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330e -Erste Erfahrungen
Hallo zusammen,
Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier
Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)
Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.
Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.
Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der
Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.
Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn
bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.
BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.
Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier
Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)
Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.
Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.
Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der
Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.
Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn
bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.
BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.
Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!
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2989 Antworten
Also ein BMW-Vertreter hat mir auf einem Messestand mal erklärt, dass die Feuerwehr so Tablets hätte und dann die Bezeichnung da eingeben könnte und vom Hersteller genaue Pläne abrufen kann wo welche Leitungen im besagten Fahrzeug lang laufen. Das E-Kennzeichen würde in dem Fall der Feuerwehr nur sagen ok hier haben wir es mit einem Hybrid bzw. Elektrofahrzeug zutun. Ob das jetzt so stimmt kann ich nicht sagen.
Ich kann aber durchaus verstehen, dass es so viele Entfernen wollen. Mich stört es irgendwie auch.
Warum ist das entscheidend was da hinten drauf steht? Siehst du doch nicht wenn du im Auto sitzt und für die Rettungskräfte ist es grad was Brände etc. angeht sehr wichtig.
Hallo zusammen,
nach nunmehr zwei Wochen (Auslieferung am 11. Okt 2019) und knapp 2.000 km mit meinem 330e, hielt ich den Zeitpunkt für gekommen meine ersten Erfahrungen hier mit euch zu teilen.
Meine Konfiguration: www.bmw.de/myconfig/n7a3p8u4
Vorab zum Fahrprofil: Es handelt sich um einen Firmenwagen, der von Mo-Do ausschließlich innerstädtisch (max. 10km/Tag) gefahren wird. Am Wochenende stehen meist zwei längere Fahrten à 200 km (Autobahn) an plus Überlandfahrten (ca. 50-100 km). Bis auf die beiden längeren Strecken fahre ich somit sehr selten >30km am Stück. Unter der Woche habe ich keine Lademöglichkeit; am Wochenende hingegen schon.
Warum der 330e: Hauptgrund war die vergünstigte Versteuerung des geldwerten Vorteils. Darüber hinaus begeistere ich mich für Technologie. Mich hat der G20 aufgrund seiner Features (DAP, HUD, PA, Laserlicht, Gestiksteuerung,...) ohnehin interessiert; der PHEV war dann letztlich die Alternative zum M340i. Da ich vom M4 Coupé komme war klar, dass der Neue mit etwas anderem als schierer Leistung überzeugen muss. Soviel sei vorab verraten: Überzeugt hat mich der 330e bisher uneingeschränkt!
Zu den Einzelheiten:
Leistung/Fahrgefühl:
Mit leerem Akku fährt sich der 330e schwerfällig und angestrengt. Geladen hat man die Wahl: Entweder man fährt sehr entspannt (und dank E-Antrieb und Akustikverglasung unfassbar leise!) im Hybrid-Modus, oder man beschleunigt Dank XtraBoost Funktion an der Ampel (zumindest von 0-60 km/h) auf Augenhöhe mit dem M4. Die 292 PS nimmt man dem 330e absolut ab; allerdings unterscheidet sich die Leistungsentfaltung deutlich von einem leistungstechnisch gleichwertigen Sechszylinder: Bis ca. 130 km/h ist die Unterstützung des E-Motors deutlich zu spüren und das Auto hängt gut am Gas. Insbesondere aus dem Stand heraus und beim Beschleunigen zwischen 50-100 km/h ist der Hybrid einem Ottomotor aus meiner Sicht überlegen. Bei höheren Geschwindigkeiten (>170 km/h) geht dem 330e allerdings deutlich die Luft aus.
Highlights:
Was mich persönlich am 330e wirklich begeistert und (zumal beim aktuell nasskalten Wetter!) den M4 kein bisschen vermissen lässt, sind die zahlreichen Features im G20. Meine Highlights sind:
Driving Assistant Professional: Funktioniert beeindruckend gut und ist aktuell ständig im Einsatz. Insbesondere der Assisted Driving View baut Vertrauen in das System auf, da klar erkennbar ist, was das Auto sieht. Der DAP in meiner ursprünglichen Konfiguration nicht enthalten und wurde auf Empfehlung aus dem Forum von mir nachbestellt – Sehr guter Tipp!
