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330e - erste Erfahrungen

BMW 3er F30
Themenstarteram 22. August 2016 um 16:47

Hallo zusammen,

hier meine ersten Erfahrungen mit meinem 330e hybrid. Ausstattung: Adaptive LED Scheinwerfer, Leder Dakota schwarz, Head-Up-Display, Harman-Kardon, M-Sport-Paket, Comfort-Zugang usw.

Da ich ca. 80% Kurzstrecke fahre am Tag ca. 20 bis 30 Kilometer und ich den Wagen auch in der Firma immer Aufladen kann kam für mich eigentlich nur der 330e in Frage. In Österreich hat der Wagen auch noch den Vorteil das keine Nova zu bezahlen ist und er somit nicht teurer ist als ein 320d und die KFZ-Steuer nur für den Verbrennungsmotor zu bezahlen ist also nur für die 184 PS und nicht für die ganze Systemleistung von 252PS.

Ich fahre den Wagen seit 5.Juli habe jetzt 3200 Km am Tacho, der Verbrauch liegt bei 3,5 Liter, ich finde nicht schlecht für ein Auto mit 252 PS und einem Gewicht von 1750 kg. Dabei bin ich ca. 1200 km in Deutschland gefahren auch längere Strecken mit über 200 Km/h. Bei Sportlicher Fahrweise auf der Autobahn Stuttgart-München mit leeren Akku waren es laut Bordcomputer 7,5 Liter.

Die Fahrleistungen sind für mich echt der Hammer, vor allem der Durchzug ist sensationell wenn ich den Wagen mit meinem E92 320i vergleiche. Das reine Elektrische Fahren hat auch seinen Reitz. Elektrische Reichweite im Eco-Pro-Modus max. 32 Km, sonst 20-25 Km.

lg

Roland

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 22. August 2016 um 16:47

Hallo zusammen,

hier meine ersten Erfahrungen mit meinem 330e hybrid. Ausstattung: Adaptive LED Scheinwerfer, Leder Dakota schwarz, Head-Up-Display, Harman-Kardon, M-Sport-Paket, Comfort-Zugang usw.

Da ich ca. 80% Kurzstrecke fahre am Tag ca. 20 bis 30 Kilometer und ich den Wagen auch in der Firma immer Aufladen kann kam für mich eigentlich nur der 330e in Frage. In Österreich hat der Wagen auch noch den Vorteil das keine Nova zu bezahlen ist und er somit nicht teurer ist als ein 320d und die KFZ-Steuer nur für den Verbrennungsmotor zu bezahlen ist also nur für die 184 PS und nicht für die ganze Systemleistung von 252PS.

Ich fahre den Wagen seit 5.Juli habe jetzt 3200 Km am Tacho, der Verbrauch liegt bei 3,5 Liter, ich finde nicht schlecht für ein Auto mit 252 PS und einem Gewicht von 1750 kg. Dabei bin ich ca. 1200 km in Deutschland gefahren auch längere Strecken mit über 200 Km/h. Bei Sportlicher Fahrweise auf der Autobahn Stuttgart-München mit leeren Akku waren es laut Bordcomputer 7,5 Liter.

Die Fahrleistungen sind für mich echt der Hammer, vor allem der Durchzug ist sensationell wenn ich den Wagen mit meinem E92 320i vergleiche. Das reine Elektrische Fahren hat auch seinen Reitz. Elektrische Reichweite im Eco-Pro-Modus max. 32 Km, sonst 20-25 Km.

lg

Roland

 

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Hallo!

Mein 330e nimmt im Schnitt 5,2 Liter. Daten via Spritmonitor nach über 30.000 km mit etlichen Langstrecken.

CU Oliver

Die Frage war aber die Reichweite am Stück, so hab ich das verstanden. Falls es sich um die AB handelt, fällt die E-Unterstützung daher weitgehend raus. Und der 184PS Basismotor ist bei Spritmonitor gemittelt mit 7,9L angegeben. Und soviel dürfte er auch bei einem 130er Schnitt auf der AB brauchen.

Hallo!

Bei den Langstrecken lag ich meistens zwischen 7,5 und 8 Liter - das passt also.

CU Oliver

Und Langstrecke bis 120 kmh? Bis 120 km/h kann der ja elektrisch fahren. Sinkt dann auch massiv der Verbrauch bei 120 kmh ?

Was verstehst du unter Langstrecke? 120km/h klingt nach AB, und da fährt man konstant, wenn man freie Piste hat. Ergo ist der Verbrauch der von dem 184 PS Basismotor, der Akku ist bei 120 nach 20km schon leer und da nicht rekupiert wird, ist der E-Antrieb weitgehend nutzlos.

