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4F Gewindefahrwerk welcher Hersteller Komfort + Tiefgang?

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 24. April 2012 um 13:58

Moin Jungs,

ich weiß es gibt einige Threads hier über Gewindefahrwerke, habe auch fleißig gelesen jedoch nicht das passende Gefunde, bzw. keine wirkliche Übersicht bekommen.

Da mein zukünfitger A6 leider nicht mit AAS ausgerüstet ist, bin ich auf der Suche nach einem Gewindefahrwerk.

Mein Kreterium, möglichst viel Komfort bei soviel Tiefgang wie möglich.

Momentan fahre ich in meinem TT ein KW V1 Inox mit dem ich aber nicht wirklich zufrieden bin. (zwei lose Dämpferpatronen + ölende Dämpfer) und die maximale Tieferlegen war auch ernüchternd... jedenfall na der Hinterachse...

Habe noch keine Erfahrungen mit günstigen Fahrwerk wie AP, Vogtland, FK, usw. gemacht, da ich ungern 2 mal kaufe, lasse mich aber gern eines besseren belehren.

Meine Frage an euch, bei welchem Hersteller bin ich gut aufgehoben mit meinen Vorstellungen?

In betracht ziehe ich:

H&R (Monotube)

Bilstein (B14 PSS)

KW (V1 Inox) nur wenn eure Erfahrungen bei A6 besser sind als meine beim TT

Gibt es allgemein Probleme bei Gewindefahrwerkherstellern was die maximale Tieferlegung betrifft? Oder ist meinst genug Restgewinde übrig?

DTS / AP soll gut und günstig sein und in irgend einer Weise mit KW in Verbindung stehen, wann kann man davon halten?

Das KW Street Komfort soll sehr angenehm sein, jedoch mangels max. Tieferlegung leider ausgeschieden.

 

Gibt es Erfahrungen zu:

AP

TA Technix

Weitec

K Sport

Vielleicht ist hier etwas brauchbares dabei was man vielleicht in Betracht ziehen könnte.

 

Freu mich auf eure Antworten

LG Kai

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 7. Januar 2013 um 13:08

Zitat:

Original geschrieben von GeorgeA.

Zitat:

Original geschrieben von Audi A6 4B 2,5 TDI

 

Hey.... Das du das nicht merkst, das du Schrott gekauft hast ist mir bei deiner Bereifung klar.... Hauptsache Audi A6 fahren und dann nen FW für paar Mark und Reifen die ich nicht mal auf meiner Schubkarre bauen würde.... Sorry das musste raus....

Schön,dass du uns deine Meinung mitteilst. Dennoch geht es hier um die Erfahrung von FW und nicht um deine provokanten Posts. Die Reifen waren bereits beim Kauf (Audihaendler) montiert, warum sollte ich sie sofort wechseln? Wie ich schon vorher geschrieben hatte wollte ich schauen wie sich das FW macht. Ich habe kein Problem damit mir ein KW oder sonstiges Markenfahwerk zu kaufen. Aber das bringt hier garnichts mit dir darüber zu schreiben, da du ja gezielt aus Langeweile Themen raussuchst, die du dann zumùllen kannst!

LG

So sind leider 80% der Leute... alles was günstig (nicht billig) ist, kann nur schlecht sein... Erfahrungen sind egal, war ja keine teuere Markenwaren, daher kann es nicht stimmen...

Hatte im TT damals nen KW für 1000€, ganz großen Kino... innerhalb von einem Jahr und nichtmal 10.000km haben sich vorne beiden Dämpferpatronen gelöst... das nen ich Qualität... Aber lass die Leute einfach dumm sterben und ihr Geld ausgeben!

@Tom bis vor 2 Wochen hätte ich noch nen schönen Satz Rotor für dich gehabt :)

Momentan bin ich schon auf den Sommerschuhen für 2013 unterwegs, sind S8 Felgen (Frisch lackiert) mit neuen 245er Reifen... könnte sein das ich die in naher Zukunft doch los werden will, denn nen Satz 21" Rotorfelgen ist mir zugelaufen :) aber das überlege ich mir noch ;)

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am 27. Juli 2014 um 19:58

Wenn Du die AP Anschlagpuffer mit verbaut hast, dann kannst normal runterdrehen soweit du willst, er wird dann halt irgendwann auf den Begrenzern liegen, aber bei Serien 19" normal nicht schleifen, wenn nicht gerade ein überbreiter Dunlop oder Michelin montiert ist!

Ich hab 31,5-32cm Radmitte Kotflügelkante, das ganze mit 8,5x20 Et45 mit 245/30-20 Reifen, und da schleift 0,0 ist auch so eingetragen!

am 27. Juli 2014 um 20:02

okay dann werd ich moin mal drehen was geht ;) ich danke dir ...

So noch einmal hier meine Frage hat jemand Erfahrung mit Lowtec Gewindefahrwerk?

Bin auf der Suche nach einen neuen Sportfahrwerk für mein schwarzen 2,7mer.

