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316 vs. 320

Also ich bin grad von der Arbeit nach Hause gefahren und da will ich so bei 60 kmh im 3.Gang auscheren um einen 316 Compakt zu Überholen.Der 316 gibt Vollgas und ich hatteecht schwierigkeiten an ihm Vorbei zu kommen. Ich habe gute 400m gebraucht bis ich an ihm Vorbei war.

An die 320 Fahrer: Wie ist eure Erfahrung mit dem Compakt??

Also ich hätte gedacht das ich deutlich schneller an ihm Vorbei komme.

Oder war das ein 318ti ??? Aber ich glaube da würd ich gar nicht dran Vorbei kommen oder???

Ich muß dazu sagen das ich Voll getankt hatte und mein Kumpel dabei war (125kg). (-8

Und er war alleine!!!

Kommt man mit nem 320 an einen 318ti Vorbei???

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131 Antworten

316i vs 318ti vs 320i

 

Hi,

ja, ich glaub ab 98 bekam der 316i Compact den größeren Motor mit 18xx ccm (glaub ich), außerdem hat der auch scheibenbremsen an der Hinterachse Serie, und eine voll bzw. halblackierte Heckstoßstange.

am 30. September 2003 um 15:26

Zitat:

Original geschrieben von intekz

Und zum Alfa 145. Der geht genauso wie der 320. Bis ca 80kmh ist der Alfa etwas schneller (halt 4 Zyli.)

Aber dann schiebt sich der 320 wieder vor und bei 160 hab ich ihn.

Wobei einem der Alfa wesentlich schneller vorkommt beim Fahren,weil er sensibler am Gas hängt und etwas lauter ist.

@ intekz,

also aus den Tests die ich kenne habe ich folgende Werte entnommen.

318ti, 9,9 sek 0-100km/h

320i, 10,1 sek 0-100km/h

145QV, 8,3 sek 0-100km/h

Ob diese Werte noch etwas variieren, sprich die BMW' s ein paar zehntel schneller sind ist jetzt mal uninteressant.

Ein Kumpel von mir hat einen 145QV, und ich denke diese Angabe kann schon hinkommen.

Das der 320 er aber genauso gut geht ist nicht korrekt.

Schau dir mal die geposteten Werte weiter oben an, erst bei 180km/h ist der 320 er wieder ziemlich gleichauf.

Auch in der vmax liegen die beiden gerademal 3 km/h auseinander.

Aber von 0-100km/h ist es schon noch ein deutlicher Unterschied.

Ja kann natürlich sein das die Werte leicht voneinander Abweichen. Ich wollte damit ja nur sagen das der Alfa ab ca 80-100 leicht an Vorsprung verliert und der 320 in dann aber noch kriegt. Ob 160 oder 180 ist ja egal.Das wird eh bei jeder Messung anders sein.

Wollte damit sagen das der 4 Zylinder spritziger ist und der Sixpack halt auf Drezahl muß bevor er schiebt.

Letzendlich tuen die sich beide nicht viel glaub ich.

am 30. September 2003 um 15:34

So ist es. ;)

@ intekz

wenn der 316i die neue front und das neue heck hat.. ist das dann nicht schon ein e46 compact gewesen? da hat der 316ti nämlich 115PS und geht relativ gut.

Dann ist das kein sonderliches Wunder, aber einem E36 316i, egal ob Limo oder Compact, fahre ich mit meinem 320er immer weg.

Ne das war ein e36

Bin mir 100% sicher.

Werd ihn das nächste mal stellen und aus dem Auto zerren.Und fragen wo er den Chip und den 3,0 Turbo her hat,der mir das leben so schwer macht. (-: "g"

316i Comp

 

Also bitte, die Frage obs sich um nen E36 oder E46 Compact handelt ist doch wohl nicht ernst gemeint. Das sieht man doch sofort.

Wäre es ein 316ti (E46) dann wär der näher an Deinen Beschleunigungswerten als der 316i (E36), richtig, aber den Unterschied sieht man sofort um welche Baureihe es sich handelt.

Mit dem anderen Heck meinte ich eigentlich das kleine facelift, das sie dem E36 Compact glaub ich ab 1997 verpasst hatten. Mein Freund hat nen 316i Bj. 1994 und ich hatte 1996. Ich hatte etwas andere Aussenspiegel, hatte halblackierte Stoßstange (er nicht lackiert), außerdem hatte er keinen Heckscheibenwischer.

Und ein 316i auch wenns nicht die 1,8 Liter Variante war, ist einfach spritzig unterwegs. Hab oft wenn ich wie ein gestörter kleine Stadtrennen gefahren bin (nur Kurven und kurze Geraden) auch 120-130 PS Autos packen.

Und bei einem 318ti hab ich mit meinem E46 320td schon ein wenig Schwierigkeiten. Meiner geht zwar besser, aber 1 Sekunde auf 100 km/h ist auch nicht die Welt. Na ja, jetzt mit Chip, hat selbst der 323ti wenig Chancen :-)

gruß

Re: 316i Comp

 

Zitat:

Original geschrieben von comp320td

Na ja, jetzt mit Chip, hat selbst der 323ti wenig Chancen :-)

gruß

Und Bochum wird Meister !

ne, 1860 München ;)

323ti

 

Also bin zwar selbst den E36 323ti nur 2x selbst gefahren, aber ich kenn die Werte und hatte schon mehrmals kleine Rennen mit dem 323ti.

