300 PS 4Motion im Variant
Hat den schon mal jemand gefahren? Ich stelle mir den in Vollausstattung als richtig netten Reisewagen vor, mit dem man auch noch Spass haben kann. Ein Mercedes E als T Modell wäre wohl so 15-20k teurer, das ist mir der Stern eigentlich nicht wert, aus dem Alter bin ich raus.
Für ein paar Erfahrungsberichte wäre ich dankbar
Jörg
Beste Antwort im Thema
So, hier noch ein paar erste Eindrücke:
Vorgeschichte:
Nach vielen Fahrzeugen des VW Konzerns, angefangen vom Polo in 1990, über diverse Golf-Modelle (II, III, IV, V), einige Audis (A4 und A6 in verschiednen Modellen und Motorisierungen) ist dies nun mein erster Passat. Mein A6 Avant musste im Februar abgegeben werden und schon im Herbst letzten Jahres habe ich mich nach einem Nachfolger umgeschaut. Da ein neues Modell des A6 vor der Tür steht, war für mich klar, daß es diesmal keine Audi werden würde (A4 ist mir zu klein). Den alten Passat fand ich zwar ganz nett, aber auch nicht wirklich sexy - und ausserdem gibt es ja keinen 6-Zylinder (zumindest als Diesel).
Nach etlichen Probefahrten (enttäuschend hier vor allem die neue E-Klasse!), stand eigentlich schon der neue 530d fest. Optisch sehr gelungen und ein Motor zum Verlieben...!
Dann tauchten die ersten neuen Touaregs auf und obwohl die Größe eher beschränkt war, war ich zwischen den T2 und 530er hin und hergerissen. Genau da hinein wurde der neue Passat vorgestellt und als dann nach einigen Wochen der V6 bestellbar war, gab es erstmel eine "Vernunftentscheidung": Da der Passat im Vergleich den beiden genannten doch preislich in einer anderen Liga spielt, habe ich mich entschieden, für ein halbes Jahr mal den Passat zu probieren. O.k., 6 Töpfe "nur" als Benziner, aber bei meiner erwarteten Laufleistung halten sich die Mehrkosten im Rahmen, insb. im Vergleich zu den deutlich höheren Listenpreisen der beiden andern Dieser 6-Zylinder.
Also Mitte-Dezember blind bestellt, hatte den Wagen bisher noch nicht live gesehen.
Zwar kannte ich den B6 aus der Familie, aber als ich vor ein paar Wochen dann mal mit einem Kollegen im alten Modell unterwegs war, kamen erste Zweifel: Gerade im Vergleich mit meinem gerade zurückgegebenen A6 wirkte der Passat schon ein wenig (sorry für die Wortwahl) billig im Innenraum... o.k., es war nur ein Comfortline mit Stoffsitzen, aber irgendwie war das alles nicht so prall...
Abholung:Da steht er nun, mein neuer Passat. Von aussen schonmal sehr schön, die 18" Kansas passen prima. Dann der Blick in den Innenraum - und die Zweifel waren weg! Wow, kein Vergleich zum B6. Die Komfortsitze mit Leder Nappa sehr schön, der gesamte Innenraum deutlich wertiger als im B6.
Hier ein Auszug aus der Ausstattungsliste:
- Deep Black Perleffekt
- Leder Nappa mit Klimasitzen (Naturbraun), elektr. Verstellung im Memory
- Distanzregelung ACC
- Panoramaschiebedach
- Xenon mit DLA
- Lane Assist
- Rückfahrkamera
- Parklenkassisten
- Navi RNS 510
- Mobilfunk Premium
- elektr. Gepäckraumklappe
- Keyless Access
- Volkswagen Soundsystem
- 18" Kansas
- und noch ein paar ander Kleinigkeiten
(o.k., neben der AHK fehlen noch die Standheizung (brauch ich nicht, da der Wagen im Herbst wieder weggeht) und Dynaudio zur Vollausstattung 😁)
Nach kurzer Einweisung ging es dann los.
Die ersten Kilometer:
Durck auf den Start-Knopf in der Mittelkonsole und der Motor erwacht zum Leben. Ein kurzer Druck aufs Gaspedal - ja, so muss ein Motor klingen. Satter Sound, klingt nochmal deutlich schöner als mein alter V6 Golf vor einigen Jahren.
Dann ein wenig mit dem Navi und dem Soundsystem gespielt. Intuitive Bedienung und obwohl ich nicht wirklich ein Freund von Touchscreen-Navis bin, kann ich mich gut damit anfreunden. Manchmal ist die Reaktion auf Tastendrücke ein wenig träge, aber damit kann ich mich arrangieren. Habe bewusst vorerst auf Dynaudio verzichtet und Volkswagen Sound macht seinen Dienst auch sehr gut. Zumindest bis in den mittleren Lautstärkebereich bei guten Quellmaterial mehr als ausreichend.
Das Panorameschiebedach begeistert mich. Zwar ist es noch zu kühl um offen fahren zu können, aber die Helligkeit im Innenraum gibt ein tolles Raumgefühl.
