320i oder 323i
Guten Abend.
Habe die Suchfunktion schon benutzt, aber leider keine Themen gefunden, die mir einen konkrete Antwort auf meine Frage geben. Sollte ich falsch liegen, so korrigiert mich bitte.
Ein Kumpel von mir möchte sich in den kommenden Wochen wahrscheinlich auch einen E36 zulegen und dachte natürlich zunächst an die Sechszylinder.
Hier stellt sich allerdings direkt die entscheidene Frage. Es geht darum, ob er eher einen 320i oder einen 323i nehmen sollte.
Soweit ich mitbekommen habe, gilt der Zwei-Liter-Sechszylinder ja allgemein als robuster, allerdings wird der 323i dafür bestimmt mit etwas mehr Spritzigkeit glänzen.
Preislich nehmen sich die beiden ja nicht viel und auch in der Unterhaltung liegen sie meiner Recherche nach nicht weit voneinander entfernt.
Welche Empfehlung würdet ihr abgeben?
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139 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von scarface21
Die Werte die da drin stehen sind doch alles nur ausgerechnete werte,also Therotische.Soweit ich weiß.Und Theorie und Praxis liegen ja bekanntlicherweise....weit auseinander in manchen dingen ;)
schon mal sowas gesehen?
http://www.kw-systems.de/bilder/golf4-testfahrt-messrad-gro.jpg
Zitat:
Original geschrieben von E36 323i Coupe
schon mal sowas gesehen?
http://www.kw-systems.de/bilder/golf4-testfahrt-messrad-gro.jpg
ach, ich glaube wir 323er fahrer sind ja eigentlich nur neidisch weil wir so ne lahme krücken fahren! :D
Zitat:
Original geschrieben von Stag
ach, ich glaube wir 323er fahrer sind ja eigentlich nur neidisch weil wir so ne lahme krücken fahren! :D
Eben daran wirds liegen...:D Die 320er ziehen eben alles ab, den 318is sowieso...:D
an die die so zum schluß geschrieben haben:Ihr seid ja richtige experten alle achtung :rolleyes: Schon mal gesehen das jeder fertiggestellte Wagen auf einer Teststrecke kommt?Ich nicht.Und das liegt wohl daran das es nicht der fall ist.Denn sonst müsste jeder einzelene Wagen andere Werte drin zu stehen haben.Dann müsste auch jeder Wagen von dem gleichen fahrer gefahren werden und bei jedesmal den selben bedingungen wie wetter usw.Also bevor man hier mal so wie zb stag,die klappe groß aufreißt und ein dicken schiebt mal informieren.Oder bekommst du immer ein Neuwagen mit 3000 Testkilometer geliefert ? :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von sunnyboy481
Eben daran wirds liegen...:D Die 320er ziehen eben alles ab, den 318is sowieso...:D
hehe, dachte nicht dass so viel ironie gerade ein 320-fahrer versteht! RESPEKT! ;) wobei ich mir beim 318is nicht sicher bin, manchmal ziehen die auch M3's ab, immer dann wenn der M gerade mal eben am drive-in an der raststätte steht. :D
Zitat:
Original geschrieben von scarface21
Also bevor man hier mal so wie zb stag,die klappe groß aufreißt und ein dicken schiebt mal informieren.Oder bekommst du immer ein Neuwagen mit 3000 Testkilometer geliefert ? :rolleyes:
dachte du bist doch hier der held des threads. :D
was hat dass denn mit neuwagen zu tun?! serienstreuung gibt es immer wieder, übrigens nach unten genauso wie nach oben. jedoch werden die die besonders gut da stehen (sieht man beim leistungstest am ende der fertigungsprozesses des motors) sonderso meistens nicht ausgeliefert, sondern werden für die tests diverser autozeitschriften etc. bereitgestellt.
deine theorie dass die werte im bmw-handbuch nicht der realität entsprechen ist da vielleicht auch noch minimal haltbar. trotzdem werden niemals solche mehrleistungen bestehen dass ein motor einer kleinen kategorie nun plötzlich einem größeren motor im gleichen auto auf und davon fährt. sowas gibt's heutzutage vielleicht nur noch bei lada. ;) :D
Zitat:
Original geschrieben von Stag
dachte du bist doch hier der held des threads. :D
Das sowieso :D
Zitat:
Original geschrieben von Stag
was hat dass denn mit neuwagen zu tun?! serienstreuung gibt es immer wieder, übrigens nach unten genauso wie nach oben. jedoch werden die die besonders gut da stehen (sieht man beim leistungstest am ende der fertigungsprozesses des motors) sonderso meistens nicht ausgeliefert, sondern werden für die tests diverser autozeitschriften etc. bereitgestellt.
