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300PS GTI von B&B - hat den schon jemand gefahren ?

Themenstarteram 22. August 2005 um 7:46

Hallo,

ich interessiere mich für ein Tuning meines GTI und überlege ob 250PS oder direkt in die Vollen mit 300PS. Hat da jemand schon Erfahrungen mit? B&B hat ja am 3.9. diesen Info Tag wo bei denen mehrere GTI´s zum Probefahren sind. Ich werde dort mal vorbei schauen. Vielleicht ist ja sonst noch jemand von euch da um sich auch mal persönliche Erfahrungen mitzuteilen. Auch gefällt mir die Auspuffanlage von denen mit den beiden mittleren Endrohren sehr gut. Hat die schon jemand verbaut?

Grüsse Momü

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195 Antworten
Themenstarteram 1. September 2005 um 12:04

Hallo zusammen.

Schaut mal was ich hier gefunden habe:

http://www.golf5gti.net/.../viewtopic.php?...

Können sich nicht auch alle hier in diesem Tread eintragen die nach Siegen zu B&B wollen?

Grüsse Momü

Hallo Forumgemeinde,

wer von Euch war denn heute bei B&B in Siegen und kann berichten? Würde mich sehr interessieren, was Ihr da so erlebt habt?! Gab es tatsächlich den 300PS-GTI zum Probefahren?

Ich wär soo gern selbst hingefahren (is ja nicht so weit weg von mir), aber nach einer OP letzte Woche bin ich leider noch nicht wieder so richtig fit. Hoffe, dass ich wenigstens nächsten Samstag zu Wetterauer fahren kann!!!

Gruß und schönes WE für Euch alle

Chris

ja man konnte mit dem 300 PS GTI fahren. Mein Eindruck durch den grossen Lader der verbaut wurde geht das Teil erst so richtig ab 3500 U/min dann aber mit viel Druck. Fahrwerk viel zu hart dafür ist die grosse Bremse echt der Hammer.

Fazit: Nicht für den Alltag

Zitat:

Original geschrieben von ricS0282

Können wir mal bitte ein Foto von deinem Motor sehen?

gruß,

ric

ja mit einer banane oben drauf.

Bin die BB Rakete gefahren.

Unten herum ist die Kiste zäh wie Rindsleder.

Da geht ein ordentlich gechippter schöner.

Ab 3700 geht die Post ab....bis 7000 Druck ohne Ende.

Bin das Teil nur ein paar km Landstraße und Dörfer gefahren.

Traktion überraschend gut.

Was komisch war: Die Lenkung ging viel leichter als bei meinem GTI. Hab den Typ darauf angesprochen, er meinte ihm ist nichts bekannt daß an der Lenkung was gemacht wurde. Hm?

Um jetzt ein wirklich ordentliches Statement abgeben zu können müßte man auch mal wirklich auf die Autobahn.

Für meine Begriffe braucht man 300 PS nicht wirklich im GTI um Spaß haben zu können.

das der bei niedriegen drehzahlen nicht so gut zieht ost der Preis für den größeren Turbo.

Themenstarteram 4. September 2005 um 13:38

Zitat:

Original geschrieben von Artemis_Fowl

Hallo Forumgemeinde,

wer von Euch war denn heute bei B&B in Siegen und kann berichten? Würde mich sehr interessieren, was Ihr da so erlebt habt?! Gab es tatsächlich den 300PS-GTI zum Probefahren?

Chris

Hallo zusammen.

