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500 000 km und mehr - wer hat das geschafft ?

Mercedes E-Klasse W210
Themenstarteram 9. Mai 2013 um 9:29

Nun , zugegebenermaßen , ich noch nicht , krebse noch bei 350 000 km herum . Wahrscheinlich gibt es auch nicht viele

bei uns , ihre Erfahrungen finde ich umso wichtiger .

Beste Antwort im Thema

S210 320 cdi Avantgarde Bj 2000

Halbzeit 500 000 km sind auf der Uhr !

Erster Motor - noch nie geöffnet (Kette, Kopfdichtung orginal)

Erstes Getriebe

Erster Turbolader

Verbrauch 7-8 Liter je nach Fahrstil

Ölverbrauch 1 Liter auf 20 000 km (5/w40 LM)

Was doch ein regelmäßiger Service ausmacht :)

Wer meinte die Cdi Motoren machen das nicht mehr ? .. :D

Greetz, Winnie

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Zitat:

@Franjo001 schrieb am 13. Februar 2015 um 10:19:50 Uhr:

Zitat:

Ist einfach ein Traum die 5G:)

Habe ich auch gesagt und hatte bis zum verkauf bei 328 tkm nie Probleme damit, außer einem Platinentausch! :)

Fahr mal die 7+. :D :D

Habe ich mal machen dürfen im c250 cdi,sehr gutes Getriebe muss ich sagen.:)

Wobei man die Schaltvorgänge auch ein wenig wahrnimmt,ist ja auch wurscht diese neue 9G Tronic würd ich mal gern testen:cool::cool:

ich bleib der guten alten 5G treu,robustes Teil:)wenn man so liest was manche Forumsmitglieder an Kilometern haben Hut ab:)

Will den Thread nicht zumüllen mit dem Getriebezeug,hier geht's um die halbe Million Grenze:cool::cool::cool:

Gruss an alle

Mein 5G hat den Motor überlebt 530 000

Themenstarteram 13. Februar 2015 um 19:57

Zitat:

...

Will den Thread nicht zumüllen mit dem Getriebezeug,hier geht's um die halbe Million Grenze:cool::cool::cool:

Gruss an alle

Das passt schon, Sascha, schließlich sind Motor und Getriebe ja die zentralen mechanischen Komponenten des Autos, an denen die Langzeithaltbarkeit ja gemessen wird und nicht etwa nach der Lebensdauer von Traggelenken!

Franjo: Wie ist deine Meinung zur 7G, ist mir noch nicht richtig klar geworden!?

Also meiner hat mom 374000km.

Erster Motor, Erstes Getriebe.

Es Ist ein S210 320 CDI (Gechipt seit km stand 180.000)

Motor bekommt alle 10.000km frisches Öl.

Hoffe er läuft noch n weilchen :)

Lg ;)

Zitat:

@dickschiffsdiesel schrieb am 13. Februar 2015 um 20:57:24 Uhr:

Zitat:

...

Will den Thread nicht zumüllen mit dem Getriebezeug,hier geht's um die halbe Million Grenze:cool::cool::cool:

Gruss an alle

Das passt schon, Sascha, schließlich sind Motor und Getriebe ja die zentralen mechanischen Komponenten des Autos, an denen die Langzeithaltbarkeit ja gemessen wird und nicht etwa nach der Lebensdauer von Traggelenken!

Franjo: Wie ist deine Meinung zur 7G, ist mir noch nicht richtig klar geworden!?

Dann bin ich beruhigt:)Aber ehrlich gesagt ein Riesenfortschritt von 7G zu unserer Automatik ist echt auch nicht,wenn man überlegt wieviel Probleme die 7G hatte......

Schönen abend an alle

am 13. Februar 2015 um 20:54

Aber war die 7G nach diversen SW Updates nicht problemlos ?

Zitat:

@SLer schrieb am 13. Februar 2015 um 21:54:42 Uhr:

Aber war die 7G nach diversen SW Updates nicht problemlos ?

Danach ja,aber hatte die 7G nicht die Probleme mit den Rissen an den Getriebegehäusen???Müsst mich echt irren .....

am 13. Februar 2015 um 21:21

Zitat:

@Random87 schrieb am 13. Februar 2015 um 21:49:33 Uhr:

Also meiner hat mom 374000km.

