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318i M42 Zylinderkopf Planen lassen?

BMW 3er E36
Themenstarteram 4. Juli 2023 um 8:35

Hallo,

Vorgeschichte (müsst ihr nicht unbedingt lesen):

Seit mein e36 Touring 318i (1997) im Jahr 2018 einmal heiß geworden ist durch ein kaputtes Teil im Kühlkreislauf, hatte ich immer wieder Probleme mit dem Kühlwasser. Ich hatte damals keine Ahnung von Autos, war mein erstes. Er hat seitdem immer minimal Kühlwasser verbraucht. Zwischendurch ging mal Thermostat und Wasserpumpe kaputt (hab ich selber getauscht) und er ist noch ein paar Mal "heiß" geworden. Nicht in den roten Bereich, aber ich hab halt gesehen wie die Nadel nach rechts ging und bin sofort angehalten. Hab etliche Male entlüftet.

Im letzten Jahr ist es jetzt immer schlimmer geworden und ich konnte nach jeder längeren Fahrt entlüften und Kühlwasser nachschütten. Bin dann halt mal zur Werkstatt gegangen, weil ich die typischen ZKD-Symptome nicht gesehen habe (Kein Qualm aus dem Auspuff, Öl sieht noch ölig aus ,kein Schaum). Die meinten sie hätten die Kompression gemessen, der Kühler sei undicht. Gut, wurde gewechselt und ich dachte alles ist gut. Bin dann mit gutem Gewissen weitergefahren. Ein paar Wochen später am Berg seh ich die Nadel wieder hochgehen. Sofort angehalten, ewig gewartet, ca. 3-4L Wasser reingeschüttet.

War nochmal in der Werkstatt und sie meinten oh scheint wohl doch die ZKD zu sein. Er hatte auch extremen Druck auf dem Kühlsystem, sodass man es rauszischen hören konnte. Kosten: 1500€

Nun war ich ein Mann, der nix mehr zu verlieren hat. Also hab ich beschlossen das einfach selber zu probieren. Wenns klappt, schön. Wenn nicht dann halt nicht.

Problem:

Die alte Dichtung ist nun raus. Sie war wohl wirklich das Problem. Im hintersten Zylinder war etwas Wasser, die Dichtung in dem Bereich komplett vergammelt und das Alu korrodiert. Ich bin mir nun unsicher ob ich die planen lassen soll oder nicht? Anscheinend muss dann die Nockenwelle raus und ich bin mir unsicher ob ich das später wieder alles in der richtigen Position reinbekomme?

Ich habe (leicht) drüber geschliffen um zu sehen wie tief die Schäden sind. Hab kein Haarlineal und das würde wohl genausoviel kosten wie das Planschleifen lassen. Würdet ihr das machen lassen? Wenn dann wegen dem zuheiß werden oder wegen der korrosion? Und ist das Ausbauen der Nockenwelle unkritisch?

Vielen Dank

Zylinderkopf
Motorblock
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3 Antworten

Habe schon 4 mal die ZKD gewechselt. Habe noch nie den Kopf geplant. Dabei war aber nie der Motor heiß gelaufen! Habe auch immer die gleichen Kopfschrauben ein zweites mal genommen und eine Körnung verpasst.

Steuerzeiten bei diesen Motor einzustellen ist ein Witz. Man braucht nur einen 8mm Bohrer und ein Geodreieck.

Die Auswaschungen sehen noch gut aus weit weg vom Brennraum. Den Rest macht die Kopfdichtung.

Tausch auf jeden Fall alle drei, wenigsten die zwei Plastikflansche aus. Den hinter den Zylinderkopf, der noch dran ist, und den unter der Ansaugbrücke! Kannst ruhig Febi Zeug kaufen.

Ja, was soll man den dir Raten ohne sich ins Bein zu schießen?! Man muss ein wenig improvisieren. Guck mal ob du ein gerades Lineal oder Metallstück findest und halte mal an einen Spiegel oder Fenster dran...

Themenstarteram 5. Juli 2023 um 10:48

Danke für die Einschätzung. Was genau verstehst du denn unter heiß gelaufen? Ist "heiß" erst im roten Bereich oder schon vorher? Und die gleichen Kopfschrauben nochmal nehmen geht doch nur bei deutlich älteren Modellen, als es noch keine Dehnschrauben waren? Naja die hab ich jetzt sowieso neu, die 10€ hauens auch nicht raus.

Gut zu wissen dass das anscheinend keine Wissenschaft ist.

Die Flansche kosten ja zum Glück fast nix, schau ich mir mal an. Macht Sinn wenn die vielleicht heiß/spröde geworden sind.

Hab jetzt auch jemanden gefunden der mir ein Haarlineal ausleiht.

Heißgelaufen heißt wohl ohne Kühlerwasser zich km lang weiter fahren. Mach auf jeden Fall die 2 Profildichtungen neu zwischen Zylinderkopf und Motorblock, sonst ölt die Scheiße ohne Ende.

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