320i oder 323i
Guten Abend.
Habe die Suchfunktion schon benutzt, aber leider keine Themen gefunden, die mir einen konkrete Antwort auf meine Frage geben. Sollte ich falsch liegen, so korrigiert mich bitte.
Ein Kumpel von mir möchte sich in den kommenden Wochen wahrscheinlich auch einen E36 zulegen und dachte natürlich zunächst an die Sechszylinder.
Hier stellt sich allerdings direkt die entscheidene Frage. Es geht darum, ob er eher einen 320i oder einen 323i nehmen sollte.
Soweit ich mitbekommen habe, gilt der Zwei-Liter-Sechszylinder ja allgemein als robuster, allerdings wird der 323i dafür bestimmt mit etwas mehr Spritzigkeit glänzen.
Preislich nehmen sich die beiden ja nicht viel und auch in der Unterhaltung liegen sie meiner Recherche nach nicht weit voneinander entfernt.
Welche Empfehlung würdet ihr abgeben?
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139 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Coupegutfinder
Obwohl der 323 dem 320 laut AMS Test von 0 auf 100 gerade mal 0.4s abnimmt und im Durchzug sogar komplett schlechter ist durch die ewig lange Übersetzung des 328, die er drinhat.
Gruß
Kann ich so nicht glauben ;) der 323i ist von 0 auf 100 sicher nicht nur 0,4 Sekunden schneller, laut meinen Infos sind es rund 1,7 Sekunden.
Beim Durchzug wirds sicherlich ähnlich aussehen...
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Coupegutfinder
Obwohl der 323 dem 320 laut AMS Test von 0 auf 100 gerade mal 0.4s abnimmt und im Durchzug sogar komplett schlechter ist...
L:DL Das war wahrscheinlich die 1.April Ausgabe von AMS:p
So stand's drin... :)
Fakt ist, daß der 320 übel kurz übersetzt ist und bei der Durchzugsmessung ist er folglich bei der gleichen Geschwindigkeit schon wesentlich höher in der Drehzahl. Der 323Motor mit der 320 Übersetzung geht bestimmt richtig gut. Allerding keine Chance auf TÜV und von daher nicht wirklich interessant...
Das Hinterachsdiff ist beim 323i sicherlich anders übersetzt, aber trotzdem schafft der sicher eher die 100 Km/h als ein 320-er.
Erstens wesentlich mehr Leistung und Drehmoment, zweitens muss man mit eben der Übersetzung bis 100 vielleicht einmal weniger schalten, weil imho dürft der 323i die 100 noch im 2. Gang schaffen, wobei beim 320i da bei ca. 85 Km/h definitiv schluss ist ;)
Grüße
Hatte ich ja geschrieben, daß der 323 schneller auf 100 ist, aber lange nicht so schnell wie man es bei 50NM mehr und 20-35PS erwartet. Der 323 hat definitiv das Hinterachsdifferenzial des 328 drin und dadurch die lange Übersetzung. Ich nehme an, daß die lange Übersetzung im ersten Gang vielleicht die Zeit kostet.
Wie auch immer, ich denke man kann mit beiden Autos glücklich werden. Ich wollte damit nur sagen, daß mit die Differenz zwischen beiden nicht so groß war, daß es für mich einen Umbau rechtfertigt und mich schon gewundert hat, daß die Durchzugswerte des 320 besser waren.
Gruß
Klar ist das Diff "länger", aber das hat eben auch den Vorteil, dass man in nem Gang mehr Spielraum hat, sprich der 323i länger in einem Gang bleiben kann, wenn mans mal mit der Geschwindigkeit des 320-ers vergleicht.
