320d Bj. 2005 163 PS = DPF Kurzstreckengeeignet?

[Druckluftschrauber1377]

Hallo,

die E91 Bj. 2005 werden langsam preislich sehr interessant, es ist jedoch so das es ausschließlich 320d mit 163PS gibt die vom Preis her interessant sind.

Ich benötige das Fahrzeug aber ausschließlich für den Stadtverkehr, nur 1x jeden 3. Monat fahre ich Langstrecke.

Jetzt habe ich das hier gelesen, das man bei einem Opel DPF jede 500km eine 25km Strecke fahren muss um die Partikel zu verbrennen sonst läuft das Auto nur im Notfahrmodus: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,611403,00.html

Ist das auch so beim 320d Bj. 2005 163 PS DPF?

[Druckluftschrauber1377]

ich bin der TE, nicht dieser 5km Fahrer.

Ich fahre täglich 2x 7km zur Arbeit, und 1x jeden Monat 2x 30km, 1x im Jahr 2x 1000km, macht insgesamt 10.000km im Jahr.

Das Problem ist das die Benziner im Gebrauchtwagenmarkt mindestens 1500 Euro teurer sind, und da lockt natürlich der günstigere 320d!

Ich habe aber Angst das die Diesel-Technik bei meinem Fahrprofil nach einer gewissen Zeit versagt (DPF, Batterie im Winter, Glühkerzen im Winter, Injektoren, LMM)...

[pfirschau]

Zitat:

Original geschrieben von Collinz

ich bin der TE, nicht dieser 5km Fahrer.

 

Ich fahre täglich 2x 7km zur Arbeit, und 1x jeden Monat 2x 30km, 1x im Jahr 2x 1000km, macht insgesamt 10.000km im Jahr.

 

Das Problem ist das die Benziner im Gebrauchtwagenmarkt mindestens 1500 Euro teurer sind, und da lockt natürlich der günstigere 320d!

 

Ich habe aber Angst das die Diesel-Technik bei meinem Fahrprofil nach einer gewissen Zeit versagt (DPF, Batterie im Winter, Glühkerzen im Winter, Injektoren, LMM)...

sorry aber ich glaube jetzt nicht dass ein 320I gebraucht teurer ist als ein 320D....... (bei vergleichbarer Ausstattung und Laufleistung versteht sich)

 

lg

Peter

[weberschiffchen]

Zitat:

Original geschrieben von Collinz

ich bin der TE, nicht dieser 5km Fahrer.

Ich fahre täglich 2x 7km zur Arbeit, und 1x jeden Monat 2x 30km, 1x im Jahr 2x 1000km, macht insgesamt 10.000km im Jahr.

Das Problem ist das die Benziner im Gebrauchtwagenmarkt mindestens 1500 Euro teurer sind, und da lockt natürlich der günstigere 320d!

Ich habe aber Angst das die Diesel-Technik bei meinem Fahrprofil nach einer gewissen Zeit versagt (DPF, Batterie im Winter, Glühkerzen im Winter, Injektoren, LMM)...

Ich fahre seit vielen Jahren BMW Diesel,habe einen Kurzstrecken Weg auf Arbeit und fahre iin der Woche den einen oder anderen Kilometer mehr.Mein Fazit trotz Kurzstrecke ...ich habe mit keinem meiner Autos so viele Probleme gehabt wie meine Langstrecken Kollegen mit ihren.Man sollte nur nicht gleich das Pedal durchdrücken wenn er noch kalt ist,aber das ist jedem klar.Noch nie hatte ich irgend ein Problem was sich annähernd mit der Kurzstrecke in Verbindung bringen lies.Eins noch ...bei ca. 15 gefahrenen Diesel BMW in der Familie (im laufe der Jahre) ist noch NIE ein Mangel wg.der Kurzstreckenfahrt eingetreten und das dürfte bei der Anzahl kein Zufall sein.

[Druckluftschrauber1377]

Alles klar, danke.

Ich hatte mal vor vielen Jahren einen Passat TDI 110PS BJ. 96 und hatte da erhebliche Startprobleme mit der Batterie im Winter wegen des Kurzstreckenprofils.

Scheint ja beim E91 kein Problem zu sein! :)

[DoNuT_1985]

Naja, die Batterien sind bei BMW aufgrund der ganzen Komfortelektronik sicher nicht geschont... also sollte man vielleicht nicht mit Radio auf voller Lautstärke und Sitzheizung auf Stufe 3 losfahren...

Grundsätzlich würde ein Benziner aber auch darunter leiden, die laden die Akkus ja auch nicht effizienter - und das Problem wirst du wohl mit so ziemlich jedem Auto haben.

Im schlimmsten Fall kannst du ja ein Ladegerät kaufen und den Wagen hin und wieder über Nacht anstecken...

[Cali65]

Fahre täglich mit genau dem Motor 2 x 15-16 km zur Arbeit und zurück, allerdings Stadtverkehr. Nur gelegentlich mal lange Strecken am WE oder im Urlaub. DPF funktioniert prima, alles kein Problem bisher. Da mach dir mal keine Sorgen.