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330e -Erste Erfahrungen
Hallo zusammen,
Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier
Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)
Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.
Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.
Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der
Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.
Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn
bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.
BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.
Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier
Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)
Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.
Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.
Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der
Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.
Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn
bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.
BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.
Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!
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2989 Antworten
Ja in diesem Modus wo man den Schalthebel nach links schiebt, damit ist nicht die Fahrererlebnistaste gemeint. Es geht darum das der Motor bereits ab Start läuft. ( Denke mal damit man dem Motor auch die Chance gibt sich einzufahren wenn ich jetzt kurzstrecken fahren würde.) Aber wie gesagt verstanden hab ichs selber nicht aber dachte mir ok hörste mal drauf :D
Aber bei Fahrerlebnisschalter auf Sport läuft doch der Motor auch immer, oder?
Mein 330e zeigt seit Beginn höchstens 35km elektrische Reichweite an, auch wenn es voll geladen ist. Ich fahre zumeist nur in der Stadt und dann kommt das auch ziemlich genau hin bis es leer ist.
Haben noch andere Leute das Auto und können berichten was sie angezeigt bekommen?
Zitat:
@BryanErebos schrieb am 1. September 2019 um 00:15:37 Uhr:
Mein 330e zeigt seit Beginn höchstens 35km elektrische Reichweite an, auch wenn es voll geladen ist. Ich fahre zumeist nur in der Stadt und dann kommt das auch ziemlich genau hin bis es leer ist.
Haben noch andere Leute das Auto und können berichten was sie angezeigt bekommen?
Du bist dir aber sicher, dass du einen G20 hast? Beim meinem F30 habe ich diese Anzeige auch manchmal, normal ist aber 25 - 29 Km.
Beim G20 sollte die Anzeige doch eher in der Gegend von 55 Km liegen. Entweder ist etwas kaputt, oder dein Fahrstil ist für einen Hybrid nicht geeignet.
Wie lange lädt der G20 wenn er am Standard 220V Netz hängt?
Hallo!
Beim Laden mit 16A braucht er ca. 3 Stunden, bei nur 10A entsprechend länger.
CU Oliver
Zitat:
@AlphaGenetic schrieb am 31. August 2019 um 01:35:43 Uhr:
Hallo zusammen,
Erstmal vorweg ich habe am 29.8 den neuen 330e in der BMW-Welt abgeholt. Zunächst werde ich hier
Meine ersten Erfahrungen des Autos reinschreiben und im nachhinein ergänzen weil es nach 2 Tagen noch sehr früh ist einen ausführlichen Bericht dazu zu schreiben. Zudem kommt, dass ich das Auto noch einfahren muss. (Erkläre ich gleich nochmal ausführlich)
Ich habe das Auto mit der „Basic-Variante“ in München abgeholt und das Personal vor Ort war unglaublich nett. Meinen Koffer haben sie mir direkt abgenommen und mir angeboten das Gepäck schonmal ins Auto zu verstauen. Dann musste ich die Abholung anmelden und bekam Zugang zur Premiumlounge mit tollen Essen und Getränken. Da kann man sich eigentlich das Frühstück im Hotel sparen. Bei der Einweisung wurde mir nahegelegt das Auto die ersten 2000km piano zu fahren. Dazu sollte man beim 330e die ersten 1000km immer im M/S Modus zu starten bis der Wagen warm ist um die Elektronik/den Motor zu schonen. Warum das genau so ist habe ich selbst nicht ganz verstanden aber ich habe natürlich den Rat befolgt.
Vlt kann sich ja hierzu mal jmd äußern der ebenfalls die Einweisung bereits hinter sich hat.
Ich musste dann 600km nach Hause mit dem neuen Auto fahren. Ist zwar bereits bekannt aber der
Wagen ist super verarbeitet und das neue Cockpit ist absolute Spitze.
