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330e -Erste Erfahrungen
Hallo zusammen,
Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier
Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)
Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.
Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.
Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der
Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.
Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn
bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.
BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.
Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier
Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)
Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.
Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.
Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der
Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.
Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn
bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.
BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.
Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!
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2989 Antworten
So macht es mehr Sinn.
Wenn du das größere Platzangebot nicht benötigst, nimm den 3er. Der Passat ist ein grundsolides Auto aber der 330e hat mehr Charakter. Der Frontantrieb des Passat hat schon mit weniger starken Antrieben Probleme die Kraft auf die Straße zu bekommen und und das Infotainment ist dem Live Cockpit Professional weit unterlegen. Es sei denn man möchte CD hören. Dazu kommt dass der 330e nicht nur auf Effizienz sondern eben auch auf Fahrfreude ausgelegt ist und daher über Spielereien wie den Xtraboost verfügt.
Sehe ich ja eigentlich auch so. BMW wird mehr Freude bringen, wenn ich allein schon an die Fingerabdrücke im Navi vom Passat denke ......, von der Leasingrate waren beide nicht weit auseinander, obwohl der 330e knapp 7500€ teurer war.
Selbst wenn die Rate deutlich höher wäre, mit 0,5% Regelung ist die Differenz marginal. Ich darf doch davon ausgehen, dass es ein Dienstwagen wird?
Die Rate ist das, was den Arbeitgeber interessiert, da er die Leasing-Kosten trägt.
Die 0,5% sind das, was den Arbeitnehmer Vorteile verschaffen.
Die Gegenrechnung ist somit nicht ganz korrekt.
Allerdings gibt es ja immer noch die Möglichkeit der Eigenbeteiligung in Höhe des Unterschieds der Leasing-Rate als Option um die Mehrkosten für den Arbeitgeber ab zu fangen und somit argumentieren zu können.
Eine Frage zum Ablagenpaket.
Ab dem Modell Advantage und beim 330E ist das Ablagenpaket serienmäßig. Ist auch in meiner Bestellung aufgeführt. Es soll jeweils ein Netz links und rechts im Kofferraum sein. Auf den Fotos ist jedoch immer nur eines zu sehen.
Sind tatsächlich beide Netze vorhanden?
Zitat:
@Rhinorider schrieb am 17. Oktober 2019 um 08:40:16 Uhr:
Selbst wenn die Rate deutlich höher wäre, mit 0,5% Regelung ist die Differenz marginal. Ich darf doch davon ausgehen, dass es ein Dienstwagen wird?
Ja, ist ein Dienstwagen. War bis jetzt Golf Variant. Meine Kosten sind beim 330e sogar minimal niedriger, aber mein Arbeitgeber darf über 50% mehr zahlen.
Müsste aber an den Unterhaltskosten sparen. Mein Arbeitsweg beträgt 36km einfach und ich kann dann in der Firma und zu Hause laden.
Wenn ich schön ordentlich fahre, bin ich sehr viel elektrisch unterwegs und damit bestimmt günstiger wie mit Benzin. Mein Golf hat bei jetzt knapp 100.000 Km einen Schnitt von 8,03.
Ich habe hier noch nichts entsprechendes gefunden, deshalb meine Frage:
Wie lange dauert es den Wagen an einer Ladesäule so auf 80% zu laden. Meines Wissens nach ca. 4 Stunden an einer normalen Steckdose, richtig? Die Frage ist, wie praktisch das Ganze unterwegs ist. Der Wagen hat ja nicht den großen Steckeranschluss mit dem er wirklich schnell laden kann...
Zitat:
@rostar schrieb am 17. Oktober 2019 um 12:27:03 Uhr:
Eine Frage zum Ablagenpaket.
Ab dem Modell Advantage und beim 330E ist das Ablagenpaket serienmäßig. Ist auch in meiner Bestellung aufgeführt. Es soll jeweils ein Netz links und rechts im Kofferraum sein. Auf den Fotos ist jedoch immer nur eines zu sehen.
Sind tatsächlich beide Netze vorhanden?
Ja das stimmt. Es gibt nur links ein Fach im 330e.
Rechts ist kein Fach vorhanden, sondern eine feste Abdeckung.
Zitat:
@DoraAntonNordpol schrieb am 17. Oktober 2019 um 16:19:03 Uhr:
Ich habe hier noch nichts entsprechendes gefunden, deshalb meine Frage:
Wie lange dauert es den Wagen an einer Ladesäule so auf 80% zu laden. Meines Wissens nach ca. 4 Stunden an einer normalen Steckdose, richtig? Die Frage ist, wie praktisch das Ganze unterwegs ist. Der Wagen hat ja nicht den großen Steckeranschluss mit dem er wirklich schnell laden kann...
Denke auch. Bei mir wird es auch darauf hinauslaufen, ihn zuhause und auf der Arbeit aufzuladen. Aber z.B. irgendwo unterwegs mal ne halbe Stunde laden, um damit dann 5km Elektroreichweite zu gewinnen, macht für mich auch wenig Sinn.
Hallo!
Zuhause mit dem normalen Brikett (mitgeliefertes Ladegerät) kommt man nur auf 10Ah. Damit kommen pro Stunde man gerade brutto 2,3 kWh rein. An einer Wallbox oder an einer Ladestation unterwegs sind es 3,7 kWh. Klar, bei 30 Minuten Pause sind das man gerade ca. 1,8 kWh. Ich für meinen Teil nutze auch das, da man zum Beispiel hier beim Edeka umsonst laden kann und da hole ich dann einfach 2 kWh ab, zumal das Auto ja eh auf düeten Parkplatz steht und ich diese fast 60 Cent zuhause ausgegeben hätte. Umgerechnet entsprechen diese gewonnenen 8km Reichweite ca. 84 Cent an Sprit (8 Liter auf 100 km angenommen). Wieso also nicht. Solange ich den Strom günstiger bekomme als den Sprit wird geladen. Auch Kleinvieh macht hier Mist, zumal man hier an den Ladestationen länger und oft auch umsonst parken kann. Ist der Strom dann noch umsonst(Edeka, Ikea etc.), dann nutze ich das auch. Ab einem Preis von >40 Cent die kWh lohnt es sich hingegen nicht mehr.
CU Oliver
Hallo Gemeinde,
bekomme nächste Woche nun auch endlich meinen 330e und bin ziemlich gespannt auf die verschiedenen Reichweiten. Erste Tour wird München - Hamburg sein... Dann sind wir zumindest mit dem Einfahren durch :-)
Werde meine ersten Erfahrungen dann auch mal zum besten geben...
Beste Grüße aus dem Norden
Darf man eigentlich die Typenschildbezeichnung auf dem Kofferraumdeckel entfernen?
Zitat:
@sbu1978 schrieb am 24. Oktober 2019 um 10:30:53 Uhr:
Darf man eigentlich die Typenschildbezeichnung auf dem Kofferraumdeckel entfernen?
Nein leider nicht. Es dient den Rettungskräften als Hinweis um welches Fahrzeug es sich handelt. Die Feuerwehr weiß dann beispielsweise wo sie am Auto schneiden können und wo nicht.
Schade, ist ja eigentlich doppelt gemoppelt, da auf dem Nummernschild ja auch ein E angebracht ist. Mal schauen, eventuell werde ich es trotzdem entfernen...
Das E auf dem Kennzeichen ist aber nicht verpflichtend.
Davon abgesehen, wer die Modellbezeichnung nicht möchte, der wird sie auch abmachen. Das ist schließlich kein Hexenwerk.