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330d F31 - Heckantrieb oder warten auf xDrive

BMW 3er F31
Themenstarteram 2. Juli 2012 um 20:03

Bin gerade sehr am grübeln, ob ich bis frühjahr 2013 auf die einführung des xDrive im 3er Touring warten soll oder nicht? Fahre derzeit einen X1 23d und hab mich sehr an den Allrad gewöhnt, tendiere daher eher zum xDrive als zum Hecktriebler. Wie seht ihr die Antriebsfrage?

Beste Antwort im Thema

kann jemand mal den fugenspachtler sperren?

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437 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von Bartman

Zitat:

Original geschrieben von hansi2004

 

 

Nicht ins Lächerliche ziehen. Birngt doch nichts. Auch auf nassen Straßen gibts die Vorteile.

Nenn mir einen einzigen Nachteil abgesehen von den rund 100 kg Mehrgewicht und dem Aufpreis.

Es gibt keinen. ;)

Erst ein xDrive macht aus einer Heckschleuder (die Eisdielenfraktion nennt das sportliches Driften) ein vollwertiges Auto, dass unter allen Witterungs- und Straßenbedingungen ein optimales sicheres Fahren ermöglicht.

Ist nun mal so. An der Physik kommt man bei aller Schönrederei nun mal nicht vorbei.

Unbedingt brauchen tut diesen Antrieb natürlich nicht, wenn man auch mit der zweitbesten Lösung zufrieden ist.

Die schwergängigere Lenkung, welche mir auch noch gefühlloser erscheint. Das trübt mir jeden Meter Fahrweg mit X.

Wo hast Du denn das her?

Zur Info, falls das nicht alle wissen :

Er hat eine andere Lenkung nämlich eine hydraulische und keine elektrische; übrigens dieselbe wie der M3. Da würdest Du  Dich auch nicht über die Lenung beklagen, oder? Und die Servotronik ist auch dabei.

Übrigens hält sich auch das Mehrgewicht in Grenzen. Der E92 xD hat zur Reduktion des Mehrgewichts auf der Vorderachse z.B. Kunstoffkotflügel.

Zitat:

Original geschrieben von hansi2004

 

Der E92 xD hat zur Reduktion des Mehrgewichts auf der Vorderachse z.B. Kunstoffkotflügel.

:D Hat mein E92 auch du Spaßvogel und der ist definitiv ein RWD. :D

@hansi

Das Übersetzungsverhältnis habe ich von BMW Press. Und im M kann ich übrigens den Härtegrad einstellen. :rolleyes:

Zitat:

Original geschrieben von Bartman

Zitat:

Original geschrieben von MartinBru

....

Geländeuntersetzung hilft übrigens nur, wenn die Motorkraft nicht ausreicht. ........

Untersetzung hilft auch, wenn noch genug Leistung vorhanden ist. Durch die geringere Übersetzung kann der gewillte Geländefahrer viel feinfühliger fahren. Auch mit RWD hilft ein feinfühliges Füßchen Wunder. ;)

Richtig ! Klassische Geländewagen - Pkw´s und Lkw´s - haben aus gutem Grund alle eine entsprechende Geländeuntersetzung.

ok lassen wir das... omg :D :D :D

das mit dem peinlich kam aus der x fraktion, genau wie die behauptung überall fahren zu können.

wer allrad braucht kauft kein xdrive=bei wirklich extremen bedingungen brauch man ein bisschen mehr als nur 4 (von einem bmw) angetriebe räder, so war das gemeint und nicht anders, komfortplus aufjedenfall, sicherheitsaspekt, nein.

neue schlussfolgerung: xdrive ist besser als alles das es gibt/gab/geben wird . aus

ein ps hab ich noch - ps: ich habe nie behauptet ein bergsteiger zu sein, ich bin nunmal flachlandindianer und fahre deshalb für mich auch den perfekten kompromiss 330d.

würde ich anders wohnen, wäre ich älter oder sonst was dann ist xdrive toll, das sage ich doch andauernd nur musthave ist es defintiv nicht, und wer über solche autos schreibt sie seien peinlich...weiss ja nicht in welchen welten ihr lebt.....

Zitat:

Original geschrieben von Maxwst

wer über solche autos schreibt sie seien peinlich...weiss ja nicht in welchen welten ihr lebt.....

Es hat keiner geschrieben, dass das Auto an sich peinlich ist. Peinlich ist, wenn man damit am Berg festhängt und damit zu einer Gefahr und/oder einem Hindernis für sich und andere wird, wenn es mit entsprechender Ausrüstung oder Routenwahl vermeidbar wäre. Und peinlich ist, wenn man sachliche Argumente oder schlichte Fakten von Autos auf sich selbst bezieht und dann ausrastet, die Realität verleugnet und persönliche Angriffe auf andere startet.

Aber was ich jeden Winter festhängen sehe, sind ja wahrscheinlich nur die altersschwachen Fahranfänger ohne Gefühl für ihr Fahrzeug, denn den Standardantriebsprofis hier im Forum würde das nie passieren, weil die kommen mit ihren Autos jeden Berg hoch, wo ein X6 schon längst festhängt.

