300 PS 4Motion im Variant
Hat den schon mal jemand gefahren? Ich stelle mir den in Vollausstattung als richtig netten Reisewagen vor, mit dem man auch noch Spass haben kann. Ein Mercedes E als T Modell wäre wohl so 15-20k teurer, das ist mir der Stern eigentlich nicht wert, aus dem Alter bin ich raus.
Für ein paar Erfahrungsberichte wäre ich dankbar
Jörg
Beste Antwort im Thema
So, hier noch ein paar erste Eindrücke:
Vorgeschichte:
Nach vielen Fahrzeugen des VW Konzerns, angefangen vom Polo in 1990, über diverse Golf-Modelle (II, III, IV, V), einige Audis (A4 und A6 in verschiednen Modellen und Motorisierungen) ist dies nun mein erster Passat. Mein A6 Avant musste im Februar abgegeben werden und schon im Herbst letzten Jahres habe ich mich nach einem Nachfolger umgeschaut. Da ein neues Modell des A6 vor der Tür steht, war für mich klar, daß es diesmal keine Audi werden würde (A4 ist mir zu klein). Den alten Passat fand ich zwar ganz nett, aber auch nicht wirklich sexy - und ausserdem gibt es ja keinen 6-Zylinder (zumindest als Diesel).
Nach etlichen Probefahrten (enttäuschend hier vor allem die neue E-Klasse!), stand eigentlich schon der neue 530d fest. Optisch sehr gelungen und ein Motor zum Verlieben...!
Dann tauchten die ersten neuen Touaregs auf und obwohl die Größe eher beschränkt war, war ich zwischen den T2 und 530er hin und hergerissen. Genau da hinein wurde der neue Passat vorgestellt und als dann nach einigen Wochen der V6 bestellbar war, gab es erstmel eine "Vernunftentscheidung": Da der Passat im Vergleich den beiden genannten doch preislich in einer anderen Liga spielt, habe ich mich entschieden, für ein halbes Jahr mal den Passat zu probieren. O.k., 6 Töpfe "nur" als Benziner, aber bei meiner erwarteten Laufleistung halten sich die Mehrkosten im Rahmen, insb. im Vergleich zu den deutlich höheren Listenpreisen der beiden andern Dieser 6-Zylinder.
Also Mitte-Dezember blind bestellt, hatte den Wagen bisher noch nicht live gesehen.
Zwar kannte ich den B6 aus der Familie, aber als ich vor ein paar Wochen dann mal mit einem Kollegen im alten Modell unterwegs war, kamen erste Zweifel: Gerade im Vergleich mit meinem gerade zurückgegebenen A6 wirkte der Passat schon ein wenig (sorry für die Wortwahl) billig im Innenraum... o.k., es war nur ein Comfortline mit Stoffsitzen, aber irgendwie war das alles nicht so prall...
Abholung:Da steht er nun, mein neuer Passat. Von aussen schonmal sehr schön, die 18" Kansas passen prima. Dann der Blick in den Innenraum - und die Zweifel waren weg! Wow, kein Vergleich zum B6. Die Komfortsitze mit Leder Nappa sehr schön, der gesamte Innenraum deutlich wertiger als im B6.
Hier ein Auszug aus der Ausstattungsliste:
- Deep Black Perleffekt
- Leder Nappa mit Klimasitzen (Naturbraun), elektr. Verstellung im Memory
- Distanzregelung ACC
- Panoramaschiebedach
- Xenon mit DLA
- Lane Assist
- Rückfahrkamera
- Parklenkassisten
- Navi RNS 510
- Mobilfunk Premium
- elektr. Gepäckraumklappe
- Keyless Access
- Volkswagen Soundsystem
- 18" Kansas
- und noch ein paar ander Kleinigkeiten
(o.k., neben der AHK fehlen noch die Standheizung (brauch ich nicht, da der Wagen im Herbst wieder weggeht) und Dynaudio zur Vollausstattung 😁)
Nach kurzer Einweisung ging es dann los.
Die ersten Kilometer:
Durck auf den Start-Knopf in der Mittelkonsole und der Motor erwacht zum Leben. Ein kurzer Druck aufs Gaspedal - ja, so muss ein Motor klingen. Satter Sound, klingt nochmal deutlich schöner als mein alter V6 Golf vor einigen Jahren.
