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3er G20: Ausstattung und Konfiguration
Hallo zusammen,
da der G20 als Limousine mittlerweile bestellbar ist, bin ich dabei meine Konfiguration zu erstellen. Gerne würde ich in diesem Thread mit euch mögliche Konfigurationen und Ausstattungen diskutieren.
Basis sollte ein 330i/330d mit M-Paket sein.
Aktuelle Konfi: mein.bmw.de/k5t1w0y4
Bei folgenden Ausstattungen bin ich mir aktuell noch unsicher:
Assistenzsysteme
Der 3er sollte eigenständig die Spur halten können. Bin ich richtig in der Annahme dass dies lediglich durch das große Paket Driving Assistant Professional möglich ist?
Fahrwerk
In meinem letzten F36 hatte ich das Standard M-Fahrwerk und war damit zufrieden. Das Adaptive M-Fahrwerk würde dazu führen, dass im Comfort Modus das Fahrwerk weniger straff ist. Im Sport-Modus sollte das adaptive M-Fahrwerk dem Standard M-Fahrwerk entsprechen. Korrekt?
Scheinwerfer
Standardmäßig kommt der G20 ja mit LED Scheinwerfern. Was ist der Mehrwert der beiden anderen Leuchten?
- LED-Scheinwerfer mit erweiterten Umfängen: Neben dem Aussehen kommt lediglich ein Kurven- und Abbiegelicht dazu - korrekt? Lohnt sich das aus eurer Sicht?
- BMW Laserlicht: Macht aus meiner Sicht wenig Sinn, da lediglich das Fernlicht weiter und stärker leuchtet.
Da ich noch zwischen 330i und 330d schwanke: Hat von euch jmd. Informationen von eurem Freundlichen erhalten, wann der Verkaufsstart für den 330d geplant ist?
Beste Antwort im Thema
Was man dazu sagen soll? Nicht bevormunden, ihr dürft gern drauf hinweisen oder empfehlen aber nicht im Stil von „ich verstehe nicht.....“, ich benötige es auch nicht, auch wenn ihr versucht mit Sicherheit zu kommen, man kann nicht alles totabsichern. Fahrt alle vernünftig und schon sind 50% Safe, ich habe „nie“ die Fenster auf außer beim mcdrive :D oder Parkhaus, fahre ganzjährig mit Klima, und ja ich verstehe den Hype nicht, ich als Fahrer bin behütet und meine Kinder auf Kindersitzen auf der Rückbank nicht, also muss ich meine Fahrweise anpassen und besonders vorausschauend fahren.
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2573 Antworten
Zitat:
@palsmeyer schrieb am 17. Aug. 2020 um 21:33:36 Uhr:
aber die elektrische mit über 1.000€ vieeeel zu teuer für den minimalen Benefit IMO
Solange der Fahrer nicht täglich wechselt, reicht die mechanische Verstellung. Elegant ist natürlich was anderes.
Also der Reihe nach:
Welchen vorteil bietet mir das M Lenkrad? Ich vermisse bei meinem F20 keinen Tag das M-Rad. Fands jetzt im VFWagen nicht so verrückt gut dass ichs haben muss.
Elektrische Sitze finde ich unnötig da eigentlich nur ich mit fahre. Im VFWageb kam ich gut klar. Solange ich die Lordosenstptze und die Backen hab.
Soll alles jetzt nicht defensiv sein sonst bräuchte ich nicht fragen. Wirklich danke für den Input!
Also ich bin mit dem Standardlenkrad mega zufrieden. Habe aufgrund der Galvanikapplikationen das normale Lenkrad genommen, da diese bei dem M-Lenkrad nicht verbaut werden. Ich finde, dass es dadurch deutlich hochwertiger aussieht als das M-Lenkrad und auch das normale Lenkrad ist schön dick, weich aufgepolstert und fühlt sich einfach richtig gut an. Außerdem finde ich die Taste für die Lenkradheizung deutlich unauffälliger integriert und bei dem M-Lenkrad sieht die echt nicht hochwertig aus.