Ich sagte ja nicht, dass der 320td schneller ist, sondern dass ich dank Chiptuning schneller bin als der 323ti.

Unter 8 Sekunden auf 100 km/h. Ähnlich dem 323ti.

einiges unter 7 Sekunden von 80-120 im 4.Gang. (Der 325ti mit 192 !!!PS braucht da schon 7,6 -7,8 Sekunden)

Und der 323ti hat soweit ich weiß 245Nm Drehmoment und meiner knapp 400 Nm. Der 323ti hat 170 PS und meiner knapp 190 PS. Da frag ich mich nun doch mal, wie Du drauf kommst dass ein 323ti besser geht. Ich sagte, der 323ti wirds schwer haben gegen einen Chipgetunten 320td.

immer diese Vergleiche hier Serienautos vs. Getunte.

anderer Vergleich:

Lebensdauer eines getunten 320d vs. Lebensdauer eines Serien-323ti

PS:und wenn du ein Rennen gegen einen Serien-323ti fährst wird er wohl kaum bei 80Km/h in den 4.Gang schalten

323ti

 

Natürlich hält meiner nicht so lange wie ohne Chip. Klar. Und eigentlich gings ja auch um n anderes Thema.

Aber warum ist denn im Grunde eigentlich die Elastizität das wichtigste im Alltag. Was bringt mir runterzuschalten wo ich für die selbe Steigung nicht runterschalten muss. Oder ich so mit 70,80 hinter einem hertucker, und dann überhole. Bis der 323ti auf Drehzahl is bist Du mit dem Turbodiesel schon längst vorbei. Die Vergleiche ziehen doch auch zwischen 330cd (204 PS) und 330i (231 PS). Und da hat der Benziner immerhin knapp 30 PS mehr und is leichter. Aber zum 323ti is es umgekehrt. da hat ein optimierter 2 Liter Diesel 10-20 PS mehr. Und das bei fast gleichen Gewicht.

am 1. Oktober 2003 um 10:25

Im Treff war doch ein super Vergleich wo zwei User gegeneinander angetreten sind. Gechipter 320D mit ca. 200 PS und einem Riesen-Drehmoment gegen eine serienmäßige 328i Limo Automatik!. Getestet wurde Durchzug auf der Autobahn und keiner wusste das der 320D gechipt ist, er hat trotzdem verloren und das im Durchzugstest (!!!)

Ich bügel hier regelmäßig zwei türkische 330D die meinen sie könnten es jedem mal zeigen. Na gut, meiner ist auch nicht Serie.

Durchzug

 

Also klar auf der Autobahn geht der 328i besser. Ich habe aber von nem 323ti gesprochen (sind ja immerhin 23 PS weniger zum 328i). Dann vergleich doch mal Sauger E36 mit 150PS und Turbodiesel 320td E46 mit ebenfalls 150PS. Wer geht von 0-100 besser? Wer geht von 80-120 besser? Egal ob 4. oder 5. Gang. Und in der Endgeschwindigkeit sind sie gleich.

Aber ich glaub nicht dass ein 328i mit Automatik besser im Zwischenspurtverhalten als ein 200 PS Diesel. Also bitte.

Endspurt okay, aber nicht auf die ersten Meter und nicht im Zwischenspurt.

Ich bin absoluter Benzin-Fan (vom E30 316i über 330ci bis hin zum E39 M5 alles gefahren), aber ich sehs jeden Tag, dass die Benzinmotoren (auch als meiner noch 150 PS hatte), zwischen 130 PS und 160 PS keine Chance im Durchzug hatten. Und reine Elastizität hatten selbst 180-190 PS Autos große Schwierigkeiten.

Und wenn ich jetzt auf der Geraden mit meinem Kumpel fahr und ich mit meinen 400 Newtonmetern gegen seinen 323ti antrete, dann weiß ich wovon ich rede.

Auf ca. 60 km/h ist meiner vorne, und auf 100 km/h gleichauf.

80-120 im 4.Gang bin ich gutes stück vorne.

80-120 im 5.Gang bin ich noch weiter vorne.

Ab 140-160 km/h kommt der 323ti wieder.

Dann bis ca. 200km/h gleich.

Und ab 190-200 km/h kommt der 323ti an mir vorbei.

Obwohl meiner auch 235km/h laut Tacho läuft.

Bevor ich den Chip drin hatte hab ich mit 150 PS im Stadtverkehr auch nen Rennbegierigen hinter mir gelassen.

Also warum soll das nicht mit knapp 190PS der Fall sein?

328i ist ein viech ohne Frage, aber ich bin sogar mit meinem alten 316i mal nem 328i entkommen, weils nur in engen Gassen rumging.

330ci hab und werd ich nicht packen. Dessen Fahrleistungen kenn ich gut, und mit dem leg ich mich nicht an :-)

Aber um eins sind wir uns wohl einig: BMW is the best oder?

Bitte nicht böse sein, aber wie kommst du auf den Wert 0-100 in unter 8 s. Schnitzer gibt für seinen getunten 8,4s an und ein Höchstgeschwindigkeit von 214km/h.

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