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50ccm Roller und Zustelltätigkeit
Guten Abend,
welcher 50ccm Roller ist für eine Tätigkeit als Zusteller von Abo-Zeitungen am ehesten geeignet? Das allnächtlich zu transportierende Gewicht liegt derzeit bei maximal ca. 140 kg, und ein Pkw scheidet aufgrund der Anschaffungs- und Folgekosten aus. Da der Job auf Stückpreisbasis durchgeführt wird, führt auch nur eine motorisierte Unterstützung zu höheren Einnahmen; das bisherige Bewältigen per Fahrrad ist ausgereizt, da geht nix mehr. Der Untergrund der Gesamtstrecke von ca. 27km schwankt von Asphalt bis leichte Schüttelpiste. (Vom Arbeitgeber wird kein Fahrzeug gestellt).
Welche Roller kämen evtl. für beständig Stop&Go und Ganzjahreseinsatz bei jedem Wetter in Frage?
Schönen Abend
Wauhoo
Beste Antwort im Thema
Aha, einer der "VIP Kunden", die sich die Zeitung von unterbezahlten armen Kerlen an die Tür bringen lassen und sich dann über die Anwesenheit des Boten echauffieren.
Die Müllabfuhr kann auch gleich ihre V8 Dieselboliden mit 15l Hubraum vor dem Ort parken und die ganzen Tonnen rausschieben.
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1606 Antworten
Zitat:
@Sharan16 schrieb am 26. Juni 2015 um 14:13:56 Uhr:
Wenn Wauhoo selber schrauben könnte und sich einen richtigen Roller geholt hätte, wäre der Job finanziell vermutlich deutlich lohnenswerter..
Ja, alleine schon als Schrauber wäre der Verdienst vermutlich besser:D
Allerdings glaube ich gelesen zu haben, das er sein Gebiet erweitert hatte bw es erweitert wurde und hoffe das es dadurch zu einem besseren Verdienst für den TE gekommen ist.
@sharan16
So manches hat nunmal zeitliche Grenzen; keine Kunde will hier seine Zeitung erst um 09:00 Uhr. Und wenn der werte Verlagsfahrer nun mal nicht früher da ist, die aktuelle Vertretung ist am Hauptabladeplatz sogar ca. 15 bis 30 Minuten später da, als der neue Stammfahrer, der gerade aber Urlaub hat, sind mehr Zeitungen halt schlicht nicht zu bewältigen.
Derzeit überlege ich allerdings, der Kisbee untreu zu werden und den Speedfight IV näher "anzusehen". Der hat als 50ccm mehr PS, mit 8L einen größeren Tank, mit 13" geringfügig größere Räder und hat 160 kg echte Zuladung; damit ein zulässiges Gesamtgewicht von 270 kg, was in Relation zur Kisbee immerhin 10 kg mehr sind. Die Packtaschen würden zwar trotzdem nicht mehr fassen, nur wäre die Reserve größer. Vorteil wäre auch das erheblich bessere Licht, weil 2x H7 55W nun mal besser sind, als die 35W Funzeln.
@joksy
Jede Nacht ohne Vertretung ca. 76 km; mit Vertretung um die 85, demnächst werden's für ein paar Nächte knapp 100 km.
Wie schaffst du das nur..
Der neue Speedfight soll 2x 55W-Birnen haben? Ist das überhaupt bei Kleinkrafträdern erlaubt?
Zitat:
@Wauhoo schrieb am 26. Juni 2015 um 15:28:50 Uhr:
@sharan16
So manches hat nunmal zeitliche Grenzen; keine Kunde will hier seine Zeitung erst um 09:00 Uhr. Und wenn der werte Verlagsfahrer nun mal nicht früher da ist, die aktuelle Vertretung ist am Hauptabladeplatz sogar ca. 15 bis 30 Minuten später da, als der neue Stammfahrer, der gerade aber Urlaub hat, sind mehr Zeitungen halt schlicht nicht zu bewältigen.
