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330e - erste Erfahrungen
Hallo zusammen,
hier meine ersten Erfahrungen mit meinem 330e hybrid. Ausstattung: Adaptive LED Scheinwerfer, Leder Dakota schwarz, Head-Up-Display, Harman-Kardon, M-Sport-Paket, Comfort-Zugang usw.
Da ich ca. 80% Kurzstrecke fahre am Tag ca. 20 bis 30 Kilometer und ich den Wagen auch in der Firma immer Aufladen kann kam für mich eigentlich nur der 330e in Frage. In Österreich hat der Wagen auch noch den Vorteil das keine Nova zu bezahlen ist und er somit nicht teurer ist als ein 320d und die KFZ-Steuer nur für den Verbrennungsmotor zu bezahlen ist also nur für die 184 PS und nicht für die ganze Systemleistung von 252PS.
Ich fahre den Wagen seit 5.Juli habe jetzt 3200 Km am Tacho, der Verbrauch liegt bei 3,5 Liter, ich finde nicht schlecht für ein Auto mit 252 PS und einem Gewicht von 1750 kg. Dabei bin ich ca. 1200 km in Deutschland gefahren auch längere Strecken mit über 200 Km/h. Bei Sportlicher Fahrweise auf der Autobahn Stuttgart-München mit leeren Akku waren es laut Bordcomputer 7,5 Liter.
Die Fahrleistungen sind für mich echt der Hammer, vor allem der Durchzug ist sensationell wenn ich den Wagen mit meinem E92 320i vergleiche. Das reine Elektrische Fahren hat auch seinen Reitz. Elektrische Reichweite im Eco-Pro-Modus max. 32 Km, sonst 20-25 Km.
lg
Roland
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
hier meine ersten Erfahrungen mit meinem 330e hybrid. Ausstattung: Adaptive LED Scheinwerfer, Leder Dakota schwarz, Head-Up-Display, Harman-Kardon, M-Sport-Paket, Comfort-Zugang usw.
Da ich ca. 80% Kurzstrecke fahre am Tag ca. 20 bis 30 Kilometer und ich den Wagen auch in der Firma immer Aufladen kann kam für mich eigentlich nur der 330e in Frage. In Österreich hat der Wagen auch noch den Vorteil das keine Nova zu bezahlen ist und er somit nicht teurer ist als ein 320d und die KFZ-Steuer nur für den Verbrennungsmotor zu bezahlen ist also nur für die 184 PS und nicht für die ganze Systemleistung von 252PS.
Ich fahre den Wagen seit 5.Juli habe jetzt 3200 Km am Tacho, der Verbrauch liegt bei 3,5 Liter, ich finde nicht schlecht für ein Auto mit 252 PS und einem Gewicht von 1750 kg. Dabei bin ich ca. 1200 km in Deutschland gefahren auch längere Strecken mit über 200 Km/h. Bei Sportlicher Fahrweise auf der Autobahn Stuttgart-München mit leeren Akku waren es laut Bordcomputer 7,5 Liter.
Die Fahrleistungen sind für mich echt der Hammer, vor allem der Durchzug ist sensationell wenn ich den Wagen mit meinem E92 320i vergleiche. Das reine Elektrische Fahren hat auch seinen Reitz. Elektrische Reichweite im Eco-Pro-Modus max. 32 Km, sonst 20-25 Km.
lg
Roland
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1233 Antworten
Zitat:
@milk101 schrieb am 15. September 2016 um 19:47:34 Uhr:
Hallo!
So, bald ist es soweit. Morgen um 14.30 Uhr gibt es einen 330e Fahrer mehr. :)
CU Oliver
Hallo Olliver....
wie siehts aus? Glücklich mit dem neuen Stromer?
Stell mal ein paar Bilder rein... und poste mal erste Eindrücke....
cu
Thomas
Hallo!
Bin gerade vom Wochenend-Ausflug (Weinfest in der Nähe von Darmstadt)zurück gekommen. Das Auto ist jetzt um 800km reicher und ich immer noch happy. :)
Eine genaue Zusammenfassung mit ein paar Bildern kommt noch. Zuerst muss ich mich vom WE erholen. :)
CU Oliver
Weinfest mit dem eigenen Auto? Hattest du einen Fahrer oder hat der 330e einen Autopilot von dem wir nichts wissen? ;)
Hallo!
Der hatte für das Wochenende einen festen Parkplatz. :)
CU Oliver
Hallo!
Nachfolgend mal ein paar erste Worte zum 330e.