Und der Nachteil der längeren Übersetzung macht der 323i durch seine Mehrleistung zumindest etwas wieder gut, von daher ist der schon ein Stück agiler.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Coupegutfinder
Obwohl der 323 dem 320 laut AMS Test von 0 auf 100 gerade mal 0.4s abnimmt und im Durchzug sogar komplett schlechter ist durch die ewig lange Übersetzung des 328, die er drinhat.
das muß echt die 1.April-Ausgabe von AMS gewesen sein :D
Der 323i ist 0-100 ca.2s, 0-160 ca.6s schneller als ein 320i.
Durchzug 80-120(4.Gang) 1s schneller, 80-140(5.Gang) 1s.schneller. Und das trotz gleich übersetztem Getriebe wie der 320i und längerem Diff.
Gangreichweite 320i/323i:
1.53/62
2.85/103
3.131/155
4.179/207
Sind die Ersatzteile beim 323i wesentlich teurer als beim 320i?
Auf welche Teile wirkt sich diese Preiserhöhung alles aus?
Hi,
die 323er sind aber bekannt für deutlich mehr leistung als sie vom werk aus angegeben sind ;)
Salvatore
Ich würde auf jeden Fall zum 323er tendieren, habe selber einen... und bin sehr zufrieden (bis aufn Sprit:)
Ich bin den 320er vorher Probegefahren und der ist schon arg träge...
Gruß
mein cab 320 schafft locker 8,5 auf 100...
...obwohl er nur mit 10 oderso angegeben ist,
das reicht mir...
0 auf 100
ich habe es gegen einem MX5 NB getestet, vom Stand bis 170km/h waren wir exakt gleich auf, dann bin ich vorbei gezogen. Der MX5 ist mit 8,5 angegeben.
Leider habe ich da nicht gefilmt.
Also mir reicht der kleine sixpack.
Klar könnt es noch was mehr sein.
mfg Stephan
Zitat:
Original geschrieben von Coupegutfinder
...nur sagen, daß mit die Differenz zwischen beiden nicht so groß war, daß es für mich einen Umbau rechtfertigt und mich schon gewundert hat, daß die Durchzugswerte des 320 besser waren.
Gruß
lol :D haha
Zitat:
Original geschrieben von gonaked
mein cab 320 schafft locker 8,5 auf 100...
...obwohl er nur mit 10 oderso angegeben ist,
das reicht mir...
mfg Stephan
aja dass schaft gerade mal so dass 325er cab. vielleicht hast ja doch nen 2,5er drin?! ;) haha was für träumer hier manchmal unterwegs sind ist echt amüsant! :D
Zitat:
Original geschrieben von Stag
aja dass schaft gerade mal so dass 325er cab. vielleicht hast ja doch nen 2,5er drin?! ;) haha was für träumer hier manchmal unterwegs sind ist echt amüsant! :D
Warum beleidigst du Stephan als träumer :mad: Sieh dir einfach mal sein Video an und lass ne stopuhr laufen.Das was er sagt kommt schon hin.Es soll nämlich auch sehr gut gehende 320er geben.Hab mal von einem in Frankfurt gehört,auch 320 und der soll wie die Feuewehr gehen,im Serien zustand wohlgemerkt.
PS: Ich seh grade du hast ein 323.Das erklärt deine Aussage,das muss wohl neid sein.Ich habe übrigens ein 325 mit 147 kw,und nichts wurde gemacht.Es soll doch tatsächlich leistungstreuende Motren geben von Bmw :D
Zitat:
Original geschrieben von Coupegutfinder
So stand's drin... :)
Fakt ist, daß der 320 übel kurz übersetzt ist und bei der Durchzugsmessung ist er folglich bei der gleichen Geschwindigkeit schon wesentlich höher in der Drehzahl. Der 323Motor mit der 320 Übersetzung geht bestimmt richtig gut. Allerding keine Chance auf TÜV und von daher nicht wirklich interessant...
Klar chance auf TÜV. Bei meinem Motorumbau hat der Prüfer gesagt, Du kannst dir jedes Diff reinhängen was passt, ist doch dein Spritverbrauch. :D