War das früher anders oder warum haben gefühlt über 90% das M-Lenkrad?
Finde es schade, dass man die Galvanikapplikationen im M Lenkrad nicht wieder findet. Trotzdem war das M-Lenkrad ein Muss für mich, genauso wie das M-Paket im Übrigen.
Würde auch keinen Cent für das M-Lenkrad zahlen. Es ist nur dicker und hat sonst doch keine nennenswerten Unterschiede.
Dass die Galvanikapplikationen fehlen macht es dann schlechter.
Ich habe die Galvanikapplikationen absichtich nicht genommen, weil mir das dann zu viel Silber und Mercedes-Look ist.
Aber ist natürlich reine Geschmackssache.
bzgl. Scheiben und Handyempfang:
vielleicht hast du das mit metallbedampften Klimakomfortscheiben verwechselt. Durch die werden EM Signale in der Tat geblockt.
Zitat:
@UweSt13 schrieb am 14. August 2020 um 20:26:42 Uhr:
Bringt Lt. Händler 50 kg Anpressdruck auf die Hinterachse
... ab 200km/h vielleicht...
Beim Konfigurator stelle ich mir immer 2 Fragen um nicht gleich alle Häkchen setzen zu müssen:
Wie wirklich wichtig ist es mir?
(Motor, xdrive, Farbe, Interieur usw)
Könnte ich es vielleicht auch händisch machen?
(Pumpen statt el. Sitze, Knopf drücken statt Komfortzugang, Eis kratzen statt Standheizung usw)
Klassische Bedarfsanalyse halt, damit die Tränendrüse beim finalen Betrag rechts unten nicht überstrapaziert werden...
@bavariauser ja das mache ich auch so ähnlich. Meine Hierachie hat aver als 1. Noch den Punkt Unfallvorbeugung. Hab '18 ein Projekt für nen größeren anderen Hersteller aus dem Süden gemacht. Hatte dann nen Prototypen deren Top-Modells mit langem Radstand und im Parkhaus fällt dann plötzlich die Rückfahrkamera aus.... nie wieder Auto ohne.
@Chris0588 danke für dir Rückmeldung.
Was die el. Sitze betrifft, würde ich sagen:
1 Fahrer: unnötig
öfterer Wechsel: sehr nützlich
Zitat:
@Megatao schrieb am 17. August 2020 um 21:41:31 Uhr:
Also der Reihe nach:
Welchen vorteil bietet mir das M Lenkrad? Ich vermisse bei meinem F20 keinen Tag das M-Rad. Fands jetzt im VFWagen nicht so verrückt gut dass ichs haben muss.
Also, wenn Du beide aktuellen Lenkräder schon verglichen hast und keinen nennenswerten Unterschied in Haptik und Wertigkeit festgestellt hast dann wird es schwierig.
So ganz offen scheinst Du mir eh nicht gegenüber gut gemeinten Ratschlägen und am Ende aller Tage ist es sowieso Deine Entscheidung. Es muss Dir gefallen...!
Aber Herr Grabowski, ich hab doch den ersten Vorschlag (Akustikglas) schon direkt meinem Freundlichen übermittelt!
Beim M-Rad gehts mir ja nur darum ob es einen Unterschied ausser bei der Optik macht, und darüber kann man sich nur selbst klar werden. (und ich bin noch nichtmal endgültig sicher ob ich Grau oder Weiss will)
Beim M-Lenkrad habe ich den Vergleich nur aus dem 2er GC. Da fande ich das Sportlenkrad jetzt ganz schick und nicht unangenehm. Das M-Rad ist etwas angenehmer, ich mag die fette Strebe unten aber nicht wirklich.
