440i GC - wird morgen bestellt
Liebe Forengemeinde,
morgen werde ich wahrscheinlich einen Kindheitstraum verwirklichen und einen R6 Benziner ordern. Beruflich steht zeitnah eine Veränderung an (und damit ein Arbeitsweg von 5km - Fahrradfahren ist angesagt), sodass ich keine Diesel mehr brauche. Der Motor im 330d ist super, keine Frage. Ich fahre auch wirklich gerne damit, die Straßenlage ist toll, der Verbrauch niedrig etc. Er klingt auch wirklich toll, wenn man nur moderat beschleunigt, aber es geht eben nichts über den Reihensechser als Benziner, dessen Sound ich bereits mit der Muttermilch aufgesogen habe.
Daher kann die Wahl nur auf einen 40i fallen, da die M Modelle mir als Dailydriver zu unkomfortabel und von außen auch nicht wirklich unauffällig sind (breite Radkästen, vierflutige AGA etc.). In einem Arbeitsumfeld, in dem man wert darauf legt, wer den heruntergekommensten Dacia oder Opel bzw. den ältesten Saab oder Volvo fährt, falle ich mit meinen Autos schon jetzt unangenehm auf. Man ist dort stolz, wenn man den fünfzehnjährigen Ford Fiesta abgelegt und sich einen sechsjährigen Polo zugelegt hat. Mit dem 40i werde ich wohl etwas abseits parken müssen. 🙂
Wie auch immer: Ein paar Sachen sind noch unklar, vielleicht könnt ihr mir helfen (bestimmt). 😉
Bzgl. der Innenausstattung
habe ich noch offene Baustellen. Wo sitzt im GC die Rückfahrkamera? Da, wo sie auch im F10 sitzt (also in der Gegend um den Kofferraumgriff) oder woanders? Dann würde sie auch beim kleinsten Regen dauernd verschmutzen, was mich immer genervt hat. Andererseits hätte ich gerne Surround-View, was ja nur in der Kombi mit der Kamera geht. Zu 90% lasse ich beides drin, wo die Kamera sitzt, wüsste ich aber schon gern. Habe im Netz nichts gefunden, bin wahrscheinlich zu blöd.
Driving-Assistant hatte ich bislang immer, hauptsächlich der Auffahrwarnung wegen (bin früher schon zweimal beim Fahren eingenickt, einmal mit Auffahrunfall und einmal ist nichts passiert). Seit ein paar Jahren ist aber alles tutti (durch die Gewöhnung an die Arbeit ist diese nicht mehr so anstrengend wie in den Anfängerjahren) und in Anbetracht der beruflichen Aussichten werde ich es diesmal rausschmeißen.
Bislang habe ich nur Navi Business, da ich im Konfigurator Navi Prof nur mit Connected Drive Paket bekomme. Ich brauche aber kein Connected Drive und ich brauche auch keine Apps und den ganzen Technik-Krempel. Ich hoffe, dass ich Navi Prof auch so ordern kann - beim 3er geht das z.B. problemlos. Habt ihr da nähere Informationen?
Außen ist immer noch Thema, obschon ich ziemlich sicher weiß, was es wird. Momentan bin ich bei Tansanitblau mit 704 M Felgen, M Paket, M Bremse, Shadowline, Carbonoptik bei der PPSK AGA. Ich habe mehrere Nächte wachgelegen, aber das kommt am Ende immer dabei raus. Gespielt habe ich noch mit Champagnerquarz, finde aber, dass diese Farbe besser zum F30 passt. Als der 340i vorgestellt wurde, sah er traumhaft aus mit der Farbe. Ich sehe Champagnerquarz also eher bei klassisch orientierten Limos, das GC kann für mich farblich ruhig ein wenig offensiver gestaltet werden.
San Marino Blau gefällt mir auch sehr gut, stößt aber bei meiner Frau auf Ungnade, ebenso Sakhir Orange. Hera Mica Blaumetallic wäre eine reizvolle Alternative, ist aber zu teuer für das, was man bekommt. Also Tansanit, wenn es ein blauer werden soll.
Rot scheidet aus, zwei rote zur selben Zeit stelle ich mir nicht auf den Hof.
Alpinweiß ist für mich keine Option, Mineralweiß wäre noch in der erweiterten Auswahl.
