335i Performance ESD
Hallo Jungs,
da die Meinungen in den Foren zum 335i Performance ESD weit auseinander gehen
(von -> hört sich an wie Serie bis -> ist merklich lauter und genauso wie ein 300+ PS Auto klingen sollt)
geht hab ich jetzt mal beim Andreas Matthes von BMW Matthes angerufen.
Also er sagt klippt und klar, dass der P ESD hörbar lauter ist und wenn einer den Unterschied nicht hört ist fraglich.
Außerdem zur Frage ESD mit der #339 zu #340 Nummer.
Beide hören sich gleich an. Bei den ganzen Performace pötten ist der einzige Unterschied, dass sich der vom 1er bissi lauter anhört einfach weil der 3er auch als etwas gediegener von BMW eingestuft wird als die 1er rennsemmel.
Ich denke mal, da er warscheinlich schon 100+ P ESD verbaut hat wird er wohl wissen was Sache ist.
Jetzt, da ich kurz vor der Bestellung bin hab ich noch eine Frage.
Da mir die schwarze Optik von den Sportline Blenden SEHR gut gefällt kommen eigentlich nur die Carbon Blenden in Frage. (Ich hoffe die sehen in echt nicht deutlich schlechter aus als die komplett schwarzen sonst bereue ich es 🙁)
Problem ist: Die Chromblenden hat er regelmäßig auf Lager und die Carbon Blenden sind erst wieder ab August lieferbar und er nimmt davon keine auf Lager weil der Großteil eh die Chrom nimmt.
Jetzt ist die Frage:
Hab ich da irgendein Problem oder irgendwie was übersehen oder warum nimmt jeder die Chrom und kaum jemand die Carbon? Sehen die in echt einfach nach nix aus am Auto oder wo ist das Problem? Nur der Preisunterschied?
Hat mich jetzt echt ein wenig verunsichert welche ich nehmen soll. Dachte halt da die Schwarzen SPortline mir sogut gefallen kommen nur die Carbon in Frage. Chromendrohre sieht man halt an jedem 2. Auto :/
Chrom sehen halt auch schneller dreckig und alt aus. Bei meinen komplett schwarzen sieht man den ganzen Ruß fast garnet. Sind halt schwarz 😁
WAS MEINT IHR?
Beste Antwort im Thema
Die Carbon-Blenden gibt es noch gar nicht so lange. Könnte sein, dass das noch nicht jeder weiß. Ich denke, dass es den meißten, mich eingeschlossen, in erster Linie um den Sound geht und weniger um die Optik. Und ein Aspekt ist auch nicht zu unterschätzen: Die Teile sind noch mal ein paar Scheine teurer und können vom Fachmann problemlos demontiert werden. Chromblenden werden da eher weniger gestohlen. Ich hatte am 328i auch die Schwarzchrom-Blenden drauf. Nun - mit dem M-Performance-Topf - sind es die in Chromoptik mit größerem Durchmesser. Optisch passten die originalen von der Sport-Line besser dazu. Aber der Sound ist es mir allemal wert. Und zur Reinigung: die Schwarzchrom lösen sich irgendwann auf. Am Ende werden die blank und glänzen auch. Das ist billiger China-Müll - steht sogar drauf. Die M-Performance-Blenden sind viel einfacher zu reinigen (natürlich von außen) und da lößt sich nichts ab.
36 Antworten
Leider nicht. Es sollte aber eins geben, er hatte die Eingangsmessung (314ps/ 396nm) und alles aufgenommen, die Ausgangsmessung konnte er allerdings nicht vernünftig fahren, weil der Wagen nach der Optimierung auf der Rolle nur am durchdrehen war. Nach 20 versuchen, 100kg im Kofferraum, 3 Mann im Auto hat er dann aufgegeben. Er wollte mir meinen Wagen aber auch nicht mit Slicks wiedergeben 🙂
Naja so krass wird deiner jetzt auch ned sein oder 😮 ich tipp mal auf ~370-380 ps oder ?
390ps und 600nm
Grund war aber auch das fehlende M-Performance Sperrdiff.
Dafür ist der MAHA als Zweirollenprüfstand der falsche. Müsste es auf einem Einrollenprüfstand messen lassen wurde mir gesagt.
Wagen geht aber schon ordentlich. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ein M4 musste schon dran glauben...
Hast du eigentlich gar keine Sorge wegen der Garantie ? die kannst dir ja damit in die Haare schmieren 🙂
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Ne hab ich nicht. Das weiß ich natürlich selber 🙂
Man kann sich auch bei allem in die Hose machen..
Des stimmt 🙂 wie viel haste gezahlt wenn ich fragen darf ?
1290€
Es muss bei den F-Modellen die Ansaugbrücke runter, ist also auch ein bisschen aufwändiger als nur über OBD.
Hallo,
Ich habe den Akrapovic drunter und jetzt den HJS 300zeller.
Klingt echt ordentlich laut.
Der M Performance Luftfilterkasten macht nur probleme. Wer kennt dies auch?
Werde nächstens eine Leistungsmessung durch füren lassen mal schauen was es nur mit diesen bringt.
Gruss D__K
Hi D_K
Ich habe auch den anderen Kasten verbaut.
Welche Probleme hast du?
Gruß
Christian
Hallo Christian
Bei mir kommt alle 110km gemisch zu niedrieg Zylinder 1.
Gruss
Dario
Zitat:
@Chriz09 schrieb am 5. August 2018 um 19:48:50 Uhr:
Hi D_KIch habe auch den anderen Kasten verbaut.
Welche Probleme hast du?Gruß
Christian
Liegt vermutlich daran das ich ne Stage 2 Software hab machen lassen. Du fährst Original nur mit ESD und DP?
Hallo,
Genau ich will sonst nichts machen evtl. Noch die Chargepipe.
Mir reicht die leistung völlig, wenn dann muss ich auf die 500+ zielen.
Aber keine lust und keine lust.
Gruss D__K
Zitat:
@Chriz09 schrieb am 6. August 2018 um 19:37:54 Uhr:
Liegt vermutlich daran das ich ne Stage 2 Software hab machen lassen. Du fährst Original nur mit ESD und DP?
Naja die Chargepipe kannst du dir eigentlich sparen. Du fährst ja keinen höheren Ladedruck. Oder einfach so?
Wenn dann einfach so.
Zitat:
@rebel X schrieb am 16. Juli 2015 um 19:36:49 Uhr:
Ich habe aber gleichzeitig noch das PPK verbauen lassen. Dadurch knallts noch etwas mehr hinten 🙂
Bekommt man das "Brabbeln" bei der Schubabschaltung auch ohne PPK irgendwie hin?