Forum A4 B6 & B7
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A4
  6. A4 B6 & B7
  7. 335i/d vs. S4

335i/d vs. S4

Hallo Leute,

ich bin ja eigentlich nicht der klassische "Rennfahrer", heute konnte ich jedoch leider nicht ganz widerstehen.

Bin auf der AB beim BMW Werk DGF einem 335i?/d? begegnet und wir haben uns etwas gejagt.

Leider weis ich nicht, was es für ein 335 war, es war eine rote Limo mit den doppelten Rohren.

Fazit war, daß der BMW absolut ebenbürtig mit dem S4 ist. Die Motorisierungen nehmen sich keinen Meter. Gut, der BMW rennt bei 250 in eine Mauer, Audi zeigt sich da sehr großzügig mit dem Abregeln ;)

Der 335 steht bei mir in der näheren Auswahl, deswegen wollte ich wissen, was der Wagen zu leisten vermag.

Was natürlich beim BMW anschlägt sind der fehlende Allrad und der Kombiaufbau, ich denke mal das macht gut und gerne 150 kg aus.

Alles in allem kann sich Audi wirklich mal etwas einfallen lassen, BMW fährt mittlerweile motorentechnisch meilenweit vor Audi. Im Turbobereich! Sehr traurig....

Der neue M3 wird dann wahrscheinlich sogar dem R8 um die Ohren fahren... :D

Viele Grüße

Ähnliche Themen
207 Antworten
am 3. Dezember 2006 um 9:52

Zitat:

nung.

Also Fakt ist...Audi baut die schöneren Autos, BMW die besseren Motoren, egal ob Diesel oder Benziner.

Man sollte bei BMW vielleicht mal einen vernünftigen 4-Zylinder Benziner entwickeln, weil was BMW bei den Butter und Brot Autos im Benziner Bereich zu bieten hat ist nicht viel. So schön und gut der 335 sein mag, die Masse macht dieser Motor beim E90 mit Sicherheit nicht aus.

Zitat:

Original geschrieben von cimplemoritz

@ddanny: die 10-30 Tagen an denen der quattro "unterstützt" ist für mich zu gering bemessen. Schon auf einer nasser Autobahn ist der quattro aufgrund veringertem Aquaplaning ein Sicherheitsaspekt. Man merkt den quattro, bzw. seine Vorteile erst dann so richtig, wenn man keinen mehr hat (ich z.B. bei Dienstreisen mit den ganzen Leihautos). Natürlich, wer rein Stadtverkehr fährt, für den stimmt Deine Berechnung sicher.. aber dann sind es immer noch 10-30 Tage und OK wenn sich wer diesen Luxus leisten möchte (so wie ein Schiebedach, eine Standheizung, ein Navi, etc..).

Leider bin ich den neuen 335i noch nicht gefahren und er würde mich extrem reizen, vorallem wenn es X-Drive geben würde. Und das BMW die besseren Motoren baut, kann ich nur vom Hörensagen bestätigen. Ein weiterer Nachteil bei BMW imho ist das Image, vorallem wenn das Auto älter als 3 Jahre ist..."Prol.-Karre" gerade beim 3er

man kann natürlich endlos über die Anzahl der Tage diskutieren, an denen der Quattro besser ist. Das Ergebnis reicht wahrscheinlich von 365 bis runter auf 10 Tage. Wahrscheinlich ist es auch abhängig davn, wo man wohnt. Ich gehöre ja zu den "Flachlandtirolern" und bei mir ist der Quattro nur an wenigen Tagen im Jahr wirklich notwendig. Das Image der "Prol-Karre" gehört meines Erachtens beim BMW spätestens seit dem E90 der Vergangenheit an. Nicht umsonst wird der E90 häufiger verkauft als der A4, obwohl er mir optisch weniger gefällt.

Zum Thema Motoren kann ich nur sagen, dass 325i und auch 330i absolute Sahnemotoren sind, vom 330d und 335d wollen wir gar nicht erst reden, im 4-Zylinder-Bereich gibt es zumindest mit dem 320d ein Sahnestück. Lediglich bei den 4-Zylinder Benzinermotoren gibts nichts herausragendes.

Wie gesagt, ich bin jetzt 15 Jahre Audi gefahren und werde mit Sicherheit in Zukunft auch wieder Audi fahren, aber momentan gibts bei Audi keinen Motor, der für mich wirklich überzeugend ist. Selbst der RS4 überzeugt nicht wirklich. Aktuell wurde der RS4 Avant in der SportAuto getestet. Das reine Beschleunigungsergebnis (19 Sek. auf 200km/h) war nicht gerade bemerkenswert. Die Audi-Kisten sind leider alle zu schwer. Ich hoffe auch, dass es sich bald ändern wird.