Zum Verbrauch kann ich sagen dass ich trotz M/S Modus 5.6l/100km auf der 600km Fahrt nach Hause verbraucht habe. Das Auto hat eine kombinierte Reichweite von ca. 650km ich habe das Auto erst zuhause geladen und kam am Zielort mit ca. 20 km Rest Akku an. Das Auto zeigt im vollen Akkuzustand 46km an. Bemerkenswert ist, dass der Wagen unglaublich intelligent Hybridisch fährt. In Baustellen schaltet er beispielsweise in den Emodus oder wenn die Autobahn
bergab führt gleitet man mit 1,5 Liter dahin und läd gleichzeitig die Batterie wieder auf. Ich habe die seltsame Erfahrung gemacht, dass der Wagen ca 1.5 Liter Mehr verbraucht, wenn man den Tempomat benutzt. Der „intelligente“ Gasfuß macht da einen besseren Job :D In der Stadt oder auf jeglichen Abfahrten schaltet der Wagen wieder in den E-Modus. Es war bemerkenswert zu beobachten und nicht in ein paar Sätzen erklärt. Also die 5-6 Liter auf langen Autobahnfahrten sind absolut kein Problem und der Akku des Wagens war zu jederzeit einsatzbereit und man fuhr nie irgendwie nur mit Motor weil der Akku nach ein paar Kilometern leer war. Durch die Rekurpation läd der Akku immer wieder auf. Man fährt immer mit Motor und EMaschiene. Je nachdem wie weit die zu fahrende Strecke ist stellt der Wagen die EHilfe so ein, dass der Wagen so wenig wie möglich verbraucht.
BSP: Man fährt 600km reine Autobahnfahrt (voller Akku) dann stellt das System, den Hybridmodus so ein, dass der Emotor zb. 10% Seiner Kraft permanent auf der Autobahn zum Spritsparen dazusteuert. Ist die zu fahrende Strecke nun kürzer bringt die Emaschiene mehr Power dazu und man spart mehr Benzin. Hierzu sollte besagt sein, dass der Akku nie komplett leer ist wenn man ankommt und das System immer eine Reserve für die Ankunftsstadt bereit hält aber mir ist aufgefallen, dass die Elektrische Unterstützung bei einer 200km Autobahn fahrt stärker war als bei einer 600km langen.
Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung und ich werde auch nochmal ausführlicher Berichten wenn ich etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen hab. Aber der erste Eindruck hat mich umgehauen!
Interessant....
Ich habe ebenfalls mein 330e abgeholt am Donnerstag.
Erstmal kann ich die Aussage von dir nur bestätigen!!!
Mir wurde nicht gesagt dass ich ihn im M/S Mode starten soll. Der Wagen hat aber bereits die 1000 km....
Zitat:
@karl.napp schrieb am 1. September 2019 um 09:33:09 Uhr:
Zitat:
@BryanErebos schrieb am 1. September 2019 um 00:15:37 Uhr:
Mein 330e zeigt seit Beginn höchstens 35km elektrische Reichweite an, auch wenn es voll geladen ist. Ich fahre zumeist nur in der Stadt und dann kommt das auch ziemlich genau hin bis es leer ist.
Haben noch andere Leute das Auto und können berichten was sie angezeigt bekommen?
Du bist dir aber sicher, dass du einen G20 hast? Beim meinem F30 habe ich diese Anzeige auch manchmal, normal ist aber 25 - 29 Km.
Beim G20 sollte die Anzeige doch eher in der Gegend von 55 Km liegen. Entweder ist etwas kaputt, oder dein Fahrstil ist für einen Hybrid nicht geeignet.
Ja, ich bin mir sicher welches Auto ich fahre ;-)
Ob es an mir oder dem Auto liegt versuche ich gerade mit meiner Frage herauszufinden. Ich fahre wie schon gesagt meistens nur in der Stadt und dort oft im rein elektrischen Modus. Über 36km komme ich nicht hinaus. Ich fahre schon recht sportlich an, aber da in der Stadt eben nie über 60km/h und durch Ampeln sollte die Rekuperation eigentlich auch positiv beitragen.
In welchem Modus fährst du ? Ich erreiche knapp 50 km im hybrid modus mit sanftem Gasfuß und Klima aus. Schalte ich die Klima an zeigt er direkt ca 5 km weniger an.
Finde den Hybrid Eco Pro Modus iwie doof für Stadtfahrten. Das Gleiten finde ich nur auf der Bahn praktisch
Bin heute ca. 130km gefahren und bin mit einmaligen vollladen ( bei mir ca. 4€ ) mit einem Benzin verbrauch von 3.1l unterwegs gewesen. (Autobahn und Stadtanteil). Also es scheint so als würde sich das Auto tatsächlich rechnen. Ich hab aber eine Sache die mir schonmal negativ aufgefallen ist.
