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330e -Erste Erfahrungen
Hallo zusammen,
Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier
Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)
Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.
Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.
Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der
Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.
Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn
bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.
BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.
Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier
Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)
Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.
Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.
Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der
Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.
Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn
bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.
BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.
Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!
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2989 Antworten
Wäre es nicht sinnvoll, mit den Bildern in den entsprechenden Bilderfred zu gehen?!
Zitat:
Verbrauch: Bisher nicht repräsentativ, da ich häufig über den Motor geladen habe, um trotz fehlender externer Lademöglichkeit elektrisch fahren zu können. Bisher nennt mir mein BC daher 9,3 L/100 km. Laden über den Motor geht extrem schnell. Auf 168 km Fahrstrecke konnte ich die Batterie komplett laden.
neue Auto! Bilder folgen im Bilder-Thread.
Ist es wirklich möglich den Akku so schnell nur über den Motor zu laden? Ist ja sehr cool! Werd das Fahrzeug nicht zu Hause sondern nur auf der Arbeit laden können, daher ist das ja schon ganz praktisch!
Hallo!
Am der Steckdose wird das Auto einphasig mit 3,7 kWh geladen. Im Auto beim Rekuperieren oder Laden via Motor kommen ganz andere Werte zustande. Wir treffen hier von 30-50 kWh in der Spitze.
CU Oliver
Also ich habe den Akku schon mehrmals im Battery Save Modus 0 bis 100% in etwa 65 km Fahrstrecke vollgeladen (120 kmh auf der Autobahn ) Verbraucht hat er etwa 10-12 Liter pro 100km. Klappt super und geht irre schnell.
Nur mal so zur Info für mich: Effizienter ist es aber nicht oder?
Hallo!
Einfache Rechnung. Das Laden via Motor kostet ca. 4 Liter Sprit auf 100 km mehr. Das entspricht einem Betrag von 4 x 1,38 Euro (so cirka), also 5,52 Euro für 100km. Hat man dafür nun 65 km (von 0% auf 100%) gebraucht, dann sind das 3,58 Euro. Rechnet man nun, dass so um die 10 KW (mein Auto hat noch ie 0% angezeigt) in den Akku geflossen sind, macht das einen Preis von etwas mehr als 35 Cent je Kwh, was einfach zu teuer wäre. Zuhause lädt man mit etwa 29 Cent, an de öffentlichen Ladestationen zahlen ich auch nur 29 Cent. Erst wenn das externe Laden teurer wäre, würde es sich rechnen.
CU Oliver
Hey,
Danke für die Antwort! :)
Ich meine du hattest mal deine 2 Cent zum Thema: Kosten/Laden an Ladestation beigetragen...
Und dem nach ist nach Zuhause laden (mit Ortsbedingten Ausnahmen), das Laden über den Sprit am lukrativsten, oder?
Die Frage ist wie stellen sich die Kosten, Verbrauch/Strom zu Kosten/Mehrverbrauch Benzin da? (Hoffe es ist verständlich, was ich meine)
Grüße, Oby
Hallo!
Wie schon mal geschrieben, unterwegs sollte man mit der EnBW Karte als ADAC Mitglied laden, denn dann sind es nur 29 Cent für die KWh. Als Maingau Kunde zahle ich an den passenden Stationen (zum Beispiel alle Autobahnen) nur 25 Cent. Da ist das Laden via Sprit doch teurer, aber man muss dafür natürlich nicht anhalten.
Es geht allerdings ja nicht immer nur ums Geld. Man kann auch Laden während der Fahrt um in der nächsten Stadt Strecke elektrisch unterwegs zu sein. :)
CU Oliver
Wie macht ihr das mit der Öltemperatur? Wenn ich richtig Leistung abrufe ist der Verbrenner vernünftigerweise warm. Regelt das aufwärmen die Logik des Systems? Kann man die Temperatur ablesen?
Ich behaupte mal ganz frech, dass da nix geregelt wird. Wenn man also zb nach 20 KM eFahrt Leistung abruft wird das Öl kalt sein. War zumindest beim Q5 e so.
Ich hab meinen jetzt auch seit Montag. Ist echt super. Nutzt ihr das mitgelieferte Kabel auch an öffentlichen Ladestationen? Wird das verriegelt oder kann das dann einfach jemand mitnehmen? Sonst würde ich mir noch ein Ladekabel bestellen müssen. Zuhause habe ich nur eine öffentliche Station an die ich mich noch nicht ran getraut habe.
Zitat:
@Tihan schrieb am 30. Oktober 2019 um 23:41:25 Uhr:
Ich hab meinen jetzt auch seit Montag. Ist echt super. Nutzt ihr das mitgelieferte Kabel auch an öffentlichen Ladestationen? Wird das verriegelt oder kann das dann einfach jemand mitnehmen? Sonst würde ich mir noch ein Ladekabel bestellen müssen. Zuhause habe ich nur eine öffentliche Station an die ich mich noch nicht ran getraut habe.
Meiner kommt zwar erst in 4 Monaten aber normalerweise wird das Kabel mit dem Auto ver- oder entriegelt.
Dann wäre zumindest die nicht schuko Seite also verriegelt. Mal gucken ob ich mich traue oder die 220 Euro in die Hand nehme für ein Kabel.. Oder gibt es da günstigere Alternativen als die original bmw Kabel?
Abgesehen ob verriegelt wird oder nicht. In einigen neuen Versicherungspolicen, zum Beispiel beim ADAC, ist der Verlust oder die Beschädigung des Ladekabels abgedeckt. Die Frage ist nur, wie oft sie das mitmachen?
Dann probieren wir es doch einfach mal. Ist zwar gähnend langsam aber umsonst und ökostrom .
5 Stunden Ladezeit bis 100% sagt die App.