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406 Coupé 3.0 V6 24V Problemchen
Servus Löwenfreunde,
Ich habe einen 1997 406 Coupé 3.0 V6 24V (Phase I). War beim TÜV.....der hatte einiges zu Beanstanden (erhebliche Mängel.... :wall_banging:
Haltenband Tank - den gibt es nicht mehr bei Peugeot zu kaufen...Wisst Ihr was man da machen kann, außer eine gebrauchte zu suchen und zu verbauen?
Antriebswellenlagerung - Puffer ausgeschlagen. Kann man den tauschen? Passt dieses Teil?
https://www.ebay.de/.../282826767757
An der Hinterachse hinten links "klimpert" es bei Überfahren von Unebenheiten...und die Bremse hinten links zeigt schlechte Wirkung. Ebenso die Handbremse. Soll ich neue Bremsscheiden und Beläge verbauen oder die alten behalten? Habe vorsichtshalber einen Reparatursatz für den Bremssattel besorgt, bin mir aber nicht sicher, ob dieser kaputt ist.
Ich glaube, dass der Faltenbalg der Antriebswelle links defekt ist. Gibt es da einen besonderen Trick, außer sich einen Manschettenspreizer zu holen?
Ach ja...er hat die BREMBO Anlage verbaut....falls das irgend einen Unterschied machen sollte.
Und zum Schluß: Er hat die AU nicht bestanden. Zu viel Co2... im Leerlauf und bei 2.2k bis 3.K U/min. Der Motor startet immer und zuverlässig, jedoch stinkt nach Benzin ein Weilchen, bis ich losfahre und maximal 500m danach....dann ist nichts mehr zu riechen.
Der Prüfer sagte, dass sie FALSCHLUFT zieht....meine Werkstatt sagt..nix da...
Leistungsverlust...NEVER EVER....verblase mit Ihr regelmäßig weitaus stärkere und NEUERE AUTOS. ALPINA DX3 BiTurbo..ML 350...AUDI TT...etc.
Woran kann das liegen?
Ich weiß, Nadel im Heuhaufen...bitte, helft mir. Ich habe sie gekauft um herzurichten und sie als Oldtimer noch fahren zu können.
LG Fred. :P
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20 Antworten
Servus Rolf,
wenn ich schon diese Tankhaltebänder "neu = mit Schrumpfschlauch ummanteln" mache, dann sollte wohl die Matte, die etwas lädiert ist auch gewechselt werden. Irgendwann ist die vollkommen vergammelt und der nächste TÜV sagt "erheblichen Mangel". Und in 2 Jahren gibt es noch weniger von meinem Schätzchen, wo ich diese Teile besorgen kann.
Die Clips...wo vesorgen? Normaler Handel oder Löwenbändiger?
Bremsen..geht klar.
CD-Wechsler...Seriously? Das wird ein Spaß....Sicherung - KEINE AHNUNG - Ausbauen? Yaaay! Ich freue mich.
Die ATW und den Lager lasse ich nächsten Mittwoch machen. Auspuffschelle habe ich besorgt...somit hoffe ich dass die AU bestanden wird, da er dann nicht mehr zwischen KAT und MSD "Falschluft zieht".
So langsam kriege ich eine Löwenallergie...wenn Sie nicht so ein schönes Kätzchen wäre...dann hätte ich wohl wieder einen BMW....(M3 E30).
LG
Fred.
Die Klammern sind Original zu besorgen.
Das Hitzeschild sowieso.
Servus Rolf. Meine Chantal hat nun TÜV....zwar mit einer Aufwandspauschale von knappe 1200....aber immerhin. Die hinteren Bremsen und die Tankbänder habe ich ja gemacht...(mächtig Stolz auf mich....??)...
CD Wechsler....1 Leitung...schätze mal, dass die Ansteuerung "zurückgesetzt" wurde..irgendwie...werde nächste Woche mal wieder zum Löwenbändiger fahren.
Frage: Die gelbe Leuchte für die Verschleißanzeige der Brembo's leuchtet...laut dem Mechaniker...und hat nichts mit ABS Fehler zu tun....?!?! Diese leuchtete aber nach dem Testen aller Sicherungen auf...ohne, dass ich den Wagen einen Meter bewegte...komisch, oder? Kann man die abstellen per EOBD oder geht die von selbst aus, wenn man sie tauscht?
LG
Fred
Wenn man was tauscht?
Die Bremsbeläge?
Wenn die Verschleissanzeige leuchtet und man die Beläge wechselt, geht die Lampe aus.
Zitat:
Wenn man was tauscht?
Die Bremsbeläge?
Wenn die Verschleissanzeige leuchtet und man die Beläge wechselt, geht die Lampe aus.
Tja..aber ich habe vorhin die Bremsen vorne gesehen..noch mindestens 10.000 Km, wenn nicht mehr (ca. die dicke meines kleinen Fingers). Also, bin ich etwas skeptisch, dass das der Grund ist.
Was könnte es denn noch sein?
LG
Fred.
Vor allem auch nach Prüfen der Sicherungen.
Kann ich nicht nachvollziehen.
Auch das andere Problem nach suchen Dauerplus ist ja sehr komisch.