500 000 km und mehr - wer hat das geschafft ?
Nun , zugegebenermaßen , ich noch nicht , krebse noch bei 350 000 km herum . Wahrscheinlich gibt es auch nicht viele
bei uns , ihre Erfahrungen finde ich umso wichtiger .
Beste Antwort im Thema
S210 320 cdi Avantgarde Bj 2000
Halbzeit 500 000 km sind auf der Uhr !
Erster Motor - noch nie geöffnet (Kette, Kopfdichtung orginal)
Erstes Getriebe
Erster Turbolader
Verbrauch 7-8 Liter je nach Fahrstil
Ölverbrauch 1 Liter auf 20 000 km (5/w40 LM)
Was doch ein regelmäßiger Service ausmacht :)
Wer meinte die Cdi Motoren machen das nicht mehr ? .. :D
Greetz, Winnie

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168 Antworten
Lieber AEn, in der oberen blauen Deckzeile, beginnend mit Motortalk.net, befindet sich ein Briefsymbol. Das klickst du an. Das sich dann öffnende Fenster ist selbsterklärend.
Lieber DSD,
Du hast, wenn es geklappt hat, eine PN von mir.
Schönen Abend,
AEn
Ich habe es geschafft, das aber nicht mit dem E280, sondern mit meinem BMW.
Hallo Hans !
Ist das ein 12Zylinder, Benziner, 300 PS, E32 ?
...net schlecht....
Zitat:
Original geschrieben von bonscott1
Hallo Hans !
Ist das ein 12Zylinder, Benziner, 300 PS, E32 ?
...net schlecht....
Ja, das ist er!
Er lebt immer noch, wird pfleglichst behandelt und darf zu schönen Stunden auf die Straße. Es ist jedes Mal ein Genuss. Ich habe alle Dokumente aufgehoben, sogar die Werbebriefe vom BMW-Händler und Ähnliches. Dieses Auto bleibt bei mir, bis ich auch nicht mehr da bin.
Die Laufleistung wurde nicht ohne Anstrengung erreicht, es musste auch immer wieder viel Geld investiert werden, aber ich habe es gern gemacht. Das Auto ist für mich wie ein Freund, der mich seit fast 30 Jahren begleitet. Ich hatte den BMW schon, da hat mein Vater (1909-1994) noch gelebt. Wir haben viel gemeinsam durchgemacht - es war nicht immer einfach, aber immer schön.
Hier hätte ich ein Fahrzeug im Netz gefunden, welches ich euch nicht vorenthalten möchte.
http://suchen.mobile.de/.../198785397.html?...
Grüße
840 000 km ein für ein 14 Jahre altes Auto ist natürlich ein Wort ! Auch die Achtzylinder - Fahrer können nun mit der besonderen Haltbarkeit ihres Motors argumentieren - freut mich ! Leider sind keine Angaben zur Reparatur - und Wartungsgeschichte vorhanden.
Der Rostbefall ist indiskutabel und spricht zusammen mit den nicht-reparierten Beulen etc. für die halterbedingte Verwahrlosung des Fahrzeugs. Die Preisvorstellung ist für eine solche großmotorige Rostlaube nur noch grotesk.
Ein weiterer Beweis für die legendäre Haltbarkeit des M112/113.
Vom Rost her gibt es schlimmere 210er, aber der Preis ist definitiv fern jeder Realität. Der Markt für einen solchen Langläufer ist sehr gering, ansonsten aber gebe ich euch alle gern Recht. Die nicht ausgebesserte Dalle vorn links ist im Grunde vermeidbar gewesen; das spricht im Grunde für sich. Gerade deswegen ist es aber bemerkenswert, dass dieses Auto 840.000 Kilometer erreicht hat. Fragt sich aber nur, warum jemand so was dann doch verkauft - bei solch einem Tachostand wäre ich drauf und dran, mit dem Hobel die Million voll zu machen.
Das hier ist zwar kein 210er, aber der Betirag ist nicht ganz ohne Witz:
http://www.motor-talk.de/forum/kilometer-999-999-was-nun-t5048465.html
P.S.: Übrigens steht in dem Thread, dass der 210er bei der Million auch nicht weiterzählt, also niemand die Million schaffen kann! :D
Ich glaube, dass auf 999 999 000 000 folgt - und dann :"Auf ein Neues!":)
Siehe signatur ...
320 cdi EZ 9/2000
530 000 hat er geschafft…Motorschaden...Pleuellager 6.Zylinder fertisch…
… Turbolader, Getriebe, Lichtmaschine, Hinterachsfederung, Kat, Klimaanlage, Federaufnahmen, Innenausstattung und diverse andere Teile haben den Motor Überlebt.
470 000 davon bin ich selber damit gefahren.
R.I.P to my Mercedes Benz
Schade! Hätte ihm mehr zugetraut. Woran lag es, deiner Meinung nach?
Zitat:
@dickschiffsdiesel schrieb am 11. Februar 2015 um 11:14:02 Uhr:
Schade! Hätte ihm mehr zugetraut. Woran lag es, deiner Meinung nach?
Hi dickschiffsdiesel
Du hast vermute ich mal eine Vormopfgetriebe in deinem 300TD,ist es das erste oder...?
Weil ich habe einen 97er Clk ,den ich vor kurzem auf der Bühne hatte und da war ein Metallplätchen von MB (Blaue Farbe oder so)da stand Tauschgetriebe dran.
Was heisst das nun:Habe ich ein "modifiziertes Getriebe" (Wegen dem berüchtigen Nadellagerproblem)oder wurde es 1zu1 getauscht?
Gruss Sascha
