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330e -Erste Erfahrungen

BMW 3er G20
Themenstarteram 30. August 2019 um 23:35

Hallo zusammen,

Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier

Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)

Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.

Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.

Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der

Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.

Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn

bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.

BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.

Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 30. August 2019 um 23:35

Hallo zusammen,

Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier

Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)

Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.

Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.

Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der

Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.

Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn

bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.

BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.

Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!

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Doch.

Bei meinem ist es so dass der Verbrenner bei 8% anspringt, dann den Akku aber während des Hybridbetriebs bis auf 2-3% entleert.

Da ich in Electric fahre, nutze ich die kompletten 10,4kwh und der Benziner geht nicht vorher an. Wäre bei dir genauso in Electric. Wie gesagt - das kann es nicht sein. Und 2kwh Verlust durch die Kälte? Dafür heize ich den Akku eigentlich auch vor.

Zitat:

@TheRealRaffnix schrieb am 7. Dezember 2021 um 19:59:53 Uhr:

Da ich in Electric fahre, nutze ich die kompletten 10,4kwh und der Benziner geht nicht vorher an. Wäre bei dir genauso in Electric. Wie gesagt - das kann es nicht sein. Und 2kwh Verlust durch die Kälte? Dafür heize ich den Akku eigentlich auch vor.

Bei deinen Beobachtungen kommen mir 2 Fragen auf.

Wird beim Nutzung der Heizung der Strombedarf mit in den Verbrauch eingerechnet?

Gibt’s eigentlich ne Möglichkeit die Akku Kapazität auszulesen?

Zumindest schrumpft die Reichweite und der akkustand beim vorheizen erheblich, wird dann sicher in den Verbrauch eingerechnet.

Die zweite Frage würde mich auch interessieren.

Zitat:

@TheRealRaffnix schrieb am 7. Dezember 2021 um 19:59:53 Uhr:

Da ich in Electric fahre, nutze ich die kompletten 10,4kwh und der Benziner geht nicht vorher an. Wäre bei dir genauso in Electric. Wie gesagt - das kann es nicht sein. Und 2kwh Verlust durch die Kälte? Dafür heize ich den Akku eigentlich auch vor.

Nein.

Ich fahre immer im E-Modus.

Bei 8% Akku zeigt er 0Km Reichweite und der Verbrenner springt an.

Er schaltet dann automatisch in den Hybrid Modus.

Ist beim Mini vielleicht anders als beim 330e?

Nun habe ich mich auch mal daran versucht, bei 51,7km und 6% Akkustand sprang der Benziner an. Rein rechnerisch ein Verbrauch von 18,9kWh auf 100km, laut Bordcomputer 19,7kWh/100km. Rechne ich diese Angabe zurück, hätte ich 10,18kWh entnommen, also knapp 98% der Nettokapazität.

Ich denke dass man die Zahlen nicht zu ernst nehmen sollte. Es hängen so viele Verbraucher mit drin, ständiges Laden/ Entladen und ein geringfügiger Unterschied bei Radumfang zwischen soll und ist wird wohl eine genaue Berechnung fast unmöglich machen.

Meiner zeigt nach vollständiger Ladung nur eine Reichweite von 31 km an. Mehr hat er noch nicht geschafft. Liegt das am Winter...oder mach ich was falsch ;-)?

Niedrige Temperaturen und kurze Strecken (mehrmaliges aufheizen) können dazu führen, ja.

Ah...ok. Danke. Waren bislang alles Kurzstrecken. Zudem Touring mit xDrive. Hat ja generell eine geringe Reichweite denke ich...

Kurzstrecken sind echte Reichweitenfresser, ich hab nur 3 km ins Büro und wenn ich nur das hin- und zurück fahr ist die Reichweite unter 30 km (Limousine).

Diese Woche hatte ich nach längeren Strecken aber auch schon 38 km, das ist ok für mich bei den Temperaturen.

Ausreichend lang der Wallbox vorheizen bringt auch deutlich mehr Reichweite: ich bin gestern vorgeheizt 29 km zu meiner Freundin gefahren und beim Start zeigte er 27 km an, am Ziel hatte ich noch ne Restreichweite von 9 km…

Kälte und somit Heizungsnutzung kostet Energie … komme zur Zeit auch nur auf Mitte 30km, im Sommer habe ich mal 73km geschafft

Mal ne Frage zum Fahrerprofil. Ich habe mein Profil angelegt und der Schlüssel erkennt mich (Begrüßung). Allerdings stellt sich mein Sitz nicht automatisch auf die gespeicherte Position ein. Jemand eine Idee, wo mein Fehler liegt? Danke.

Du hast vergessen die elektrische Sitzverstellung zu bestellen! :)

Verwendest du zwei verschiedene Schlüssel? Ich habe den Digital Key aktiv und je nachdem was er zuerst erkennt, startet mein Auto mit unterschiedlichen Einstellungen. Vielleicht ist das auch bei dir der Fall.

Andere Frage, ich fahre recht vorausschauend und bremse wenig, in der Regel nur über die Rekuparation. Heute bin ich aus der Garage gefahren und war erschrocken welche Geräusche die Bremsen von sich geben. Wie haltet ihr eure Bremsen "sauber"? Reicht es ab und an stärker zu bremsen?

Genau die Frage zur Bremse beschäftigt mich auch. Die wird ja kaum genutzt....

Ich bremse daher öfters mal bewusst ziemlich stark aus hörerem Tempo um den Rotz von den Scheiben zu bekommen.

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