Derzeit überlege ich allerdings, der Kisbee untreu zu werden und den Speedfight IV näher "anzusehen". Der hat als 50ccm mehr PS, mit 8L einen größeren Tank, mit 13" geringfügig größere Räder und hat 160 kg echte Zuladung; damit ein zulässiges Gesamtgewicht von 270 kg, was in Relation zur Kisbee immerhin 10 kg mehr sind. Die Packtaschen würden zwar trotzdem nicht mehr fassen, nur wäre die Reserve größer. Vorteil wäre auch das erheblich bessere Licht, weil 2x H7 55W nun mal besser sind, als die 35W Funzeln.
@joksy
Jede Nacht ohne Vertretung ca. 76 km; mit Vertretung um die 85, demnächst werden's für ein paar Nächte knapp 100 km.
wauhoo, du solltest ganz im Ernst an ein dreirädriges Vehikel denken, (China-Moped) um das ständige, zeitraubende aufbocken zu sparen. Mit einer mit dem Sitz kombinierten Feststellbremse bekämst du eine nicht zu verachtende Zeitersparnis ! Auch wenn die Anschaffung etwas teurer ist.
kbw ;)
35 Watt reichen völlig aus wenn das Gesammtkonzept der Beleuchtung stimmt
Zitat:
@hanfiey schrieb am 26. Juni 2015 um 15:45:59 Uhr:
35 Watt reichen völlig aus wenn das Gesammtkonzept der Beleuchtung stimmt
in der Stadt ja, aber nachts auf unbeleuchteten Landstrassen wird es schon arg knapp ! :eek:
kbw ;)
Rollerlicht dient generell bei den 50ern nur der passiven Sicherheit. Meine Prima erzeugt dank grossem Reflektor mit 15W mehr Helligkeit als alle 50er, die ich bislang gefahren bin.
Speedfight ist doch auch Mist, unbequem, zu wenig Platz, und durchwachsene Qualität.
Lieber was Japanisches mit Minarellimotor, vorzugweise aus den 90ern.
Damit hat man zumindest seine Ruhe, den Chinapeugeots trau ich nicht, siehste ja srlber, wieviel am Kisbee ständig gemacht wrrden muss ..
Zitat:
@kleiner_boeser_Wolf schrieb am 26. Juni 2015 um 15:50:49 Uhr:
Zitat:
@hanfiey schrieb am 26. Juni 2015 um 15:45:59 Uhr:
35 Watt reichen völlig aus wenn das Gesammtkonzept der Beleuchtung stimmt
in der Stadt ja, aber nachts auf unbeleuchteten Landstrassen wird es schon arg knapp ! :eek:
kbw ;)
Das stimmt!, meistens jedenfalls. Die Sportcity hat 35 Watt und Fernlicht. Damit ist auch auf dunkler Straße alles zu sehen. Ich war selbst überrascht. Der TPH mit 35 Watt schafft das nicht annährend und der Letzte Chinakracher, naja reden wir lieber über das Wetter....
@eddy_mx
Die Frage, wie ich das schaffe, stelle ich mir nicht.
Jahrzehntelang meinten die Bürger, daß die Fahrradbeleuchtung höchstens 3 Watt betragen dürfte; es war enorm schwierig, den Leuten beizubringen, daß diese 3 Watt eine Mindestanforderung sind. Mit dem Rollerlicht wird es ähnlich sein; mehr geht immer, nur weniger nimmer.
@kbw
Ich bock' doch gar nicht auf, schon lange nicht mehr; das Teil wird vollbeladen angelehnt, wenn es nötig sein sollte; wozu bitte hat es Straßenbäume, Straßenlampen oder haben Abonnenten Zäune um ihre Anwesen? Aufgebockt wird der Roller nur noch, wenn fast nix mehr drin ist bzw. zum Neubeladen; alles andere bewältigt auch die Konstruktion der Motoraufhängung nicht.
So'n Dreiradroller wäre freilich auch nicht schlecht, nur sind die dafür nötigen ca. 8.000 Euro mit dem Job nicht drin; andere 3-Rad-Fahrzeuge als der von Peugeot kommen nicht in Frage, weil's dafür u. U. eines neuen Führerscheines bedarf, was das noch teurer werden lassen würde, oder ich an die Briefkästen nicht mehr heranfahren könnte.
