320d 177 PS, aber scheinbar einiges mehr. Tuning dann sinnvoll ?
Fahre jetzt einige Monate den 320er und bin begeistert.
Aber kein Wunder, wenn man von einem Fokus mit 115 PS kommt.
Mittlerweile habe ich einige Messtests durchgeführt und kam zu dem Schluß, daß der Wagen ordentlich nach oben streuen muß aufgrund dieser Ergebnisse.
Und da ich den Wagen Über Kennfeldoptimierung tunen lassen wollte, überlege ich nun, ob sich daß überhaupt rentieren sollte ???
1. Die Meisten Im Forum kommen mit diesem Wagen und gleichem Motor auf der AB nach Tacho auf etwa
240-245 km/h.
Ich war bei 250 km/h und spürte noch keine Abreglung. ( 225/45/17 )
2. Beschleunigung: 60 - 100 4,2 sek
80 - 120 5,2 sek ( schon unter 60,80 beschleunigt und ab 60,80 gestoppt )
3. Elastizität 60 - 100 4. Gang 6,4 sek
80 - 120 5. gang 7,7 sek
80 - 120 6. gang 11,8 sek
Die Tests wurden mit Stoppuhr jeweils 5 Mal gemacht ohne 2tperson.
Verglichen mit den Testwerten in verschieden Autozeitungen und versch. Modellen auch stärkeren
Bmw dürften diese Werte sehr gut zu sein ?!
Ist mein Exemplar wirklich so gut, so daß ein Tuning auf 211 ps und 410 NM unnötig wäre ?
Ich würde mich über Eure Meinung und eventuelle Vergleiche freuen.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von habibi1
Komisch ???Zitat:
Original geschrieben von Enrico2301
Klar, der wäre sicher 275 km/h gelaufen 🙄
Warum hab ich mir keinen 320d gekauft, der scheint ja besser zu laufen als mein 3L Diesel....
Komisch, dein 320d scheint ja viel schneller zu sein als der gechippte 320d von meinem Kumpel.
Und wieso sieht man die 255km/h nicht auf dem Video?! Wie steil ging es denn da bergab?!Und ja, du bildest es dir nur ein.
Jeder, dessen Wagen nicht die gleichen Fahrleistungen hat wie mein gechipter, obwohl dessen
wagen auch mehr PS hat als ich wird stinkig .Also nochmal:
Ich kam nur bis 255 km/h Tacho, weil es die Verkehrslage nicht erlaubte !
Es ging nicht steil bergab sondern Gerade.
Auf dem Video kam ich nur auf 238 km/h an weil ich abrechen mußte wegen dem Verkehr.Natürlich bin ich stolz auf die Fahrleistungen, aber ich protze nicht damit.
Außerdem kann es ja auch sein, daß der Wagen mehr PS hat als vom Tuner angegeben.
Was ich hier reinstelle sind Fakten, die ich nur zu gerne beweisen würde, nur hat man nicht immer die
Möglichkeit den Wagen auszufahren.
Aber auf dem Video kann man zumindest erkennen, wie der Wagen von 60 - 238 rennt.
Was soll da komisch sein?!
Ich muss nicht stinkig sein, von mir aus kann dein 320d angebliche 320km/h rennen...
Wieso soll dein Auto schneller sein als ein anderes mit mehr PS/Leistung?!?!
Stimmt, es sind nicht die gleichen Fahrleistungen weil dein 320d mit Sicherheit langsamer ist.....
Auf dem Video sind vermutlich nur 238km/h zu sehen weil er mehr nicht schafft 😉
Was ist es dann wenn du nicht hier damit protzt?!
Berichtest deine Werte welche du hier per Hand selber gestoppt hast... welche total ungenau sind.
Erzählst hier das du einen 5er mit einem 6 Zylinder 3 Liter Diesel davon fährst und das dieser dann ein 520d Schild dran hatte... Aber wusstest nicht das er 520d auch 2 Endrohre hat.
Nun willst du uns wieder erzählen wie verdammt schnell dein 320d ist, das deiner besonders schnell ist.
Du darfst es ruhig glauben, es war nur ein 520d und vielleicht hat der nicht mal voll auf dem Stempel gestanden.
