ForumG20, G21, G80 & G81
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 3er
  6. G20, G21, G80 & G81
  7. 330e -Erste Erfahrungen

330e -Erste Erfahrungen

BMW 3er G20
Themenstarteram 30. August 2019 um 23:35

Hallo zusammen,

Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier

Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)

Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.

Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.

Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der

Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.

Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn

bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.

BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.

Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 30. August 2019 um 23:35

Hallo zusammen,

Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier

Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)

Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.

Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.

Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der

Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.

Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn

bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.

BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.

Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!

2989 weitere Antworten
Ähnliche Themen
2989 Antworten

So I finally tried the range with the full electric mode, I started with a full charge and I drove normally from my house to work, and from work to my house. I drove like I always do, I didn't try to save energy. AC was off though. 50% city driving and 50% out of city, at around 100 km/h.

Total achieved = 52 klms

I'm pleasantly surprised with this result.

Range

Zitat:

@mariodiniz21 schrieb am 10. September 2019 um 15:25:51 Uhr:

So I finally tried the range with the full electric mode, I started with a full charge and I drove normally from my house to work, and from work to my house. I drove like I always do, I didn't try to save energy. AC was off though. 50% city driving and 50% out of city, at around 100 km/h.

Total achieved = 52 klms

I'm pleasantly surprised with this result.

Hallo,

Gut dass man nicht gezwungen ist Touch Screen zu benutzen...:):) Das Bild zeigt warum ich es nicht benutzen werde.

Jukka

Zitat:

@jukkarin schrieb am 10. September 2019 um 15:27:55 Uhr:

Zitat:

@mariodiniz21 schrieb am 10. September 2019 um 15:25:51 Uhr:

So I finally tried the range with the full electric mode, I started with a full charge and I drove normally from my house to work, and from work to my house. I drove like I always do, I didn't try to save energy. AC was off though. 50% city driving and 50% out of city, at around 100 km/h.

Total achieved = 52 klms

I'm pleasantly surprised with this result.

Hallo,

Gut dass man nicht gezwungen ist Touch Screen zu benutzen...:):) Das Bild zeigt warum ich es nicht benutzen werde.

Jukka

You can use the joystick but I find it easier to use the touch screen even though I thought I wouldn't :)

Zitat:

@jukkarin schrieb am 10. September 2019 um 15:27:55 Uhr:

Zitat:

@mariodiniz21 schrieb am 10. September 2019 um 15:25:51 Uhr:

So I finally tried the range with the full electric mode, I started with a full charge and I drove normally from my house to work, and from work to my house. I drove like I always do, I didn't try to save energy. AC was off though. 50% city driving and 50% out of city, at around 100 km/h.

Total achieved = 52 klms

I'm pleasantly surprised with this result.

Hallo,

Gut dass man nicht gezwungen ist Touch Screen zu benutzen...:):) Das Bild zeigt warum ich es nicht benutzen werde.

Jukka

Du kannst ihn ja wie dein Smartphone hoffentlich auch regelmäßig putzen ;)

Zitat:

@Flokix schrieb am 10. September 2019 um 15:36:59 Uhr:

Zitat:

@jukkarin schrieb am 10. September 2019 um 15:27:55 Uhr:

 

Hallo,

Gut dass man nicht gezwungen ist Touch Screen zu benutzen...:):) Das Bild zeigt warum ich es nicht benutzen werde.

Jukka

Du kannst ihn ja wie dein Smartphone hoffentlich auch regelmäßig putzen ;)

Mein Apfel wird in der Hosentasche immer schmutzfrei wenn ich mich bewege. iDrive Display sieht furchtbar aus mit fettiger Fingerabdrücke. Ganz klar Pfui!

Jukka

Themenstarteram 10. September 2019 um 13:52

Zitat:

@mariodiniz21 schrieb am 10. September 2019 um 15:25:51 Uhr:

So I finally tried the range with the full electric mode, I started with a full charge and I drove normally from my house to work, and from work to my house. I drove like I always do, I didn't try to save energy. AC was off though. 50% city driving and 50% out of city, at around 100 km/h.

