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406 HDI keine Leistung
Hallo,
ich habe seit dem Kauf meines Peugeot 406 Break 2.2 HDI BJ 2002 massive Probleme was den Motor angeht. Der Verkäufer war aufjedenfall ein Betrüger, der den Tachostand um mind 50.000 km manipuliert hatte.
Aber nun zum Problem und was alles schon gemacht wurde.
Kurz nach dem Kauf des Fahrzeugs brach die Leistung total zusammen und die Motorkontrolllampe leuchtet permanent. Im BC steht zudem Antipollution ( mehr kann ich nicht sehen der untere Teil des Displays ist defekt ).
Leistung kam nur einmal kurzzeitig zurück. Daraufhin wurde von der Werkstatt das AGR-Ventil gereinigt. Nach dem Wechsel des Luftmassenmessers ( welcher laut Werkstatt verkehrt angeklemmt war und deshalb kaputt gegangen ist, komischerweise fuhr ich aber noch gut 150km bis nach Hause damit ) Hatte ich wieder volle Leistung für 2 Tage ... Dann Schwupp wieder Motornotprogramm ... Ausgemacht neu angelassen .. tadaa Leistung wieder da. Dann lief er 4 Tage mit voller Leistung ( Ab und Zu hatte jedoch die Motorkontrolllampe geleuchtet, schien aber nicht weiter tragisch zu sein.
Dann plötzlich kam die Leistung auch nach mehrmaligen Neustart nicht wieder. Seit Jeher ist auch das Problem, dass er nach dem Ausmachen etwa 5 Sekunden nachdreht, als ob der Schlüssel nicht abgezogen wäre, er bleibt konstant bei einer Drehzahl und geht dann mit einen Ruck aus. Sonst hatte er das nur gemacht wenn man gefahren ist und ihn nicht kurz nachlaufen lassen hat.
Wenn er von sich aus nachgedreht hat und das nächste mal gestartet wurde, hatte er auch meistens keine Leistung, traf nicht immer zu.
Das Motornotprogramm wurde nie während der Fahrt gezündet, entweder war es vom Start an drinne oder halt nicht. Wenn er Leistung hatte konnte man ihn treten wie man wollte, dies wurde nie abgeriegelt ... mit Leistung geht er echt geil, schiebt nach vorne als wäre nie was gewesen.
Also nochmal zur Werkstatt nach 2 Wochen Sucherei, angeblich das Steuergerät, welches angeblich von sich aus selber mittlerweile sagt, "defekt" laut Kfz-Meister. Da ich ein Auto brauchte, wieder abgeholt und was war da los ? Volle Leistung, trotz Fehlermeldung. Nächsten Tag zur Arbeit wieder keine Leistung.
Ich bin ratlos und ich habe das Gefühl die Werkstatt auch. Deswegen wollte ich hier mal nachfragen, ob mir irgendwer weiterhelfen kann. Ich lese seit Monaten hier im Forum mit, aber nichts trifft so 100% auf meine Fehler zu und ich hoffe hier kennt jemand das Problem.
Ich bin begabter Schrauber und habe kein Problem mir die Hände schmutzig zu machen.
Falls was unklar ist bitte fragt nach. Bin für jeden Tip dankbar!!!
Mit freundlichen Grüßen
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19 Antworten
moin,
Nockenwellen- und Kurbelwellensensorprobleme aeussern sich eher beim Starten.
Was sagen denn die Ansaugtemp.werte bei abgezogenem LMM?
Kabelbruch sieht man nur selten von aussen. Meist brechen die Litzen innerhalbe der Isolierung. Da hilft nur durchmessen und hoffen, dass in dem Moment auch der Fehler vorliegt. Oder halt auf Verdacht ein neues Kabel anklemmen.
Eventuell wirft ein Peugeottester bessere Infos aus. Besorg dir ein Interface ueber ebay oder was weiss ich wo. Dann brauchst du noch einen Lappy mit XP. Dann kannst du anfangen zu suchen. Alles andere wird zu teuer IMHO.
Gruss
Terr
Wenn aber bei den Sensoren ein Bruch ist der sich beim bewegen deutlich macht ( laufender ) Motor kann es auch dazu kommen :)
Aber es gibt viele Möglichkeiten
Zitat:
@Hasolek schrieb am 10. September 2015 um 10:17:12 Uhr:
Wenn aber bei den Sensoren ein Bruch ist der sich beim bewegen deutlich macht ( laufender ) Motor kann es auch dazu kommen :)
Aber es gibt viele Möglichkeiten
moin,
normalerweise ist das Problem mehr beim Starten. Dann braucht der Motor meherere Umdrehungen bis er sicher ist, dass er die Steuerzeiten hat. Wenn er erst einmal laeuft (auch mit einem Sensor), macht
das nix mehr. Verliert er beide Signal waehrend der Motor laeuft, schaltet die ECU direkt ab.
Gruss
Terr
Also,
zu dem nachdrehen:
- wenn ich ihn nach dem Ausschalte und sofort wieder auf Zündung drehe also wieder eins zurück, dann geht er sofort aus! Jedesmal, und ein Fehler wird auch nicht abgelegt, ich glaube auch, dass gestern die Motorleuchte auch aus war, bin mir aber nicht sicher.
Was ist da los ? Bekommt iwas kein Signal vom Zündschloss ?? Oder wie ist das zu erklären ? Wohin geht denn das Zündschloss Signal ?
Da, er aber so immer ausgeht, muss iwas vom ZS oder o.ä. defekt sein, wo kann ich das nachprüfen, wo gehen die Kabel lang ? Kann man sich ein Knopf reinbauen, um den Motor zu sagen: AUS! ?
moin,
das Zuendschloss geht ueber die BSI an die Motorelektronik. Da kann alles moegliche kaputt sein.
Vielleicht auch nur irgendwo etwas Feuchtigkeit oder ein Kabelbruch. Wissen kann das wohl keiner
hier.
Gruss
Terr