Ach ja, ich weiß wie schnell ein normaler 320d ist, wie schnell ein gechippter 320d ist (Kumpel hat einen) und ich weiß auch wie schnell ein 325d, 325d gechippt, 330d FL (245PS) ist, bin alles schon gefahren.
Und ein 530d fährt dir ganz sicher locker davon, darfst du gerne glauben... oder es auch lassen wenn es dir den Tag versaut.
219 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von habibi1
Daß er einen 6Ender fuhr ???
Aus welchen Gründen soll er sich sonst ein falsches Typenschild dran machen ?
Eben, vielleicht war´s ja auch nur ein 520d.
Zitat:
Original geschrieben von draine
Eben, vielleicht war´s ja auch nur ein 520d.Zitat:
Original geschrieben von habibi1
Daß er einen 6Ender fuhr ???
Aus welchen Gründen soll er sich sonst ein falsches Typenschild dran machen ?
520er ???
Hihi, Du weist wohl, daß ein 520er keinen Sechszylinder hat ?? :-)
Zitat:
Original geschrieben von habibi1
Hallo wiedermal:Zitat:
Original geschrieben von MDRS66
Statt hier idiotische Touren Abends durch die Berge zu machen,um es dann noch in YouTube zu zeigen ,würde ich eigentlich vom Themenstarter erfahren welche "Tuning-Werte " er nun wirklich hat.Also 1. Der Tuner hatte mir versichert daß nichts getunt war von meinem Vorgänger.
2. Die Vorher - Nachher Werte von mir, sind alle bei gerader Straße und Stoppuhr mind 3 Mal gemacht.
3. Ich weis, gilt Alles nichts weil nicht genau. Aber für meinen Vergleich langts.Neu hinzu kam die Beschleunigung 0 - 100 km/h:
Beschl. 0 - 100 km/h angeg. 7,9 sek - nach Tuning 6,8 sek
Vorher Nachher
Beschl . 60 - 100 km/h 4,2 sek - 3,3 sek
80 - 120 km/h 5,2 sek - 4,2 sek_________________________________________________________
Elaszität 4. Gang 60 - 100 6,4sek - 4,9 sek
5. Gang 80 - 120 7,7 sek - 5,9 sek
6. Gang 80 - 120 11,8 sek - 10,3 sek__________________________________________________________
Ich habe bewußt diese Tests genommen, weil Autotests die gleichen Beschleunigungen messen.
Ich habe gerade in 1 woche etwa 2000 km abgespult Richtung Norden, und hatte einige lustige
Begegnungen, z.B. einem aktuellen 5er Kombi, der einen 6 Zylinder fuhr, aber scheinbar, zwecks
Überraschungsmonent oder Understatement nur 520D an seiner Heckklappe stehen hatte.
Selbst beim Beschleunigen bei etwa 200km/h fuhr ich ihm langsam weg.
Und der wollte es drauf anlegen.....
Und wie schon beschrieben, komme ich , wenn ich will etwa 0,5 L günstigerweg bei 100km.
Und woher willst du wissen dass ein 6 Zylinder war? Also ganz erhlich nicht mal dem 525d fährst du wirklich davon.. ich glaube eher es war ein 520d ;-)... Sachen gibt es ..genau so Lustig ist, dass du behauptest dein Wagen wäre fast eine Sekunde durchs Chippen schneller...Ich fahre einen Gechippten 325d und kann dir sagen eine Sekunde von 0 - 100 Km/h rauszuholen macht man nicht grade so mit ein paar Ps..
Zitat:
Original geschrieben von habibi1
Was es war hätte ich auch gerne gewußt.Zitat:
Original geschrieben von Vega-Driver
Und was war es, ein 535d? 😁
Was waren die sonstigen lustigen Erlebnisse, konntest du auch einen Veyron ausbeschleunigen?
Aber da bei dieser Geschwindigkeit jeder 6 Zyl. schneller beschleunigen müßte, hatte es mir Spass gemacht :-)
Und kannst du mir nochmal erklären, warum du davon ausgehst es muss ein Sechszylinder sein wenn du garnicht weißt was es ist?
Selbst wenn er gut 200 PS hatte, muss es nichtmal einer sein, die neuesten 525d sind nur noch Vierzylinder.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von habibi1
Beschl. 0 - 100 km/h angeg. 7,9 sek - nach Tuning 6,8 sek
Niemals!