Zitat:

wer allrad braucht kauft kein xdrive

Und was soll das schon wieder für eine sinnfreie Aussage sein? xDrive ist genau der richtige Kompromiss, um mit einem PKW ohne echten Nachteilen zu fahren und alle Vorteile des Allrads auf normalen Straßen zu genießen. Wenn ich in extremen Gelände herumfahren möchte, hätte ich einen G oder Discovery oder gleich einen Pinzgauer. Nachdem ich aber nur auf normalen Straßen fahre, auf denen aber ab und zu der Grip suboptimal ist, ist xDrive optimal.

Von daher kann man höchsten behaupten "Wer ein extrem geländegängiges Fahrzeug braucht, kauft kein xDrive"

klar - sätze oder einzelne formulierungen aus dem zusammenhang reißen und daurauf dann zu commentieren ist schon genial...ich feier euch ;)

und wo ich hier ausraste frag ich mich auch immernoch, naja also bis dann, bei rwd fahrern weiss man ja nie, ob man(er) sich nochmal meldet oder doch zum(in den) nächsten baum fährt. in diesem sinne evtl. bis nimmerwiedersehen....... :P :D

Zitat:

Original geschrieben von Bartman

Zitat:

Original geschrieben von MartinBru

 

Schon wieder eine Unterstellung völlig aus der Luft gegriffen, da Argumente und Fakten fehlen. Das habe ich nie behauptet. Im Gegenteil: Diese Features sind wesentliche Hilfen im Gelände und haben aber mit dem Gezeigten im Video genau nichts zu tun.

Auf diesen Hügel fährt man nämlich komplett ohne Sperre, Untersetzung oder sonstwas. Da brauchst du nichtmal Allrad, wenn du die richtigen Reifen hast.

Umgekehrt würde der Range Rover den Hügel nie im Leben auf den X6 Reifen hochkommen, weil Straßenreifen eben genau 0 grip auf nassem Gras haben. Da kannst du gleich auf Eis auch fahren.

Geländeuntersetzung hilft übrigens nur, wenn die Motorkraft nicht ausreicht. Wenn die Räder im Stand durchdrehen, liegt es aber eher nicht an der Kraft des Motors, oder? Und die Sperre brauchst du nur, wenn ein einzelnes Rad aufgrund von unterschiedlichen Reibwerten durchdreht. Auch das war im Video nicht der Fall. Alle Räder waren auf der selben Wiese und nicht eins auf Beton und eins auf Eis. Ausserdem haben alle vier Räder genau im Gleichtakt durchgedreht. Hier hätte eine Sperre genau nichts geholfen. Großartig, dass du zwei Wörter aus Geländewagen kennst, aber genau null Erfahrung hast, wozu diese Einrichtungen gut sind.

Untersetzung hilft auch, wenn noch genug Leistung vorhanden ist. Durch die geringere Übersetzung kann der gewillte Geländefahrer viel feinfühliger fahren. Auch mit RWD hilft ein feinfühliges Füßchen Wunder. ;)

Nur haben das offenkundig die RWD Fahrer nur selten. Wenn vor mir an der Ampel bei leichter Steigung im Winter wieder einer nicht weg kam und ich sogar mit Sommerreifen und Frontantrieb auf die Bremse latschen musste, um dem Blockierer beim Anfahren nicht hinten rein zu fahren, dann war es immer ein BMW mit Hinterradantrieb. Deshalb war für mich klar, wenn schon BMW, dann nur mit Allrad.

Zitat:

Original geschrieben von Maxwst

(...) genau wie die behauptung überall fahren zu können.(...)

Ich wüsste jetzt keinen der dabei von Gelände gesprochen hat. Es ging immer um Strassen. Es hat keiner behauptet, damit einen Geländewagen für eine Expedition zu haben.

Zitat:

Original geschrieben von Maxwst

wer allrad braucht kauft kein xdrive=bei wirklich extremen bedingungen brauch man ein bisschen mehr als nur 4 (von einem bmw) angetriebe räder, so war das gemeint und nicht anders, komfortplus aufjedenfall, sicherheitsaspekt, nein.

Deine Argumentation lässt eine differenzierte Denkweise vermissen und zeigt letztlich, dass dir jeder Vorwand gelegen kommt.

Zitat:

Original geschrieben von Maxwst

(...) ich habe nie behauptet ein bergsteiger zu sein, ich bin nunmal flachlandindianer und fahre deshalb für mich auch den perfekten kompromiss 330d.

Eben, für dich ist er das, für andere nicht. Aus diesem Grund hat man bei BMW die Wahl. Warum hast du so grosse Probleme, zu akzeptieren, dass es bei anderen anders aussieht?

Zitat:

Original geschrieben von Maxwst

würde ich anders wohnen, wäre ich älter oder sonst was dann ist xdrive toll,

Ja klar, ein blöder Spruch musste ja noch kommen. Alter kann übrigens auch mit einer gewissen Reife und Erkenntnis einher gehen. Aber deine Aussage passt ins Muster deiner bisherigen Aussagen.