Total achieved = 52 klms

I'm pleasantly surprised with this result.

good result :)

Zitat:

@AlphaGenetic schrieb am 10. September 2019 um 12:16:39 Uhr:

Mir zeigt er den Durchschnittverbrauch an wenn ich im Elektricmodus durch den BC Schalter die Verbrauchstafel neben dem Drehzahl/Systemleistungsmesser anzeigen lasse.

Ich fahre die 40-50 km im Hybridmodus auch rein elektrisch ohne Verbrenner. Natürlich kommt da noch mehr bei raus wenn ich zusätzlich mit Verbrenner rekuperiere, aber darauf bezogen sich nicht meine angegebenen Werte.

Also ich beschleunige meist mit 10-30% Systemleistung. Manchmal auch mit etwas mehr wenn es die Situation erfordert. Also ich glaube ich beschleunige deutlich langsamer als du. Komme selten auf die maximale Beschleunigung der Emaschine. (Rede hier von der Stadt) Oft ist es auch gar nicht möglich die max. Leistung abzurufen weil die Leute hier im Kreis Bonn so tuckern.

Bei 22kWh/100km müsstest du aber bei ca. 50km rauskommen :/

Mache gerne nochmal die Tage einen Test für dich wie es bei mir ist und mache dazu Fotos.

Habe grade überlegt ob der Wagen im Electric-Drive mehr elektrische Leistung abruft und dadurch mehr verbraucht. Man kann schließlich 60 % der Systemleistung statt 40 % abrufen und auch die rein elektrische Höchstgeschwindigkeit ist höher als im Hybridmode.

Es wäre sehr nett, wenn du mal einen ensprechenden Test mit Fotos durchführen könntest. Deine Erfahrung und der Post von mariodiniz21 suggeriert ja, dass 50km erreichbar sein sollten. Ich selbst werde auch mal einen Test durchführen, bei dem ich mal durchgehend sehr entspannt anfahre und ggf. noch die Klima deaktiviere.

Bei dem Post von mariodiniz21 sieht man auch ganz schön, dass in dem von mir erwähnten Menü der Durschnittsverbrauch angezeigt werden sollte. Dies war bei mir für ~2 Wochen der Fall, aber nun nichtmehr. Dabei hat sich meine Softwareversion nicht verändert.

Zitat:

@BryanErebos schrieb am 10. September 2019 um 17:56:05 Uhr:

Zitat:

@AlphaGenetic schrieb am 10. September 2019 um 12:16:39 Uhr:

Mir zeigt er den Durchschnittverbrauch an wenn ich im Elektricmodus durch den BC Schalter die Verbrauchstafel neben dem Drehzahl/Systemleistungsmesser anzeigen lasse.

Ich fahre die 40-50 km im Hybridmodus auch rein elektrisch ohne Verbrenner. Natürlich kommt da noch mehr bei raus wenn ich zusätzlich mit Verbrenner rekuperiere, aber darauf bezogen sich nicht meine angegebenen Werte.

Also ich beschleunige meist mit 10-30% Systemleistung. Manchmal auch mit etwas mehr wenn es die Situation erfordert. Also ich glaube ich beschleunige deutlich langsamer als du. Komme selten auf die maximale Beschleunigung der Emaschine. (Rede hier von der Stadt) Oft ist es auch gar nicht möglich die max. Leistung abzurufen weil die Leute hier im Kreis Bonn so tuckern.

Bei 22kWh/100km müsstest du aber bei ca. 50km rauskommen :/

Mache gerne nochmal die Tage einen Test für dich wie es bei mir ist und mache dazu Fotos.

Habe grade überlegt ob der Wagen im Electric-Drive mehr elektrische Leistung abruft und dadurch mehr verbraucht. Man kann schließlich 60 % der Systemleistung statt 40 % abrufen und auch die rein elektrische Höchstgeschwindigkeit ist höher als im Hybridmode.

Es wäre sehr nett, wenn du mal einen ensprechenden Test mit Fotos durchführen könntest. Deine Erfahrung und der Post von mariodiniz21 suggeriert ja, dass 50km erreichbar sein sollten. Ich selbst werde auch mal einen Test durchführen, bei dem ich mal durchgehend sehr entspannt anfahre und ggf. noch die Klima deaktiviere.