Headup Display: Die neue Generation im G20 (von Nippon Seiki) toppt die bisherigen BMW Lösungen nochmals deutlich. Auf das Kombiinstrument schaue ich nur noch für den Assisted Driving View.
Gestiksteuerung: Für mich persönlich ein absolutes Highlight. Die Funktion funktioniert im Gegensatz zur ersten Generation im 5er/7er deutlich besser und wird intensiv genutzt. Hier im Forum wird die Option gerne als nicht ausgereiftes Gimmick dargestellt – Für mich sind die 300 EUR gut investiertes Geld.
Portimaoblau: Kein Feature aber ein echtes Highlight ist für mich auch die Farbe. Werde ich mich daran satt sehen? Vielleicht. Aktuell freue ich mich jedes Mal, wenn ich das Auto sehe (und habe so viele Komplimente bekommen wie zu keiner anderen Farbe zuvor!). Persönlich bin ich daher sehr froh darüber meine Bestellung von Tansanitblau II auf Portimaoblau geändert zu haben – Farbe ist und bleibt Geschmacksache!
Verarbeitungsqualität im Innenraum: Ebenfalls kein Feature, aber nach dem M4 wirklich auffällig ist die stark verbesserte Qualitätsanmutung im Innenraum. Ich bin großer Fan der Alcantara-Sensatec Kombination sowie der Interieurleisten "Eiche Maser offenporig". Echtleder (zumal das eher künstlich anmutende Vernasca-Leder) und/oder die Instrumententafel in Sensatec fehlen mir keineswegs.
Nice-to-have:
Für mich sind folgende Optionen empfehlenswert, ein Leben ohne diese wäre aber wohl auch (problemlos) möglich:
Laserlicht: Die Laserscheinwerfer funktionieren absolut erstklassig und sehen sehr gut aus. Funktional reichen aber sicher auch die erweiterten LEDs vollkommen.
Wireless Charging: Gut nutzbar, allerdings wird das Handy sehr heiß und lädt langsam. Wenn ich schnell aufladen muss, schließe ich klassisch übers Kabel an.
Parking Assistant Plus: Die 3D Ansicht nutze ich eher als "Show-off" was das Auto alles kann. Automatisiertes Einparken funktioniert sehr gut, ist allerdings auch schon in der Parking Assistant Variante enthalten. Remote 3D View nutze ich aber tatsächlich sehr häufig.
Adaptives M Fahrwerk: Spürbarer Unterschied zwischen "Comfort" und "Sport". Da ich wie gesagt vom M4 komme, empfinde ich "Sport" nicht als übermäßig hart. Ich wäre daher wohl auch mit dem M Sportfahrwerk glücklich geworden.
Akustikverglasung: Das Auto ist wirklich hervorragend gedämmt. Telefonieren ist auch bei 190 km/h problemlos und ohne störende Nebengeräusche möglich. Was davon auf die Akustikverglasung entfällt kann ich nicht beurteilen.
Drive Recorder: Habe ich noch kein einziges Mal genutzt.
Galvanikapplikation für Bedienelemente: In Verbindung mit dem M-Sportpaket (Entfall Galvanisierung der Bedienelemente am M-Sportlenkrad) aus meiner Sicht kein echter Mehrwert. Würde ich nicht nochmal bestellen.
M Heckspoiler: Sehr klein und dezent. Persönlich würde ich rückblickend darauf verzichten und ggf. den M Performance Heckspoiler nachrüsten.
Zu den PHEV spezifischen Themen:
Reichweite: Mehr als 42 km zeigt er mir auch nach einer Nacht an der Steckdose nicht an.
Verbrauch: Bisher nicht repräsentativ, da ich häufig über den Motor geladen habe, um trotz fehlender externer Lademöglichkeit elektrisch fahren zu können. Bisher nennt mir mein BC daher 9,3 L/100 km. Laden über den Motor geht extrem schnell. Auf 168 km Fahrstrecke konnte ich die Batterie komplett laden.
