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330Ci Coupe vs. 330Ci Cabrio

BMW 3er E46
Themenstarteram 23. September 2019 um 11:50

Mahlzeit,

 

fahre zur Zeit einen 320Ci BJ 2005 Cabrio. Würde gerne etwas flotter unterwegs sein, was könnt ihr mir da eher empfehlen einen Cabby oder Coupe? Bzgl. des Mehrgewichts beim Cabby, spielt das so eine große Rolle? Und um wie viel Kilo handelt es sich da?

Suche seit einer längeren Zeit nach einem Coupe aber wirklich fündig wird man da grad leider nicht, habe einen sehr gut ausgestattenen Cabby gefunden (bis auf PDC und LED-Rückleuchten) und würde mir evtl. überlegen ihn mir zuzulegen, jedoch will ich es auch nicht bereuen indem ich später merke, dass er doch nicht so gut zieht wie ein Coupe.

Aktuell wäre auch ein 325Ci Coupe als Clubsport eine Alternative, da machen sich die 40PS und um die 50NM weniger aber bestimmt bemerkbar ..

 

Ich hoffe paar E46 Kenner könnten mich bei meiner Ungewissheit hier bisschen aufklären, bedanke mich schon mal herzlichen bei euch.

Beste Antwort im Thema

Musst du nun wirklich in JEDEM Thread mit dem ollen Audi anfangen? man man, egal zu welchem Thema, kommt immer wieder Audi Audi Audi... heb dir das doch einfach für´s Audi Forum auf, und bleib hier bei BMW Beiträgen, nervt total und versaut die Threats.

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Deswegen schrieb ich ja das man am preis noch drehen muss.

 

Ansonsten lebt ihr zwei wohl auch in einer Traumwelt was die Preise der 330er coupes angehen.

Klar sind 11,5k zu viel.

 

Für einen gut ausgestatteten 330ci, FL und "wenig" km muß man aber schon noch was aufn Tisch legen.

Für 6k oder so kriegst du da wohl nix, oder was habt ihr da für preisvorstellungen?

@Sportler-69

Nenn mir vergleichbare Fahrzeuge für unter 8k

Was die anderen damit sagen wollen, dass die Preise im allgemeinen für die e46 Coupe's mit großem Sixpack, M - Paket usw zu abgehoben sind.

Mit anderen Worten, die Marktlage ist zu versaut.

 

Und da schließe ich mich den Vorrednern an, wer für so ein Fahrzeug > 10.000 Euro hinlegt, dem ist nicht mehr zu helfen.

 

Noch schlimmer, die richtigen schönen Leckerbissen als 330i, Schalter, umfangreiche Ausstattung und guten Eckdaten kratzen ja an der 15.000

 

Jetzt ohne Zahlen zu nennen, ich habe vor ca 1,5 Jahren nur unwesentlich mehr bezahlt als die o.g. 15.000 Euro für mein e46 Coupe.

119.000 km, keine Kratzer, keine Dellen noch sonstiges.

 

Aber der Unterschied bei dem von mir gezahlten, auch doch schon hohen Preis ist, dass das Fahrzeug das gewisse Kürzel M3 im Namen trägt...

Oftmals habe ich auch das Gefühl das bei einigen Torschlusspanik herrscht...

Nach dem Motto, ich muss unbedingt heute einen kaufen, für den hohen Preis, morgen sind sie wieder teurer und übermorgen gibt es keine mehr...

 

Viele Märkte beruhigen sich auch gerade wieder. Der eine mehr, der andere weniger.

 

E46 M3 z.b.

Da gibt es jetzt schon viele Autos unter 20k, welche tatsächlich anständig und brauchbar sind.

Klar stehen da evtl 1 oder 2 Halter mehr im Brief als bei Autos um die 30k... Aber na und?

 

Auch der in meinen Augen abgehobenste Markt (bei BMW),

der e30 m3, hat sich stark beruhigt und die Autos sind jetzt deutlich "günstiger" zu haben als noch vor 2 Jahren!!

 

(Natürlich sind die Preise immer noch stattlich, nicht falsch verstehen... Ich meine damit das Verhältnis)

Und nochmal.... Ich schrieb "klar sind 11,5k zu viel".

Das sehe ich doch genauso.

 

Hier wird halt die ganze Zeit rumposaunt wie teuer die 330er coupes sind.

Was wäre euch ein gutes Exemplar wert?

Oder besser noch..... Was würdet ihr haben wollen wenn ihr Verkäufer werd? ;)

Zitat:

@Sportler-69

Nenn mir vergleichbare Fahrzeuge für unter 8k

Der hier wir sprechen aber von ca. 11.000 Euro, dass ist das Angebot im verlinkten Inserat. Audi TT quattro Roadster mit der 3,2 Liter Maschine aus 2007. Da hat man bestimmt mehr Spaß und Qualität mit als mit so einem veralteten E 46 Coupe, der bestimmt schon irgendwo versteckt rostet:rolleyes: Die liegen alle um die 10000, da finde ich den Preis auch gerechtfertigt.

