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330d handschalter oder automatic

BMW 3er
Themenstarteram 21. September 2011 um 9:22

Hallo an alle BMW-Fahrer.

Ich werde mir auf alle Fälle einen 330d BJ 11 zulegen. Zur Ausstattung: Edition Sport, Leder, Navi und Xenon sind auf alle Fälle dabei.

Die einzig offene Frage die sich noch stellt ist:

Handschalter oder Automatic?

Kurz zu meinem Fahrerprofil:

30 000km im Jahr/ 30% Autobahn 60% Stadt und 10% Landstraße

Präferenz: eher gleich, ich hab kein Problem zu schalten, jedoch ist es selbstverständlich dass die Automatic viel komfortabler ist.

Ich möchte jetzt von denen die einen 330d Automatic oder Handschalter besitzen, wissen, ob sie mit ihrer Wahl zufrieden sind, Kritikpunkte, Verbesserungsvorschläge. Schaltet die Automatic zu früh, zu spät, wird die ganze Kraft entfaltet, Wie verhält es sich beim kickdown, etc?

Ich habe viel Kritik bezüglich der Automatic des 330d gelesen, jedoch kann ich mir das nur schlecht vorstellen.

Bitte liebe 330d Fahrer, schreibt mir eure Eindrücke und Erfahrungen damit ich mir ungefähr ein Bild machen kann!

LG

Dr. Sciro

Beste Antwort im Thema

Automatik. Das Herumrühren im Getriebe per Hand ist antiquiert und bei Autos dieser Preisklasse und Motorisierung ein Paradoxon.

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Für 2100 Euro Aufschlag gibt es das Coupé mit einer neuentwickelten Sechsgang-Automatik (im 335d Serie). Die Investition macht sich bezahlt: Der Wandler-Automat reagiert binnen 100 Millisekunden und schaltet entweder nach eigenem Gusto oder via Paddles am Lenkrad. Nach kurzer Eingewöhnung entpuppt sich aber der Gasfuß als wahres steuerndes Moment und macht die Frage nach dem konventionellen Duo Kupplung und Knüppel vollends überflüssig. Puristen vom alten Schlag belassen es beim manuellen Sechsgang-Getriebe. Dann klappt's auch mit dem Kavalierstart, der in unserer Mediengalerie als Soundfile zum Download wartet.

-> Klingt ja in den Medien irgendwie anders ;)

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Puristen vom alten Schlag belassen es beim manuellen Sechsgang-Getriebe.

:cool:

Diskussion sinnlos. Und wenn ein Auto selbst lenken könnte, wäre es auch perfekter, trotzdem will ich weiterhin selbst lenken.

Uneingeschränkte Zustimmung

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

-> Klingt ja in den Medien irgendwie anders ;)

Klingt wie die Autobild als Quelle.... In den Medien wird bzgl. der Automaten genauso viel Unsinn verbreitet wie über das xDrive, oder allgemein über Allrad-Systeme. Das Original Zitat von ZF klingt da etwas anders:

Zitat:

Zitat von ZF

Das 6HP schaltet unterhalb der menschlichen Wahrnehmungsgrenze in nur wenigen 100 ms

"Wenige 100ms" bedeutet hier konkret 250ms. Ich weiss leider nicht was ZF zu der anderen Aussage verleitet, aber dies liegt definitiv nicht unterhalb der Wahrnehmungsschwelle... Vorrausgesetzt man ist nicht besoffen :)

Hier das Original PDF von ZF ... Schaue auf die Reaktionszeiten Tabelle auf Seite 2 in der Kategorie "Hochschaltungen im Zug getippt"... Das sind exakt die 250ms von denen ich dauernd spreche, wenn nicht sogar 300ms.

Ich werde das mal testen wenn ich meinen zurück habe. Ich meine aber das Schalten ging ohne merkliche Reaktionszeit von statten. Und besoffen fahre ich eigentlich eher selten. ;) Zumindest schneller als wenn ich beim Handschalter erst vom Gas gehe / die Kupplung trete, den neuen Gang einlege und wieder auskupple / aufs gas trete.

