320i M54 läuft untertourig/säuft ab
Hallo in die Runde,
tom3012 und Ich stehen vor einem Rätsel bei meinem 2002 E46 320i. Vielleicht kann hier jemand mit seinen Erfahrungen uns weiterhelfen.
Hintergrund:
Ich bereite meinen E46 zwei Mal im Jahr auf. Dazu parke ich das Auto in der Sammeltiefgarage ein paar Mal um. Nach längere Standzeiten habe ich bemerkt, dass der Motor ein wenig stottert und kämpft. Das legte sich aber schnell, sobald man eine Runde fuhr. Zuletzt bin ich problemlos aus der Garage gefahren um ihn draußen aufzubereiten.
Das Problem:
Zum Abschluss wollte ich gestern meine Sommerräder montieren. Leider sprang der E46 nicht an (Batterie tot). Mit Starthilfe springt der Motor an. Allerdings säuft er direkt ab. Wenn man die Drehzahl auf 1500 bis 2500 Umdrehungen dosiert, läuft er ganz normal auf 6 Zylindern. Lässt man das Gaspedal los, säuft er wieder ab.
Was bisher geprüft wurde:
Nach dem wir ihn ein bisschen auf Drehzahl gehalten haben, läuft er selbstständig bei c.a. 500 Umdrehungen. Der Fehlerspeicher aus 2 Diagnosegeräten zeigt 3 Fehler an: Luftmassenmesser, Zylinder 3 und Zylinder 5 ausgefallen. Aus dem Auspuff qualmt es weiß und riecht nach Benzin. Wenn er denn auf 500 Umdrehungen läuft und man den Schlauch vom Luftfilterkasten anfässt oder den LMM abzieht, säuft er wieder ab.
Als nächstes werde ich den Schlauch auf Risse oder Undichtigkeiten prüfen. Ansonsten könnte man den LMM tauschen. Kennt hier jemand ein ähnliches Problem und/oder kann weiterhelfen?
Vielen Dank im voraus! :)
Beste Antwort im Thema
Guten Abend die Herren,
wir haben uns heute nach und nach Richtung Drosselklappe gearbeitet und alle Komponenten geprüft.
1. Alle Schläuche (großer Luftfilterkastenschlauch, F-Verbindung,...) sehen hervorragend aus. Trotzdem haben wir diese mit Silikonspray aufgefrischt.
2. LLM sieht gut aus.
2. DISA ist in einem einwandfreien Zustand.
3. Drosselklappe sieht sauber aus.
Das Problem lag am Leerlaufregler. Dieser hat nicht mehr richtig geöffnet. Wir haben ordentlich Bremsenreiniger durchgejagt und ihn mit Silikonspray wieder freigängig gemacht. Zündung angeschaltet und siehe da: Als wäre nie was gewesen.
Im Anschluss habe ich noch 70KM runtergespult. Nun ist der weiße Rauch und Spritgeruch auch verschwunden.
Ich möchte bei allen bedanken und ganz besonders an Alpha330i für die Unterstützung :) So kann das hier weiter gehen...
PS. Jetzt kann ich morgen beruhigt zur Rückrufaktion bei BMW fahren und den Airbag tauschen lassen :D
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56 Antworten
Wetter heute ist Gott sei Dank gut
Alpha, vielleicht kannst du ihm ja unter die Arme greifen :)
Kommst ja selbst aus FFM
Zitat:
@Alpha330i schrieb am 19. März 2017 um 09:58:26 Uhr:
Wetter heute ist Gott sei Dank gut
Er steht sowieso in der Tiefgarage. Komm rum, wenn du Zeit hast :)
Problem wurde gelöst durch einen Spritzer Bremsenreiniger + Silikonspray in den Leerlaufregler :D
Sehr cool. So soll Forum sein. So macht das Spaß.
Guten Abend die Herren,
wir haben uns heute nach und nach Richtung Drosselklappe gearbeitet und alle Komponenten geprüft.
1. Alle Schläuche (großer Luftfilterkastenschlauch, F-Verbindung,...) sehen hervorragend aus. Trotzdem haben wir diese mit Silikonspray aufgefrischt.
2. LLM sieht gut aus.
2. DISA ist in einem einwandfreien Zustand.
3. Drosselklappe sieht sauber aus.
Das Problem lag am Leerlaufregler. Dieser hat nicht mehr richtig geöffnet. Wir haben ordentlich Bremsenreiniger durchgejagt und ihn mit Silikonspray wieder freigängig gemacht. Zündung angeschaltet und siehe da: Als wäre nie was gewesen.
Im Anschluss habe ich noch 70KM runtergespult. Nun ist der weiße Rauch und Spritgeruch auch verschwunden.
Ich möchte bei allen bedanken und ganz besonders an Alpha330i für die Unterstützung :) So kann das hier weiter gehen...
PS. Jetzt kann ich morgen beruhigt zur Rückrufaktion bei BMW fahren und den Airbag tauschen lassen :D
Schön das dein Auto wieder richtig läuft :-)
Wegen dieser Hilfen liebe ich dieses Forum und helfe auch selbst gerne :-)
Na dann "Allzeit Gute Fahrt"
Find ich gut, dass es auch mal was anderes als Falschluft ist. :D
Wir hatten erstmal alle auf LMM oder KWS getippt :D
Den LLR haben wir ursprünglich einfach so nebenbei gereinigt, weil man eh schon alles runter hatte. Aber als wir den dann mal getestet haben war alles klar
Seit dem schnurrt er wie ein Kätzchen. Ich kann es immer noch nicht fassen. Ein richtiges Abenteuer :D
In der Werkstatt hätten sie wohl erstmal alles nach fehlerspeicher Eintrag gewechselt, also LMM und zündspulen.
Höchstwahrscheinlich...