5 sec unmöglich die Lenkung zu drehen.
Das kann passieren im Leerlauf oder unter Hochlast.
Sonst läuft der Motor problemlos und anderwertig keine Probleme), Verbrauch ca. 7 l/100 km.
Häufigket des Vorfalls: etwa 1 mal im Monat.
Ich würde gerne wissen die Ursache und wie gefährlich der Vorfall sein kann.
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11 Antworten
Schonmal mit BMW Software ausgelesen?
Auslesen ohne Ergebnis, alle Filter erneuert, sowie die Leerlaufdrosselklappe, Batterie neu. Das Problem ist dass der Fehler nicht reproduziert werden kann. Jede Werkstätte ist ratlos, es könnten Duzende Gründe sein. Das schwerwiendste ist dass beim Motorausfall die Lenkung und Bremsservo nicht funktioniert.
Wenn der Motor steht wird ja auch über die Kurbelwelle weder Lenkung, Lima, Klima und WP angetrieben. Logisch oder?
Bremse müsste wenigstens noch genügend Unterdruck für 1 max. 2 Bremsungen haben. Dann ist der abgebaut und die Bremse wird hart/schwer.
Auch wäre es gut wenn du gestellte Fragen promt und umfänglich beantwortest.
Dann die Frage ob Schalter oder Automat?
Wenn der Motor noch dreht aber die DZ Nadel schlagartig auf Null fällt dann würde ich auf KWS tippen.
Der sollte aber im FS zu finden sein.
Sonst würde ich auf Wackelkontakt in der Spannungsversorgung tippen die z. B. DDE, BP, HDP versorgt.
Aber erst mal gescheit auslesen und auch mal die Livewerte genauer anschauen.
KapitaenLueck, danke für dein Beitrag, damit ich die Fragen beantworten kann erkläre bitte, die Bedeutung der Begriffe:
Lima, WP, DZ, KES, FS, DDE, BP, HDP.
-Auslesen der Speicher: kein Ergebnis
Es wurde der Kurbelwellensensor erneuert.
Interesant is dass der Motor nach dem Ausfall sofort anspring.
Leerlauf, vollgass läuft perfekt, Auspuf nicht verrusst.
Motor nimmt sofort gas, kein ruckeln, alle 6 zylinder laufen.
-Auslesen der Speicher: kein Ergebnis
Banale Frage: es gibt eine ganze Menge Sicherungen, Kontakte oxydiert?
Danke für Dein Interesse.
Kws welcher Hersteller?
Billig nicht gut.
Ich glaube da muss man eine Fahrt machen, wo alle relevanten Daten aufgezeichnet werden und dann gucken was da zusammen bricht. Ich hatte mal den Fall daß der Stecker von raildrucksensor oder druckregelventil, auf jeden Fall der sensor am Rail vorne am Motor nicht der hinten an der Spritzwand, ein Kabel offen war, was dann an der Motorabdeckung einen Kurzen fabriziert hat. Da kam auch keine Fehlermeldung und der Motor ging einfach aus und ließ sich so wieder starten. Man musste nur die Motorabdeckeckung leicht runter drücken und schon ging der Motor aus.
Lima - Lichtmaschine
WP - Wasserpumpe
DZ - Drehzahl
KWS - Kurbelwellensensor
FS - Fehlerspeicher
DDE - Digitale Diesel Elektronik
BP - Batterie Plus
HDP - Hochdruckpumpe (Diesel)
BP Benzinpumpe :)
Kraftstoffpumpe würde beim 525d besser passen ;-),
aber das haut ja dann mit BP nicht hin :-)
Autokauf 2013, Motor-aus-Fehler zuerst in 2017 aufgetretten, neuer KWS im gleichen Jahr eingebaut, den Hersteller weiss ich nicht mehr.
Getriebe: Schalter
DZ Nadel: Während der Störung habe ich nicht auf die Nadel geschaut.
Beim Speicherauslesen keine KWS Fehlermeldung.
Im Jahr 2021 OBD Abfrage: Befund: Injektor 1 u. 6 defekt. Preis ca. 500 €/Stk, niemand konnte Zusicherung geben dass neue Injektoren wären die Lösung.
Der Motor, mit Ausnahme des Problems, läuft w. e. ohne Probleme.
Danke für Hilfe.