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330d E92 Bj. 2007 - Kostenvoranschlag bei BMW - Super-GAU!! Bitte um Ratschlag

BMW 3er E92
Themenstarteram 5. Januar 2012 um 16:42

Liebe community,

Ich bin total außer mir. Vor 6 Wochen habe ich mir einen gebrauchten 330d E92 BJ 2007 bei einem Jaguar Händler gekauft. Einige von euch haben bestimmt auch den ein oder anderen nervigen post von mir gelesen. Hatte probleme mit Unrundem Motorlauf im Standgas und einem "Hakigen" Automatikgetriebe. Vor 3 Wochen habe ich dann auch einen service bei BMW (Öl selbst mitgebracht, Ölfilter, Kraftst. Filter, Luftfilter) für unmögliche 400€ in kauf genommen weil ich alles richtig machen wollte um sicherzugehen das auch alles i.O ist mit dem Fahrzeug.

Das problem mit dem Unrunden lauf und dem Getriebe habe ich damals auch schon angesprochen. Eigentlich lief der Wagen sehr gut und mir sind sonst keine anderen probleme oder leißtungsschwund aufgefallen. Der BMW Kundenbetreuer sagte mir ich solle es im auge behalten und falls es nicht besser wird solle ich nocheinmal reinkommen um einen check zu machen. Ich habe gemutmaßt das es vielleicht ein defekter Injektor ist und mich auf ein paar hundert euro eingestellt.

Heute fand dieser besagte "Check" auch statt - mit verheerenden Resultaten.

- HD pumpe Defekt ---> Tausch

- Getriebe (Automatiköl leicht verbrannt) ----> Tausch

- Irgendein öl-ansaugschlauch am Motor defekt --> Tausch

- LiMa Defekt --> Tausch!

Das ganze beläuft sich auf rattenscharfe 8880 EUR!! Na Toll.

Ich bin natürlich jetzt sehr unglücklich und mache mir riesen vorwürfe so einen wagen gekauft zu haben. Obendrauf kommt noch das der Wagen über die Firma finanziert wird un mein Chef mir den Hals abschneidet wenn er davon erfährt. Schließlich habe ich regelrecht darum gebettelt keinen Golf 6 zu kaufen und für den selben Preis einen schönen gebrauchten 330D in betracht zu ziehen!

Kann es sein das wirklich all das defekt ist? Der Wagen läuft ja eigentlich so ganz gut und ich kann mir schwer vorstellen das man gleich ein neues AT getriebe einsetzen muss weil das Öl etwas verbrannt ist. Vorgestern war kurz auf dem BC die Meldung (Batterie Lädt nicht) zu sehen. Diese ist aber verschwunden und seitdem nicht mehr aufgetaucht. Alle instrumente leuchten wunderbar. Wie kann es sein das die LiMa komplett gewechselt werden muss? HD Pumpe defekt aber ich merke nichts davon? Ich hab irgendwie ein ungutes gefühl das BMW hier versucht sehr viel Geld an mir zu verdienen aber ich überlasse das urteilen lieber leuten die mehr ahnung davon haben.

Jett kann ich nur darauf Hoffen das die Gebrauchtwagengarantie zahlt. Diese ist für 1 jahr abgeschlossen. Ich erhoffe mir das der Händler den Restanteil den die Garantie nicht abdeckt auch übernimmt. Der wagen ist auf Firma gekauft, hoffentlich macht es die sache nicht schwieriger mit der Händlergewährleistung.

Angehängt findet Ihr den besagten Kostenvoranschlag. Ich bin sehr gespannt zu hören was ihr dazu sagt. Und bitte knüppelt nicht so arg auf mich ein, heute gab es schon genug "Bad News" :(

Vielen Dank für euere Hilfe freunde!

Kostenvoranschlag-bmwkohl-330d-e92-seite1
Kostenvoranschlag-bmwkohl-330d-e92-seite2
Kostenvoranschlag-bmwkohl-330d-e92-seite3
Beste Antwort im Thema
am 5. Januar 2012 um 22:28

1) Lichtmaschine defekt? Hast du Probleme mit dem Auto? Flackert das Licht, gibt es eine Fehlermeldung? Wie sieht es aus mit Xenon-Licht (flackert es) - die Batterie wird geladen (einfach einen Multimeter an die Batterie anschließen und bei laufendem Motor anschauen, ob die Spannung bei 14,2 Volt liegt.

2) Öl verbrannt? Schön und gut. Wann wurde das Getriebeöl gewechselt? Was beudetet diese Diganose "Öl verbrannt" - was nun? Wie kommt so etwas zustande? Wieso gleich das Getriebe wechseln?

