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300PS GTI von B&B - hat den schon jemand gefahren ?
Hallo,
ich interessiere mich für ein Tuning meines GTI und überlege ob 250PS oder direkt in die Vollen mit 300PS. Hat da jemand schon Erfahrungen mit? B&B hat ja am 3.9. diesen Info Tag wo bei denen mehrere GTI´s zum Probefahren sind. Ich werde dort mal vorbei schauen. Vielleicht ist ja sonst noch jemand von euch da um sich auch mal persönliche Erfahrungen mitzuteilen. Auch gefällt mir die Auspuffanlage von denen mit den beiden mittleren Endrohren sehr gut. Hat die schon jemand verbaut?
Grüsse Momü
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195 Antworten
Wenns 360 PS im GTI gibt: muss ja wahnsinnig geil sein, soviele PS und Newtonmeters auf einer Achse zu haben. :)
Also der M.G. hat nach eigener Aussage für die DTM und Formel 3 Motoren gebaut UND er hat einen Erfahrungsvorsprung was den 2.0 TFSI angeht.* Da seine Firma noch sehr jung ist, geht er vermutlich sehr engagiert ans Werk. Also warum nicht MG?
*Er kennt die Problematik mit der Förderpumpe (Serienstreuung) der Brennraumgeometrie u.s.w.
Im Übrigen ist er auch der Meinung, dass die Abgasanlage lediglich im Bereich Vorkat /Hosenrohr zu modifizieren sei, alles danach brächte keinen Leistungszuwachs. Das klingt doch sehr ehrlich und seriös, oder?
@d5
Hallo Martin,
bei MG kann man den Golf auch kaufen, wenn man ihn haben will. Auch mit 360 PS..
Ich glaube ich sollte mal kurz noch was zu MG sagen:
Wie schon auf der ersten Seite geschrieben steht, was auch jeder lesen kann, hat MG einfach ein anderes Konzept als B&B oder MTM. Das Konzept ist, dass es keine Stufe 1 - 5 oder was weiß ich für Leistungsklassen gibt. Der Ansatz ist ein anderer.
Wir sprechen hier von echter Individualität. Jeder Kunde hat die Möglichkeit sein Auto so zu gestallten, wie es gewünscht wird oder der Geldbeutel zuläßt.
Dabei sind natürlich auch gewisse Grenzen gesetzt. Ein GTI mit dem echten GTI Motor und 500PS? Das wird wohl eher schwierig bis unmöglich. Baut man in den GTI ein 2L16V ein, könnte das klappen.
Jedem selbst ist überlassen, zu welchem Tuner er geht. Bei jeden wird nur mit Wasser gekocht. Es wird auch mal bei jedem Tuner, incl. MG, mit den Wagen zu Problemen kommen. Das ist NORMAL!!!
Aber die entscheidende Frage ist doch: Wie wird damit umgegangen. Ich habe bei MG noch nie erlebt, dass ein Problem unter den Tisch gekehrt wurde. Dafür ist die Firma auch zu klein und hat auch noch zu viel vor, als daß sie sich das leisten könnte.
Grüße, alex
@ Deus lo vult
Das stimmt auch so. Kenne einige seiner alten Kollegen.
Preisfrage: Wer baut in der DTM die Wagen mit dem Stern?
Wenn ihr die Frage benatworten könnt, dann wißt ihr auch wo MG her kommt. Dann müßtet ihr auch wissen, dass das kein Kinderverein ist. Abolute Profis und erfahrene KnowHow Träger.
Grüße, alex
Zitat:
Original geschrieben von steiale
Wir sprechen hier von echter Individualität. Jeder Kunde hat die Möglichkeit sein Auto so zu gestallten, wie es gewünscht wird oder der Geldbeutel zuläßt.
Es wird auch mal bei jedem Tuner zu Problemen kommen. Aber die entscheidende Frage ist doch: Wie wird damit umgegangen. Ich habe bei MG noch nie erlebt, dass ein Problem unter den Tisch gekehrt wurde. Dafür ist die Firma auch zu klein und hat auch noch zu viel vor, als daß sie sich das leisten könnte.
Ja, das ist mit Sicherheit richtig. Bei B & B, ABT und MTM wird man schon eher abserviert...
360 PS Golf
Hi,
wollt mal fragen was alles an dem 360 PS GTI von MG Racing gemacht ist? Sorry hab nirgends was dazu gefunden.(ja ich weiß könnt da auch einfach mal anrufen:-))
Was meint ihr wie haltbar das Teil ist?
@steiale
Kannst du ein bisschen was über die Eindrücke von dem Auto erzählen? Du bist ja schon damit gefahren...
Gruß
Thorsten
hallo!
bzgl. der mg-racing zeit beim tuner gp:
wenn ich mir in der sport auto die bilder vom tuner gp anschau,
scheints da recht naß gewesen zu sein.
@ Thorsten111
Also ich als alter S3 fahrer bin eigentlich kein Fan von Fronttrieblern. Aber der Golf ist schon Klasse. Man merkt ihm doch sehr an, dass er nur 2 Räder anzutrieben hat. Das schluckt viel weniger Leistung.
Er ist wesentlich spontaner und giftiger als mein 360PS S3 es war. Nun man muß wissen, dass bei einem so großen Lader der Schub erst sehr spät kommt. Das ist aber bauart bedingt und kann auch nicht durch Software wett gemacht werden. Aber wenn die Luftpumpe dann mal arbeitet ist es schon sehr beeindruckend. Macht Spaß!