Zitat:
Original geschrieben von habibi1
520er ???Zitat:
Original geschrieben von draine
Eben, vielleicht war´s ja auch nur ein 520d.
Hihi, Du weist wohl, daß ein 520er keinen Sechszylinder hat ?? :-)
Du hast geschrieben der akutelle 5er als 520d. Und nein, der hat keinen Sechszylinder. Davon abgesehen hatte der 520d noch nie 6 Zylinder, egal welche Baureihe.
Ihr habt ihn nicht verstanden... es war mindestens ein 530d mit einem 520d Schriftzug... 🙄
Wie kommt er auf die Idee mit dem falschen Schriftzug?!?!
Denke mal er hat zwei Endrohre gesehen und dachte es ist ein Sechszylinder.
ABER der 520d hat beim aktuellen 5er ebenfalls zwei Endrohre, sehen kann man das nicht mehr und ich glaube nicht das man auf der Autobahn hören konnte das es ein 6 Zylinder Diesel war.
Selbst beim neuen 184PS Diesel wird es eng mit deinem 320d und bei einem 530d siehst du kein Land.
Ein Freund von mir hat einen 320d welcher ebenfalls gechippt ist, dieser fährt nicht besser als mein 325d ohne seine Optimierung.
Und deine Messungen mit der Stopuhr sind eh für den A..., da misst du 10 mal und 10 mal kommt was anderes bei raus. Genauere Werte misst eine Racelogic!
Sage ja immer... umso kleiner der Motor, umso größer die Wunder welche er vollbringen kann... 😉
Wie Dir wahrscheinlich entgangen ist, wies ich darauf hin, daß
der 5er einen Doppelauspuff hatte.
Und den haben ja wohl die 6 zyl.
Im Übrigen liegt die 1 Sek auf 100 im durchaus möglichen Bereich.
Zitat:
Original geschrieben von Vega-Driver
Und kannst du mir nochmal erklären, warum du davon ausgehst es muss ein Sechszylinder sein wenn du garnicht weißt was es ist?Zitat:
Original geschrieben von habibi1
Was es war hätte ich auch gerne gewußt.
Aber da bei dieser Geschwindigkeit jeder 6 Zyl. schneller beschleunigen müßte, hatte es mir Spass gemacht :-)Selbst wenn er gut 200 PS hatte, muss es nichtmal einer sein, die neuesten 525d sind nur noch Vierzylinder.
haha, wo hast Du das denn her ????
525d sind Vierzylinder ????
GUTEN MORGEN
Zitat:
Original geschrieben von vehaab
Niemals!Zitat:
Original geschrieben von habibi1
Beschl. 0 - 100 km/h angeg. 7,9 sek - nach Tuning 6,8 sek
Ok Boy, ich mach nen Video davon.
Vielleicht hat auch meine Stoppuhr ne Macke ??????? :-)
Zitat:
Original geschrieben von hamed1983
Und woher willst du wissen dass ein 6 Zylinder war? Also ganz erhlich nicht mal dem 525d fährst du wirklich davon.. ich glaube eher es war ein 520d ;-)... Sachen gibt es ..genau so Lustig ist, dass du behauptest dein Wagen wäre fast eine Sekunde durchs Chippen schneller...Ich fahre einen Gechippten 325d und kann dir sagen eine Sekunde von 0 - 100 Km/h rauszuholen macht man nicht grade so mit ein paar Ps..Zitat:
Original geschrieben von habibi1
Hallo wiedermal:
Also 1. Der Tuner hatte mir versichert daß nichts getunt war von meinem Vorgänger.
2. Die Vorher - Nachher Werte von mir, sind alle bei gerader Straße und Stoppuhr mind 3 Mal gemacht.
3. Ich weis, gilt Alles nichts weil nicht genau. Aber für meinen Vergleich langts.Neu hinzu kam die Beschleunigung 0 - 100 km/h:
Beschl. 0 - 100 km/h angeg. 7,9 sek - nach Tuning 6,8 sek
Vorher Nachher
Beschl . 60 - 100 km/h 4,2 sek - 3,3 sek
80 - 120 km/h 5,2 sek - 4,2 sek_________________________________________________________
Elaszität 4. Gang 60 - 100 6,4sek - 4,9 sek
5. Gang 80 - 120 7,7 sek - 5,9 sek
6. Gang 80 - 120 11,8 sek - 10,3 sek__________________________________________________________
Ich habe bewußt diese Tests genommen, weil Autotests die gleichen Beschleunigungen messen.