Wenn man kein Ziel eingibt und viel in der Stadt fährt, fährt man im Hybridmodus logischerweise hauptsächlich elektrisch. Wenn man aber sich dann denkt hey ich fahre jetzt noch 100km Autobahn hat das System für diese Strecke weniger Batterie um effizient zu sein. Hätte ich dabei das Navi angemacht würde er natürlich den Akkuhaushalt intelligent managen. Es gibt außer dem M/S-Modus keine Möglichkeit das Auto zu zwingen mit dem Verbrenner zu fahren wenn man sich grade ohne Navigation die Batterie selber einteilen möchte. Und der Verbrauch ist im M/S zwar ok aber sicherlich nicht verbrauchsoptimiert weil es sich in dem Modus anfühlt als wollte der Wagen in jeder Sekunde ein Dragrace starten.
Zitat:
@AlphaGenetic schrieb am 1. September 2019 um 22:45:41 Uhr:
Bin heute ca. 130km gefahren und bin mit einmaligen vollladen ( bei mir ca. 4€ ) mit einem Benzin verbrauch von 3.1l unterwegs gewesen. (Autobahn und Stadtanteil). Also es scheint so als würde sich das Auto tatsächlich rechnen. Ich hab aber eine Sache die mir schonmal negativ aufgefallen ist.
Wenn man kein Ziel eingibt und viel in der Stadt fährt, fährt man im Hybridmodus logischerweise hauptsächlich elektrisch. Wenn man aber sich dann denkt hey ich fahre jetzt noch 100km Autobahn hat das System für diese Strecke weniger Batterie um effizient zu sein. Hätte ich dabei das Navi angemacht würde er natürlich den Akkuhaushalt intelligent managen. Es gibt außer dem M/S-Modus keine Möglichkeit das Auto zu zwingen mit dem Verbrenner zu fahren wenn man sich grade ohne Navigation die Batterie selber einteilen möchte. Und der Verbrauch ist im M/S zwar ok aber sicherlich nicht verbrauchsoptimiert weil es sich in dem Modus anfühlt als wollte der Wagen in jeder Sekunde ein Dragrace starten.
Gibt es beim G 20 nicht mehr die Einstellung „save Battery“?
Beim F30 fährt der Wagen dann mit Verbrenner und lädt den Akku.
Doch den Modus gibt es. Ich hatte nur das Gefühl, dass der Wagen dann mehr verbraucht als im M/S-Modus.
Würdet ihr dann den Wagen auch empfehlen, wenn ihr keine lademöglichkeit zu Hause + Arbeit habt? Reicht die Rekuperation aus?
Theoretisch braucht man den Wagen garnicht laden. Wie erwähnt kann man den Wagen auch mit Benzin laden. Es kommt darauf an wie wirtschaftlich du unterwegs sein willst. Je mehr du extern lädst desto wirtschaftlicher wird das System. Vermutlich ist ein anderer Antrieb wirtschaftlicher als der Hybrid wenn du ihn nie lädst.
Du wirst nie einen leeren Akku haben. Also die hier im Forum schon oftmals beschriebene Kritik dass man nach 50 km den Akku spazieren fährt ist falsch. Aber so richtig wirtschaftlich wird das System erst wenn man extern läd. (ca.2-5 Liter je nach Fahrprofil) Ohne laden liegst du sicherlich darüber.
Ich bin hier in diesem Forum immer ganz ehrlich und offen und an deiner Stelle würde ich mir einen anderen Antrieb aussuchen weil du dich ärgern wirst wenn du dann nicht laden kannst. Dieses besonders Effiziente fahren ist nunmal nur mit externen Laden möglich und ich finde den Aufpreis zu anderen Antrieben nicht gerechtfertigt wenn man diese Effizienz nicht voll ausschöpfen kann. Dann nimm lieber einen 330d ;)
Klar mit extra Aufladen, häufigern Kurzstrecken ist der 330e besonders wirtschaftlich. Aber der TE hat in seinem Bericht geschrieben dass er 600 km im reinen Hybrid Modus auch auf 5.6 l Verbrauch gekommen war. Das ist eine hervorragende Leistung. Da macht 330d auch nicht besser.
Was ich nicht ganz verstehen konnte ist wie 330e ohne Aufladen so niedrigen Verbrauch realisiert. Ich kriege mit meinem 330i nicht unter 8l hin.