Mir persöhnlich ist er bei der Gasannahme etwas zu nervös abgestimmt.. Ein kurzer Druck aufs Gaspedal und schon geht der GTI mächtig los. Ich würde das lieber etwas zahmer haben. Da schon eine Bodenwelle eine Beschleunigung auslösen kann.
Aber wie gesagt.. Kann man auch jederzeit selber fahren..
Bzgl. was an dem Wagen gemacht wurde..
Komplett der Motor zerlegt und wieder neu aufgebaut
Abgasstrang
Bremsen (Porsche Turbo)
Differenzialsperre
Fahrwerk (Billstein)
und noch me Menge Kleinigkeiten mehr..
Irgendwelche speziellen Fragen?
Grüße, alex
thx...
Hi Alex,
erstmal vielen Dank für deinen ausführlichen Bericht!!!
Das hört sich ja schon mal sehr gut an.
Soviel Leistung müssts für mich aber gar nicht sein*lol*. Wichtig wäre mir ne haltbare Lösung und so ca. um die 270PS.
Reines Chiptuning hab ich eben Angst, dass ich mir die Maschine kaputt mach.(evtl. wegen thermischen problemen, Kolben,...)
Wenn dann lieber n bissl mehr ausgeben und lange Spaß dran haben...
Interessant wäre natürlich der Verbrauch solcher 300PS(B&B) bzw. 360PS(mg-racing) "Geschosse". Auch die Sache mit dem Frontantrieb und der Traktion.
Aber wie gesagt ich werd bei mg-racing mal anrufen und nen Termin zum Informieren ausmachen...
Gruß
Thorsten
Soweit ich die Kenner hier im Forum und anderswo verstanden habe, kann der B&B gar keine 300 PS leisten, da am Kraftstoffsystem nix verändert wurde.
Die serienmäßige Pumpe schafft wohl den Kraftstoffdurchsatz, der bei z.B. 300 PS nötig wird, nicht.
Deshalb hat MG wohl das gesamte Kraftstoffsystem geändert.
Mal ne Frage an alle die beim B&B Infotag waren.
Als ihr den 240PS GTI gefahren seit mit seiner Schaltwegsverkürzung.
Ist euch da vieleicht aufgefallen das bei schnellem Gangwechsel es es etwas hakelte ?
Hab da in der Kurzen Zeit so auf die schnelle garnicht so drauf geachtet !
Mir wurde nähmlich erzählt das es oft , daß Problem sei trotz kürzerm direkem Schaltweg das die Gänge etwas haken !
Hat da jemand drauf geachtet ?
Gruß Marko !
Hallo D5er,
bist Du den SKN denn schon gefahren?
Zitat:
Ich werde nächste Woche noch einen SKN fahren mal schauen wie der sich anfühlt...
Wenn nicht kann Du mal in meinem eine Runde drehen
auf der Dorstener Str. :-)
Ich bekomme eine neue Software von denen weil laut
Leistungsprüfstand nur 230 statt der 245 PS rauskamen. (DIN)
Gruß, Thron
Hey Alex.. wie hast Du denn die letzten 13,x PS rausgekitzelt um auf Deine 360 PS zu kommen? :D Mein Diagramm bescheinigt "nur" 346,xx PS... :D
Habe gestern in diesem Thread nicht mehr geantwortet nachdem user momü ja so freundlich zu mir war.. ;) Wäre sonst in einem Streit eskaliert und das Risiko, das der Thread wegen solch dummer Beiträge geschlossen wird war mir doch zu groß!
Zu Martin Garbrecht möchte ich noch sagen, dass er sich halt spezialisiert auf individuelle Maßnahmen- heißt also, es gibt ja zig Modifikationen, die man an einem Turbo vornehmen kann. Vom kleinen Chip bis hin zum Totalumbau. Somit kann man als Kunde mit einer Kostenvorstellung ein Paket schnüren und alle Beteiligten sind zufrieden! Sicher kann man auf jeden Fall sein, das hier auch der after sales service korrekt ist, darauf legt er großen Wert.
Zitat:
Original geschrieben von Thron
Hallo D5er,
bist Du den SKN denn schon gefahren?
Wenn nicht kann Du mal in meinem eine Runde drehen
auf der Dorstener Str. :-)
Ich bekomme eine neue Software von denen weil laut
Leistungsprüfstand nur 230 statt der 245 PS rauskamen. (DIN)
Gruß, Thron
Hallo Thron,
Dein Angebot nehme ich gerne mal an.
Sag bescheid,wenn die neue Software draufgespielt ist.
Hast Du einen Schalter,oder DSG?
Gruß Martin
Zitat:
Original geschrieben von Deus lo vult
Soweit ich die Kenner hier im Forum und anderswo verstanden habe, kann der B&B gar keine 300 PS leisten, da am Kraftstoffsystem nix verändert wurde.
Die serienmäßige Pumpe schafft wohl den Kraftstoffdurchsatz, der bei z.B. 300 PS nötig wird, nicht.
Deshalb hat MG wohl das gesamte Kraftstoffsystem geändert.
Stimmt.
Soweit ich jetzt erfahren habe hat BB eine neue leistungsfähigere Pumpe eingesetzt dass die Kraftstoffdrücke bringt.