Ich war Samstag früh da und bin immer noch restlos begeistert! Die von B&B haben das echt professionell aufgezogen mit 5 ausgestellten und umgebauten GTI´s, mit vielen GTI Tuningteilen, ner komplett auf einem Gestell aufgebauten Abgasanlage mit Rennkat und beiden Endrohrversionen. Dann waren 2 GTI´s da zum Probefahren - der rote mit 240PS aus den Testberichten und ein silberner mit 300PS und Hardcore Umbau mit Recaro Sitzen und Ü.Bügel als 2-Sitzer, mit B&B/PSS9 Rennfahrwerk, riesiger Bremsanlage und der geilen Schaltwegverkürzung. Ich hab erst gedacht wegen Probefahrt - da kannste dann mal ums Eck mitfahren und gut ist - aber die haben einen mit den GTI´s echt selber fahren lassen. Und das war absolut super - vor allem bei dem 300PS Geschoß. Der schob ab 3500 dermaßen an das ich echt überlegt hab ob ich überhaupt noch in nem GTI sitze. Das Fahrwerk zwar hart aber sehr gut für die Leistung. Die Bremse überirdisch. Da berührt man nur leicht das Pedal und man macht schon nen Nicker wenn man nicht drauf vorbereitet ist. Und die Schaltwegverkürzung macht dermaßen Spaß da kann man sich fast das DSG für schenken. Der Sound der mittleren Abgasanlage war optimal. Die Verarbeitung war auch top - konnte man auf dem Gestell gut erkennen. Das ist erstmal das nächste was ich demnächst da machen lasse - die mittlere Anlage mit Rennkat und die Schaltwegverkürzung. Das mit den 300PS muß ich erst noch mal durchrechnen. Aber der Spaßfaktor ist das Geld echt wert. Mal sehen.

Grüsse Momü

Ich habe mich für den GTI entschieden, WEIL der Motor kein Turboloch hat.

Finde Turboloch ist der letzte Dreck und ein Zeichen für altmodische Technik.

Habe meinen DIesel wegen dem Turboloch verkauft. Gut ,wer diese Leistungsentfaltung mag, ist mi sowas natürlich gut bedient.

Wenn ich meinen GTI Tunen lassen werde,dann nur wenn ich weiterhin absolut kein Turboloch habe.

Themenstarteram 4. September 2005 um 14:20

@Trollfan

Der 300PS GTI hat kein Turboloch - die Leistung setzt einfach nur später ein wie bei einem nur geschippten - dafür dann umso kräftiger. Der GTI mit 240PS kommt unten raus früher. Hättste doch bei denen gut ausprobieren können gestern.

Grüsse Momü

Zitat:

Original geschrieben von Trollfan

Ich habe mich für den GTI entschieden, WEIL der Motor kein Turboloch hat.

Finde Turboloch ist der letzte Dreck und ein Zeichen für altmodische Technik.

Habe meinen DIesel wegen dem Turboloch verkauft. Gut ,wer diese Leistungsentfaltung mag, ist mi sowas natürlich gut bedient.

Wenn ich meinen GTI Tunen lassen werde,dann nur wenn ich weiterhin absolut kein Turboloch habe.

Also die neueren Rumpeldüsen haben ihr max. Drehmoment eher anliegen als dein GTI, also eher ein Zeichen dafür, dass der TFSI dem TDI in nix nachsteht, was das Turboloch anbelangt.

Vielleicht fährt man einen Benziner einfach gewohnheitsmäßig nicht dauernd unter 1500U/min, wo sich ja weder beim TFSI noch beim TDI richtig was tut?

Zum Thema Leisungsentfaltung:

Das liegt wohl eher am abfallenden Drehmomentverlauf!

Der neue 170PS TDI sollte da besser sein, hält er ja selbst bei 4000U/min noch 300Nm parat, d.h. er wird die max. 350Nm wohl recht lange plateamäßig aufrecht erhalten können!

Hallo,

vielen Dank Euch allen für die Berichte von B&B. Es ist doch 'was anderes, wenn man das Ganze mal live sieht und auch ausprobieren kann...

Bin echt mal gespannt, was Wetterauer nächstes WE in Koblenz vorführt! Denke, dass doch ein paar von Euch auch da sein werden, oder habt Ihr Euch von den negativen Beiträgen hier im Forum verschrecken lassen???

Ich bin jedenfalls (...bis auf manchmal mangelnde Traktion!!! ;) ) sehr zufrieden mit deren Chiptuning.

Jedoch möchte ich auch etwas für die Haltbarkeit meines Motors (speziell Turbolader!!!) tun und sst's Idee aufgreifen und ein Vorkatloses Hosenrohr plus 200-Zellen-Metallkat einbauen - davon erwarte ich mir eine doch erhebliche thermische Entlastung!!!