Genommen habe ich ihn in Tansanitblau mit Leder in Cohibabraun sowie Leisten in Esche Maserung. Eine Kombination, die ich so noch nicht gesehen hatte in der freien Wildbahn. Die Farbe gefällt mir super, sie changiert bei Lichteinfall sehr schön und passt super zu den Felgen in Bicolor. Das Leder mit dem weißen Keder passt einwandfrei dazu, nur an die Leisten muss ich mich gewöhnen, allerdings war ich noch nie ein Freund von Holz im Auto. Andererseits wollte ich kein Chrom oder Pianolack, da das in meinen Augen nicht zum Leder gepasst hätte. Die Alternative wäre Fineline anthrazit gewesen, welches ich im 550i hatte aber sehr kratzempfindlich war - schauen wir also mal.
Die ersten 800km durfte er als Benziner abspulen, da es nach Darmstadt und zurück ging. Leise, unaufgeregt und spaß machend, so kann man es beschreiben. Endlich wieder mit ACC fahren macht einfach Laune. Der Verbrauch lag bei 8,2 Liter (Tempo meistens 150 km/h), für einen Hybrid logischerweise noch zu viel, für einen Ex-M5-Fahrer ein Traum. :)
Am meisten Spaß macht das Auto eh in der Stadt, wenn man geräuschlos daher rollt und der Motor aus ist. Man hat nie das Gefühl, man hätte zu wenig Leistung - im Gegenteil - das Drehmoment vom E-Motor ist das Salz in der Suppe.
Woran ich mich gewöhnen muss ist das neue ID6-Menü vom NBTevo2. Hier muss man etwas umdenken, auch sind die Tasten vom iDrive-Controller anders. Für Neueinsteiger kein Problem, für Umsteiger ist ein Umdenken nötig. Dafür genieße ich wieder einen glasklaren Radioempfang (der vom Jaguar XK ist einfach nur grottig) und komischerweise funktioniert TV während der Fahrt auch auf der Autobahn. :)
Den Rest gilt es noch zu Entdecken. Die sinnvollsten Codierungen sind natürlich schon alle drin, vor allen Dingen die, die man in den ersten 10 Betriebsstunden machen sollte. :)
Bilder kommen noch, versprochen.
CU Oliver
Wenn Du die BMW Reote App hast, kannst Du auch die insgesamt gefahreren (rein elektrisch) Kilometer sehen, inkl der ersparten Liter... ist ganz interessant. Dsnn siehst Du auch wann Du ihn mal im Sportmodus drehen lassen kannst bzw wann er eingefahren ist.
CU
Thomas.
Zitat:
@Coret4c schrieb am 6. September 2016 um 21:59:04 Uhr:
Hallo!
Hat jemand negative Erfahrungen bezüglich des Fahrwerks im 330e gemacht (vor allem mit dem M-FW)?
Interessiere mich sehr für das Konzept, doch bin ich auf der Suche nach der Ursache für das fehlende Adaptivfahrwerk auf einen Artikel gestoßen, der Folgendes enthielt:
"Auch bei den Fahrdynamikübungen hängt der BMW den VW ab, umrundet die Pylonen so geschmeidig, wie man das von einem 3er gewohnt ist, bietet aber zu wenig Rückmeldung in der Lenkung. Und die ist durch einen mauen Federungskomfort erkauft: Der 330e tritt ohne adaptive Stoßdämpfer an, stattdessen mit einer fragwürdig straffen Abstimmung. "
Link: http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...vergleichstest-10860714.html
Das hat mich ein wenig stutzig gemacht, da in anderen Tests die Balance zwischen Fahrkomfort und Sportlichkeit mit den "normalen" Modellen (320i..) verglichen wurde.
Grüße
Max
Ich konnte den 330e nur mit 19' Felgen und entsprechenden Runflat Reifen testen und das war mir (50, Rücken...) eindeutig zu hart (härter als mein aktueller MB350CDI mit Sportfahrwerk). Ich bin daher auf Nummer sicher gegangen und habe das normale Fahrwerk mit den Standardfelgen bestellt. Sieht nicht ganz so sportlich aus. Mir ist aber Komfort und die volle Sicherheitsausstattung wichtiger.
Hallo!
Mal die ersten Bilder, allerdings nicht mit der DSLR sondern mit dem Handy geschossen.
CU Oliver
Ich liebe dieses blau.
An die Sitzfarbe müsste ich mich aber erst gewöhnen, auch wenn sie mit den andersfarbigen Nähten ganz cool aussehen.
Hallo!
Ich gebe zu, anfangs war ich skeptisch, wollte aber nicht schon wieder ein dunkles Leder. Die hellen Leder vertragen sich nicht wirklich mit blauen und schwarzen Jeans, da blieb Cohibabraun. Gefällt mir doch ganz gut und ich bin absolut zufrieden.
CU Oliver
Die sitzfarbe finde ich super Oli.
Wie ist der Umstieg bis jetzt dich?
Hallo!