@hanfiey
35 Watt reichen nicht, schon gar nicht bei vorausschauender Fahrweise, wie sie außerorts nachts in wildreicher Umgebung durch Wald nötig ist.
Bei uns ist es verstärkt üblich, daß die Unfallstellen von Hinterbliebenden gekennzeichnet und gepflegt werden. Übrigens sind es hier keine Alleen, die die meisten Opfer fordern, sondern bloße, einfache Straßen, die durch Wald führen, tlw. auch mit links oder rechts einem Feld. Und hier hilft nur ausreichend Licht, um Wild beizeiten zu erkennen.
@sharan16
Das an der Kisbee so viel gemacht werden muß, ist Folge des intensiven Gebrauches, betrifft primär Verschleißteile und wäre möglicherweise bei jedem anderen Rollermodell auch so wiederzufinden.
@ThaFUBU
Nö, weder als Tagebuch noch als Blog wäre das den dafür nötigen Aufwand wert. Du lockst mit Berichten über den Arbeitsalltag eines Zustellers keinen hinterm Ofen vor.
Der Tacho zeigt nun 44.732,0 km.
Der Roller steht seit eben in der Werkstatt; das Rätsel um die Prasselgeräusche ist bzw. scheint nun auch gelöst.
Die Steuerkette ist locker, und die Lager der Nockenwelle sind ausgeschlagen; die Nockenwelle läßt sich in alle Richtungen händisch bewegen.
Vielleicht Glück im "Unglück", denn dort in diesem Teil des Zylinderkopfes war nirgendwo ein Tropfen Motoröl zu fühlen oder zu sehen; ob das schon lange so öllos ist, weiß ich nicht; im durchsichtigen Schlauch am Luftfilterkasten ist jedenfalls etwas Öl, welches ja eigentlich nur aus dem Ventildeckel kommen kann?
Dadurch, daß der Roller jetzt in der Werkstatt steht, ist allerdings auch die Urlaubstour per Roller passe.
Tacho 45652,0 km
Der Roller fährt nun wieder seit einiger Zeit; doch heute wäre fast alles vorbei gewesen, ca. 5 Meter zwischen Sein oder Nichtsein.
Es ist halt ungünstig, wenn Kraftfahrstraßen via Ampelkreuzung zur Einbindung normaler Straßen unterbrochen werden, nur weil man keine andere Lösung sah, vereinzelte Dörfer, anzubinden, zu denen genau je eine Straße führt.
Manch Pkw.-Fahrer scheint das Verlassen solch einer Kraftfahrstraße gar nicht richtig zu realisieren, wenn diese unterbrochene Kraftfahrstraße baulich genauso weiterführt.
Ich fuhr also so schön auf dieser eindeutigen Nichtmehrkraftfahrstraße, um eines dieser hier seitlich neben einer Durchfahrtsstraße befindlichen Sackgassendörfer zu erreichen und setzte zum Abbiegen den linken Blinker; hinter mir fuhr die ganze Zeit, (seit der letzten Ampelkreuzung), eine Art VW-Bus, immer ganz brav. Justamente in dem Augenblick, als ich ca. 5 Meter vor dem Abbiegepunkt war, (hier geht's zur einzigen Zufahrt zu einem relativ gut frequentierten Motel), kommt von hinten ein BMW angeschossen, (g'rad kein Gegenverkehr), den ich erst auf Höhe des hinter mir fahrenden VW-Busses bemerkte.
Die ganze Aktion hätte der sich aber sparen können, wie fast alle, die hier frühmorgens unterwegs waren, denn nach ca. 100 Metern war Schluß; Weiterfahrt für alle wegen Bauarbeiten verboten. Auf diese Bauarbeiten wurde nicht nur bereits Tage zuvor hingewiesen, sie waren auch schon bei der ersten zu passierenden Ampelkreuzung und jeder weiteren angezeigt.
Es gibt im Strassenverkehr genug solcher Komiker. Ich selbst habe, wie die anderen sicherlich auch, viele gefährliche Situationen mit dem Roller erlebt.
Letztens hat mich beispielsweise einer in der 30er-Zone (!) überholt und direkt danach eine Vollbremsung gemacht: Er musste ja abbiegen.
