328i Kaufberatung?
Hallo Leute,
ich sah kürzlich einen interessanten BMW 328i, Baujahr 1998, ca. 95.000 km mit Schaltgetriebe. Soll knapp unter 10t Euro kosten.
Allgemein hab ich von BMWs keine dolle Ahnung, ich fahre zur Zeit einen Opel Omega B 2,5 V6 Automatik und suche etwas deutlich flotteres, gerade im Stadtverkehr.
Meiner hat aber erst etwa 70.000 km runder, der BMW wäre etwa 2 Jahr neuer, hätte dafür aber schon ca. 25.000 km mehr runter, wie robust ist der 328i E46?
Ich brauche ein robustes Auto was auch Kurzstreckenfahrten verkraftet und was wenig Geld in der Werkstatt kostet, also wo nicht viel drann anfällt. Mir ist natürlich klar, daß keiner jetzt in besagten Gebrauchten hineinschauen kann, aber allgemein, sind die 2,8 Liter Motoren von BMW robust und wartungsarm? Wie schauts mit den anderen Bauteilen aus und wie mit Rost?
Würde besagter 328i erheblich schneller beschleunigen als mein 170 PS Omega mit Automatik?
MfG.
T74
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19 Antworten
Hallo nochmal, danke für all die Antworten, hilft mir wirklich weiter! :)
@ sapos :
Ging denn der Motor wirklich mal aus, oder immer nur fast?
Bei welchen Drehzahlen sackt er denn wie weit ungefähr ab?
Tritt das auch auf, wenn man mit sagen wir mal knapp 3000 U/min fahren würde?
Wobei ich den Motor gewiss tieftouriger fahren würde, gerade bei konstantem Tempo in der Stadt.
@ E36-RED1 :
Wie es bei meinem Opel mit Rost aussieht kann ich nur bezogen auf die Auspuffanlage sagen, die schockte mich beim letzten Ansehen nachhaltig. Der Wagen ist jetzt etwa 11 Jahre alt und wurde die letzten 7 Jahre meist nur Strecken unter 10 km gefahren und nur selten Autobahn, außerdem ist es vermutlich noch die erste Auspuffanlage, ob der BMW dann da besser aussähe?
Als ich mit dem Opel 2,5 Liter V6 die erste Probefahrt machte, war ich verblüfft wie gut der loszieht und ich war davor einiges an Autos probegefahren, auch viel größere Motoren.
Gemessen am Hubraum und Fahrzeuggewicht bin ich mit dem V6 also sehr zufrieden, ich finde er zieht sehr elastisch durch den ganzen Drehzahlbereich, ich fahre bei Stadttempo mit der Automatik meist bei rund 1500 U/min, die Automatik reagiert sehr schnell, was ich auch gut finde. Der Sound des V6 gefällt mir auch sehr gut.
Aber er ist jetzt nunmal schon ziemlich alt und ich will keine größeren Probleme mehr erleben und lieber vorzeitig was anderes kaufen. Außerdem ist mir der Omega zu groß und zu schwer für die Stadt, es nervt mich einfach beim Einparken oft so dicht an den Begrenzungslinien zu stehen und ich möchte ein strafferes, sportlicheres Fahrwerk.
Außerdem will ich mehr Leistung, weils dann einfach noch mehr Spaß macht.
MfG.
T74
Einmal ging der motor sogar aus. allerdings vergass ich zu erwähnen, das das nur im leerlauf auftritt. wenn du fährst merkt man nix. in meinem fall sieht das so aus:
ich habe ca. 1km nach meiner wohnung die erste ampel, die meistens rot ist. wenn ich morgens ins kalte auto steige und dann an der ampel warten muß, kommt es immer wieder mal vor dass der motor dann beim verlassen des blauen temperaturbereichs mit der drehzahl absackt. er regelt dann autom. hoch und fängt sich wieder. das passiert nur ein- max. zweimal. also kein ständiges sägen.
an der nächsten ampel ist er schon wärmer und alles ist o.k. mußt du die ersten 2km nicht halten, würdest du meinem motor nix anmerken. es nervt also immer nur einmal an der ersten ampel, sofern sie rot ist.
aber wie gesagt, dass muß nicht auftreten. es wurde hier nur mal angesprochen und ich war überrascht, das einige andere 2,8er hier im forum dasselbe machen.
gruss sapos
Das mit dem kalten Zustand is allgemein bekannt und das haben auch nichtmal ein zehntel der 328i.
(meiner Schon, aber es stört nicht, weil die Motorsteuerung das regelt, dasser nicht ausgeht)
Und um das mal zu sagen: Ja die Auspuffanlage eines 11 Jahre alten BMWs hätte wesentlich besser ausgesehen.... (ohne anzugeben)
Bei meinem alten E36 (11,5 Jahre) war lediglich die Schweisnaht am ESD leicht angerostet, trotz schohnungslosem Schnee und Salz einsatz....
Gruß
Flo
@T74 du hattest auch die Automatik angesprochen.
Ich habe einen 328 mit Automatik und ich *liebe* sie mittlerweile. Als ich das Auto gekauft habe war ich mir da nicht so sicher aber mittlerweile bin ich echt froh drüber.
Sie schaltet sehr sanft. Wenn man mäßig Gas gibt, merkt man es manchmal fast nicht. Auf der Autobahn kann man auch selbst schalten, wenn man das will.
Der erste Gang der Automatik geht ca. bis max max 60/70 schätze ich, also eigentlich normales Handschalterniveau. Der 5. ist natürlich ziemlich lang übersetzt. Was toll ist, weil man bei 200 nochmal in den 4. zurückschalten kann ;-)
Weiß nicht ob das jede BMW Automatik hat, aber meine hat "adaptive Getriebesteuerung", d.h. wenn ich das Handbuch richtig deute, sie passt sich deiner Fahrweise ein bisschen an.
Das einzige was mich ein kleines bisschen nervt ist, wenn die Ampel auf Gelb schaltet, da die Automatik erst mal runterschaltet beim Gas geben.
Was den Rest angeht kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen. Super Auto. Mein Motor verschluckt sich auch in der Warmlaufphase. Ich muss zur Arbeit ca. 10 Minuten durch die Stadt und das verschlucken ist nach den ersten 3 Ampeln (ca. 6 Min) weg. Meistens bei unter 10 Grad. Aus ist er noch nie gegangen.
Zum Thema Verschlucken noch mal:
Meiner verschluckt sich ausschließlich im Winter (ab ca. 3°C plus und kälter), wenn er lange Zeit im Leerlauf läuft. Sonst kommt das Phänomen nicht vor, ich hatte das bisher vllt. 8 Mal auf 60.000 km in 3,5 Jahren. 2 Mal davon ist er ausgegangen, 1 Mal lief er aber ca. 5 Minuten im Leerlauf an einem Pass im Skiurlaub (ca. -10°C). Also normal ist das nicht und kommt auch beileibe nicht ständig vor.