Dann ein wenig mit dem Navi und dem Soundsystem gespielt. Intuitive Bedienung und obwohl ich nicht wirklich ein Freund von Touchscreen-Navis bin, kann ich mich gut damit anfreunden. Manchmal ist die Reaktion auf Tastendrücke ein wenig träge, aber damit kann ich mich arrangieren. Habe bewusst vorerst auf Dynaudio verzichtet und Volkswagen Sound macht seinen Dienst auch sehr gut. Zumindest bis in den mittleren Lautstärkebereich bei guten Quellmaterial mehr als ausreichend.
Das Panorameschiebedach begeistert mich. Zwar ist es noch zu kühl um offen fahren zu können, aber die Helligkeit im Innenraum gibt ein tolles Raumgefühl.
Der Motor. Ja wie bereits beschrieben ein toller Klang. Beim sanften Streicheln des Gaspedals zurückhaltend, aber wenn es mal zur Sache geht fängt das Biest an zu fauchen. So gefällt mir das.
Auf dem Weg nach Hause dann knapp 200km Autobahn. Auf den ersten 100km erstmal sehr "zurückhaltend", max. 180km/h bei unterschiedlichen Drehzahlen, die MFA pendelt sich bei rund 15 l/100km ein. O.k., der Wagen kommt frisch vom Band, da dürfte noch Potential nach unten sein. Dann auch mal kurz ein wenig mehr Leistung abgerufen - man merkt, daß reichlich Leistung da ist.
Ich wollte den Wagen jetzt nicht gleich mit DSG auf Stufe "S" und Vollgas über die Piste scheuchen, aber mal kurz zeigen was drinsteckt durfte der Wagen schon. 250km/h erreicht der Wagen spielend, aber (ein ganz kleines "aber"😉, gerade ab 180 fühlt sich das noch nicht so ganz nach 300 PS an. O.k., das DSG war weiter auf "D" und ich habe vermieden den Wagen voll auszudrehen und permanent Vollgas zu geben. Daher: Alles im Rahmen der Erwartungen und absolut zufriedenstellend.
Auffallend war, dass das DSG bei konstanten Geschwindigkeiten schon relativ aktiv war. Das war nicht störend, die alte Tiptronic bei meinem Diesel verharrte aber stoisch im 6. Gang (ausser beim Beschleunigen). Hier aber ein Benziner, bei dem man das größere Drehzahlband offensichtlich optimal ausnutzen möchte. Wie gesagt, auffällig aber nicht störend.
Die automatische Distanzregelung gefällt mir bisher sehr gut. Hatte ich bisher noch in keinem Fahrzeug, aber gerade bei dichterem Verkehr ein deutliches Addon zum normalen Tempomat.
Der Lane Assist greift direkt in die Lenkung ein. Ich kannte das bisher nur so, daß das Lenkrad anfängt zu vibrieren, wenn man den Begrenzungsspuren zu nahe kommt. Der B7 fängt von selbst an zu korrigieren, so dass man bei moderaten Geschwindigkeiten und wenig kurvenreichen strecken fast das Lenken dem Fahrzeug überlassen könnte 😰.
Den Parklenkassistent habe ich nur kurz zweimal angetestet. Beide Male war das Teil beim Einparken nicht erfolgreich, so daß ich das selber machen musste. Sollte vielleicht mal das Handbuch konsultieren, ob ich was falsch gemacht habe. aber überzeugt hat mich das noch nicht.
Das einzige, was mir wirklich nicht so gut gefallen hat: Eine mir bekannte sehr langgezogene Rechtskurve auf der Autobahn, kein Tempolimit. Mit dem A6 (Sportfahrwerk, kein S-Line Fahrwerk) selbst bei 230 keinerlei Bauchschmerzen. Der A6 lief wie auf Schienen. Der Eingangs erwähnte E350 lag da deutlich unruhiger und selbst der 530d kam in Sachen Fahrstabilität nicht an den A6 heran. Mit dem Passat jedoch gab es einen ordentlichen Adrenalinschub. Zwar war das DCC auf Comfort gestellt, aber der Wagen fing bei rund 200km/h in der Kurve an sich aufzuschaukeln, was nur durch mehrfache beherzte Lenkkorrekturen wieder in den Griff zu bekommen war. Bin dann sofort auf das Sport-Programm gegangen und im weiteren Verlauf gab es dann keine "Schockmomente" mehr, im Gegenteil, habe mich dann durchaus auch in schnellen Kurven sicher gefühlt.
Ob's an der Comfort-Einstellung gelegen hat oder daran, dass ich eine Bodenwelle ungünstig genommen habe kann ich nicht sagen, aber optimal war das nicht. Wie gesagt, auf Stellung "Sport" habe ich mich dann wieder sicher gefühlt.