Ich habe gerade in 1 woche etwa 2000 km abgespult Richtung Norden, und hatte einige lustige
Begegnungen, z.B. einem aktuellen 5er Kombi, der einen 6 Zylinder fuhr, aber scheinbar, zwecks
Überraschungsmonent oder Understatement nur 520D an seiner Heckklappe stehen hatte.
Selbst beim Beschleunigen bei etwa 200km/h fuhr ich ihm langsam weg.
Und der wollte es drauf anlegen.....
Und wie schon beschrieben, komme ich , wenn ich will etwa 0,5 L günstigerweg bei 100km.
Übrigens, ein normaler 325d mit 204 PS wurde schon in Testzeitungen mit 7,2 sek gemessen.
Warum sollte dann meiner mit 211 PS und weniger Gewicht nicht 6,8 schaffen ??
Zitat:
Original geschrieben von Enrico2301
Ihr habt ihn nicht verstanden... es war mindestens ein 530d mit einem 520d Schriftzug... 🙄
Wie kommt er auf die Idee mit dem falschen Schriftzug?!?!
Denke mal er hat zwei Endrohre gesehen und dachte es ist ein Sechszylinder.
ABER der 520d hat beim aktuellen 5er ebenfalls zwei Endrohre, sehen kann man das nicht mehr und ich glaube nicht das man auf der Autobahn hören konnte das es ein 6 Zylinder Diesel war.
Selbst beim neuen 184PS Diesel wird es eng mit deinem 320d und bei einem 530d siehst du kein Land.
Ein Freund von mir hat einen 320d welcher ebenfalls gechippt ist, dieser fährt nicht besser als mein 325d ohne seine Optimierung.
Und deine Messungen mit der Stopuhr sind eh für den A..., da misst du 10 mal und 10 mal kommt was anderes bei raus. Genauere Werte misst eine Racelogic!Sage ja immer... umso kleiner der Motor, umso größer die Wunder welche er vollbringen kann... 😉
Das Doppelendrohr hat man deutlich gesehen. Also kein verstecktes.
Und daß es ein 530er war habe ich nie behauptet !!!!
Und gegen einen neuen 520d mit 184 PS als Caravan wird es nicht eng.
Der sieht kein Land gegen meinen mit 211 PS !
Ist ja wohl logisch.
Zitat:
Original geschrieben von draine
Du hast geschrieben der akutelle 5er als 520d. Und nein, der hat keinen Sechszylinder. Davon abgesehen hatte der 520d noch nie 6 Zylinder, egal welche Baureihe.Zitat:
Original geschrieben von habibi1
520er ???
Hihi, Du weist wohl, daß ein 520er keinen Sechszylinder hat ?? :-)
Nein ich habe geschrieben, daß es Doppelrohr Sechzylinder war, der den 520d Schriftzug hatte !!!
Lesen, nicht meckern
Daß 520 er einen Sechszylinder hatten ist schon mind 20 Jahre her ;-)
Zitat:
Original geschrieben von habibi1
Wie Dir wahrscheinlich entgangen ist, wies ich darauf hin, daß
der 5er einen Doppelauspuff hatte.
Und den haben ja wohl die 6 zyl.Im Übrigen liegt die 1 Sek auf 100 im durchaus möglichen Bereich.
Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Der aktuelle 520d hat auch zwei Endrohre! Ist das so schwer zu verstehen?!
Schau selber520d
Vergiss doch mal deine Messungen mit der Stoppuhr🙄, oder führst du hier Selbstgespräche?!
Solche Messungen sind total ungenau.
Zur Info, der 525d ist weiterhin ein 6 Zylinder 3 Liter Diesel, gedrosselt.
Zitat:
Original geschrieben von Enrico2301
Zur Info, der 525d ist weiterhin ein 6 Zylinder 3 Liter Diesel, gedrosselt.
Aber nicht der aktuelle F11 seit 2012.
Der hat tatsächlich nur noch 4 Zylinder 2 Liter.