Bei dem Post von mariodiniz21 sieht man auch ganz schön, dass in dem von mir erwähnten Menü der Durschnittsverbrauch angezeigt werden sollte. Dies war bei mir für ~2 Wochen der Fall, aber nun nichtmehr. Dabei hat sich meine Softwareversion nicht verändert.

Hi, the electrical consumption will only show in Electric mode, in Hybrid mode it won't show.

I drove these 52 klms in fully electric mode.

Themenstarteram 11. September 2019 um 22:52

Also ich hab gestern mal einen Reichweitentest im Electric-Mode gemacht. Einmal ca 30 km Mittags und dann Nachts nochmal 20km. Die Temperatur lag Mittags bei 14 Grad und nachts bei ca 8 Grad. Ich bin ganz normal gefahren also keine Schleichfahrt. Die Klimaanlage sowie die Sitzheizung waren aus.

27b3eb2e-e0c0-4a96-b998-cf3f94afc540
C6ab36e1-79d2-4ab5-a914-bc8d2a8e78ab

Vielen lieben dank dafür. Im Moment lade ich meinen Akku wieder voll, damit ich dann nochmal einen Test durchführen kann. Nur damit gleiche Bedingungen herrschen, wie genau hast du die Klimaanlage abgeschaltet? Ist nicht dennoch eine Heizung an, auch wenn man AC ausmacht?

Noch eine Frage zu deinen Bildern. Auf beiden wird nicht der durchschnittliche Stromverbrauch angezeigt, genau wie bei mir. Gibt es bei dir noch eine weitere Anzeige, bei der du den Verbrauch ablesen kannst?

Themenstarteram 12. September 2019 um 12:57

Doch der Durschnittliche Vebrauch wird angezeigt aber nachdem das Auto einen leeren Akku hatte, ging automatisch der Verbrenner an und wechselte in den Hybridmodus. In dem Modus kann man den elektrischen Verbrauch nicht sehen. Ist der Ladestand unter ca 5 km kann man nicht wieder in den elektrischen Modus zurück. Deswegen kann ich nur dazu schreiben dass er etwa bei 19-20 kwh/100km lag. Wie gesagt der Test wurde aber im Electric mode gemacht.

Ich bin auch über die 50,9 km erstaunt weil es relativ kühl war und er mit vollem Akku nur 44 km anzeigte.

Ich hab einfach die Lüftung so weit runtergedreht, dass die mittige Anzeige ausgeht. Lüftung bzw Ac war deshalb nicht angeschaltet.

Hallo zusammen,

Habt ihr schon Erfahrungswerte zu den unterschiedlichen Fahrwerken im 330e? Lohnt sich das adaptive Fahrwerk hier? Es ist ja, anders als bei den Nicht-Hybriden nicht tiefer gelegt. @AlphaGenetic Welches Fahrwerk ist denn bei dir verbaut und bist du zufrieden damit?

Danke euch!

Themenstarteram 12. September 2019 um 14:51

Ich habe das Standardfahrwerk. Ich bin super zufrieden damit. Es ist komfortabel aber man bekommt durchaus Rückmeldung. Ich habe aber leider keinen Vergleich, da die Probefahrt mit dem 330i schon etwas her ist.

Bei der Höhe kann ich BMW nur danken, da er die Höhe wegen der Bordsteine an so mancher Ladesäule durchaus gut gebrauchen kann. Optisch wirkt er trz aggressiv und ich glaube nur den Kennern fällt es auf.

Ich habe das adaptive Fahrwerk und bin damit zufrieden. Habe aber absolut keinen Vergleich, da ich zuvor keinen BMW hatte und bei der Probefahrt habe ich nichtmal darauf geachtet.

Ehrlich gesagt habe ich es gekauft, weil ich auf die Tieferlegung gehofft hatte. Damals wurde noch nicht klar kommuniziert, dass es diese beim 330e überhaupt nicht gibt.

am 17. September 2019 um 7:32
Deine Antwort
Ähnliche Themen