Insgesamt aber als erstes Fazit: Sehr überzeugendes Fahrzeug. Was Optik, Haptik und Verarbeitungsqualität angeht eine deutliche Steigerung zum B6 und insgesamt auf hohem Niveau.
Der Motor gefällt mir ebenfalls ausgesprochen gut. Dass das Verbrauchsniveau nicht auf Augenhöhe mit einem Diesel liegen kann ist offensichtlich und ein wenig Potential nach Unten sollte nach einer gewissen Einfahrzeit auch drin sein. Die Fahrleistung, Leistungsentfalung und insbesondere der Klang sind ausgezeichnet.
Soweit genug für den Anfang. Ich hoffe, es war etwas Interessantes für den einen oder anderen dabei...
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Zitat:
Original geschrieben von fehmaner
...Mein Streitross fühlt sich sehr gut an, es liebt den Geradeauslauf sehr, die in der Fahrbahndecke hinterlassenen Vertiefungen durch übergewichte Kaltblüter stören ihn keineswegs, am liebste mag es jedoch die kruvigen Strecken zur Arbeit und wieder zurück. Dabei beachte ich stets, dass es sich erst warm läuft, es soll ja keinen Muskelkater bekommen. Auch die Reaktion durch einen kurzen Sporrenstoß nimmt der "Braune" bereitwillig auf. Am besten finde ich allerdings die verwunderten Blicke anderer Streitwagenlenker...
Ach herrlich geschrieben. Genau nach meinem Geschmack. Schön, dass sich auch andere "Verrückte" für den V6 und einen individuellen Schreibstil begeistern.
Großes Dankeschön von mir!
Zitat:
Original geschrieben von fehmaner
Und sonst, achja der Spritverbaruch is mir mal sowas von egal 😁
Bei Deinen 11,2 L ist noch Luft nach oben.😁
Mein max. Verbrauch:
18,4 L/ 100 km
Fahrzeit 2:38 Std.
Fahrstrecke 359 km
Getankt 65,9 L
Es geht sicher noch mehr, da ich die letzten 40 km vom Gas gegangen bin, um die Tankstelle zu erreichen und nicht um den Reservekanister einkippen zu müssen.
es geht auch anders, min. Verbrauch:
8,5 L/ 100 km
Fahrzeit 8:03 Std.
Fahrstrecke 459 km
Getankt 38,83 L
länger habe ich die min. Verbrauchsfahrt nicht durchgehalten.
Durchschnitt über alle Fahrten: 11,4 L
Alle Verbrauchswerte sind über Tankbeleg errechnet.
Zitat:
Original geschrieben von gelacc
es geht auch anders, min. Verbrauch:
8,5 L/ 100 km
Fahrzeit 8:03 Std.
Fahrstrecke 459 km
Getankt 38,83 L
länger habe ich die min. Verbrauchsfahrt nicht durchgehalten.
Beim Gedanken an 57 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit finde ich acht Stunden schon lang genug! Aber okay, die 8,5 Liter unterbiete ich bei der Anfahrt zum Passat-Treffen. Da ist noch Luft nach unten 😁
Die V6-Fahrer sind auch nicht mehr die, die sie mal waren 😛
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Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
Beim Gedanken an 57 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit finde ich acht Stunden schon lang genug! Aber okay, die 8,5 Liter unterbiete ich bei der Anfahrt zum Passat-Treffen. Da ist noch Luft nach unten 😁Zitat:
Original geschrieben von gelacc
es geht auch anders, min. Verbrauch:
8,5 L/ 100 km
Fahrzeit 8:03 Std.
Fahrstrecke 459 km
Getankt 38,83 L
länger habe ich die min. Verbrauchsfahrt nicht durchgehalten.
Zum Glück war es nicht nur eine Fahrt, sondern die 8 Stunden haben sich auf mehrere Tage verteilt.
