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330e -Erste Erfahrungen
Hallo zusammen,
Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier
Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)
Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.
Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.
Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der
Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.
Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn
bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.
BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.
Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier
Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)
Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.
Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.
Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der
Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.
Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn
bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.
BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.
Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!
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2989 Antworten
Zitat:
@x3black schrieb am 11. Mai 2021 um 08:12:56 Uhr:
Schickes Auto hast Du, meiner sieht dem verdammt ähnlich.:D
:D
Ich fahre den 330e seit 4 Jahren, mittlerweile den aktuellen. Wenn ich den alten 330e über längere Strecke 160 bzw schneller gefahren bin und nicht parallel lade (was ökologisch wenig Sinn macht) war der Akku mehr oder weniger leer. In diesem Fall kann der Akku kaum noch unterstützen. Beim alten 330e, leeren Akku und bei einer Beschleunigung bei über 160km/h hast das Drehmonat nur für Sekundenbruchteile einen maximalen Ausschlag gezeigt. Kann sein dass das beim neuen anders ist. Da ich aber auch noch in der Einfahrphase bin konnte ich das nicht testen. Ich bezweifele aber dass bei höheren Geschwindigkeiten der E-Motor permanent unterstützt, vielleicht beim Boost. Deine Aussage "..die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen." deutet darauf hin.
Gibt es denn eine Möglichkeit, dass der Status der Ladestationen (belegt/frei) auf der Navigations-Karte angezeigt wird? Ging mir jetzt schon mehrfach so, dass man deshalb schon belegte Ladestationen angefahren hat. Während der Fahrt in die Smartphone-App schauen oder auf das (meiner Meinung nach) hässliche Apple Carplay umstellen, will ich eigentlich vermeiden.
Vielen lieben Dank im Voraus
Zitat:
@PMS330e schrieb am 11. Mai 2021 um 21:11:58 Uhr:
Gibt es denn eine Möglichkeit, dass der Status der Ladestationen (belegt/frei) auf der Navigations-Karte angezeigt wird? Ging mir jetzt schon mehrfach so, dass man deshalb schon belegte Ladestationen angefahren hat. Während der Fahrt in die Smartphone-App schauen oder auf das (meiner Meinung nach) hässliche Apple Carplay umstellen, will ich eigentlich vermeiden.
Vielen lieben Dank im Voraus
Ja, teilweise. Das kommt immer auf die Ladestation an. Durch das leider sehr frakturierte Netz an Ladestationen, Ladeanbietern und Schnittstellen wirst du kaum eine App finden - ob Handy oder im Auto, die 100% aller Stationen mit Status anzeigt.
Hey Leute, mein BMW ist nun fertiggestellt und bald abholbereit.
Frage an alle die Winterreifen (17
Zoll) direkt von der Niederlassung bekommen: haben die bei euch nebeneinander in den Kofferraum gepasst oder musstet ihr auf die Rückbank ausweichen?
Hintergrund: Abholort ist ca. 600 km entfernt voraussichtlich mit Übernachtung, und ich möchte vermeiden, dass man direkt sehen kann, dass Felgen im Auto liegen.
Danke Euch & VG
Kann nur sagen dass die bei der alten 330e Limousine nicht passten bzw der Reifenhandler sofort abgewunken hat und die Rückbank umgelegt hat. Kann mir nicht vorstellen dass die da Platz haben, da passen ziemlich genau zwei Rimowa Koffer mit ca 70l Inhalt flach rein. Danach ist der Kofferraum im Grunde dicht.
Ja, bei der G20 Limo keine Chance. Da passt ein montierter Reifen in den Kofferraum.
Ich gebe aber zu, ich habe meine beiden Radsätze noch nie gleichzeitig gesehen.
Danke euch für die Antworten - hatte euch allerdings verschwiegen dass es ein G21 ist (sorry)
Also die 18“ Mischbereifung Winter passt definitiv nicht in den Kofferraum. Würde auch stark vermuten, dass sie 17 Zoll 225er nicht nebeneinander reinpassen, da auch die Höhe am Rand eingeschränkt ist.
Edit: es wird nicht passen, da der Durchmesser der Reifen ungefähr 65cm beträgt, die Höhe am Rand aber nur 57cm beträgt. Die Breite des Kofferraums ist ungefähr 95cm, weswegen die Räder auch nicht nebeneinander passen und die Tiefe beträgt 75cm an der Oberkante der Lehne und 88cm am untersten Punkt.
Wenn ich nicht eine Sache vergessen habe zu berücksichtigen, dann muss die Rückbank rum.
Danke dir - das Thema mit der Höhe war auch der Unsicherheitsfaktor Nr. 1. Evtl klappt ja 3 Stück im Kofferraum und einer hinter der Beifahrersitz.
Mein neuer ist auch ein G21 330e. Du bekommst kein Rad hinter den Sitz. In der Limousine musste ich die Rückbank umlegen und alle 4 Räder flach versetzt zueinander reinlegen. Einer musste noch leicht auf dem anderen liegen sonst hätte auch das nicht funktioniert. Das wird im G21 auch so sein. Nimm Dir auf jeden Fall eine große Decke mit um die Türinnenseiten zu schützen. Vermutlich kannst Du auch nicht das Gepäcktrennnetz vorn, hinter den Vordersitzen, einspannen. Dann kann Du die Räder nicht weit genug nach vorn schieben. Ich habe meine Winterreifen vor 2 Wochen gleich zum Reifenhändler zur Einlagerung schicken lassen. Bei einer möglichen Vollbremsung möchte ich die 4 Räder nicht hinter mir haben.
Bei mir wurden die Winterreifen im G21 festverzurrt im Kofferraum+umgelegte Rückbank übergeben.
Der Gurt ging durch die Reifen und war fest verspannt. Das Autohaus, dass die Reifen jetzt eingelagert hat, hat ca. 4 Minuten gebraucht um die Reifen auszuladen, da die Verspannung plus das "durchfädeln" nicht leicht zu lösen waren.
Große Klasse - danke euch für die Antworten :)
Am Wochenende war eine grössere Ausfahrt (insgesamt 270 km) angesagt. Auf der Hinfahrt sind wir 51,4 km elektrisch gefahren, dann war der Akku bis auf 1 km Restreichweite leer. Auf der Rückfahrt (hatten keine lademöglichkeit) haben sich dann nochmals 18,2 km dazu gesellt. Wir sind rein im Hybrid Modus gefahren. Bin echt erstaunt dass sich rein durch Rekupation soviel eReichweite ergeben hat. Wie sind eure Erfahrungen?
Hallo!
Kann ich so bestätigen.
CU Oliver