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

oder der

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Hier als Coupe

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

 

Ich merke jetzt seit dem ich meinen Audi fahre, wie veraltet die ganze Technik im E 46 ist. Beim Audi ist das ganze KI viel moderner, Lüftungsdüsen verchromt überall beleuchtet viel bessere Sitze etc. Bei Öffnen vom Verdeck z,B merkt das das Klimamodul und stellt die Temperatur automatisch höher ein.

Ölverbrauch gibt es bei meinem V6 Motor nicht:p Das ist ganz klar eine ganz andere Qualität. Wobei der Wagen fast genau so alt ist wie mein alter E 46 hat halt nur viel weniger gelaufen.

Was habe ich Zeit damit verbracht und versucht diesen dämlichen Ölverbrauch abzustellen. Das ist einfach voll der Konstruktionsfehler bei dem M54 Motoren.

Bin froh das ich den dann doch verkauft habe als das Thema Rost nicht mehr zu übersehen war.:) Das Thema Rost ist bei den E46 Modellen so gut wie überall ein Thema, da hat BMW viel zu wenig getan Keine ausreichende Phosphatierung keine Verzinkung nix. Grundiert Lack drauf fertig.

Nen TT mit dem e46 zu vergleichen passt nicht ganz, bzw passt überhaupt nicht.

Und die Optik des TT muß man echt wollen :D

 

Bei den verbauten VR6 Motoren muß man zum Teil auch auf der hut sein.

Da ist der m54 wirklich pflegeleicht im Vergleich.

 

Und das du jetzt auf einmal den e46 so schlecht redest passt auch nicht ganz.

Hast deinen doch jahrelang gefeiert....

Zitat:

@tom3012 schrieb am 15. Oktober 2019 um 09:23:13 Uhr:

Nen TT mit dem e46 zu vergleichen passt nicht ganz, bzw passt überhaupt nicht.

Und die Optik des TT muß man echt wollen :D

Bei den verbauten VR6 Motoren muß man zum Teil auch auf der hut sein.

Da ist der m54 wirklich pflegeleicht im Vergleich.

Und das du jetzt auf einmal den e46 so schlecht redest passt auch nicht ganz.

Hast deinen doch jahrelang gefeiert....

Der TT hat genau so viel Platz wie der E 46 Coupe. Ist natürlich vom Design Geschmackssache mir geht es hier mal nur um die Preise und was man qualitativ dafür bekommt. Dann habe ich mal beim A5 Coupe- Cabrio geschaut und da gibt es genau so viele Angebote.

Ich war schon sehr zufrieden mit keinem Cab, der hat Spaß gemacht und fährt ja auch jetzt noch:) Hat schon über 400.000 gelaufen. Deswegen habe ich mir auch wieder einen V6 gekauft, die halten einfach ewig.

Mein Lackierer hat aber in die Karosserie auch wieder ne Menge Zeit und Arbeit (Thema Rost) reingesteckt damit der noch gut in Schuss bleibt. Aber im nachhinein betrachtet habe ich doch zu viel Geld reingesteckt damit der noch gut da stand.

Hier noch ein A5 Cabriolet mit dem 2 Liter TFSI Motor und ein A5 Coupe mit dem 3,2 Liter Motor. Die kann man auf jeden Fall vergleichen.

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Ich bleib dabei. Wer sich einen E 46 für über 8 TSD kauft, hat entweder Geld zu viel oder Spaß am Schrauben:p

TT genauso viel Platz wie im e46... Dein ernst???

 

A5 mit 2l TFSI..... Dein ernst mit dem Motor???

Viel Spaß damit :D

 

Ach ja.... Audi hat genau so Probleme mit Ölverbrauch wie bmw.

Egal ob 2l, 2,4 oder größer, von 4 Zylinder, V6 und VR6.

 

Das is halt so.

Da nehmen die sich gar nix.

 

Man kann sich aber auch alles schönreden

 

Mal sehen wie lange es dauert bis du anfangen musst zu Schrauben ;)

Zitat:

@holgertt-123 schrieb am 15. Oktober 2019 um 07:19:21 Uhr:

Oftmals habe ich auch das Gefühl das bei einigen Torschlusspanik herrscht...

Nach dem Motto, ich muss unbedingt heute einen kaufen, für den hohen Preis, morgen sind sie wieder teurer und übermorgen gibt es keine mehr...

Viele Märkte beruhigen sich auch gerade wieder. Der eine mehr, der andere weniger.

E46 M3 z.b.

Da gibt es jetzt schon viele Autos unter 20k, welche tatsächlich anständig und brauchbar sind.

Klar stehen da evtl 1 oder 2 Halter mehr im Brief als bei Autos um die 30k... Aber na und?

Auch der in meinen Augen abgehobenste Markt (bei BMW),

der e30 m3, hat sich stark beruhigt und die Autos sind jetzt deutlich "günstiger" zu haben als noch vor 2 Jahren!!

