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520d LCI: Ölverlust, Kühlwasserverlust, Öl am AGR-Kühler

BMW 5er E61
Themenstarteram 11. November 2023 um 17:19

Hallo zusammen,

habe mir vor einer Woche einen "neuen" E61 520d Automatik mit 315.000 km gekauft. Das erste Problem - Kabelbrüche an der Heckklappe - habe ich gelöst. Heute bemerkte ich Kühlwasserverlust, ca. 0,5 Liter auf 2000 km und auch Ölverlust, ca. 1 Liter auf die selbe Strecke.

Erster Gedanke: Zylinderkopfdichtung, aber weder Öl im Wasser noch Schmierfilm am Öldeckel. Auch der Motorblock im hinteren Teil sauber. Allerdings ist vorne oben alles verölt. Die Ursache scheint am oberen Ende des AGR-Kühlers zu liegen. Ölfecken bzw. Spritzer sind auch am Kühler zu beobachten. Der Kühlwasserverlust lässt sich wohl damit erklären, aber auch der Ölverlust?

Das Auto läuft ganz normal. Springt gut an. Verbrauch bei 6,6 Liter. Der Auspuff ist etwas rußig. Außerdem rauscht bzw. zischt etwas im Motorraum, wenn man beschleunigt. Keine Ahnung, ob das normal ist. Eben ging dann noch die Motorkontrollleuchte an. Und der Vorbesitzer hat wohl den Ölwechsel nicht gemacht, wenn man dem Kärtchen glauben darf. Der wäre bei 290.000 km fällig gewesen.

Toll! Hätte ich lieber meinen treuen E46 318d behalten. Lief mit 350.000 km tadellos.

Hat jemand eine Idee?

LG Florian

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7 Antworten

Zum Öl. Da ist ein Ladeluftschlauch defekt Loch oder Riss oder sitzt nicht richtig drauf. Das erklärt auch das zischen

Zum KW, würde ich nach Ablagerungen suchen und da ansetzen. Typisch wäre AGR Kühler oder Thermostat

Themenstarteram 11. November 2023 um 21:29

Danke für die schnelle Antwort! Ich schaue morgen mal, ob ich was sehe. Was ich nicht verstehe: In welchem Zusammehang stehen Ladluft und Öl? Ich habe aber vorhin noch mal genau geschaut: Nach Abnehmen der Verkleidung sah ich, dass alles versifft ist neben dem Ansaugkrümmer, ölig und Verkokungsrückstände. (Im hinteren Teil lagen oben auf auch noch feine Metallspäne, komisch). Liegt das vielleicht an der KGE und an defekten Dichtungen?

Bei einem Turbomotor muss das Kurbelgehäuse auf der niederdruckseite bereits entlüften werden. Es ist also immer etwas Öl im Ladeluftweg. Ist ein Loch oder Riss in einem der Schläuche saut der Luft Öl nebel alles umliegende voll und es zischt, weil der Ladedruck da raus pfeift.

Dass er ein bisschen Öl aus der Ladeluftverrohrung nebelt, ist normal. Ich würde zuerst mal die Ölfiltergehäusedichtung in Angriff nehmen, da dort auch noch der Wärmetauscher mit dran sitzt. Sitzt auf der Fahrerseite unterhalb der Lichtmaschine. Im Wärmetauscher werden Motoröl und Kühlwasser aneinander vorbeigeleitet, daher ist dort sowohl Öl als auch Kühlwasser unterwegs und da ist eine Dichtung zwischen dem Motorblock und dem Ölfiltergehäuse/Wärmetauscher, die gern undicht wird.

Die Undichtigkeiten zu finden, wenn der ganze Motor versifft ist und der Fahrtwind Öl und Kühlwasser überall hin verteilt hat, ist allerdings echt schwierig. Auch wenn ich generell kein Freund von Motorwäschen bin, aber in so einem Fall empfiehlt es sich tatsächlich, die Motorabdeckung, die Plastikblende am Schlossträger und den Unterfahrschutz abzumachen und den Motor einmal gründlich abzudampfen. Wenn man nicht voll auf die Elektrik draufhält, passiert da nichts. Wenn der Motor sauber ist, sieht man auch am ehesten, wo er Öl und Kühlwasser rausdrückt. Ich schreibe es der Vollständigkeit halber dazu: Sowas sollte man natürlich nicht zuhause in der Einfahrt machen, sondern in einer Waschbox mit Ölabscheider.

Themenstarteram 28. November 2023 um 8:43

Update: Der Ölverlust hing tatsächlich mit der Membran in der Kurbelgehäuseentlüftung zusammen. Kaum zu glauben, dass dieses unmbedeutend erscheinende Teil, wenn es kaputt ist, so viel Schaden anrichten kann. Der Ölverbrauch ist jetzt wieder bei Null. Ich vermute, dass die verstopfte Membran auch zur Folge hat, dass es an anderen Stellen Ölgase herausdrückt. Ich werde demnächst noch mal die Ansaugbrücke reinigen und mit neuen Dichtungen versehen lassen. Ich denke, dann dürfte alles erledigt sein.

Hast die Membrane selber getauscht? Die gibt's ja im Zubehör auch einzeln.

Themenstarteram 28. November 2023 um 9:32

Ja, kostet rund 20 Euro, neuer Deckel inklusive. Der Einbau dauert 5 Minuten.

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