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50ccm Roller und Zustelltätigkeit
Guten Abend,
welcher 50ccm Roller ist für eine Tätigkeit als Zusteller von Abo-Zeitungen am ehesten geeignet? Das allnächtlich zu transportierende Gewicht liegt derzeit bei maximal ca. 140 kg, und ein Pkw scheidet aufgrund der Anschaffungs- und Folgekosten aus. Da der Job auf Stückpreisbasis durchgeführt wird, führt auch nur eine motorisierte Unterstützung zu höheren Einnahmen; das bisherige Bewältigen per Fahrrad ist ausgereizt, da geht nix mehr. Der Untergrund der Gesamtstrecke von ca. 27km schwankt von Asphalt bis leichte Schüttelpiste. (Vom Arbeitgeber wird kein Fahrzeug gestellt).
Welche Roller kämen evtl. für beständig Stop&Go und Ganzjahreseinsatz bei jedem Wetter in Frage?
Schönen Abend
Wauhoo
Beste Antwort im Thema
Aha, einer der "VIP Kunden", die sich die Zeitung von unterbezahlten armen Kerlen an die Tür bringen lassen und sich dann über die Anwesenheit des Boten echauffieren.
Die Müllabfuhr kann auch gleich ihre V8 Dieselboliden mit 15l Hubraum vor dem Ort parken und die ganzen Tonnen rausschieben.
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1606 Antworten
@Papstpower
Mein Monteur wird wissen, wovon er redet.
KM 65.935,6
Die Gabel ist fertig.
Neue Federbeine sind bestellt, neuer Steuersatz ebenfalls, (beides soll noch diese Woche da sein), denn das untere Steuerlager ist auch hinüber, nur das obere Lager ist noch intakt.
Der Auspuff scheint dann das nächste auszutauschende Bauteil zu werden, weil straßenseitig fast durchgerostet.
Dein Monteur hat dich auch drauf hingewiesen, dass du eine neue Reifengröße abnehmen lassen musst? Leider gibt es viele Mechaniker die sich nur so anhören als ob sie Ahnung haben. Das unterscheidet dann die gute von der schlechten Werkstatt. Nicht empfehlen, was man selbst mag oder verkaufen möchte, sondern das was der Kunde benötigt.
Eine andere Reifengröße ist totaler Quatsch. Wähle deine Reifen nach deinem Einsatz. In der Größe die der Hersteller vorgesehen hat.
Zitat:
@Papstpower schrieb am 13. Juli 2016 um 13:00:52 Uhr:
Wähle deine Reifen nach deinem Einsatz. In der Größe die der Hersteller vorgesehen hat.
Widerspricht sich; der Hersteller hat sicherlich nicht vorausgesehen, daß ich zustelltechnisch auch auf Sandwegen unterwegs bin. Breitere Reifen machen sich da aber nun einmal besser, wie sie auch im Winter bei Schnee und Eis evtl. besser zu handhaben sind, als zu schmale Reifen.
Hast du den Test mal gemacht, wieviel Auflagefläche effektiv auf der Strasse vorhanden ist? schau dir ne Vollcross an. Die hat meist 10x mehr Leistung wie dein Roller. Mit der Breite liegst du leider falsch.
Wäre es nicht einfacher einen gebrauchten Roller auszuschlachten als diese Experimente?
Warum ist ein Breitreifen auf Sand besser? Hier ist doch ein Grobstolliger eher die Wahl.
Warum haben die Geländemotorräder auch alle Dünnere Reifen fürs Gelände? Auch das ist für mich wunderlich, wenn dicke Reifen für Sand besser wären. Aber da kenne ich mich nicht so aus und soll nur als Gedankenanstoß dienen.
Im Winter sind Schmalere Reifen besser, weil die den Schnee besser vertreiben. Siehe zum Beispiel Autoreifen. Wobei dies heutzutage sich einwenig verändert hat, weil man die Profile des Winterreifens optimierter bekommen hat. Aber das zählt zu richtigen Winterreifen. Bei den Allwetterreifen....
Ich weiß nicht, ob man als Beispiel meine Kawa mit etwas breiteren Reifen, aber dafür auch fast das Doppelte schwerer gegen meine MZ mit Dünneren reifen, dafür eben leichter als Erfahrungsbericht ansehen kann. Aber ich bin im Winter oder bei Match etc. Sicherer mit der MZ unterwegs.