Bei meinem F21 dachte ich brauche z.B. das große Navi bzw die Bluetooth Audio funktion nicht... die 500€ mehr beim Gebrauchten wären jeden Cent wert gewesen. so etwas möchte ich vermeiden da ich die Kiste nicht schon nach 24 Monaten abgeben will
Nochmal ausdrücklich: DANKE für jeden der hier was schreibt! ich sehe viele gute Punkte und auch wenn ich nichts ändere setze ich mich kritisch mit meiner Entscheidung auseinander!
Zitat:
@Megatao schrieb am 18. August 2020 um 08:59:30 Uhr:
Aber Herr Grabowski, ich hab doch den ersten Vorschlag (Akustikglas) schon direkt meinem Freundlichen übermittelt!
Beim M-Rad gehts mir ja nur darum ob es einen Unterschied ausser bei der Optik macht, und darüber kann man sich nur selbst klar werden. (und ich bin noch nichtmal endgültig sicher ob ich Grau oder Weiss will)
Beim M-Lenkrad habe ich den Vergleich nur aus dem 2er GC. Da fande ich das Sportlenkrad jetzt ganz schick und nicht unangenehm. Das M-Rad ist etwas angenehmer, ich mag die fette Strebe unten aber nicht wirklich.
Bei meinem F21 dass ich dachte ich brauche z.B. das große Navi bzw die Bluetooth Audio funktion nicht... die 500€ mehr beim Gebrauchten wären jeden Cent wert gewesen. so etwas möchte ich vermeiden da ich die Kiste nicht schon nach 24 Monaten abgeben will
Nochmal ausdrücklich: DANKE für jeden der hier was schreibt! ich sehe viele gute Punkte und auch wenn ich nichts ändere setze ich mich kritisch mit meiner Entscheidung auseinander!
Seh ich auch so, bist halt kritisch und übernimmst nicht einfach alles sondern willst verstehen bevor du häckchen setzt! So soll es auch sein :-)
Dann mache ich mal bei der Farbe weiter.
Bin überzeugter Weiß Käufer und habe jetzt an dem grauen Auto, welches jeden Tag neben meinem steht, festgestellt, dass er irgendwie immer sauberer Aussieht wie meiner.
Und pflegen tut der den weniger wie ich meinen.
Also grau kostet Geld, aber ist wahrscheinlich viel Pflegeleichter wie weiß.
@Melmo33 danke für den Input. Ist das Auto Mineralgrau oder das Dravitgrau?
Das Matt-grau würde ich sofort nehmen, es muss nur fürchterlich zu Pflegen sein und ziemlich Kosten hintenraus verursachen, zumindest kenn ichs so von MB und meine es zum BMW gehört zu haben.
Mein Gedanke hinter Mineralweiss ist der:
- Nicht so viel Understatement wie das Grau, aber da kein M-Paket und Hybrid ist das Understatement mMn schon gegeben
- Zeigt bei schlechtem Licht besser die Konturen & Formen (+ ein wenig Sicherhheit... aber wer mich beim Laserlicht nicht sieht gehört nicht auf die Strasse :D)
Wenn ich das M-Paket hätte, wäre Grau die Farbe meiner Wahl. Damit sieht es sogar eigentlich echt geil aus... Sprengt aber dann leider doch meine Preis/Nutzen Vorstellung.
Beim Lack wäre mein Punkt weniger die Reinigung, ich putze das Auto wohl eh jedes Wochenende. Wenn ich bei der Freundin am Stall war is eh Staub drauf.
Anbei eine Montage zwischen Weiss und Grau mit dunklen Nieren, ich werde nämlich definitiv die Nieren selbst schwarz machen (tauschen oder folieren hab ich noch nicht entschieden)
Noch eins ist mir gekommen, ich habe ja die Schwarzen Leisten in hochglanz konfiguriert.
Hintergrund ist hier dass die mir echt gut sehr gut gefallen, ich mach mir aber Gedanken wegen Kratzern und Fettflecken. Gibts da Erfahrungsberichte?
Cheers und Danke bisher an alle Beteiligten!