Nach neun Jahren V8 mit immer mehr PS, zum Schluss mit 650 Pferdchen unter der Haube, stellt man irgendwann fest, dass Sachen nicht mehr zu toppen sind. Also nimmt man etwas gänzlich anderes und erfreut sich plötzlich nicht am Sound und an der Leistung, man erfreut sich am elektrischen Fahren. Klingt erstaunlich? Nach einem gedopten M5 ist man versaut für vieles andere, selbst ein M3 ist ein Abstieg. Also etwas nehmen, was nicht vergleichbar ist.
Der 330e ist daher genau das, was ich gesucht habe und macht mächtig Laune. Okay, man fällt von einem Extrem in das andere. Erst fällt der Nachbar aus dem Bett, wenn man morgens wegfährt - jetzt weiß er nicht, ob man schon weg ist oder nicht. :)
Um mal jetzt ganz ehrlich zu sein. Nach dem 550i mit gedopten 500 PS war der M5 klar besser, schneller und lauter. Im Prinzip war es ein erheblich schnellerer 550i. Der 330e hat weniger Leistung, ist kleiner und dennoch empfinde ich die Freude als größer als beim Umstieg 550i auf M5. Mag etwas verrückt klingen, ist aber leider so. Man gewöhnt sich viel zu schnell an Leistung etc., als dass man dieses Mehr an Leistung überhaupt noch richtig würdigt. Das lautlose Dahingleiten hat plötzlich den Reiz, den man früher beim Umstieg vom 528i auf M5 (E39) hatte. Tja, so ist das halt mit den Gefühlen, irrational, aber vorhanden. :)
CU Oliver
Na das klingt doch schon mal sehr gut! Da hast du auch recht. Mehr geht kaum noch bei dir ;) Ich war auch überrascht, als ich die Probefahrt mit dem Tesla gemacht habe. War alles anders und eben die Zukunft und gleichzeitig wieder cool. Hat echt Spaß gemacht. Wünsche Dir viel Spaß mit deinem neuen Flitzer :)
Das Problem ist für mich, dass die rein elektrische Reichweite einfach ein Witz ist. Fahrprofil hin oder her. Wenn die mal bei 100km liegt, und der Benziner alleine 250PS hat, dann würde ich wechseln.
Aber was anderes: Wenn der Akku komplett leer ist, hat man dann eigentlich nur noch die Leistung des Benziners? Ist ja dann eigentlich nur ein 320i, oder? Und das wäre mir echt zu wenig.
Oder kann der Akku so gesehen nie ganz leer werden, dass heißt die komplette Systemleistung ist immer abrufbar?
Hallo!
Natürlich kann man mit Max e-drive den Akku komplett leer fahren. Danach fährt man mit dem Benziner und hat für einen kurzen Moment in der Tat nur einen 320i. Da bei jedem Bremsen aber der Akku wieder geladen wird, hat man ruck zuck wieder knappe 10% (damit meine ich wirklich schnell). Das reicht völlig um die Boost-Funktion zu aktivieren, man hat also seine vollen 252 PS, wenn man sie haben möchte.
Die elektrische Reichweite ist abhängig von seinem eigenen Fahrprofil. Fährt man wie ich 12km zur Arbeit und kann dort laden, dann ist man die ganze Woche rein elektrisch unterwegs. Da würde eine elektrische Reichweite von 100km nur bedeuten, dass man etwas weniger laden muss, das Ergebnis wäre aber das gleiche. Andererseits erhält man eine höhere Reichweite nicht umsonst. Man schleppt mehr an Batterie mit sich rum und damit mehr an Gewicht. Das Volumen der Batterie ist auch größer und das muss irgendwo her genommen werden. Da muss sich in der Batterie-Entwicklung in der Tat noch etwas tun, damit z.B. eine 25 kwh Batterie genauso schwer ist und genauso viel Platz weg nimmt als jetzt die 7,6 kwh Batterie. Dann hätte man seine 100km Reichweite, nur wird das wohl noch dauern.
Ich sehe den 330e also mal wie ein 525tds. Der 143 PS Diesel war damals absolute Spitze. Heute wäre jeder kleine Turbo-Diesel besser, würde weniger verbrauchen und laufruhiger sein. Genauso wird in etlichen Jahren auch der 330e zu sehen sein, genau genommen sogar ein Tesla P90D. Im Jahre 2030 kann es so sein, dass die Batterie so groß ist wie jetzt die vom 330e, aber die Reichweite 700km beträgt und man zum Laden gerade mal 5 Minuten an der Stromtanke steht. Möglich ist halt alles, nur ist das die ferne Zukunft und ich lebe im jetzt. Ergo ist jetzt der 330e für mich ideal, für andere hingegen nicht. Ein Diesel passt genauso wenig jedem und nicht jeder braucht einen M5 oder sonstwas. Wir reden ja vom Personenindividualverkehr und genauso individual sind die Bedürfnisse und Autos. :)
CU Oliver