Der Motor. Ja wie bereits beschrieben ein toller Klang. Beim sanften Streicheln des Gaspedals zurückhaltend, aber wenn es mal zur Sache geht fängt das Biest an zu fauchen. So gefällt mir das.
Auf dem Weg nach Hause dann knapp 200km Autobahn. Auf den ersten 100km erstmal sehr "zurückhaltend", max. 180km/h bei unterschiedlichen Drehzahlen, die MFA pendelt sich bei rund 15 l/100km ein. O.k., der Wagen kommt frisch vom Band, da dürfte noch Potential nach unten sein. Dann auch mal kurz ein wenig mehr Leistung abgerufen - man merkt, daß reichlich Leistung da ist.
Ich wollte den Wagen jetzt nicht gleich mit DSG auf Stufe "S" und Vollgas über die Piste scheuchen, aber mal kurz zeigen was drinsteckt durfte der Wagen schon. 250km/h erreicht der Wagen spielend, aber (ein ganz kleines "aber"😉, gerade ab 180 fühlt sich das noch nicht so ganz nach 300 PS an. O.k., das DSG war weiter auf "D" und ich habe vermieden den Wagen voll auszudrehen und permanent Vollgas zu geben. Daher: Alles im Rahmen der Erwartungen und absolut zufriedenstellend.
Auffallend war, dass das DSG bei konstanten Geschwindigkeiten schon relativ aktiv war. Das war nicht störend, die alte Tiptronic bei meinem Diesel verharrte aber stoisch im 6. Gang (ausser beim Beschleunigen). Hier aber ein Benziner, bei dem man das größere Drehzahlband offensichtlich optimal ausnutzen möchte. Wie gesagt, auffällig aber nicht störend.
Die automatische Distanzregelung gefällt mir bisher sehr gut. Hatte ich bisher noch in keinem Fahrzeug, aber gerade bei dichterem Verkehr ein deutliches Addon zum normalen Tempomat.
Der Lane Assist greift direkt in die Lenkung ein. Ich kannte das bisher nur so, daß das Lenkrad anfängt zu vibrieren, wenn man den Begrenzungsspuren zu nahe kommt. Der B7 fängt von selbst an zu korrigieren, so dass man bei moderaten Geschwindigkeiten und wenig kurvenreichen strecken fast das Lenken dem Fahrzeug überlassen könnte 😰.
Den Parklenkassistent habe ich nur kurz zweimal angetestet. Beide Male war das Teil beim Einparken nicht erfolgreich, so daß ich das selber machen musste. Sollte vielleicht mal das Handbuch konsultieren, ob ich was falsch gemacht habe. aber überzeugt hat mich das noch nicht.
Das einzige, was mir wirklich nicht so gut gefallen hat: Eine mir bekannte sehr langgezogene Rechtskurve auf der Autobahn, kein Tempolimit. Mit dem A6 (Sportfahrwerk, kein S-Line Fahrwerk) selbst bei 230 keinerlei Bauchschmerzen. Der A6 lief wie auf Schienen. Der Eingangs erwähnte E350 lag da deutlich unruhiger und selbst der 530d kam in Sachen Fahrstabilität nicht an den A6 heran. Mit dem Passat jedoch gab es einen ordentlichen Adrenalinschub. Zwar war das DCC auf Comfort gestellt, aber der Wagen fing bei rund 200km/h in der Kurve an sich aufzuschaukeln, was nur durch mehrfache beherzte Lenkkorrekturen wieder in den Griff zu bekommen war. Bin dann sofort auf das Sport-Programm gegangen und im weiteren Verlauf gab es dann keine "Schockmomente" mehr, im Gegenteil, habe mich dann durchaus auch in schnellen Kurven sicher gefühlt.
Ob's an der Comfort-Einstellung gelegen hat oder daran, dass ich eine Bodenwelle ungünstig genommen habe kann ich nicht sagen, aber optimal war das nicht. Wie gesagt, auf Stellung "Sport" habe ich mich dann wieder sicher gefühlt.
Insgesamt aber als erstes Fazit: Sehr überzeugendes Fahrzeug. Was Optik, Haptik und Verarbeitungsqualität angeht eine deutliche Steigerung zum B6 und insgesamt auf hohem Niveau.
Der Motor gefällt mir ebenfalls ausgesprochen gut. Dass das Verbrauchsniveau nicht auf Augenhöhe mit einem Diesel liegen kann ist offensichtlich und ein wenig Potential nach Unten sollte nach einer gewissen Einfahrzeit auch drin sein. Die Fahrleistung, Leistungsentfalung und insbesondere der Klang sind ausgezeichnet.
Soweit genug für den Anfang. Ich hoffe, es war etwas Interessantes für den einen oder anderen dabei...
2899 Antworten
Am besten liest du dir die Kaufberatung vom CC durch, da sollten alle Probleme beschrieben sein die CC-typisch sind. Und beim 3,6 wie bei allen anderen auch, auf das Scheckheft wert legen, beim freundlichen die FIN prüfen lassen, auf Kettengeräusche achten und wenn du die Möglichkeit hast die Kettenwerte auslesen. Das DSG muss sauber schalten.
Danke für Dir schnell Antwort. Dann werde ich mir die Kaufberatung mal durchlesen.