Zitat:

@joe_e30 schrieb am 14. März 2018 um 16:55:44 Uhr:

Was verstehst du unter Langstrecke? 120km/h klingt nach AB, und da fährt man konstant, wenn man freie Piste hat. Ergo ist der Verbrauch der von dem 184 PS Basismotor, der Akku ist bei 120 nach 20km schon leer und da nicht rekupiert wird, ist der E-Antrieb weitgehend nutzlos.

Der Akku wird doch während der fahrt wieder aufgeladen und der E-Motor setzt bei 120 km/h dann wieder ein? Dann hätte man während der aufladephase evtl. 1-2 Liter Mehrverbrauch und dann wieder 40 km elektrogleiten? Gibt doch auch noch die Segelfunktion ...

Klar wird er aufgeladen, verbraucht aber Benzin dafür. Unterm Strich bringt das nur Mehrverbrauch, wegen Umwandlung von Benzin in Strom.

Zitat:

@mr555 schrieb am 14. März 2018 um 17:13:54 Uhr:

Zitat:

@joe_e30 schrieb am 14. März 2018 um 16:55:44 Uhr:

Was verstehst du unter Langstrecke? 120km/h klingt nach AB, und da fährt man konstant, wenn man freie Piste hat. Ergo ist der Verbrauch der von dem 184 PS Basismotor, der Akku ist bei 120 nach 20km schon leer und da nicht rekupiert wird, ist der E-Antrieb weitgehend nutzlos.

Der Akku wird doch während der fahrt wieder aufgeladen und der E-Motor setzt bei 120 km/h dann wieder ein? Dann hätte man während der aufladephase evtl. 1-2 Liter Mehrverbrauch und dann wieder 40 km elektrogleiten? Gibt doch auch noch die Segelfunktion ...

An die 330e Fahrer:

Wieviel % Akkustand lädt der Motor denn pro Zeiteinheit / je km auf der Autobahn (also ohne Rekuperation)?

Das dürfte gefühlt doch Jahre dauern, bis der Akku während der Fahrt wieder bei 100% ist.

Hallo!

 

Langstrecke = min. 400 km mit Tempomat bei 140/150 km/H.

 

Das Laden kann auf zwei Wegen entstehen. Bremsen muss man immer mal und das lädt den Akku. Allerdings wirs auch wieder beim Beschleunigen was verbraucht, so dass der Akku bei 9-15% bleibt. Genügend also zum boosten.

 

Stellt man den Save Mode an, dann lädt er durch den Motor, verbraucht dann aber auch bis zu 4 Liter mehr. Er lädt im Schnitt 1% alle 2 km bei Tempo 140. Es wird dann mit mehr als 3,6 KW geladen, das geht hoch auf im Schnitt 20 kw, sackt aber auch ab, wenn man beschleunigt und Saft gebraucht wird.

 

CU Oliver

Zitat:

@Asperin schrieb am 14. März 2018 um 17:56:51 Uhr:

An die 330e Fahrer:

Wieviel % Akkustand lädt der Motor denn pro Zeiteinheit / je km auf der Autobahn (also ohne Rekuperation)?

Das dürfte gefühlt doch Jahre dauern, bis der Akku während der Fahrt wieder bei 100% ist.

Ich habe den 225xe, aber der dürfte ähnlich sein. Komplett aufladen dauert im Save-Modus oder Sport-Modus je nach Außentemperatur etwas weniger als 1 Stunde (Herbst), also von ca. 5% bis 90%. Höher lädt er nicht, da er sonst keinen Puffer zum Rekupieren hätte. Internes Laden ist wesentlich schneller als Laden per Kabel. Im Winter lädt er intern aber deutlich langsamer, mit Kabel konstant schnell.

j.

Beim 530e auch. Ca. 40 Minuten ist er voll. Also mit ungefähr 12 kw.

also auf der autobahn hat man beim laden evtl. einen Verbrauch von 10 Litern, in der Stadt im übelsten stop&go Verkehr aber sicher ca. 12-15 Liter! Somit rechnet sich das aufladen auf der Autobahn! nicht? =P

Nicht ganz. Auf der AB, im günstigen Motorbereich, ist es am günstigsten. Ca. 2-2,5 l/100 mehr.

Unser @Luke Short hat das mal errechnet und getestet.

 

Auf AB kann sich das sogar lohnen

Das ist jetzt aber ne andere Fragestellung. Die vorher war, ob sich das elektrische Fahren auf der Autobahn lohnt im Vergleich zum reinen Verbrenner. Klare Antwort: nicht bei Konstantfahrt. Jetzt ist die Frage ob man seinen Hybrid lieber in der Stadt oder auf der Autobahn lädt bezüglich einer großem Reichweite. Hier meine ich, das einzige was reichweitenmässig was bringt, ist das Aufladen durch sowieso notwendiges Bremsen. Das Laden durch Verbrennen von Benzin ist so oder so quark. Wer sparen will, muss das Ding an eine Steckdose hängen.

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