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330e -Erste Erfahrungen

BMW 3er G20
Themenstarteram 30. August 2019 um 23:35

Hallo zusammen,

Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier

Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)

Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.

Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.

Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der

Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.

Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn

bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.

BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.

Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 30. August 2019 um 23:35

Hallo zusammen,

Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier

Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)

Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.

Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.

Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der

Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.

Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn

bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.

BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.

Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!

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Ich bekomme meinen heute Nachmittag. Im Schein stehen 235 kmh, was mich tatsächlich auch gewundert hat.

EZ 06/2021 G21 330e mit 230 im Schein eingetragen, allerdings konnte ich VMAX noch nicht austesten da die AB einfach zu voll sind.

Für mich ist die perfekte Reisegeschwindigkeit eh +-160 :) ab 200 wird es unentspannt und anstrengend (zumindest für mich auf Dauer)

Zulassung 21.03.2021 auch bei mir steht im Schein 235 km/h G20

Hallo!

 

Und bei allen 330e ist eine Vmax Begrenzung in der DME vorhanden. Die sind alle nicht offen und würde eingegrenzt werden, selbst wenn sie 400 PS hätten.

 

CU Oliver

Zitat:

@thanos82 schrieb am 4. August 2021 um 09:05:13 Uhr:

Meiner ist von März 2020 und im Schein steht nur 230. Rennt aber trotzdem locker über 245 laut Tacho...

Meiner ist selbe ZL wie deiner, stoppt aber bei 240.

G21 mit X-Drive und Zulassung in 04-2021 - Eintragung lautet 230 und wird auch hart auf die 230 geregelt - da ginge noch einiges mehr.

Ich habe einen G21 aus 12/20. Er geht gut bis 230 und dann lässt der Schub schlagartig nach und er bleibt bei der Geschwindigkeit ….. was aber für meinen individuellen Geschmack vollkommen ausreichend ist.

Schon seltsam, dass es da unterschiedliche Angaben im Fahrzeugschein gibt.

Bei meinem G20 (ohne X) BJ 06/2020 ist da auch 230 angegeben, ausgetestet hab ichs noch nicht…

G21 330e Sportsline Sportautomatik

Baujahr: 01.2021

Zulassung: 02.2021

Fahrzeugschein Höchstgeschwindigkeit: 230km/h

Erfahrung: bis Tacho 230 läuft der E-Motor mit, danach nur noch Benzinmotor, kämpft sich bis 233km/h hoch. Mehr geht nicht. Reicht mir, aber das abschalten des E-Motors ist deutlich zu spüren und der Benzinmotor ist für das schwere Fahrzeug bei den Geschwindigkeiten am Limit. Verbrauch ist dann natürlich der Belastung des Motors angemessen …

Zitat:

@bmwfan557 schrieb am 4. August 2021 um 11:13:07 Uhr:

Zitat:

@thanos82 schrieb am 4. August 2021 um 09:05:13 Uhr:

Meiner ist von März 2020 und im Schein steht nur 230. Rennt aber trotzdem locker über 245 laut Tacho...

Meiner ist selbe ZL wie deiner, stoppt aber bei 240.

Was für eine Reifengröße fährst du denn? Ich habe die 791M in 19 Zoll...

 

G21 330e 07/2020, mit 230 km/h eingetragen und genau da riegelt er auch ab.

Mein vorletzter Wagen war nen 420d, der hatte auch nur 184ps, der war aber bei 241 km/h abgeriegelt.

Zitat:

@thanos82 schrieb am 4. August 2021 um 17:07:47 Uhr:

Zitat:

@bmwfan557 schrieb am 4. August 2021 um 11:13:07 Uhr:

 

Meiner ist selbe ZL wie deiner, stoppt aber bei 240.

Was für eine Reifengröße fährst du denn? Ich habe die 791M in 19 Zoll...

790M also die 18" mit NLE. Stoppt denn bei dir nicht der E Boost bei 239? Meiner schafft mit dem Benziner allein dann nur noch 240 im 6. oder auch 7. Gang. Im 8. geht's dann rückwärts. Bergab hab ich auch schon 241 gehabt aber das zählt ja nicht wirklich. Wie lang arbeitet deiner denn von 240 auf 245?

Zitat:

@KAIser0815 schrieb am 4. August 2021 um 17:11:03 Uhr:

G21 330e 07/2020, mit 230 km/h eingetragen und genau da riegelt er auch ab.

Mein vorletzter Wagen war nen 420d, der hatte auch nur 184ps, der war aber bei 241 km/h abgeriegelt.

Die Limitierung bei 230 scheint ja nur den G21 zu betreffen bisher?

Ich fahre auch den 330e (4 Jahre F30 und nun 6 Monate den G21). Macht die Diskussion denn Sinn? Mal abgesehen davon dass der Wagen dafür weniger gedacht ist….die Beschleunigung ist zwischen 200-230 doch überschaubar . Ich fuhr zuvor einen 6 Zylinder Diesel, im Vergleich dazu macht die Beschleunigung im 330e in diesem Geschwindigkeitsbereich nur mäßig Spaß. Ist es da nicht egal was am Ende auf dem Tacho steht? Es ist doch eher der Weg dahin, oder?

Worauf beruht deine Aussage? Je nach Situation hast du auch von 200 auf 230 die vollen 292PS.

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