Hallo, weiß jemand auf die schnelle welche Sicherung für die Zigarettenanzünder zuständig ist? Das sind doch die auf der Fahrerseite? Nur welche davon? Oder hat jemand einen Belegungsplan?
Sicherungshalter C -SC- , Schalttafel Links
Steckplatz 41 - 20A - Bordnetzsteuergerät, Zigarettenanzünder, Zigarettenanzünder hinten
Ähnliche Themen
Prima, das ging ja fix. Danke. Gleich mal austesten gehen.
Gleich noch eine Frage hinterher: ich hab jetzt einen etwas unleserlichen Belegungsplan gefunden. Da gibt es auf Sicherung 23 „Steuergerät für elektronische Dämpfung“. Ist das DCC? Bei mir ist da nämlich keine Sicherung auf 23 trotz DCC.
ja, laut Belegungsplan Steuergerät für Anhängererkennung und Steuergerät für elektronisch geregelte Dämpfung - 15A
4. Reihe von oben, zweite Sicherung von links?
die gute alte Edith:
gilt nur für Rechtslenker. Steuergerät für elektronisch geregelte Dämpfung 4)
4) nur Fahrzeuge mit Rechtslenker
Die Sicherung Nummer vier auf der Beifahrerseite müsste bestückt sein. Das ist für das Steuergerät für elektronisch geregelte Dämpfung (Linkslenker)
Aha, dann darf die fehlen.
Danke für die schnelle Hilfe.
Hmm OK, echt noch nie gehört/gesehen mit dem el. Zuheizer. Wüsste auch gar nicht wo der sein soll.
Nichtsdestotrotz sehe ich einfach keinen Zusammenhang zwischen einer Innenraum Zuheiz Funktion und einem ggf. unrundem Motorlauf.
Danke an alle für die rege Diskussion.
Ich für meinen Teil habe beschlossen alles OEM zu lassen, wie es ist.
Hallo an Alle.
Heute wurde mir gesagt das meine Gummilager der Lagerböcke an der Vorderachse rissig sind. Er meinte ich sollte mir gleich die vom Audi S3 aus Vollgummi einbauen. Weiß da jemand was darüber und hat evtl. sogar eine Teilenummer?
diese Aktion halte ich für Falsch 🙁
es gibt auch Videos, die einen zeigen, was eigentlich (aus deren Verständnis) nicht so soll 🙄
sicher gibt es keine Argumente und sind ehe Sicherheit-Relevante Teile, mit anschließender Achsvermessung
Zitat:
@Hafen-Kai schrieb am 12. Februar 2019 um 18:44:54 Uhr:
Hallo an Alle.Heute wurde mir gesagt das meine Gummilager der Lagerböcke an der Vorderachse rissig sind. Er meinte ich sollte mir gleich die vom Audi S3 aus Vollgummi einbauen. Weiß da jemand was darüber und hat evtl. sogar eine Teilenummer?
Hast du noch eine laufende Garantieverlängerung bei deinem Fahrzeug?
Bei mir wurden diese Teile Ende letzten Jahres auf Garantie getauscht.
Ansonsten würde ich die Originalteile verbauern. Kann mir nur schwer vorstellen, dass ein A3/S3 die gleichen Achslasten wie ein Passat hat 😕
Hallo. Es gibt "verstärkte" aus Vollgummi. Allerdings kommen diese vom Passat B6 R36 und passen natürlich optimal.
Frag mal nach denen.
Zitat:
@Equilibrium86 schrieb am 13. Februar 2019 um 07:12:38 Uhr:
Hallo. Es gibt "verstärkte" aus Vollgummi. Allerdings kommen diese vom Passat B6 R36 und passen natürlich optimal.
Frag mal nach denen.
Nö. Audi TT 8J.
Der R36 hat ganz normale Buchsen. Die Lagerböcke vom RS3 sind asymmetrisch wegen der Golf Vorderachse. Die Buchsen vom RS3 werden im TT in den richtigen Lagerböcken verbaut.
Teilenummer: 8J0 199 231
Einziger Nachteil ist, dass an den Alu-Lenker vom B6 eine Phase ist, die nicht in die Gummibuchsen passt. da muss dann diese Phase abgeschliffen werden - oder Blechlenker (wiegen ähnlich viel, wie die Alu Lenker, oder TT-Querlenker, samt Traggelenken verbauen. Erhöht aber den Sturz auf -2° bis -3°
Zitat:
@tomworld schrieb am 12. Februar 2019 um 23:31:20 Uhr:
diese Aktion halte ich für Falsch 🙁es gibt auch Videos, die einen zeigen, was eigentlich (aus deren Verständnis) nicht so soll 🙄
sicher gibt es keine Argumente und sind ehe Sicherheit-Relevante Teile, mit anschließender Achsvermessung
Ist da auch nur ein Funken verständlicher Satz, bzw Inhalt drin? Wo sind keine Argumente, wofür? Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich weiß, wo keine Medikamente sind...
Hab gerade gefunden das Meyle verstärkte Lager als HD Version anbietet. Das wäre ja dann die sicherste Option das es wirklich passt.