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330e -Erste Erfahrungen
Hallo zusammen,
Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier
Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)
Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.
Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.
Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der
Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.
Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn
bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.
BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.
Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier
Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)
Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.
Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.
Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der
Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.
Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn
bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.
BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.
Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!
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3000 Antworten
Nach 7 Monaten kann ich den Ausführungen von Hanuse nur zustimmen. Ich hab den Vergleich auch gelesen und als ehemaliger mercedesfahrer ohne Hybrid bin ich immer wieder erfreut wie agil der bmw trotz Übergewicht ggü. dem c300 ohne Hybrid abschneidet,
Inzwischen fahr ich manchmal bewusst mit dem verbrenner obwohl die elektrische Reichweite für die Fahrt reichen würde. Bevor der Motor noch Rost ansetzt… klar würden ein paar mehr elektrische KM schön sein, aber auch so reicht mir die Reichweite.
Klasse gemacht BMW.
Tatsächlich schmeisst der Dreier den Verbrenner selbst an, wenn er zu wenig benutzt wird.
War auch eher scherzhaft gemeint… ;)
Fällt mir übrigens öfter auf wenn ich die elektrisch gefahrenen km in der App bei den BMW Points nachvollziehe - scheinbar fährt er manchmal 0,05 km mitm Verbrenner obwohl ich definitiv nur im Electric Modus gefahren bin, nie richtig Gas gegeben hab und auch kein Anspringen des Verbrennungsmotors bemerkt hab.
Beispiel:
Das würde mir zu denken geben.
50m mit dem Verbrenner ist sicher nicht gut für den Motor.
Vor allem wenn es öfter vorkommt.
Warum? Der Motor ist für viele Kaltstarts ausgelegt und wenn läuft er auch nicht nur für 50m sondern eine gewisse Zeit. Außerdem scheint es schädlicher für den Motor ihn lange nicht zu nutzen, als ihn kurz laufen zu lassen, denn sonst würde die Software das nicht machen.
Denk ich auch. Die Entwickler bei BMW werden schon wissen warum sie das so programmiert haben, die haben ja genügend Erfahrung mit dem Vorgänger gesammelt.
Ich vermute der Motor wird nur mal kurz im Leerlauf angeworfen um das Öl zu verteilen oder sowas - keine Ahnung aber Sorgen mach ich mir da nicht…
Ich meinte die Öltemperatur.
Wenn man 3,1Km mit dem Verbrenner fährt, wird das Öl nich warm.
Wenn er davon nur 50m mit ICE fährt, erst recht nicht.
Wenn das Öl über einen längeren Zeitraum nicht richtig warm wird (so warm das Benzin und Wasser verdunstet) ist es nicht gut für die Schmiereigenschaft.
Zitat:
@Hanuse schrieb am 19. Februar 2022 um 15:01:51 Uhr:
Denk ich auch. Die Entwickler bei BMW werden schon wissen warum sie das so programmiert haben,
Hoffentlich sind das andere, als die, die die Remote Update Software geschrieben haben ...
@Don_Blech, das will auch hoffen, denn ich bekomme das Update nicht aufs Auto geladen.
@Bazingo, da setzt dem Öl der richtige Hybridbetrieb mehr zu, denn in diesem läuft der Motor öfter und länger im niedrigen Temperaturbereich, gerade im Winter. Es ist mir schon sehr häufig passiert dass das Temperatursymbol während der Fahrt mehrmals aufleuchtete und die Leistung reduziert war, obwohl der Motor zuvor eine Weile gelaufen ist.
Sorgen mache ich mir wenig, denn wie schon geschrieben, BMW baut Hybride nicht erst seit gestern. Dennoch wird deine Befürchtung der Grund sein, warum man bei den GTEs und deren Derivaten das Öl schon nach 15.000km wechseln muss.
Ob es auf Dauer vorteilhaft ist, das Öl länger als ein Jahr drin zu behalten ist aber schon länger zweifelhaft.
Unser privater Polo bekommt einmal im Jahr immer frisches Öl, da der gerade 5TKM p.a. in der Stadt schafft.
Der Verbrenner im Hybrid soll doch daher auch ein gedrosselter 330i-Motor (und kein 320i) sein um mehr mechanische Reserven im Hybridbetrieb zu bieten.
Die "junge Dame von BMW" ;) sagt einem aber auch die Motoröltemperatur an.
Sorry, Doppelpost.
Zitat:
@Hanuse schrieb am 19. Februar 2022 um 13:51:50 Uhr:
War auch eher scherzhaft gemeint… ;)
Fällt mir übrigens öfter auf wenn ich die elektrisch gefahrenen km in der App bei den BMW Points nachvollziehe - scheinbar fährt er manchmal 0,05 km mitm Verbrenner obwohl ich definitiv nur im Electric Modus gefahren bin, nie richtig Gas gegeben hab und auch kein Anspringen des Verbrennungsmotors bemerkt hab.
Beispiel:
Exakt das habe ich auch beobachtet. 0,05 km im (angeblichen) benzinbetrieb. Heute Mittag ist mir zum wiederholten Mal aufgefallen, dass der Motor nach dem Kaltstart gut ca. 20 Sekunden gelaufen ist (stand 30 Meter nach Start an einer Kreuzung). Spürbar an einem brummigen Geräusch, allerdings nicht mit dem Motorgeräusch vergleichbar. Kommt praktisch bei jeder 3. Fahrt im Elektromodus vor. Ich gab bereits mehrfach nachgefragt bei der Hotline, eine Antwort bekam ich dazu nie.
Es gibt auch keinen optischen Hinweis das der Verbrennungsmotor läuft. Ich hab den Drehzahlbalken im HUD aktiviert. Der zeigt nichts an in solchen Fällen.
Da Ich zzt. Eine sehr hohe elektrische Fahrstrecke habe müsste der tankinhalt auch bei minimaler Laufleistung geringer werden. Wird er aber nicht. 1% weniger tankinhalt ist rechnerisch lange überschritten, die Anzeige ist aber wie festgenagelt. Verbrennt der eventuell @nur@ die benzindämpfe aus den Leitungen?
Ganz so einfach scheint es nicht zu sein 20e und 30e laufen unter dem Motorcode B48X 20i und 30i und B48C und B48D.
Meines Wissens nach ist der Motor des weder ein gedrosselter 330i noch der 320i Motor. Der Motor ist ein für den Hybridbetrieb optimierter B48.
Ich muss nochmal nachfragen, wie bremst ihr eure Bremsen vernünftig ab? Ich bekomme das Anscheinend nicht hin.
Das ist meine vordere Bremsscheibe, die ich heute beim Radwechsel fotografiert habe. Es ist meiner Meinung nach ok, aber leider nicht das beste Tragbild.
Freie Strecke, 100-120 und dann VOLL in die Eisen, wie beim Sicherheitstraining.
Das muss ich öfters bei unserm Polo, aber für die hinteren Scheibenbremsen machen,
weil meine Frau so ruhig über Stadt und Land rumfährt.