Zitat:

Original geschrieben von ddanny

man kann natürlich endlos über die Anzahl der Tage diskutieren, an denen der Quattro besser ist. Das Ergebnis reicht wahrscheinlich von 365 bis runter auf 10 Tage. Wahrscheinlich ist es auch abhängig davn, wo man wohnt. Ich gehöre ja zu den "Flachlandtirolern" und bei mir ist der Quattro nur an wenigen Tagen im Jahr wirklich notwendig.

Mahlzeit Jungs,

was noch überhaupt kein Thema war ist der Anhängerbetrieb und Quattroantrieb. Ich fahre schon lange Jahre mit verschiedenen Autos und Wohnwagen durch Europa. Mir ist es leider schon mehrfach passiert, das bei starkem Regen und Bergauffahrt auf der Autobahn die Reifen jeden Bodenkontakt verloren haben.Das beste Beispiel sind die Kassler Berge mit starken Spurrinnen, versetzt fahren geht nicht da der Wohnwagen sonst schon die Spur wechselt also mitten durch.Das Problem hat ein Quattro nicht,auf jedem Fall nicht in dem Ausmaß.

Ich denke wer viel im Anhängerbetrieb fährt weiß was ich meine, vom Winterurlaub mit dem Wohnwagen will ich gar nicht erst sprechen.

Das ist auf jeden Fall ein riesiger Vorteil vom Quattro oder überhaupt vom Allradantrieb.

Deshalb ist der Quattro für mich beim ziehen von Anhängern ein großer Sicherheitsgewinn und in Verbindung mit der Winterzeit im Sauerland, kommen schon ein paar Tage im Jahr zusammen wo es klare Vorteile hat.

Schönen ersten Advent an euch alle.

am 3. Dezember 2006 um 11:11

Weils hier so lustig ist, muss ich mich auch mal melden...

Bissi OT:

Also lasst doch alle dieses "CAR-WARS"(cooler Ausdruck!)

zu, macht doch Spaß, und nehmt nicht alles so ernst, vor allem nicht eure eigenen "Schüsseln".

Ich hab auch nen neuen B7, aber nur wegen FA weil BMW Heck, und Allrad in dieser "Baby-Klasse" lächerlich überteuert

da gibt es schon echte Autos.

An euch S4,RS4, 335er(oder was auch immer) Fahrer: Ich finds super das sich Leute solche Autos leisten(können, und es auch tun!!!).

Hätte ich mehr Kohle, ich könnte wahrlich nicht lange widerstehen.

In Wahrheit ist der 3er besser als der A4, ganz einfach er ist auch neu. ->Meine besch. Erfahrung.

Ein Quattro ist einem BMW ganz sicher überlegen, auch wenn dieser dieses XDrive hat-> Auch "Er"fahren, vergleich X3 mit A4 quattro und Landcruiser(gl. Torsen-Diff wie Audi!).

Ansonsten bin ich mehr bei BMW->Motoren, Schaltung, Fahwerk...

Trotz allem mag ich den Audi weil:

Er ist viel schöner (ein 3er ohne was schaut fürchterlich aus...)

Bitte den 320D als "Sahne"(bin aus Ösiland, hau mich voll ab!) Motor zu bezeichnen-> sicher nicht. Für 163 PS sogar im vergleich zu meinem mit 115PS total Lahm!! Und fast genauso laut!

Die Autos mit den RFT Reifen sind zum weinen(hart härter kotz)...

Das Proll Image hat BMW mit dem neuen noch genährt->

Dieses "ich will jedem gefallen Design" ist sch....

Der 3er schaut von hinten aus wie irgend ein Japaner.

Und das hat doch nichts mit Geschmack zu tun sondern mit ausreichender Sehkraft, oder nicht? Der B7 im Vergleich, ein Traum!

Für alle die meinen ein BMW mit Heckantrieb ist im Winter, und mit Winter mein ich Winter(Fischbacher Alpen usw.), brauchbar dem sei gesagt: Leider nein!

Es ist sehr peinlich wenn man auf einer geraden Autobahn im Winter im Stau nicht mehr anfahren kann, weil er jetzt "regelt" und die Corsas und Skodas Hupen hinter mir!!

Ich weiß ich kann nicht Autofahren...

Die Karosserie und LAckierung ist im vergleich zu BMW (noch) um einiges besser!

 

Wie gesagt ich mag trotzdem beide Autos weil sie alle Spaß und Freude machen, also bekriegt euch ruhig ein wenig, aber nicht viel und ernsthaft, sondern erfreut euch doch am gemeinsamen Hobby.

Und bitte kein Neid........................

Zitat:

Original geschrieben von cimplemoritz

Schon auf einer nasser Autobahn ist der quattro aufgrund veringertem Aquaplaning ein Sicherheitsaspekt.

Warum?