Zitat:

Original geschrieben von Maxwst

das sage ich doch andauernd nur musthave ist es defintiv nicht, und wer über solche autos schreibt sie seien peinlich...weiss ja nicht in welchen welten ihr lebt.....

Für dich in deinem arg begrenzten Horizont vielleicht nicht, für andere schon. Ich lebe in einer Welt wo Argumente, Vernunft und differenzierte Denkweise zählen und zum Glück nicht in deiner Welt der Vorurteile ;)

Zitat:

Original geschrieben von Bartman

(...) Untersetzung hilft auch, wenn noch genug Leistung vorhanden ist. Durch die geringere Übersetzung kann der gewillte Geländefahrer viel feinfühliger fahren. Auch mit RWD hilft ein feinfühliges Füßchen Wunder. ;)

Das ist sicher richtig. Der grösste Fehler der meisten Fahrer ist, bei entsprechendem Untergrund zu viel Gas zu geben. Mit feinfühligem Anfahren wird es deutlich besser, aber die Physik setzt es trotzdem nicht ausser Kraft.

Andererseits arbeiten die elektronischen Helferlein erst bei einem gewissen Radschlupf, was dem feinfühligen Anfahren zuwiderläuft. Die Leute werden deshalb häufig angehalten, genug Gas zu geben, damit diese arbeiten.

Zitat:

Original geschrieben von Fugenferdl

Nur haben das offenkundig die RWD Fahrer nur selten. Wenn vor mir an der Ampel bei leichter Steigung im Winter wieder einer nicht weg kam und ich sogar mit Sommerreifen und Frontantrieb auf die Bremse latschen musste, um dem Blockierer beim Anfahren nicht hinten rein zu fahren, dann war es immer ein BMW mit Hinterradantrieb. Deshalb war für mich klar, wenn schon BMW, dann nur mit Allrad.

Da, wo ich wohne, gibt es wenige Ampeln. Und du bist sicher diese Gattung Fahrer, die dann zwar gerne schneller anfahren möchten, aber dann Überland von mir geschnupft werden, weil sie samt Allrad für mich zu langsam fahren.

Ich war früher absolut quattro-begeistert. Es gab nichts Besseres und RWD war auch für mich unfahrbar. Diese These hatte übrigens mein Vater auch. Er wollte partout keinen BMW mit RWD. Jetzt fährt er 535i Touring und sagt selbst, dass es erstaunlich ist, was sich die getan hat. Auch er vermisst die Audimöhren nicht mehr. ;) Wahrnehmung ist eben auch Geschmacksache. Letzten Winter bin ich wahrscheinlich auf Schnee keine 20 Mal angefahren.

Zitat:

Original geschrieben von Fugenferdl

Nur haben das offenkundig die RWD Fahrer nur selten. Wenn vor mir an der Ampel bei leichter Steigung im Winter wieder einer nicht weg kam und ich sogar mit Sommerreifen und Frontantrieb auf die Bremse latschen musste, um dem Blockierer beim Anfahren nicht hinten rein zu fahren, dann war es immer ein BMW mit Hinterradantrieb. Deshalb war für mich klar, wenn schon BMW, dann nur mit Allrad.

Da wo du unterwegs bist, müssen ganz schöne Pappnasen rumfahren ;-)

Zitat:

Original geschrieben von gogobln

(...) Da wo du unterwegs bist, müssen ganz schöne Pappnasen rumfahren ;-)

Die dort wohnen sind weniger das Problem als die Urlauber und Non-Locals. Eigentlich sollte man einmal den Winter durch eine Kamera mitlaufen lassen, denn bis man bei einer entsprechenden Szenerie das Smartphone herausgekramt, entsperrt und Aufnahme gestartet hat, ist sie auch meist wieder vorbei oder man ist weiter gefahren.

Siehe HIER!

:D :D :D :D :D

Und HIER haben sich anscheinend neue Bro´s gefunden...

Zitat:

Original geschrieben von gogobln

Zitat:

Original geschrieben von Fugenferdl

Nur haben das offenkundig die RWD Fahrer nur selten. Wenn vor mir an der Ampel bei leichter Steigung im Winter wieder einer nicht weg kam und ich sogar mit Sommerreifen und Frontantrieb auf die Bremse latschen musste, um dem Blockierer beim Anfahren nicht hinten rein zu fahren, dann war es immer ein BMW mit Hinterradantrieb. Deshalb war für mich klar, wenn schon BMW, dann nur mit Allrad.

Da wo du unterwegs bist, müssen ganz schöne Pappnasen rumfahren ;-)

aber ist doch interessant, dass er nicht mal selbst erfahrungen mit einem RWD gesammelt hat, sondern nur vom Hörensagen, bzw. beobachtungen ohne wissen über die umstände, seine extremmistische Meinung vertritt. 

 

gretz

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