4,2 TDI VFL Sportdifferential Öl HA wechseln
Hallo Leute,
ich fahre einen Audi A8 4,2 TDI 258 Kw VfL.
Ich habe heute das Gesamte Öl vom Motor, Getriebe, Verteilergetriebe und das Sportdifferential getauscht.
Beim Sportdifferential entstand aber folgendes Problem. Ich habe den Ersatzteilverkäufer ausdrücklich gefragt, ob es zwei Kreisläufe gibt um jeweils Öl abzulassen und Öl einzufüllen. Und ob man beim Differential 2 verschiedene je Öl Kreislauf benötigt. Er hat mir bestätigt, dass es nur einen Kreislauf bzw. eine Ablass Schraube und eine Einfüllschraube gibt welches mit der Bezeichung ATF beschrieben ist. Mein Problem ist jetzt, dass ich 1 Liter Öl von einem Kreislauf befüllt habe und vom anderen Kreislauf das Öl abgelassen habe. Nach etwa 100m und ca. 30-50 Km/h habe ich dann aber bemerkt, dass von der HA Geräusche kommen. So habe ich dann das Fahrzeug wieder hochgenommen und mir die HA genauer angeschaut. Und siehe da, es gibt insgesamt 2 Ablaßschrauben und 2 Einfüllschrauben. Also quasi 2 getrennte Kreisläufe. Da ich jetzt nicht weiß in welchem Kreislauf wieviel und welches Öl hinein kommt, wäre ich über Tipps dankbar. Ich meine irgendwo mal gelesen zu haben das es zwei verschiedene Öle mit verschiedenen Füllmengen sind. Achtung: es handelt sich hierbei nur um das HA Differential NICHT das Verteilergetriebe oder sontiges. Und es würde mich brennend interessieren, wo das ALLRAD Steuergerät sitzt. Denn als Fehler kommt Sportdifferential Systemstörung (die Magnetventile am Sp. diff. sind bereits getauscht). VCDS bringt keine Kommunikation / Kein Signal vom ALLRAD Steuergerät.
Vielen Dank und LG Engin
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Was ist alles gelöscht?
Ne passt, ich dachte der Beitrag ist gelöscht. Wie kann man eine privat Nachricht senden ?
PN schreiben siehe Hardcopy.
Guten Tag zsm,
Genau so ein Thema suche ich.
Ich möchte nämlich auch mein Sportdifferenzialöl in meinem Audi SQ5 Plus bj2016 wechseln, denke ist das gleiche wie im A8, also vom Optischen zumindest.
Also das dort 2 verschieden Öle sind ist klar, ich hab schon Haldexöl und normales Differenzialöl gewechselt. Ist es beim Sportdifferenzial auch so einfach also sprich beide Ölhaushalte ablassen über die Ablassschraube (mit Pfeilen gekennzeichnet) und durch die Einfüllschraube (mit Kreisen gekennzeichnet) mit einer geeignete Druckspritze auffüllen. Wird genau die angegebene Menge aufgefüllt oder so viel bis es aus der Einfüllschraube raustropft?
Ist es zwingend erforderlich die Adaptionswerte dannach anzupassen?
Bitte ergänzen wenn ich was falsch verstanden oder nicht berücksichtigt habe.
Gruß
Kann mir keiner helfen? ??
ELSA hilft weiter
Gibts aber nicht legal aufm Markt
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