Klar ist Quattro ein reiner Luxus den nur wenige wirklich brauchen!

Aber Leute die sich Autos mit mehr als 100PS kaufen sollten sich über Sinn&Unsinn eines Allradantriebes auch keine Gedanken mehr machen.

Übernehmen wir mein Beispiel: mit 100PS komm ich auch überall hin, da brauch ich weder nen 335i oder d, noch einen S4!

Ohne Allrad komm ich auch überall (irgendwie) hin, da brauch ich nicht unbedingt einen Quattro!

ABER soll ja Leute geben denen sowas egal ist ;)

Drum führt diese sinnlose Diskussion hier zu nix!

Im TT Forum werden diese langweilenden "x vs. y"-Threads sofort geschlossen... sollte man hier auch mal machen.

 

Gruß

 

Sebo

Zitat:

Original geschrieben von Swallow

Warum?

Evtl. weil auch bei Aquaplaning alle 4 Räder angetrieben werden und Seitenführungskräfte aufbauen?

Hab ich zwar noch nicht erlebt, eher im Gegenteil! Mich hats mal schon ein paar Grad gedreht auf der BAB bei nasser Fahrbahn :D

Aquaplaning was ist das?

;)

Zitat:

Original geschrieben von nobenz

Trotz allem mag ich den Audi weil:

Er ist viel schöner (ein 3er ohne was schaut fürchterlich aus...)

Bitte den 320D als "Sahne"(bin aus Ösiland, hau mich voll ab!) Motor zu bezeichnen-> sicher nicht. Für 163 PS sogar im vergleich zu meinem mit 115PS total Lahm!! Und fast genauso laut!

Die Autos mit den RFT Reifen sind zum weinen(hart härter kotz)...

glaubst du das etwa selber ? (ernsthafte Frage)........ ist ja klasse dann können wir ja alle Motorenentwickler in Rente schicken wenn "deine" 115PS mehr sind als 163PS bei BMW ;-) über 170km/h hörst du den 320D übrigens überhaupt nicht mehr (zumindest den Motor) und ich wage dezent zu bezweifeln dass du bei 210 noch Gas geben kannst und einen spürbaren Schub fühlst.

liebe Grüße

Peter

Zitat:

Original geschrieben von Jason_V.

Evtl. weil auch bei Aquaplaning alle 4 Räder angetrieben werden und Seitenführungskräfte aufbauen?

Hab ich zwar noch nicht erlebt, eher im Gegenteil! Mich hats mal schon ein paar Grad gedreht auf der BAB bei nasser Fahrbahn :D

Seitenführungskräfte hast du durch die Kontaktreibung und die ist eher höher wenn ein Rad nicht angetrieben wird, die Lauffläche kann ein bestimmtes Mass an Kräften übertragen, also z.B. eine Zugkraft von 500kg (nur als Besipiel) das teilt sich dann in quer und längskräfte auf. Daher ist dann die Seitenführungskraft das Resultat von Gesammt minus Längs (Bremsen oder Beschleunigen) deswegen Reisst dir die Haftung in Kurven auch dann ab wenn du auf die Bremse gehst oder Gas gibst (im absoluten Grenzbereich). Für Aquaplaning ist das aber auch nebensächlich weil dir die Haftreibung nicht wegen der Kräfte verloren geht, sondern wegen dem Aufschwimmen auf dem Wasserfilm (wie bei Wasserski) und da ist es dann egal ob Allrad, Front oder Heckantrieb.

liebe Grüße

Peter

Hallo,

vergesst bitte nicht, dass ihr hier teilweilse über sehr subjektive Eindrücke diskutiert, die letztendlich nur vom eigenen Geschmack bewertet werden.

Deshalb sind Behauptungen wie:

- Der ist hässlich, weil..

- Das Image ist..

- Es ist eine Prollkarre..

- Der ist bieder..

usw.. wohl als relativ gegenstandslos zu bewerten und bestenfalls Grundlage für eine Stammtischdiskussion, sicher aber nicht für eine objektive Bewertung eines Modells.

Der einzig wahre Konsens lautet wohl: Beides sind garantiert keine schlechten Modelle, aber sie sprechen unterschiedliche Geschmäcker an und deshalb scheiden sich hier (Gott sei Dank) die Geister und jeder erwirbt seinen persönlichen Favoriten.

So, damit wäre es schön, wenn jegliche "Streitereien" beigelegt würden und man sich alternativ (ich weiß es ist schwer.. :)) über objektive Details unterhält - sofern man dies irgendwie voneinander trennen kann.

Gruß Jürgen

Zitat:

Original geschrieben von nobenz

Trotz allem mag ich den Audi weil:

Er ist viel schöner (ein 3er ohne was schaut fürchterlich aus...)

...

Das Proll Image hat BMW mit dem neuen noch genährt->

Dieses "ich will jedem gefallen Design" ist sch....