(Natürlich sind die Preise immer noch stattlich, nicht falsch verstehen... Ich meine damit das Verhältnis)

Nur das der S54 zwingend bei 120TKM neue Pleullager braucht, die Steuerzeiten eingestellt gehören und auch die Vanos überarbeitungswürdig ist.

ein S54 ist kein Brot und Butter M54B30.

Gerade beim S54 rächt sich es 2x wer hohe KM kauft.

obige Wartung! kostet 4000-6000€

Zitat:

@tom3012 schrieb am 15. Oktober 2019 um 09:43:19 Uhr:

TT genauso viel Platz wie im e46... Dein ernst???

A5 mit 2l TFSI..... Dein ernst mit dem Motor???

Viel Spaß damit :D

Ach ja.... Audi hat genau so Probleme mit Ölverbrauch wie bmw.

Egal ob 2l, 2,4 oder größer, von 4 Zylinder, V6 und VR6.

Das is halt so.

Da nehmen die sich gar nix.

Man kann sich aber auch alles schönreden

Mal sehen wie lange es dauert bis du anfangen musst zu Schrauben ;)

Wenn man beim TT die Rückbank umlegt passt da mehr rein als in den Coupe. Dann nimmt man halt einen A5 finde ich eh viel schöner als das olle Design vom E 46 Coupe, dass ist einfach altbacken.

Bin da gute Dinge der 2,4 V6 im Audi ist eine Motor der am wenigsten Ärger macht. Braucht halt gut 10-12 Liter wenn man den auch zügig fährt, aber das war bei BMW genau so.

Ölverbrauch hat der bisher gar keinen, bin jetzt schon 4500 KM damit gefahren

Zitat:

@Sportler-69 schrieb am 15. Oktober 2019 um 09:06:54 Uhr:

 

Der hier wir sprechen aber von ca. 11.000 Euro, dass ist das Angebot im verlinkten Inserat. Audi TT quattro Roadster mit der 3,2 Liter Maschine aus 2007. Da hat man bestimmt mehr Spaß und Qualität mit als mit so einem veralteten E 46 Coupe, der bestimmt schon irgendwo versteckt rostet:rolleyes: Die liegen alle um die 10000, da finde ich den Preis auch gerechtfertigt.

Ich merke jetzt seit dem ich meinen Audi fahre, wie veraltet die ganze Technik im E 46 ist. Beim Audi ist das ganze KI viel moderner, Lüftungsdüsen verchromt überall beleuchtet viel bessere Sitze etc. Ölverbrauch gibt es bei meinem V6 Motor nicht:p Das ist ganz klar eine ganz andere Qualität. Wobei der Wagen fast genau so alt ist wie mein alter E 46 hat halt nur viel weniger gelaufen.

Was habe ich Zeit damit verbracht und versucht diesen dämlichen Ölverbrauch abzustellen. Das ist einfach voll der Konstruktionsfehler bei dem M54 Motoren.

Bin froh das ich den dann doch verkauft habe als das Thema Rost nicht mehr zu übersehen war.:) Das Thema Rost ist bei den E46 Modellen so gut wie überall ein Thema, da hat BMW viel zu wenig getan Keine ausreichende Phosphatierung keine Verzinkung nix. Grundiert Lack drauf fertig.

Nur das dein Audi Quattro 3.2 bei 100-120TKM Kettenlängung hat und dann richtig schön teuer wird.

Also schlecht sind die Audi defintiv nicht ist halt alles eine Frage was will man haben.

Das sind 2 grundverschiedene Fahrzeuge von der Charakteristik.

und Cockpit ich kenne viele die genau wegen dem klaren und ruhigen BMW Cockpit kein Mercedes und Audi kaufen da nichts bunt ist und blendet usw.. usw..

Mal eine frage, bin hier zufällig auf den Thread gestoßen. Warum keinen E92 mit 330i N52B30? Die sind preislich auf sehr ähnlichem Niveau. Würdet ihr wirklich ein E46 Coupe einem E92 vorziehen, bei gleicher Aussattung und KM?

Zitat:

@tom3012 schrieb am 15. Oktober 2019 um 09:43:19 Uhr:

TT genauso viel Platz wie im e46... Dein ernst???

A5 mit 2l TFSI..... Dein ernst mit dem Motor???

Viel Spaß damit :D

Ach ja.... Audi hat genau so Probleme mit Ölverbrauch wie bmw.

Egal ob 2l, 2,4 oder größer, von 4 Zylinder, V6 und VR6.

Das is halt so.

Da nehmen die sich gar nix.

Man kann sich aber auch alles schönreden

Mal sehen wie lange es dauert bis du anfangen musst zu Schrauben ;)

Audi hat nicht nur Probleme mit dem Ölverbrauch die tauschen die ganzen Motoren fleißig wo der M54 noch genügsam dreht... gerade die FSI/TFSI

die V6 von Audi als Benziner die waren vor 20/25 Jahren mal "ok" aber obwohl selbst der VR6 aus dem Golf4 litt schon am Kettenproblem und die neuen haben das alle!

deshalb werden die Kisten meist zwischen 80 und 120TKM verkauft da dann "ende" ist mit "wartungsfrei"...

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