Viel Spaß beim Unterbieten. Aber bitte Tankbelege vom Fahrtbeginn und Fahrtende vorlegen. BC wird von mir nicht anerkannt 😛
Und mit ACC auf der A9 und A4 hinterm LKW mit 80 Km/h ist auch nicht erlaubt 😁
Ausserdem hältst Du es gar nicht durch. Ich schicke noch ein paar BMW 135i Fahrer vorbei und dann gehen auch beim "Braunen" die Gäule durch. 😁
Zitat:
Original geschrieben von gelacc
Und mit ACC auf der A9 und A4 hinterm LKW mit 80 Km/h ist auch nicht erlaubt 😁
Windschattenfahren hinterm Stinkediesel... wer das länger als 3 Minuten aushält, ist völlig schmerzfrei! 😎
Erstens habe ich kein ACC, zweitens versaut man sich mit Windschattenfahren durch die Unmengen von aufgewirbelten Steinen die Windschutzscheibe, die Motorhaube und die vordere Chromzierleiste. Außerdem ist es doch viel cooler mit Tempomat 100 auf 2 km Länge gemächlich an einem 95 km/h Brummi vorbeizuziehen und sich dabei den Unmut unzähliger Autofahrer aufzuhalsen.
*duck und weg*
So der Beifahrer hat gesagt, das mein 6er ziemlich viel säuft, finde ich aber nicht, meine Allerliebste fährt einen Kuga 2l TDCI 140 PS, da stehen auf der MFA 8,6 Liter. Wenn ich das mal ins Verhältnis setze säuft der nich, der kübel sich vom Feinstaubnektar doch ziemlich viel rein.
Aktuell 1890 Km, das freie Wochende genutzt, um mal schnell von Nord-Ost nach Süd-West zum Verkaufoffenen im Dodenhof einzukehren. MFA 10,9, das wird sich aber am Dienstag ändern, da muss ich zur Schulung nach Hamburg. Wegstrecke einfach 134 Km, da peile ich dann 14 ltr oder so an, ohne Bremskeil aufm rechten Sitz, und Schatz davorne bremse die, ja seh ich, schatz hier is 120, ich fahr doch nur 180, das regent zeimlich doll, ja aber die Scheibenwischer und 4 Motion schaffen das schon, wenn du weiter so schnell fährst fahre ich mit dem Bus nach Hause, von hier aus fährt keiner nach Fehmarn, und mein Favorit, ich fahr nie wieder mit dir wenn du so rast, sorry aber ich hab einen Krampf im rechten Bein.
Sonst noch was, achja der Spritverbrauch is mal sowas von egal 🙂😁
Auf einer zweispurigen Autobahn, nehme ich an.
Dann solltest Du aber darüber nachdenken, doch wieder die Kennung an deiner Heckklappe zu tragen: "VR6" oder "3,6 l" oder was da hingehört...
Dann haben die hinter Dir richtig Spaß...😉
ach ja da war ja noch was, Montag geht der " Braune " in die Werkstatt, Scheinwerfer vorne rechts, Spaltmaß richten, und Klappergeräusche vorne rechts im Motorraum abstellen. Keine Ahnung wie so was bei einem Neuwagen passieren kann.
sonst noch was, achja der Spritverbrauch is mir mal sowas von egal
Hat sich was überschnitten - mein "Zweispur-Post" war für Marc gemeint...
@ fehmarner: in unseren Autos läuft die gleiche Cassette...
Zitat:
Original geschrieben von captainbluebear
Hat sich was überschnitten - mein "Zweispur-Post" war für Marc gemeint...
Nächste Woche Dienstag zwischen 07:00 und 13:00 Uhr bitte die linke Spur auf folgenden Strecken freihalten: A38, A9, A6 und A7. Am 18.06.2013 zwischen 11:00 und 17:00 Uhr in umgekehrter Reihenfolge bitte auch. Danke schonmal 😎
Und für alle, die sich mal wieder nach einer frischen Lobeshymne auf den V6 sehnen, den lege ich wärmstens diesen Beitrag ans Herz. Aufgrund des Genusses von alkoholischem Weizensaft, fand dieser durchweg gelungene Post nicht den Weg in diesen Thread 😉
Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
Nächste Woche Dienstag zwischen 07:00 und 13:00 Uhr bitte die linke Spur auf folgenden Strecken freihalten: A38, A9, A6 und A7. Am 18.06.2013 zwischen 11:00 und 17:00 Uhr in umgekehrter Reihenfolge bitte auch. Danke schonmal 😎Zitat:
Original geschrieben von captainbluebear
Hat sich was überschnitten - mein "Zweispur-Post" war für Marc gemeint...
Wie? 6 Stunden freihalten?
Ich denke, Du nimmst den V6 😕
Ja mach ich ja auch muss aber auch fast die komplette A7 fahren 🙂
Man muss nur früh genug losfahren, dann ist die linke Spur frei. Meistens so zwischen 22h und 5h am Morgen 😁