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330e - erste Erfahrungen
Hallo zusammen,
hier meine ersten Erfahrungen mit meinem 330e hybrid. Ausstattung: Adaptive LED Scheinwerfer, Leder Dakota schwarz, Head-Up-Display, Harman-Kardon, M-Sport-Paket, Comfort-Zugang usw.
Da ich ca. 80% Kurzstrecke fahre am Tag ca. 20 bis 30 Kilometer und ich den Wagen auch in der Firma immer Aufladen kann kam für mich eigentlich nur der 330e in Frage. In Österreich hat der Wagen auch noch den Vorteil das keine Nova zu bezahlen ist und er somit nicht teurer ist als ein 320d und die KFZ-Steuer nur für den Verbrennungsmotor zu bezahlen ist also nur für die 184 PS und nicht für die ganze Systemleistung von 252PS.
Ich fahre den Wagen seit 5.Juli habe jetzt 3200 Km am Tacho, der Verbrauch liegt bei 3,5 Liter, ich finde nicht schlecht für ein Auto mit 252 PS und einem Gewicht von 1750 kg. Dabei bin ich ca. 1200 km in Deutschland gefahren auch längere Strecken mit über 200 Km/h. Bei Sportlicher Fahrweise auf der Autobahn Stuttgart-München mit leeren Akku waren es laut Bordcomputer 7,5 Liter.
Die Fahrleistungen sind für mich echt der Hammer, vor allem der Durchzug ist sensationell wenn ich den Wagen mit meinem E92 320i vergleiche. Das reine Elektrische Fahren hat auch seinen Reitz. Elektrische Reichweite im Eco-Pro-Modus max. 32 Km, sonst 20-25 Km.
lg
Roland
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
hier meine ersten Erfahrungen mit meinem 330e hybrid. Ausstattung: Adaptive LED Scheinwerfer, Leder Dakota schwarz, Head-Up-Display, Harman-Kardon, M-Sport-Paket, Comfort-Zugang usw.
Da ich ca. 80% Kurzstrecke fahre am Tag ca. 20 bis 30 Kilometer und ich den Wagen auch in der Firma immer Aufladen kann kam für mich eigentlich nur der 330e in Frage. In Österreich hat der Wagen auch noch den Vorteil das keine Nova zu bezahlen ist und er somit nicht teurer ist als ein 320d und die KFZ-Steuer nur für den Verbrennungsmotor zu bezahlen ist also nur für die 184 PS und nicht für die ganze Systemleistung von 252PS.
Ich fahre den Wagen seit 5.Juli habe jetzt 3200 Km am Tacho, der Verbrauch liegt bei 3,5 Liter, ich finde nicht schlecht für ein Auto mit 252 PS und einem Gewicht von 1750 kg. Dabei bin ich ca. 1200 km in Deutschland gefahren auch längere Strecken mit über 200 Km/h. Bei Sportlicher Fahrweise auf der Autobahn Stuttgart-München mit leeren Akku waren es laut Bordcomputer 7,5 Liter.
Die Fahrleistungen sind für mich echt der Hammer, vor allem der Durchzug ist sensationell wenn ich den Wagen mit meinem E92 320i vergleiche. Das reine Elektrische Fahren hat auch seinen Reitz. Elektrische Reichweite im Eco-Pro-Modus max. 32 Km, sonst 20-25 Km.
lg
Roland
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1233 Antworten
Hallo!
Dann holt einen Tesla P100 mit Hyper-Wahnsin-Irrsinn Paket. Ein Hybrid wäre für so ein Vorhaben die völlig falsche Wahl.
CU Oliver
Die E Motoren mit den 6 Zylinder werden kommen. Vorher werden wir erstmal den elektro Turbolader erleben.
Guckt euch die Hyperautos an. La Ferrari, P1 und Honda NSX, alle haben dicke Motoren mit Elektromotoren.
Hallo!
Reden wir jetzt von bezahlbaren Limousinen a la 330e oder von sauteuren Hyper-Sportwagen? :)
CU Oliver
Zitat:
@Dr_Kourani schrieb am 25. Mai 2017 um 01:12:54 Uhr:
Die E Motoren mit den 6 Zylinder werden kommen. Vorher werden wir erstmal den elektro Turbolader erleben.
Guckt euch die Hyperautos an. La Ferrari, P1 und Honda NSX, alle haben dicke Motoren mit Elektromotoren.
Klar, mein 340i, 6Zylinder, hat auch schon in Serie (!) Elektromotoren ...
An den Fensterhebern zum Beispiel. Ist das jetzt ein Hybrid?