Kofferraum: Absolut ausreichend. 2-3 Handgepäckkoffer plus großer Weekender gehen problemlos rein. Für Reisen mit mehr als 2 Personen lege ich mir nun die BMW Dachgepäckträger und eine Dachbox zu. Bei umgeklappten Rücksitzlehnen haben selbst die vier Sommerräder reingepasst.
Ich hoffe meine Erfahrungen helfen dem ein oder anderen hier weiter bzw. steigern die Vorfreude aufs neue Auto! Bilder folgen im Bilder-Thread.
@Flokix Weils sch... aussieht....
@Bocconiano :
Danke für deinen Bericht. Ich habe deine Konfiguration überflogen und vieles würde ich genauso konfigurieren. Portimao Blau ist einfach Klasse. Schwarze Felgen drauf und erweiterte Shadow Line reizen mich auch sehr.
Kannst du evtl ein Foto machen (schräg von vorne oder so)auf dem man die Kombi sehen kann? Stelle mir die Top vor und wenn das Foto meinen Erwartungen entspricht, ist das quasi gesetzt ^^
An die Kombi mit den Sensatec Sitzen und Eiche offenpohrig fällt mir schwer zu beurteilen. Wenn du auch davon ein Foto machen könntest, wäre das ein Traum. Da denke ich ansonsten bisher über messheffect nach, da ich Angst hatte, dass Eiche zu dunkel wirkt zusammen mit den Sitzen
Danke für den ausführlichen Bericht! Falls ich ihn bestelle wird es zwar nur auf Sportline hinauslaufen aber ein paar weitere Spielereien darf er schon haben. Im November bekomme ich endlich einen 330e zur Probefahrt.
Nimmst du auch eins von meinen Bildern ;)? Hab ein paar gesammelt...
Zum Vergleich auch der normale Grill.
Zitat:
@Molle74 schrieb am 24. Oktober 2019 um 19:35:26 Uhr:
Nimmst du auch eins von meinen Bildern ;)? Hab ein paar gesammelt...
Zum Vergleich auch der normale Grill.
Danke :)
Gefällt mir sehr gut
Und die Farbe ist einfach super
Hier auch noch ein paar Bilder von meinem. Habe ihn direkt auf den 18” Winterrädern bekommen. Die nagelneuen 19” warten nun beim lokalen Euromaster darauf, Ende März abgeholt zu werden.
EDIT: Die "BMW Individual Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen" würde ich nicht zwingend wieder bestellen. Mir gefällt die Optik grundsätzlich, allerdings finde ich die Chrom-Niere zum Portimaoblau sogar noch etwas stimmiger. Evtl. würde ich in Kombination mit der Chrom-Niere sogar auf die Doppelspeiche 791 M Bicolor gehen. Allerdings: Persönlich empfinde ich die schwarze Niere in echt als deutlich ansprechender als auf Bildern, wo sie häufig sehr nach billigem Plastik aussieht. Am Ende ist es (wie so häufig) eine reine Geschmacksfrage.
Sieht toll aus. Ich habe mir die Standard 18 Zoll M Felgen mitbestellt und hoffe, dass er auf Grund des nicht tiefergelegten Fahrwerks nicht zu hoch gebockt aussieht
Hallo!
Hier mal zwei schnell geschossene Fotos von meinem neuen 330e. Denke mal, die Felgen bleiben und es kommen für den Winter vorne und hinten Conti TS760 in 19" drauf.
CU Oliver
Zitat:
@milk101 schrieb am 25. Oktober 2019 um 07:56:09 Uhr:
Hallo!
Hier mal zwei schnell geschossene Fotos von meinem neuen 330e. Denke mal, die Felgen bleiben und es kommen für den Winter vorne und hinten Conti TS760 in 19" drauf.
CU Oliver
Sehr schick!
Farbe ist Portimao-Blau oder?
Hallo!
Tansanit Blau II.
CU Oliver
Zitat:
@milk101 schrieb am 25. Oktober 2019 um 10:01:43 Uhr:
Hallo!
Tansanit Blau II.
CU Oliver
Danke.
Hab grade die bilder weiter oben gesehen.
Da wars mir dann auch klar.
Sehr schick geworden.
Eiche schwarz sieht gut aus. Werde ich auch nehmen