Ich hatte schon so ein bißchen ein Sportwagengefühl mit den Schaltwippen. Nur halt das blöde Problem mit dem nutzbaren Drehzahlband beim Diesel trübte die Freude.

Was soll eigentlich immer die seltsame Aussage bzgl. des Drezahlbandes? Einen größeren Sch… kann man wohl nur schwerlich verzapfen. Man ist zeitlich sowohl beim Benziner als auch beim Diesel in der gleichen Größenordnung pro Fahrstufe unterwegs (natürlich gleiche Leistungsklasse vorrausgesetzt). Ein Diesel ist wesentlich länger Übersetz als ein Benziner.

“Ich komme mit dem Schalten nicht nach…“ Bullshit, sorry aber was soll das bitte? Hat ein Diesel mehr Gänge, oder wo kommen die übermäßigen Schaltvorgange her? Einzig Gang 1 und Gang 2 werden zeitlich früher geschaltet…

@Gurkengräber: Wenn Du so schaltest wie Du es in Deinem Post beschreibst, bist Du mit der Automatik bestens bedient. ;)

Grüße

Vielleicht denken alle sie sitzen im Benziner und schalten so auf 4000 Umdrehungen :D Anders kann ich mir solche Aussagen nicht erklären, weil sie einfach falsch sind...

Zitat:

Original geschrieben von seamoon

Was soll eigentlich immer die seltsame Aussage bzgl. des Drezahlbandes? Einen größeren Sch… kann man wohl nur schwerlich verzapfen. Man ist zeitlich sowohl beim Benziner als auch beim Diesel in der gleichen Größenordnung pro Fahrstufe unterwegs (natürlich gleiche Leistungsklasse vorrausgesetzt). Ein Diesel ist wesentlich länger Übersetz als ein Benziner.

“Ich komme mit dem Schalten nicht nach…“ Bullshit, Grüße

wei der NUTZBARE Drehzahlbereich eines Diesels kleiner ist als der eines Benziners ist die Aussage eben "kein größerer Scheiß, den man verzapfen kann" sondern zeugt von keiner Ahnung.

 

natürlich ist das Drehzahlband kleiner als bei einem Benziner, dennoch verweile ich durch die längere Übersetzung in etwa gleichlang in der jeweiligen Fahrstufe.

Somit ist die Aussage "ich komme mit dem Schalten nicht nach" nonsens.

Grüße

Zitat:

Original geschrieben von NieMehrKoreaner

Automatik. Das Herumrühren im Getriebe per Hand ist antiquiert und bei Autos dieser Preisklasse und Motorisierung ein Paradoxon.

Ja so ein UNSINN

Bald kommen die Turbo-Benziner mit dem nutzbaren Drehzahlbereich eines Diesels.

Zitat:

Original geschrieben von ingo999

Zitat:

Original geschrieben von NieMehrKoreaner

Automatik. Das Herumrühren im Getriebe per Hand ist antiquiert und bei Autos dieser Preisklasse und Motorisierung ein Paradoxon.

Ja so ein UNSINN

Hat aber noch mehr Fans als in höheren Klassen

Zitat:

Original geschrieben von seamoon

natürlich ist das Drehzahlband kleiner als bei einem Benziner, dennoch verweile ich durch die längere Übersetzung in etwa gleichlang in der jeweiligen Fahrstufe.

Somit ist die Aussage "ich komme mit dem Schalten nicht nach" nonsens.

Grüße

"Mit schalten nicht nachkommen" ist sicher Unsinn. Wobei díe Vergleichbarkeit von HS und Automatik erschwert wird, da unser 335i 7 Gänge, der X3 schon 8 Gänge hat. Wenn das bei Handschlatung umgesetzt würde, wäre man nur noch am rühren oder aus Bequemlichkeit Gänge am überspringen.

Und was beim Handschalten als sportlich empfunden wird, erschließt sich mir nicht ... das muss wohl aus Zeiten kommen, als ein Automat 3 Gänge hatte und manuelle Eingriffe auch unbekannt waren.

Z, der mit dem unsportlichen 335i

Manche schalten natürlich auch nicht so schnell,

wie in ihrem Auto, egal ob Schalter / Automatik.

Ist keinesfalls persönlich gemeint,

passt nur grad so gut hier rein ;)

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