Kleiner Scherz zum Vatertag ;)
JooJooo
Mein 330e hat nun die ersten knapp 1.500 Kilometer auf dem Tacho. Davon ca. 400 Kilometer rein elektrisch. Und ich war ja schon begeistert nach der Probefahrt. Hätte aber nicht gedacht das sich die Begeisterung noch steigern lässt. Ist aber so. Jeder Kilometer ein purer Genuss. Elektrisch oder im Kombinationsmodus, das Auto ist einfach sensationell. Hätte nicht gedacht, das ich einen Benziner je jedem noch so starken Diesel vorziehen würde. So kann man sich täuschen.
Btw, kann mir jemand erklären was ein Klappenauspuff an einem solch leisen Auto für einen Sinn macht. Bin gestern mit dem Z4 hinter dem Stromer hergefahren und dabei ist mir die Klappe um linken Endrohr aufgefallen.
Viele Grüße,
Dirk
Zitat:
@dirk-andree schrieb am 25. Mai 2017 um 12:47:17 Uhr:
Btw, kann mir jemand erklären was ein Klappenauspuff an einem solch leisen Auto für einen Sinn macht. Bin gestern mit dem Z4 hinter dem Stromer hergefahren und dabei ist mir die Klappe um linken Endrohr aufgefallen.
Viele Grüße,
Dirk
Das ist ja nun keine reines Elektroauto.
Er hat ja immer noch einen Verbrennungsmotor verbaut, welcher Lärm erzeugt, wenn er denn mal mitläuft.
Und dieser Lärmpegel soll eben durch diese Klappe gesenkt werden (ca.8db weniger).
Zitat:
@milk101 schrieb am 25. Mai 2017 um 09:04:11 Uhr:
Hallo!
Reden wir jetzt von bezahlbaren Limousinen a la 330e oder von sauteuren Hyper-Sportwagen? :)
CU Oliver
Hallo,
Das war nur meine Meinung zu deinem Kommentar
'Hallo!
Macht irgendwie wenig Sinn einen Benzinschlucker und einen E-Motor zu paaren. Will man nun sparen oder heizen?
Meine Meinung nach , es macht schon Sinn :p
bezahlbar sind die Autos aber nicht :(. Die Technik die wir im normalen Autos bekommen kommt letztendlich aus dem Motor Sport aber mit Zeitverzögerung :)
LG
Abed
Servus,
ich stelle mir das so vor:
Meiner Meinung nach hätte schon seit mehr als 20 Jahren ein Elektromotor in jedes Getriebegehäuse eines Autos integriert sein müssen. Diese Technik gab es schon vor 50-60 Jahren und hies Dynastart. Honda nutze die Technik, natürlich deutlich verfeinert, im Civic IMA und im Insight.
Dieser Startergenerator kann beim Beschleunigen boosten, beim Bremsen rekuperieren und ersetzt sowohl den Starter, sowie die Lichtmaschine. Einfach genial, günstig (Starter und Lichtmaschine fallen weg) und ist platzsparend in die Getriebeglocke zu integrieren.
Das würde Millionen Autos zu einem geringeren Spritverbrauch und besserem Durchzug verhelfen, ohne Nachladen zu müssen. Ausserdem geht der Startvorgang deutlich leiser vonstatten.
Für die breite Masse an Autofahrern reicht das vollkommen. Für diejenigen die auch kurz elektrisch fahren wollen, hat man dann Plugin-Hybride oder das reine Elektroauto, was dann aber auch deutlich teurer ist.
Gruß Franzose
Gabs zuerst im DKW F4, F5, F7 und F8 und dann noch im IFA P70, das ist der Vorgänger der Knutschkugel, dem 500er Trabant. Letzterer hatte wieder Anlasser und Lima mit 6V. Im P70 war man schon bei 12V gewesen.
Interessant ist sowas (wie so oft) vor allem im oberen Preissegment. Im Zusammenhang mit damals gängigen Wandler-Automaten war das jedoch selbst noch zur Jahrtausendwende technisch kaum vernünftig darstellbar!
... mal eine Zwischenfrage an die 330e Fahrer mit Familie und Co. Wie ersetzt Ihr die fehlende Anhängekupplung für Baustelle, Caravan und Fahrradträger???
Ich frag mal andersrum. Wieviele F30 haben eine Anhaengerkupplung? Einer auf Hunderttausend?
Ich habe zwar einen Fahrradtraeger, aber der kommt aufs Dach...
oh, ich wusste gar nicht, dass der 330e keine AHK haben darf?! Dann scheidet er für mich wohl aus :( sehr schade....
Zitat:
@MurphysR schrieb am 26. Mai 2017 um 14:05:16 Uhr:
Ich frag mal andersrum. Wieviele F30 haben eine Anhaengerkupplung? Einer auf Hunderttausend?
Bei den F31 zirka 2 von 3. Man sieht sie aber nicht, vielleicht verleitet dich das zu der Aussage.
Hallo!
Oh, man sieht die schon, da sie unterhalb der Stoßstange raus schaut. Gerade bei manchen Farben fällt das Teil schnell auf.
CU Oliver