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330e -Erste Erfahrungen

BMW 3er G20
Themenstarteram 30. August 2019 um 23:35

Hallo zusammen,

Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier

Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)

Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.

Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.

Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der

Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.

Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn

bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.

BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.

Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 30. August 2019 um 23:35

Hallo zusammen,

Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier

Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)

Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.

Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.

Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der

Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.

Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn

bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.

BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.

Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!

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2989 Antworten
am 27. September 2019 um 15:39

Wie sind den die Sportsitze sensatec alcantara fühlt sich das wertig an ?

Und wie war

den der Durschnittsverbrauch

Sitze fand ich sehr hochwertig - besser als ich von Fotos gedacht hätte. Die Kontrastnähte sind sehr schön und an vielen Stellen. Die Sitzposition war angenehm und gut verstellbar (war der manuelle Sitz). Ich bin persönlich kein Lederfreund, deshalb für mich die optimale Konfiguration.

Auf den Durchschnittsverbrauch habe ich nicht geachtet.

Das Fahrzeug kann während der Fahrt geladen werden. Dafür ist der Sportmodus oder die Battery Taste. Das E Kennzeichen ist freiwillig. Wurde es jedoch einmal vergeben, muss es immer wieder für dieses Fahrzeug verwendet werden. Ist bei der Zulassungsstelle hinterlegt.

Der 330e erreicht alle Vorgaben für die Versteuerung und e Reichweite für das E Kennzeichen. So wie alle neuen BMW PHEV Fahrzeuge seit diesem Jahr.

Mal eine blöde Frage, warum sollte man, außer vielleicht als Händler, auf das E-Kennzeichen verzichten? Das hat doch keine Nachteile.

Zitat:

@Idrivebmw schrieb am 27. September 2019 um 22:16:49 Uhr:

Das F.ahrzeug kann während der Fahrt geladen werden. Dafür ist der Sportmodus oder die Battery Taste. Das E Kennzeichen ist freiwillig. Wurde es jedoch einmal vergeben, muss es immer wieder für dieses Fahrzeug verwendet werden. Ist bei der Zulassungsstelle hinterlegt.

Der 330e erreicht alle Vorgaben für die Versteuerung und e Reichweite für das E Kennzeichen. So wie alle neuen BMW PHEV Fahrzeuge seit diesem Jahr.

Wenn man das Fahrzeug verkauft aber doch nicht mehr vom neuen Besitzer?

Bei einem Nummernschild mit 8 Zeichen (3 Buchstaben für die Stadt/Kreis, 2 Buchstaben, 4 Zahlen )bekommt man auch kein E-Kennzeichen mehr, da 8 Zeichen das Maximum sind. Deshalb musste ich z.B. mein Wunschkennzeichen ändern.

@Rhinorider: das wäre z.B. so ein Grund. Ansonsten bringt es in meiner Region eigentlich gar nichts.

Naja, aber allein im Urlaub, wenn man die E-Parkplätze nutzen kann, ist das schon ein Vorteil.

Zitat:

@Nobody29 schrieb am 27. September 2019 um 13:19:42 Uhr:

@neunelfcarrera

 

Ah, danke für die Info.

Das sind Details, mit denen ich mich bisher noch nicht beschäftigt habe

0,5% Regelung ist für mich wichtiger (zumal unter 40km E-Reichweite für meine Zwecke zu wenig wären)

Die 0,5% gehen nicht danach was auf deinem Tacho für ne Reichweite steht sondern nach der WLTP Reichweite deines Fahrzeugs und deiner Konfiguration. Die dürfte bei 50-60 km liegen

Zitat:

@karl.napp schrieb am 28. September 2019 um 07:58:53 Uhr:

Zitat:

@Idrivebmw schrieb am 27. September 2019 um 22:16:49 Uhr:

Das F.ahrzeug kann während der Fahrt geladen werden. Dafür ist der Sportmodus oder die Battery Taste. Das E Kennzeichen ist freiwillig. Wurde es jedoch einmal vergeben, muss es immer wieder für dieses Fahrzeug verwendet werden. Ist bei der Zulassungsstelle hinterlegt.

Der 330e erreicht alle Vorgaben für die Versteuerung und e Reichweite für das E Kennzeichen. So wie alle neuen BMW PHEV Fahrzeuge seit diesem Jahr.

Wenn man das Fahrzeug verkauft aber doch nicht mehr vom neuen Besitzer?

Bei einem Nummernschild mit 8 Zeichen (3 Buchstaben für die Stadt/Kreis, 2 Buchstaben, 4 Zahlen )bekommt man auch kein E-Kennzeichen mehr, da 8 Zeichen das Maximum sind. Deshalb musste ich z.B. mein Wunschkennzeichen ändern.

@Rhinorider: das wäre z.B. so ein Grund. Ansonsten bringt es in meiner Region eigentlich gar nichts.

Das ist korrekt. Dann wird auch das Wunschkennzeichen nicht mehr vergeben und es muss ein kürzeres gewählt werden.

Hat jemand von euch bereits zahlen zum Verbrauch, wenn er rein als Hybrid über eine lange Strecke bewegt wird?

Ich bin gestern von Dresden nach Berlin und zurück gefahren. Jeweils mit etwas Stadtverkehr. Der Akku war beim Start ca. halb voll (47%) und ich hatte als ich wieder in Dresden war einen Durchschnittsverbrauch von 5,9L/100km. Geschwindigkeit auf der Autobahn allerdings max 140km/h. Ich bin mit dem Verbrauch sehr zufrieden.

Ich denke mal Reichweiten um die 600km sollten so gehen und der Verbrauch scheint wirklich auf langen Strecken auch nicht höher als bei einem Diesel zu sein

Vielen Dank!

Ich bin gespannt wann mein Händler endlich einen zur Probefahrt bekommt. Da ein solcher Hybrid bei mir reines Privatvergnügen wird, muss ich leider darauf achten, dass zumindest der Unterhalt nicht den des Diesels übersteigt. Bei meinem F31 320d Automatik liege ich bei ca. 5,1 Liter Verbrauch.

(Ich weiß, betrachtet man noch die Anschaffung, lohnt sich privat wohl eher ein gebrauchter Diesel. Mich reizt leider dennoch die Technik und dass ich alle lokalen Fahrten rein elektrisch erledigen kann.)

Nach einer Probefahrt mit dem 330E ist klar: Kaufen!

Allerdings bin ich etwas verunsichert.

Dieser Active Sound aus den Lautsprechern oberhalb 20-30 Km/h, gemeint ist nicht der gesetzlich vorgeschriebene sound bei kleiner Geschwindigkeit, ist laut Verkäufer abschaltbar.

Kann das jemand bestätigen?

Hat die Lautsprecheraustattung einen unterschiedlichen Effekt darauf? (Standard, Hi Fi oder HK)

Festgestellt habe ich einen Lautstärkeunterschied zwischen BC und Eco plus.

Es wäre ein No Go für mich wenn es nicht deaktivierbar ist.

Schön wäre ein Foto vom Einstellungsmenü.

Leider bekommt man keine Bedienungsanleitung und das Probefahrzeug gibt es hier nicht vor Ort.

Habe leider versäumt selber nachzuschauen.

Zum Active Sound Design: https://youtu.be/AvATGzcUm1Y

19:10

Falls es noch nicht bekannt ist:

Die Anhängerkupplung ist jetzt im Konfigurator für 1.100 € auswählbar.

Zitat:

@reM1337 schrieb am 3. Oktober 2019 um 12:24:09 Uhr:

Zum Active Sound Design: https://youtu.be/AvATGzcUm1Y

19:10

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