3) Hochdruckpumpe defekt? Okay. Das Auto startet normal, hat minimalste Leerlaufschwankungen (1mm ist wohl wirklich "normal") und fährt sich ohne jegliche Aussetzer oder Probleme? Die sind nicht dicht in der Werkstatt.

4) Ölansaugschlauch? Das verstehe ich nicht - ist aber auch egal, soll nicht das Problem sein!

Ich würde die Werkstatt wechseln und erstmal den Fehlerspeicher auslesen lassen - schaue dir das Protokoll an (bei der anderen Werkstatt) und poste es hier! Mache erstmal nichts!

BMW_verrückter

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verbranntes öl im getriebe kommt ja vom erhöhten verschleiss bzw. reib temperatur.

deswegen wollte das mit dem wechsel unnötig sein. zumal der wagen ja km und alters technisch ja nicht so viel drauf hat.

am 11. Januar 2012 um 21:52

@TE:

Was ist denn jetzt aus der Sache geworden ?

Themenstarteram 11. Januar 2012 um 21:55

Zitat:

Original geschrieben von sambob

@TE:

Was ist denn jetzt aus der Sache geworden ?

Verkäufer hat den wagen zur reparatur zurückgenommen.. Morgen bekomme ich einen Anruf über den schaden dann melde ich mich hier. Der Anwalt war damit einverstanden

am 11. Januar 2012 um 22:53

Siehst Du, geht doch!

docus

Die Frage sollte doch eher lauten, musste er zu ihm zurück (wenn ja, warum) oder macht er es rein auch aus Kulanz (wenn ja, warum) :confused:

am 12. Januar 2012 um 7:15

Zitat:

Original geschrieben von Golf5GTI/DSG

Die Frage sollte doch eher lauten, musste er zu ihm zurück (wenn ja, warum) oder macht er es rein auch aus Kulanz (wenn ja, warum) :confused:

Ich glaube nicht, dass diese Frage für den TE an erster Stelle steht!

Für ihn war die Frage wichtig, ob er oder der Händler die Kosten trägt!

Deine Frage ist höchstens von akademischem Interesse. Ich glaube es ist einfach: gesetzliche Gewährleistung

docus

Zitat:

Original geschrieben von exxi4k

Zitat:

Original geschrieben von sambob

@TE:

Was ist denn jetzt aus der Sache geworden ?

Verkäufer hat den wagen zur reparatur zurückgenommen.. Morgen bekomme ich einen Anruf über den schaden dann melde ich mich hier. Der Anwalt war damit einverstanden

gratuliere. 

Manchmal reichts auch wenn man sich erst etwas zurücknimmt. Hoffe das er alles zur zufriedenheit erledigt.

 

gretz

Zitat:

Original geschrieben von docus

Zitat:

Original geschrieben von Golf5GTI/DSG

Die Frage sollte doch eher lauten, musste er zu ihm zurück (wenn ja, warum) oder macht er es rein auch aus Kulanz (wenn ja, warum) :confused:

Ich glaube nicht, dass diese Frage für den TE an erster Stelle steht!

Für ihn war die Frage wichtig, ob er oder der Händler die Kosten trägt!

Deine Frage ist höchstens von akademischem Interesse. Ich glaube es ist einfach: gesetzliche Gewährleistung

docus

...na hier ist doch breits der Hund vergraben, sie wurde doch im Vertrag ausgeschlossen oder nicht!?

...ist dies nun rechtens bzw. bindend oder nicht!?

am 12. Januar 2012 um 10:00

Die Antwort ist doch bereits vom TE geposted worde (Foto der Verkaufsanzeige).

Steht eindeutig drin das die Gewährleistung ausgeschlossen ist. Da es sich beim Käufer um einen Kaufmann handelt, ist dies auch rechtens. Wie immer gibt es Ausnahmen, welche sogar in der Anzeige stehen; Arglistische Täusche und grobe Fahrlässigkeit.

Die arglistige Täuschung kann man wohl vernachlässigen (wäre eh nur schwer zu beweisen), aber da es sich beim Verkaufer um eine Automobilhändler handelt, drängt sich bei dem Schadensbild eine grobe Fahrlässigkeit gerade zu auf.

Ein halbwegs guter RA sollte in der Lage sein daraus eine Nullnummer für den Käufer zu erstreiten.

Grüße

am 12. Januar 2012 um 11:33

Servicewüste BMW, selbst lächerliche Schrauben erscheinen zu Mordspreisen auf der Rechnung.

Kundenoriertierter Service statt Kapitalistische Abschreckung.

