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316i Compact gekauft - Jetzt geht‘s los / Erste Fragen

BMW 3er E36
Themenstarteram 4. Oktober 2021 um 15:29

Moin Leute,

nach einer langen Suche nach einem Daily Driver, um meinen Seat Leon 1M zu schonen :D, bin ich fündig geworden. Eigentlich wollte ich noch einen Seat, aber nun ist es ein E36 Compact 316i geworden. Ich hatte schon meine Erfahrungen mit BMW und speziell mit dem E36 waren es keine guten ... Aber das war damals ein Coupe in katastrophalem Zustand und als 316i.

Der Compi hat aber den 1.9L Motor und ich war bei der Probefahrt erstaunt, wie viel spritziger der gleich ist. Überhaupt steht er echt gut da, sogar die Handbremse funktioniert, was ich noch nie bei einem BMW erlebt habe :D. Ein bisschen muss trotzdem gemacht werden, gehört halt dazu und weil ich ihn für echt wenig Geld bekam, hab ich noch bisschen was übrig.

Erste Frage: Ich möchte erstmal einen schönen Service machen, passen denn da Teile wie Filter und Zündkerzen etc. auch vom 102 PS oder muss ich da ganz genau hinschauen? Auf ebay wird mir immer nur passend für den 1.6L angezeigt ... Und welches Öl könnt ihr empfehlen? 5W40 Top Tec von Liqui Moly hätte ich noch da.

Eine Aufälligkeit: Beim Kaltstart pfeift kurz der Motor, das scheint von diesem Teil zwischen Filter und Drosselklappe zu kommen, das müsste diese die Sekundärluftpumpe sein, bin da aber nicht so der Kenner ...

Er verliert beim Stehen langsam Kühlwasser, das hatte ich damals beim Coupe auch, hoffe, es ist nur ne Undichtigkeit bei nem Schlauch.

Das größte Problem: Er hat eigentlich außen keinen Rost, doch unten sind die Schweller leider durch bzw. bei den Wagenheberaufnahmen sind nur noch Löcher. Das könnte etwas teurer werden, ich werde morgen mal bei einer Karosserie-Werkstatt nachfragen. Aber wenn jemand einen guten Laden dafür in Berlin kennt, nehme ich gerne jede Empfehlung entgegen.

Danke schon mal und viele Grüße

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21 Antworten
Themenstarteram 6. Oktober 2021 um 12:07

Hier mal die Bilder.

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+5

Thema Ölwechsel... fahr zu Mr. Wash und lass 10w40 für 35 inkl. neuen Filter einfüllen. Danach kannst das restliche Jahr den TÜV runter fahren.

Sieht wirklich sehr düster da unten aus. Kotflügel sind ebenfalls beide unten fertig, bzw. nicht mehr vorhanden. Wenn du die Schwellerverkleidung entfernst, wird das Ausmaß noch deutlicher. Mein Beileid...

Themenstarteram 6. Oktober 2021 um 14:30

Nicht so schlimm, bisschen ärgerlich halt. Hat halt knapp 1000 gekostet und am Ende gebe ich ihn beinem Händler ab, die interessieren sich ja nur für Motor/Getriebe und so ... Wobei hieß es ni, dass zu alte Autos ni mehr in den Export dürfen?

Ich wollte ursprünglich ne Rockkiste fürn Winter und schlechte Straßen und dazu taugt er ja, auch wenn es eigentlich für länger gedacht war. Ich lern nur ni dazu, weil ich eig schon nach meinem Coupe-Alptraum damals gesagt hab, nie mehr E36 ... UND ich hatte es ja sogar überprüft beim Kauf die Stelle und gesehen, viele gucken ja erst gar nicht drunter. Der Fehler war halt, zu denken, dass man das mit 500 richten kann.

Komplett versenkt ist das Geld ja trotzdem nicht. Schade ums schöne Auto halt, aber ich spare mir weitere Maßnahmen, vllt bereite ich ihn noch auf nur so aus Spaß.

Kat und Metall sind etwa 500 EUR wert.

Themenstarteram 11. Oktober 2021 um 12:16

Das Radio brachte mir schon mal fast nen Drittel des Kaufpreises wieder ein (BMW Business CD) =D. Nun würde ich vor einem baldigen Verkauf des KFZ auch gerne die Felgen (Styling 42) abmontieren. Sind ja auch gut was wert ... Wo könnte man denn das Auto hochheben, wenn die Schweller durch sind?

Notfalls würde ich es mit dem Bordheber über die Löcher probieren und was zur Sicherung drunterstellen, aber ganz wohl ist mir auch nicht dabei. Gibt es noch andere verstärkte Punkte?

Wenn es mit dem Bordwagenheber beim heben "knirscht" oder die Hülse bewegt sich aus dem Mittelpunkt, weiß man zumindest der Rost hat sich heftig im Schweller hoch gefressen...

Ob andere Punkte bei deinem noch verstärkt sind, oder nur noch vom UBS zusammen gehalten werden kann wohl keiner sagen ...:rolleyes:

Geht es darum Räder zu wechseln? Dann würde ich mir Hebepunkte am Fahrwerk suchen, irgendwo wo sich nichts verbiegen kann...

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