Einmal fuhr ein Schleicher vor mir und ich direkt hinter ihm - sowas bildet natürlich eine Autoschlange. Was tut er? Er überholt mich nicht, sondern fährt parallel neben mir her und zwingt mich damit auf den Seitenstreifen.
Ich rege mich über solche Affen lange nicht mehr auf, es nützt nichts, wenn man agressiv auf dem Zweirad sitzt - es ist sogar gefährlich.
Wenn ich mal so fragen darf: Wie lange willst du den Roller eigentlich noch fahren? Bis er auseinanderfällt oder du alles ersetzt hast?
Wie lange ich den Roller noch fahren will?
Das ist nahezu einzig eine Frage des individuell verfügbaren Budgets. Mehr als der Roller ist mit dem Job primär nicht drin; "primär", weil man ja, wenn denn die Anschaffung bspw. eines stärkeren Rollers oder eines Pkw gelingen würde, auch zu berücksichtigen hätte, daß Kosten für Ersatzteile nebst der dann definitv erforderlichen Werkstattbesuche noch erheblich teurer wären, vom Erwerb des Führerscheins für einen Roller höherer Klasse mal geschwiegen.
Zudem hätte ein Pkw nur wetterspezifische Vorteile, sonst gar keine, würde doch jedes Ein- und Aussteigen, Türe öffenen und Türe schließen zeitaufwendiger sein, als das direkte Heranfahren an die Briefkästen, welches so nur mit dem 2-Rad praktikabel ist.
In der Relation "Roller mit Heranfahren an Briefkästen bei langsamerer Geschwindigkeit zwischen Ortschaften" und "Pkw mit stetem Ein- und Aussteigen an Briefkästen bei höherer Geschwindigkeit zwischen Ortschaften" gewinnt in 90% aller Fälle klar der Roller die Entscheidung für sich; beides übrigens bei identischem Zustellradius. Beim Pkw gäbe es zudem das Parkproblem; wo Abstellen, wenn man einige Kunden nur zu Fuß erreicht?
Derzeitiges Pensum sind ca. 120 km je Nacht.
Schön, Pkw hätte erheblich besseres Licht zur Verfügung, nur würde man damit vermutlich auch klar schneller fahren oder fahren wollen und hätte damit in unserer Region eine Wildkollison nach der anderen. Bringt das wem was? Nö.
Mehr als 50 km/h sind nachts daher nicht wirklich drin, nicht mit dem 2-Rad. Und ob ich mit dem Pkw freiwillig über'n Igel, eine Katze oder ein Reh "d'rüberbrettern" wollen würde? Nein; sie haben alle ihre Daseinsberechtigung, und keiner von uns das Recht, diese durch unser Tun in Frage zu stellen. Ergo wären auch per Pkw gemütliche 50 km/h angesagt, da man bis zu dieser Geschwindigkeit bei vorausschauender Fahrweise noch rechtzeitig für Igel, Katze und Co. bremsen kann. Freilich bremse ich auch für eine Maus, wenn ich sie, wie letztens, überhaupt mitbekomme.
Der Roller ist seit Mai 2013 im Einsatz, und es hatte bisher zum Glück noch keinen Wildkontakt, wo eines der die Straße vor mir querenden Tiere zu Schaden kam. Außer einer Maus Anfang des Jahres, deren verqueres Herumspringen nicht vorhersehbar war und sie folglich am Vorderrad landete; nicht platt, aber dennoch hie. Diese Mäuse liefen nicht, (inkl. der vor wenigen Tagen, die nicht hie gegangen worden ist), sie sprangen in ca. 15cm Sätzen.
ich werf mal noch nen SYM X-Pro 50 in den Ring.
9Liter Tank und extra breiten Gepäckträger. Läuft hier oft als Pizzaroller!
Mal am Rande: Kymco und SYM laufen am häufigsten im Zustellbetrieb der Pizzakutschen. Warum blos?!
Zitat:
@Wauhoo schrieb am 25. August 2015 um 16:45:33 Uhr:
Derzeitiges Pensum sind ca. 120 km je Nacht.
Hast du für den Sitz eigentlich ein extra Polster oder alles original?