Der 3er schaut von hinten aus wie irgend ein Japaner.

Und das hat doch nichts mit Geschmack zu tun sondern mit ausreichender Sehkraft, oder nicht? Der B7 im Vergleich, ein Traum!

Ich muß meinem Vorredner zustimmen, solche Aussagen sind so etwas von subjektiv, das bringt und keinenn Meter weiter. Ich persönlich finde den Singleframe-Grill eine designtechnische Katastrophe, da ist jeder BMW in meinen Augen tausendmal schöner...aber wen interessiert's? Das Sportback-Heck kannst Du problemlos neben diverse Japaner stellen und Du wirst keinen Unterschied feststellen...wen interessiert's? Das ganze ist einfach eine Frage des persönlichen Geschmacks, und dafür lohnt es sich keinesfalls, Speicherplatz auf dem Forums-Rechner zu verschwenden.

Was viel sinnvoller ist sind technische Vergleichsdiskussionen. Und wenn wir zum Ausgangsthema dieses Threads zurückkehren, kann man sicher guten Gewissens sagen, daß BMW bei den sportlichen Mittelklasse-Topmodellen im Moment die Nase vorn hat, wenn man die Kriterien Preis/Leistung/Verbrauch/Fahrspaß heranzieht. Der 335i ist einfach ein rundum gelungenes Auto. Allerdings gilt das nur auf trockener Straße.

Sobald es feucht wird, gerät der Heckantrieb gnadenlos ins Hintertreffen (was für den Frontantrieb genauso gilt). Bei Leistungen um 300 PS lässt sich die Physig nicht austricksen, und wenn nur eine Achse angetrieben ist, dann zeigt Dir halt das DSC die Grenzen auf und regelt fröhlich vor sich hin.

Noch zwei Punkte an diverse Schlaumeier:

Zum Thema Aquaplaning: Sorry, das hat natürlich nichts mit dem Antriebskonzept zu tun. Sondern mit mit der Geschwindigkeit und dem Reifenprofil. Ein identisch bereifter Allradler wird selbstverständlich auf gleicher Fahrbahn bei derselben Geschwindigkeit aufschwimmen wie der Hecktriebler.

Zum Thema kleine Benzinmotoren: Richtig, BMW hat bezüglich der Fahrleistungen im Moment kein Äquivalent zum 2.0 TFSI Aber was hilft es denn, wenn das Ding säuft wie ein Loch?

Zum Thema kleine Benzinmotoren: Richtig, BMW hat bezüglich der Fahrleistungen im Moment kein Äquivalent zum 2.0 TFSI Aber was hilft es denn, wenn das Ding säuft wie ein Loch?

Biste schon einmal einen 2.0TFSI gefahren???

Zitat:

Original geschrieben von A3-Stefan

Zum Thema kleine Benzinmotoren: Richtig, BMW hat bezüglich der Fahrleistungen im Moment kein Äquivalent zum 2.0 TFSI Aber was hilft es denn, wenn das Ding säuft wie ein Loch?

Biste schon einmal einen 2.0TFSI gefahren???

Was verstehst du unter säuft wie ein Loch?

Bei entsprechender Fahrweise komme ich auch mit jedem 2,0 TDI ohne Probleme auf 10 Liter und mehr.

Bei euch geht´s ja ganz schön derb zu ;) Bin ich so gar net gewohnt.

Hab letzthin auch den 335i Coupé gefahren und fand den Heckantrieb vom Grip her vollkommend ausreichend. Das Interieur hat mir auch nicht so wirklich gefallen, da ist der S4 deutlich schöner :)

Sicherlich hat man mit einem Quattro im Winter Vorteile, doch brauchen tut man ihn normalerweiße nicht. Ich wohne zwar auf 800m in einem Skigebiet, aber ich hatte sowohl mit meinem BMW als auch mit dem A4 B7 (Front) meines Vaters nie wirkliche Probleme im Winter. Ich bin mit beiden Autos schonmal auf einspurigen Nebenstraßen stecken geblieben, aber nur weil der Unterboden auf dem Schnee aufgesetzt hat. :) Mit vernünftigen Winterreifen kommt man sowohl mit einem Front- als auch mit einem Hecktriebler sehr gut durch den Winter, vorausgesetzt man stellt sich nicht wie der erste Mensch an ;)

Auf trockenem kann man den Traktionsvorteil eines Quattro eh kaum ausnutzen.................auf Nässe seh ich die geringere Traktion des Hecktrieblers eher als Spaßfaktor ;)

Meine Wahl wäre der 335i als Coupé. Bis zu seinem Erscheinen hätte ich in dieser Leistungsklasse ziemlich sicher den S4 gewählt.

 

Gruß

Ci-driver

Ähnliche Themen