Mein erster gedanke war kein Gewindefahrwerk sonder nur neue Sportdämpfer B8 Bilstein und Eibach Federn 50/40.

Dann bin ich auf der Seite von Lowtec gewesen und fand die Bauweise und das verstellen vom Gewindefahrwerk HILOW-Serie 9.2 verzinkt oder das HILOW 9.3 edelstahl sehr interessant!!

Man kann es auch später auf das noch entwickelnde Airride Fahrwerk aufrüsten.

Weiß jemand welche Dämpfer Lowtec in den HILOW-Fahrwerken verbaut (AL-KO)?

Oder hat es vielleicht hier im Forum schon jemand im 4f Avant verbaut?

Hallo Zusammen.

Eine frohes neues Jahr wünsche ich allen.

Da ich immer wieder Probleme mit 8,5Jx19 H2 ET48 mit 255/35/19 Reifen habe (Schleift hinten wenn Kofferraum für Urlaub vollgepackt ist).

Hier das Auto mit Felgen:

https://data.motor-talk.de/.../20140320-182856-5181463010876256269.jpg

Es ist im Moment H&R Federn 40mm eingebaut.

Da ich aber diese Jahr nochmal mit Auto in Urlaub fahren möchte und kein Problem mit schleifen möchte. lasse ich hinten am Karosserie etwas ziehen ( bördeln) .

Nun möchte ich aber auch ein Gewindefahrwerk einbauen. Welchen könnt ihr mir empfehlen, so das hinten nichts mehr schleift, auch wenn Kofferraum zugepackt + 4 Personen im Fahrzeug.

Ich sehe aber unter Details von 20mm bis 90mm möglich. Soll es heißen, wenn ich ein Gewindefahrwerk einbaue und ganz nach oben einstelle, das nur 20mm höher steht als jetzige 40mm H&R Federn????? Wäre das nicht wieder knapp?

 

PS: Fahrzeug: A6 3.0 TDI Quattro, Limo, Bj.09/2004, TT Getriebe.

Bitte um rat.

MFG

das sieht mir aus wie spurplatten hinten drauf. ich kann mir nicht erklären wie 8,5 et48 mit 255 schleifen sollten.

Ich Krieg mein gewindefahrwerk am nächsten Montag verbaut.

Ap Gewinde mit 8.5×19 et45 mit 255er reifen

Mit einbau+achsvermessung+Eintragung ca 400 Euro

Felgen müssen auch eingetragen werden

Beim bosch service

Hatte nur positives gelesen deswegen für ap entschieden

A6 4f 3.0tdi bj 05

Werde berichten wenns soweit ist

Hallo, nein es sind keine spurplatten eingebaut.

Weiß leider nicht mehr wie ich weiter machen soll.

Wenn Kofferraum leer ist, schleift auch nichts. Aber für Urlaub macht man halt voll :)

Habe mir noch Gedanken um hoherlegungskit + Karosserie ziehen gemacht, jedoch weiß ich immer noch nicht ob das eine Lösung ist.

Mfg

Mir kommts vor Als ob der hinten tiefer ist vorne..

Haste mal von radmitte bis kotflügel/Seitenteil gemessen wie tief ist er denn ??

Zitat:

@audifuchs123 schrieb am 6. Januar 2016 um 12:53:17 Uhr:

Ich Krieg mein gewindefahrwerk am nächsten Montag verbaut.

Ap Gewinde mit 8.5×19 et45 mit 255er reifen

Mit einbau+achsvermessung+Eintragung ca 400 Euro

Felgen müssen auch eingetragen werden

Beim bosch service

Hatte nur positives gelesen deswegen für ap entschieden

A6 4f 3.0tdi bj 05

Werde berichten wenns soweit ist

Hallo. Das ist super Angebot. Wo kommst du her? Wo lässt du das alles machen?

Mfg

Komme ausm lahn dill kreis liegt in Hessen

Beim bosch service lass ichs einbauen.

ich glaub ihr habt ein missverständnis, das fahrwerk selber ist in den 400 euro sicher nicht enthalten ;)

Ja das Fahrwerk ist natürlich net im Preis drinn

Das muss man sich selber holen

Dennoch ist es ein gutes Angebot vor allem weil keine Werkstatt in meiner Umgebung es einbauen wollte wegen Garantie gründen ...Gab wohl zu viele zwischenfälle

Hallo,

kann es nur nochmal aus eigener Erfahrung posten. Wenn man schön tiefer und auch richtig gut fahren möchte , kann ich zur Kombination aus Eibach Sportline Federn ( 50/40mm) und den grünen Bilstein B8 Komfort Monotube Sportdämpfern raten. Ziehe ich jedem Gewindefahrwerk vor.

So fahrwerk drinn

Fahrgefühl ist top von der härte ist er meiner Meinung nach gleich geblieben wie vorher mit 19 Zoll Felgen

Bin zufrieden.

Hängearsch? Oder ungünstig fotografiert bzw ist Parkplatz abschüssig?

Ansonsten sieht es schon ganz passabel aus.

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