BMW möchte sich wohl nicht eingestehen das auch ein BMW mal in die Werkstatt muss. Meine bisherige Erfahrung mit BMW. Vorschlag: weg mit der Serviceannahme Kunden sollten sich direkt beim Werkstattmeister melden, ihr Fahrzeug bei der Reparatur einsehen und ja sogar mithelfen können wenn sie es möchten...

Gang und gebe ist es in vielen Niederlassungen auch einfach auf Verdacht, also ohne anständiger Fehlersuche auf Kosten des Kunden zu tauschen... also fahr lieber nochmal in eine andere Werkstatt. Gruß ausm E46!

am 12. Januar 2012 um 11:36

Zitat:

Original geschrieben von ugur_mk

Servicewüste BMW, selbst lächerliche Schrauben erscheinen zu Mordspreisen auf der Rechnung.

Kundenoriertierter Service statt Kapitalistische Abschreckung.

BMW möchte sich wohl nicht eingestehen das auch ein BMW mal in die Werkstatt muss. Meine bisherige Erfahrung mit BMW. Vorschlag: weg mit der Serviceannahme Kunden sollten sich direkt beim Werkstattmeister melden, ihr Fahrzeug bei der Reparatur einsehen und ja sogar mithelfen können wenn sie es möchten...

Gang und gebe ist es in vielen Niederlassungen auch einfach auf Verdacht, also ohne anständiger Fehlersuche auf Kosten des Kunden zu tauschen... also fahr lieber nochmal in eine andere Werkstatt. Gruß ausm E46!

Sollen wir uns jetzt noch den Thread suchen, zu dem DIESER Beitrag am besten passt?

Zitat:

Original geschrieben von ugur_mk

Servicewüste BMW, selbst lächerliche Schrauben erscheinen zu Mordspreisen auf der Rechnung.

Kundenoriertierter Service statt Kapitalistische Abschreckung.

BMW möchte sich wohl nicht eingestehen das auch ein BMW mal in die Werkstatt muss. Meine bisherige Erfahrung mit BMW. Vorschlag: weg mit der Serviceannahme Kunden sollten sich direkt beim Werkstattmeister melden, ihr Fahrzeug bei der Reparatur einsehen und ja sogar mithelfen können wenn sie es möchten...

Gang und gebe ist es in vielen Niederlassungen auch einfach auf Verdacht, also ohne anständiger Fehlersuche auf Kosten des Kunden zu tauschen... also fahr lieber nochmal in eine andere Werkstatt. Gruß ausm E46!

Bist du sicher, dass du verstanden hast, um was es hier geht? 

 

Servicewüsten Freds gibts hier im E9x bereich auch. Da würds besser passen.

 

gretz

Themenstarteram 12. Januar 2012 um 12:05

Der Verkäufer will feststellen was tatsächlich defekt ist und mit Hilfe der gebraucht wagen Versicherung und nach meinem Gefühl auch einer finanziellen mithilfe seinerseits den schaden beheben. Ich bin gespannt zu hören was er bereit ist zu zahlen. 60 Prozent trägt die Garantie. Wenn er 30 Prozent zahlt und ich die restlichen 10 übernehmen muss kann ich es mir vorstellen.. Oder würdet ihr auf komplette Regulierung bestehen?

Zitat:

Original geschrieben von exxi4k

Der Verkäufer will feststellen was tatsächlich defekt ist und mit Hilfe der gebraucht wagen Versicherung und nach meinem Gefühl auch einer finanziellen mithilfe seinerseits den schaden beheben. Ich bin gespannt zu hören was er bereit ist zu zahlen. 60 Prozent trägt die Garantie. Wenn er 30 Prozent zahlt und ich die restlichen 10 übernehmen muss kann ich es mir vorstellen.. Oder würdet ihr auf komplette Regulierung bestehen?

Was hat den der Anwalt gesagt???

 

 

Themenstarteram 12. Januar 2012 um 12:07

Zitat:

Original geschrieben von kevinmuc

Zitat:

Original geschrieben von exxi4k

Der Verkäufer will feststellen was tatsächlich defekt ist und mit Hilfe der gebraucht wagen Versicherung und nach meinem Gefühl auch einer finanziellen mithilfe seinerseits den schaden beheben. Ich bin gespannt zu hören was er bereit ist zu zahlen. 60 Prozent trägt die Garantie. Wenn er 30 Prozent zahlt und ich die restlichen 10 übernehmen muss kann ich es mir vorstellen.. Oder würdet ihr auf komplette Regulierung bestehen?

Was hat den der Anwalt gesagt???

Auf sein Angebot warten und dann auf 100 Prozent bestehen

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