Schwarz hatte ich gerade und vor allem Saphirschwarz finde ich sehr pflegebedürftig. Ist der Wagen frisch gewachst, sieht es toll aus. Fährt man damit aber einmal um den Block, sieht es immer so aus, als würde eine ganz feine Staubschicht auf dem Lack liegen. Und am Ende kommt raus: Es ist sogar so und es liegt wirklich immer eine ganz feine Staubschicht auf dem Lack. 🙄
Das ist wahrscheinlich auch bei allen anderen Schwarztönen so, aber bei Saphirschwarz fällt es besonders auf. Carbonschwarz wäre trotzdem im Rennen, innen wird er aber Stand heute auch schwarz (habe eine kleine Tochter am Start) und schwarz in schwarz hatte ich gerade erst. Daher auch kein Azuritschwarz und auch kein Rubinschwarz.
Grau? Silber? Für mich zu langweilig für das GC. Braun mag ich nicht, über gelb etc. brauchen wir nicht reden.
Aus dem "Standardrepertoire" der Farben blieben also Tansanitblau und Mineralweiß über bei Individualleder schwarz/schwarz.
Kommen wir also zu den verrückteren Sachen, grün gibt es ja auch noch: Oxfordgrünmetallic? Da könnte ich innen auch auf Cohibabraun umsatteln, evtl. sogar auf Amarobraun. Ebenso bei Petrol Mica Metallic, wobei das schon sehr dunkel ist und schon fast wieder in Richtung schwarz geht. Würden die Farben dem GC bei genanntem Setting stehen? Fällt euch sonst noch was ein?
Interieurleisten nehme ich übrigens die Carbonleisten dunkel, das ist auf jeden Fall fix. Holz mag ich nicht, die Hexagonleisten habe ich aktuell noch im 1er, Alu längsschliff hatte ich gerade und Pianolack ist ein Albtraum an Pflegeaufwand.
Innen ist das Individualleder gebucht, schwarz oder die beiden genannten Brauntöne sind im Rennen, das Goldbraun scheidet ebenso aus wie weiß oder beige.
Ihr seht, ich bin schon relativ fix in allem, will euch aber auch an meinem Findungsprozess teilhaben lassen, da ich z.B. sehr gerne so etwas bei anderen gelesen habe. Man kommt so immer wieder auf neue Ideen und ich finde es faszinierend, wie z.B. @Berba11 an sein geliebtes SMB gekommen ist. 😉
Vielleicht passiert ja noch ein Wunder und ich bestelle morgen kein TB. 😁
So viel erstmal. Ich will ja auch nicht den Rahmen sprengen, hoffe aber auf zahlreiche Anregungen.
Einen schönen Abend allerseits. 🙂
A.
Beste Antwort im Thema
So, das warten hatte ein Ende. 😁
Meiner wurde letztendlich am 18.09.17 gebaut und letzten Donnerstag beim Händler abgeladen. Am 29.09.17 wurde er angemeldet und das PPSK verbaut, am 30.09.17 habe ich ihn um 11 Uhr abgeholt. Habe den Wagen komplett blind zusammengestellt, bin vorher weder in einem BMW mit 40i Motor probegefahren noch habe ich in einem GC gesessen, noch habe ich je auf Individualleder gesessen oder ein beledertes Armaturenbrett angefasst. Es handelt sich also um Ersteindrücke, die ausschließlich mein persönliches Empfinden widerspiegeln. Wer es anders sieht, möge sich bitte nicht in seiner Ehre gekränkt fühlen. 😉
Die ersten 50km sind auf der Uhr. Seitdem steht er in der Garage und wird winterfit gemacht. Habe den Wagen erstmal an einigen Stellen polieren müssen, da hat mir der Aufbereiter Microswirls reingewaschen (Menzerna HC400, mittelhartes Pad). Zum Glück war das aber nur punktuell. Natürlich waren aber bei beiden Stegen / Türblenden (B-Säule) die Shadowlineoberflächen verkratzt, ebenso innen die Pianolackleisten. Aber das war auch nicht anders zu erwarten und somit musste auch das erst einmal behoben werden (Menzerna 3800, mittelhartes Pad). Jetzt ist wieder alles frisch.