Mal sehen, wie das finanziell in der nächsten Zeit so hinhaut und wer aus der Tunerriege mir da behilflich sein kann.

@sst: Vielleicht könntest Du mir ja mal 'ne PN schicken - ich habe wirklich Interesse an Deinem Umbau!

@all: Wünsche noch nen schönen Sonntagabend!

Gruß

Chris

Zitat:

Original geschrieben von Momü2

@Trollfan

Der 300PS GTI hat kein Turboloch - die Leistung setzt einfach nur später ein wie bei einem nur geschippten - dafür dann umso kräftiger. Der GTI mit 240PS kommt unten raus früher. Hättste doch bei denen gut ausprobieren können gestern.

Grüsse Momü

Es soll doch tatsächlich Leute geben, die Samstags arbeiten müssen^^

Themenstarteram 4. September 2005 um 21:46

Schuldigung ...

B&B

 

Ich war am Samstag auch da.:)

Waren einige nette Leute anwesend!

Die ein Euro für die Cola fand ich eigentlich nicht schlimm;)

Fest steht jetzt,daß ich auch einen Chip brauche.

Auf dem Hinweg A45 war ich noch ganz angetan von meinem roten Renner(247KM/H im MFA.....15,5 Liter...).

Nach der Probefahren des 240PS BB`s war ich entäuscht.

Bei 40 mehr PS hätte ich eigentlich doch mehr erwartet.

Im Fahrzeug war ein Blow Off ventil eingebaut.

Das zischte gewaltig , wer es mag wird jetzt für ca 100Euro spass bekommen.

Mich nervte das Zischen jedoch.

Das verbaute Doppelentrohr rechts links, hörte sich nicht nach mehr an als die Serie.

Beim Fahren klapperte und schepperte die Abgasanlage leider unter dem Bodenblech.

Schade das man das nicht wärend des Tages behoben hatte:(

Optisch gefallen, hat mir die Heckabschlußblende für den GTI, die runde Form wird jetzt auch über den Kofferaum weiterführt.

Auch die B&B Fahrwerksfedern machten optisch einen gelungenden Eindruck.

Beim Fahren zeigten sich aber deutlich deren schwächen.

Zu hart ,und in Kurven mit Bodenwellen passierte es,daß ich mit B&B Techniker und SST an Bord, im Radhaus aufgesetzt habe.

Und ich bin wirklich piano gefahren.

Das 300PS Teil habe ich nicht gefahren,da reichten mir die Lifeberichte von SST und Hotte.(Hätte auch sonst nochmals über 1 Stunden warten müssen)

Die 300PS Version ist mit einem umgebauten Garret Turbolader bestückt gewesen.

Hut ab vor dem Umbau.

Großer Turbo gleich Turboloch ist ja eine logische Folgerung,die VW mit einem Kompressor erledigt hat.

Also ich könnte mir vorstellen,das bald ein Kompressor vor den Turbolader kommt?!

Aber die 305 PS die der B&B laut Angaben hatte waren jedenfalls glaubwürdig und er fuhr den ganzen Tag nonstopp.

Es waren zwar genug Verkäufer anwesend,aber wer wirklich Ahnung hatte,und wer nur im B&B Triko unterwegs war konnte man leider nicht unterscheiden.

Ich hatte mir hier ein wenig mehr erwartet.

Ein GTI Tuningstagangebot habe ich leider nicht bekommen.

Überhaubt schienen die,nach meinem Empfinden,nicht wirklich Lust am Verkaufen zu haben?!

Ich bin dan mit "Hotte" aus dem forum noch gefahren.

Er hat auch DSg und einen Wendlandchipp verbaut....

Ich kann es kurz machen.

Geil Hotte!!!!!

 

Gruß Martin

Re: B&B

 

Zitat:

Original geschrieben von d5er

Überhaubt schienen die,nach meinem Empfinden,nicht wirklich Lust am Verkaufen zu haben?!

Und jetzt stell dir mal vor, du kommst denen mit einer Reklamation...

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