Auch hier sind jeweils vorne nochmals dünnere Reifen als hinten. Dies aber nur so als Erfahrungsbericht.
Dann kommt noch hinzu,größerer Rollwiederstand,mehr Spritverbrauch.
Zitat:
@Papstpower schrieb am 13. Juli 2016 um 18:28:02 Uhr:
Mit der Breite liegst du leider falsch.
Warum hab' ich rein praktisch dann die Erfahrung, daß bei gleich breiten Reifen und gleicher Nutzung der hintere eher verschleißt, (V+H: K58 M+S 110/70-12), als der vordere, während bei unterschiedlich breiten Reifen, (V: 110/70-12; H: 120/70-12), der vordere zu erst abgenutzt ist?
Und, rein logisch, darfst Du für Dich klären, warum Rennräder ultraschmale Reifen haben und kaum jemand auf die Idee käme, mit denen durchs Gelände zu heizen, wo Rennräder insgesamt doch so viel leichter sind, als andere Räder.
Ferner darfst Du für Dich klären, warum viele Wüstenfahrzeuge über Ballonreifen verfügen.
Auf unebenem, unbefestigtem, evtl. noch losem Untergrund wird ein breiterer Reifen stets besser sein, als ein dünnerer.
Fahrräder muss man aber wiederrum anders ansehen, weil das Profil des Reifens einfach schon anders ist
Aber vermutlich ist das goldene Mittel die richtige Lösung
Wir reden hier über 10mm, das macht den Kohl nicht fett.
Roller sind nur bedingt für unebene Strecken geeignet, da kleine Reifen.
Große schmale Reifen mit Profil sind die beste Wahl
Zitat:
@Wauhoo schrieb am 13. Juli 2016 um 21:22:07 Uhr:
Zitat:
@Papstpower schrieb am 13. Juli 2016 um 18:28:02 Uhr:
Mit der Breite liegst du leider falsch.
Warum hab' ich rein praktisch dann die Erfahrung, daß bei gleich breiten Reifen und gleicher Nutzung der hintere eher verschleißt, (V+H: K58 M+S 110/70-12), als der vordere, während bei unterschiedlich breiten Reifen, (V: 110/70-12; H: 120/70-12), der vordere zu erst abgenutzt ist?
Und, rein logisch, darfst Du für Dich klären, warum Rennräder ultraschmale Reifen haben und kaum jemand auf die Idee käme, mit denen durchs Gelände zu heizen, wo Rennräder insgesamt doch so viel leichter sind, als andere Räder.
Ferner darfst Du für Dich klären, warum viele Wüstenfahrzeuge über Ballonreifen verfügen.
Auf unebenem, unbefestigtem, evtl. noch losem Untergrund wird ein breiterer Reifen stets besser sein, als ein dünnerer.
In der Wüste gibt es keinen festen Untergrund und da würdest du ins bodenlose versinken bei schmalen Reifen.
Auf unbefestigten Straßen ist es aber so als wenn du Aquaplaning unter den Reifen hast und erhöht sich je breiter die Reifen.
Die original Reifen vom TPH sind für das Gelände prima. 1,2 Bar Grobstollen
Wauhoo, ich denke ähnlich wie du !! Mach mal und berichte dann hier !! :D
kbw ;)
Zitat:
@kleiner_boeser_Wolf schrieb am 13. Juli 2016 um 23:11:21 Uhr:
Wauhoo, ich denke ähnlich wie du !! Mach mal und berichte dann hier !! :D
Ein Bericht wird sicher erfolgen; unschlüssig bin ich nur noch, ob ich die Felgen lasse und breitere Reifen aufziehe oder breitere Felgen wähle und das Reifenmaß belasse, wie vorgesehen. Möglicherweise wird es letzteres.
Mein Monteur ist definitiv Profi, der fährt auch Rennen und hat mehrere Pokale gewonnen. Wenn der nicht weiß, was rein praktisch tauglich ist, weiß es niemand. Die Theorie ist ja immer noch was anderes und nur in den wenigsten Fällen mit der Praxis in Übereinstimmung zu bringen, denn theoretisch funzt, was praktisch unmöglich ist, während praktisch läuft, was theoretisch nicht laufen kann.
Erzählen kann jeder gerne so viel und so oft, wie der Tag es ihm ermöglicht.
Schön... er fährt Rennen...?! Du also auch...?
Das was du dir erhoffst, wird bei der Änderung jedenfalls nicht spürbar eintreten.