Da das Wetter wie immer in Ostfriesland sehr bescheiden ist, gibt es erstmal nur Bilder aus der Garage. Man sieht aber hier sehr schön das Changierende im Tansanitblau. Mal wirkt der Lack tief dunkelblau/aquamarin, dann nahezu schwarz und manchmal lila. Für mich perfekt. Innen habe ich mich für Opalweiß Individualleder entschieden, finde den Kontrast zum Blau außen sehr schick. Dazu die Pianolackleisten und das belederte Armaturenbrett mit den schönen Kontrastnähten. So kann es man aushalten.
Zum PPSK wurde ja schon genug geschrieben. Finde den Sound sehr stimmig, die Kombination Auspuff/Motor klingt vor allem nicht mehr so künstlich wie im 35i, den ich vor Jahren mal zur Probe unterm Hintern hatte. Im Sportmodus definitiv eine ganze Spur lauter und auch die Schüsse bei Gaswegnahme jenseits von 4000U/min und das Sprotzeln sind noch vorhanden. Beim Hochbeschleunigen dröhnt es aber ganz schön, weswegen ich eher selten in diesem Modus fahren werde. Auf der Bahn erlaubt das Fahrzeug spielerisches Hochbeschleunigungen auf 190km/h, man hat immer ausreichend Kraft in jeder Lebenslage. Auf der Landstraße bei 80 km/h kann man jedoch auch sehr sparsam vor sich hindieseln.
Das HK hatte ich noch nie live gehört, es ist im Vergleich zu Hifi aber eine ganze Spur besser. Satter Sound, der Equalizer erlaubt sehr punktgenaue Einstellungen einzelner Töne und Frequenzen. Toll. 🙂
Die Position der Rückfahrkamera ist ganz gut umgesetzt, sie wird nicht mehr so schnell nass oder beschlägt wie noch im F10. Toll finde ich das neue Navi mit den Kacheln. Wirkt eine ganze Spur moderner und auch den neuen Warnton finde ich gut.
Das ist erstmal das, was mir bislang so aufgefallen ist. 🙂 🙂
A.
322 Antworten
Ich habs gemach. Kostet 200€, kommt auf Felge 398 in Orbitgrey. Ist wohl inklusive Pannenset.
LG Andraxxx
Besten Dank für die Info! 🙂
A.
Zitat:
@Anaxarch schrieb am 22. April 2017 um 08:58:31 Uhr:
@Berba11Hattest du eigentlich die Run Flats abbestellt / abbestellen können zugunsten der Michelin Super Sport? Und wenn ja, was hat das gekostet und wenn ja, lohnt es sich? 🙂
Der Berba fährt doch gar keine Michelin Pilot Super Sport sondern Brückensteine. 😁
Wie bereits gesagt wurde, kostet diese Option 200€. Zur Auswahl steht jedoch nur die V-Speiche 398, welche in Verbindung mit Sportpaket Orbitgrau ist. Wird für dich aber uninteressant sein, da es sich um eine 18" Felge handelt. Ein Pannenset ist im übrigen nicht dabei.
Ja, leider für mich dann nicht interessant. Ich bleibe bei den 19" Felgen. Habe nur am Anfang von Berbas Strang gelesen, dass das auch mal angedacht war mit den Michelin Reifen...
A.
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Zitat:
@Anaxarch schrieb am 22. April 2017 um 11:50:58 Uhr:
Ja, leider für mich dann nicht interessant. Ich bleibe bei den 19" Felgen. Habe nur am Anfang von Berbas Strang gelesen, dass das auch mal angedacht war mit den Michelin Reifen...A.
Ja. Hatte ich auch. Das rechnete sich dann aber nicht wirklich, wenn man least und der Wagen schon auf 19" vor dir steht. Hätte ich bei der Bestellung berücksichtigen müssen.
Bin aber nicht unzufrieden mit den 442M mit Brückensteine RFT 🙂
So, seit heute ist der Hobel bestellt, kann leider den Titel nicht mehr ändern und somit aktualisieren. Ich mache dann einen neuen Strang auf, wenn der Wagen da ist. Lieferung Stand heute ist im Juli.
Habe bis heute gewartet auf Antwort der M GmbH bzgl. meiner Farb- und Lederwünsche, jedoch vergeblich. Bestellt ist er daher erstmal mit Tansanitblau und Individualleder schwarz. Damit kann ich auch sehr gut leben. 🙂
A.