Erster Motor, Erstes Getriebe.

Es Ist ein S210 320 CDI (Gechipt seit km stand 180.000)

Motor bekommt alle 10.000km frisches Öl.

Hoffe er läuft noch n weilchen :)

Lg ;)

Welchen Chip hast du verbaut?

mfg

Zitat:

@dickschiffsdiesel schrieb am 13. Februar 2015 um 20:57:24 Uhr:

Franjo: Wie ist deine Meinung zur 7G, ist mir noch nicht richtig klar geworden!?

Hi DSD,

unproblematisch wie die 5-er, aber die 7+ hat halt 2 Gänge mehr und schaltet "fast" unmerklich. ;) Mir fehlt, von der differierenden Motorleistung abgesehen, zum abschließenden Vergleich 210/212 nur noch die Langstrecken-Sitzerfahrung (Zwischenfazit Sitzkomfort: Ich habe im 212 noch nie mein Portemonnaie aus der Gesäßtasche genommen; das ist mir im Vorgänger spätestens nach 120 km regelmäßig passiert), aber der 212 ist schon ein großer Fortschritt.

Und wenn Du bei Wb320 richtig gelesen hast, ist er Dir bei seiner Laufleistung um ca. 12 k€ voraus. Was auch schon immer meine Meinung war und größere Revisionen bezahlbar gemacht hätte! ;)

Du hast halt zu früh "neu" gekauft. ;) Der CDI ist der bessere Diesel. Und die kenne ich seit meinem 190Dc (W110) aus 1965.

Und trotzdem möge Deiner ewig laufen. :)

Zitat:

@anton_clio schrieb am 13. Februar 2015 um 22:21:33 Uhr:

Zitat:

@Random87 schrieb am 13. Februar 2015 um 21:49:33 Uhr:

Also meiner hat mom 374000km.

Erster Motor, Erstes Getriebe.

Es Ist ein S210 320 CDI (Gechipt seit km stand 180.000)

Motor bekommt alle 10.000km frisches Öl.

Hoffe er läuft noch n weilchen :)

Lg ;)

Welchen Chip hast du verbaut?

mfg

Brabus D6

Mfg

Da mein alter 320cdi EZ 9/2000 bei 530 000 schlapp gemacht hat, ich das Model ansich (außer den Rost) gerne fahre, greife ich mit dem nächsten an ....

320cdi EZ 3/2001 270 000 Km !

Image
am 4. März 2015 um 21:16

Hatte vor 5 Jahren ein taxi 220 Cdi zugelegt Aber das rostverhalten vernachlässigt jetzkonnt ich ihn zusammenkehre 565000 km mit motor kein problem

Mein Vater - aktuell knapp 570.000 mit seinem S210 Automatik, 210.016, EZ 2/2001.

Gekauft als Jahreswagen von MB, bis heute regelmäßige Wartung bei MB mit Getriebeölwechsel, Fahrweise: jährlich 40-50.000 km Autobahn (der "alte Sack" ist jetzt 80 und arbeitet noch im Außendienst), Tempomat auf 120 km/h, dementsprechend Verbrauch 6 - 7 Liter.

3. Turbolader, ein geplatzer Turboschlauch, einmal defekter Injektor (meine ich mich zu erinnern), diverse Pixelfehler und der klassische Rost. Der Motor ist top.

Themenstarteram 5. März 2015 um 12:11

Welches Öl fährt dein alter Herr? Wie lange hat der Turbo gehalten?

Zitat:

@dickschiffsdiesel schrieb am 5. März 2015 um 13:11:34 Uhr:

Welches Öl fährt dein alter Herr? Wie lange hat der Turbo gehalten?

Mit Mercedes kenne ich mich nicht so gut aus wie mit Honda und Mazda - da die Services immer bei MB gemacht werden, wird es wohl deren Standard-Öl sein?

Die Turbolader hielten bisher beide 5 bis 6 Jahre, also je rund 250.000 km. Der erste war original, der zweite generalüberholt. Derzeit fährt er wieder mit einem überholten.

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