deine theorie dass die werte im bmw-handbuch nicht der realität entsprechen ist da vielleicht auch noch minimal haltbar. trotzdem werden niemals solche mehrleistungen bestehen dass ein motor einer kleinen kategorie nun plötzlich einem größeren motor im gleichen auto auf und davon fährt. sowas gibt's heutzutage vielleicht nur noch bei lada. ;) :D
Darum ging es doch garnicht,sondern eher darum,das halt in jedem Handbuch die selben Werte für das selbe Fahrzeug stehen.Da wird garnichts einzeln getestet.Wie gesagt,sonst müsste jeder Wagen eigene Werte haben.Denn es gibt ja schließlich noch Fertigungtoleranzen und Bauartabweichende genehmigungen.Dadurch entsteht ja auch die Streuung.Deshalb war mein Text darauf bezogen,das halt im Handbuch nur ein Wert steht,bei mir steht 192PS,ich habe mit Serienmotor ca 200PS,halt 147kw,bei einer einzelnen Testphase müsste ich also demnach diese Werte zu stehen haben.Das ist allerdings nicht der Fall.Das die Werte Fehlerhaft sind hab ich nicht behauptet,eher das es abweichungen gibt und das es doch mal vorkommen kann das auch ein 320iger die 9 sec knackt.Ich hoffe jetzt ist das geklärt ;)
Zitat:
Original geschrieben von Stag
trotzdem werden niemals solche mehrleistungen bestehen dass ein motor einer kleinen kategorie nun plötzlich einem größeren motor im gleichen auto auf und davon fährt.
klar gibts sowas bei BMW auch, mein Kollege mit seinen M42 hatte mich mit meinen M50TÜ B20 in der Stadt stehen lassen. Ich bin ihn mit der M50 Krücke net hinterher gekommen, ausser auf der AB da war ich vorne. :D Aber bei meinen M52 B20 sah das wieder anders aus, da kam der net hinterher. :D
Jeder gibt zu das die M52 B25 nach oben streuen, plötzlich wo es heisst das die M52 B20 nach oben streuen soll, bricht eine Welt zusammen für manche 323 Fahrer, keiner sagt das ein nach oben streuender 320 einen 323 platt macht. Oder hat das jemand behauptet?????
Zitat:
Original geschrieben von Hakan318is
..
Jeder gibt zu das die M52 B25 nach oben streuen, plötzlich wo es heisst das die M52 B20 nach oben streuen soll, bricht eine Welt zusammen für manche 323 Fahrer, keiner sagt das ein nach oben streuender 320 einen 323 platt macht. Oder hat das jemand behauptet?????
na klar doch, ist doch der thread im dem behauptet wurde dass der 323 auf grund seines längerem 328er diff's dem 320er im durchzug ja nicht hinterher kommt! :D mal paar seiten weiter vorne nachzulesen! ;)
ich glaube du hast da was falsch verstanden. :D Ich kann den Beitrag net finden wo behauptet wurde das ein 320 im durchzug einen 323 platt macht.
Zitat:
Original geschrieben von Coupegutfinder
Ich wollte damit nur sagen, daß mit die Differenz zwischen beiden nicht so groß war, daß es für mich einen Umbau rechtfertigt und mich schon gewundert hat, daß die Durchzugswerte des 320 besser waren.
Gruß
;)
Zitat:
Original geschrieben von Hakan318is
keiner sagt das ein nach oben streuender 320 einen 323 platt macht. Oder hat das jemand behauptet?????
ne, aber den MX5 hab ich bei 170 überholt! ;)
vom 0 bis dahin waren wir gleich auf und der soll ja 8,5 auf 100 schaffen...hehehe
ist mir auch scheiss egal, selbst wenn mein kumpel mit dem 328 cab bei 80 schon zwei wagenlängen vorne ist,
der geht aus dem stand sofort ne wagenlänge vor, weil ich nicht aus den füssen komme bei start.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von Coupegutfinder
Hatte ich ja geschrieben, daß der 323 schneller auf 100 ist, aber lange nicht so schnell wie man es bei 50NM mehr und 20-35PS erwartet.
Ich wollte damit nur sagen, daß mit die Differenz zwischen beiden nicht so groß war, daß es für mich einen Umbau rechtfertigt
Gruß
;)
@Hakan318is
hast du das mit dem V-Lüfter verstanden?
Also was ich da geändert habe.
gruss Stephan
Zitat:
Original geschrieben von gonaked
@Hakan318is
hast du das mit dem V-Lüfter verstanden?
Also was ich da geändert habe.
gruss Stephan
ja so ungefähr schon, :D aber ich habe eh keine klima :D