Was hast Du alles in den Hobel gepackt? Ich hoffe, ein Automatikmesserschärfer mindestens...
Zitat:
@JCzopik schrieb am 26. April 2017 um 23:13:03 Uhr:
Was hast Du alles in den Hobel gepackt? Ich hoffe, ein Automatikmesserschärfer mindestens...
Sicher, sicher. 😁
Bestellt ist
BMW 440i GC, Modell M Sport
Tansanitblaumetallic
Individual erweiterte Lederausstattung schwarz/schwarz
M Sportbremse
Variable Sportlenkung
Rückfahrkamera
Surround View
Modellschriftzug Entfall
Exterieurumfänge in Wagenfarbe
Glasdach, elektrisch
Sonnenschutzverglasung
Fernlichtassistent
Active Protection
WLAN Hotspot
DAB Tuner
Harman Kardon
Adaptives FW
19" 704 M / MB
Interieurleisten Aluminium Carbon dunkel
Shadowline
BMW Individual Instrumententafel lederbezogen
Innovationspaket (Komfortzugang, Adaptiver LED Scheinwerfer, Instrumentenkombi mit erw. Umfängen, Head Up, Speed Limit Info)
BusinessPackage i.V.m. Navipaket Connected Drive (Alarmanlage, Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend, Lordosenstütze, Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, NaviProf)
Nachrüstung BMW Performance Power und Sound Kit mit Carbon Endrohrblenden.
Inklusive Überführung und Kit bin ich knapp unter 80k, mit den Kosten für den Einbau des Kits werden es knapp über 80k. Man gönnt sich ja sonst nichts. 🙂
Sollte ich irgendwann nochmal zu den Preisen für Oxfordgrünmetallic in Verbindung mit Individualleder Amarobraun kommen und mir das Angebot zusagen, bestelle ich evtl. noch in diese Kombi um. Ansonsten bliebt alles so. Ich bin gespannt und freue mich schon. 😁 😁
A.
Habe die Preise für die Farben bekommen. Die M GmbH hat sich mehrfach entschuldigt, momentan gibt es wohl EDV Probleme. 🙄
Oxfordgrün (Farbcode 430) und Blue hera mica met. (Farbcode P5R) kosten jeweils 4.300,- BVP für den F36. Die Vorlaufzeit für Sonderlacke beträgt 10 – 12 Wochen.
Ich habe allerdings keine Lust, noch mal gute drei Monate länger auf den Wagen zu warten; dann bekäme ich ihn ja erst im Oktober. Ich hebe mir die Farben also evtl. für ein späteres Projekt auf.
Die Lederausstattung in Amarobraun ist tatsächlich so teuer wie befürchtet. Diskutiert wurde was im Bereich 4 bis 5 TEUR. Natürlich muss man auch hier länger auf die Auslieferung warten.
Wer also auch mal so was "Besonderes" plant, der sollte Zeit einplanen und sehr viel früher bestellen als normal. Dann ist das alles kein Problem.
Lange Rede, kurzer Sinn: Es bleibt alles so wie oben beschrieben. Wenn der Wagen da ist, gibt es Bilder und einen neuen Fred. 🙂
So long, danke für euer Interesse an meinem Fahrzeug und die Beteiligung hier. 😉
A.
Heftig , 80k für nen 440 , da gibts ja schon nen M4 dafür ;-)
Danke für die Infos! Ausstattung und Optik wird trotzdem super! Darfst dich (weiter wie bekloppt 😁 ) freuen! 🙂
Zitat:
@Carsten5577 schrieb am 27. April 2017 um 20:00:14 Uhr:
Heftig , 80k für nen 440 , da gibts ja schon nen M4 dafür ;-)
Er wollte halt 4 Türen, keinen M3 und geilen Sound! 🙂
Mhh naja ;-)
Aber du willst nun nicht sagen das der M3 keinen geilen Sound hat ? ;-)
Zitat:
@Carsten5577 schrieb am 27. April 2017 um 20:10:03 Uhr:
Mhh naja ;-)
Aber du willst nun nicht sagen das der M3 keinen geilen Sound hat ? ;-)
Zumindest die Serienanlage hört sich nicht so gut an wie die vom 40i mit PPSK, welches er ja auch nimmt.
Mit Rabatt gibts für 75k€ einen M3 mit CP und allen anderen sinnvollen Extras.