300 PS 4Motion im Variant
Hat den schon mal jemand gefahren? Ich stelle mir den in Vollausstattung als richtig netten Reisewagen vor, mit dem man auch noch Spass haben kann. Ein Mercedes E als T Modell wäre wohl so 15-20k teurer, das ist mir der Stern eigentlich nicht wert, aus dem Alter bin ich raus.
Für ein paar Erfahrungsberichte wäre ich dankbar
Jörg
Beste Antwort im Thema
So, hier noch ein paar erste Eindrücke:
Vorgeschichte:
Nach vielen Fahrzeugen des VW Konzerns, angefangen vom Polo in 1990, über diverse Golf-Modelle (II, III, IV, V), einige Audis (A4 und A6 in verschiednen Modellen und Motorisierungen) ist dies nun mein erster Passat. Mein A6 Avant musste im Februar abgegeben werden und schon im Herbst letzten Jahres habe ich mich nach einem Nachfolger umgeschaut. Da ein neues Modell des A6 vor der Tür steht, war für mich klar, daß es diesmal keine Audi werden würde (A4 ist mir zu klein). Den alten Passat fand ich zwar ganz nett, aber auch nicht wirklich sexy - und ausserdem gibt es ja keinen 6-Zylinder (zumindest als Diesel).
Nach etlichen Probefahrten (enttäuschend hier vor allem die neue E-Klasse!), stand eigentlich schon der neue 530d fest. Optisch sehr gelungen und ein Motor zum Verlieben...!
Dann tauchten die ersten neuen Touaregs auf und obwohl die Größe eher beschränkt war, war ich zwischen den T2 und 530er hin und hergerissen. Genau da hinein wurde der neue Passat vorgestellt und als dann nach einigen Wochen der V6 bestellbar war, gab es erstmel eine "Vernunftentscheidung": Da der Passat im Vergleich den beiden genannten doch preislich in einer anderen Liga spielt, habe ich mich entschieden, für ein halbes Jahr mal den Passat zu probieren. O.k., 6 Töpfe "nur" als Benziner, aber bei meiner erwarteten Laufleistung halten sich die Mehrkosten im Rahmen, insb. im Vergleich zu den deutlich höheren Listenpreisen der beiden andern Dieser 6-Zylinder.
Also Mitte-Dezember blind bestellt, hatte den Wagen bisher noch nicht live gesehen.
Zwar kannte ich den B6 aus der Familie, aber als ich vor ein paar Wochen dann mal mit einem Kollegen im alten Modell unterwegs war, kamen erste Zweifel: Gerade im Vergleich mit meinem gerade zurückgegebenen A6 wirkte der Passat schon ein wenig (sorry für die Wortwahl) billig im Innenraum... o.k., es war nur ein Comfortline mit Stoffsitzen, aber irgendwie war das alles nicht so prall...
Abholung:Da steht er nun, mein neuer Passat. Von aussen schonmal sehr schön, die 18" Kansas passen prima. Dann der Blick in den Innenraum - und die Zweifel waren weg! Wow, kein Vergleich zum B6. Die Komfortsitze mit Leder Nappa sehr schön, der gesamte Innenraum deutlich wertiger als im B6.
Hier ein Auszug aus der Ausstattungsliste:
- Deep Black Perleffekt
- Leder Nappa mit Klimasitzen (Naturbraun), elektr. Verstellung im Memory
- Distanzregelung ACC
- Panoramaschiebedach
- Xenon mit DLA
- Lane Assist
- Rückfahrkamera
- Parklenkassisten
- Navi RNS 510
- Mobilfunk Premium
- elektr. Gepäckraumklappe
- Keyless Access
- Volkswagen Soundsystem
- 18" Kansas
- und noch ein paar ander Kleinigkeiten
(o.k., neben der AHK fehlen noch die Standheizung (brauch ich nicht, da der Wagen im Herbst wieder weggeht) und Dynaudio zur Vollausstattung 😁)
Nach kurzer Einweisung ging es dann los.
Die ersten Kilometer:
Durck auf den Start-Knopf in der Mittelkonsole und der Motor erwacht zum Leben. Ein kurzer Druck aufs Gaspedal - ja, so muss ein Motor klingen. Satter Sound, klingt nochmal deutlich schöner als mein alter V6 Golf vor einigen Jahren.
Dann ein wenig mit dem Navi und dem Soundsystem gespielt. Intuitive Bedienung und obwohl ich nicht wirklich ein Freund von Touchscreen-Navis bin, kann ich mich gut damit anfreunden. Manchmal ist die Reaktion auf Tastendrücke ein wenig träge, aber damit kann ich mich arrangieren. Habe bewusst vorerst auf Dynaudio verzichtet und Volkswagen Sound macht seinen Dienst auch sehr gut. Zumindest bis in den mittleren Lautstärkebereich bei guten Quellmaterial mehr als ausreichend.
Das Panorameschiebedach begeistert mich. Zwar ist es noch zu kühl um offen fahren zu können, aber die Helligkeit im Innenraum gibt ein tolles Raumgefühl.
Der Motor. Ja wie bereits beschrieben ein toller Klang. Beim sanften Streicheln des Gaspedals zurückhaltend, aber wenn es mal zur Sache geht fängt das Biest an zu fauchen. So gefällt mir das.
Auf dem Weg nach Hause dann knapp 200km Autobahn. Auf den ersten 100km erstmal sehr "zurückhaltend", max. 180km/h bei unterschiedlichen Drehzahlen, die MFA pendelt sich bei rund 15 l/100km ein. O.k., der Wagen kommt frisch vom Band, da dürfte noch Potential nach unten sein. Dann auch mal kurz ein wenig mehr Leistung abgerufen - man merkt, daß reichlich Leistung da ist.
Ich wollte den Wagen jetzt nicht gleich mit DSG auf Stufe "S" und Vollgas über die Piste scheuchen, aber mal kurz zeigen was drinsteckt durfte der Wagen schon. 250km/h erreicht der Wagen spielend, aber (ein ganz kleines "aber"😉, gerade ab 180 fühlt sich das noch nicht so ganz nach 300 PS an. O.k., das DSG war weiter auf "D" und ich habe vermieden den Wagen voll auszudrehen und permanent Vollgas zu geben. Daher: Alles im Rahmen der Erwartungen und absolut zufriedenstellend.
Auffallend war, dass das DSG bei konstanten Geschwindigkeiten schon relativ aktiv war. Das war nicht störend, die alte Tiptronic bei meinem Diesel verharrte aber stoisch im 6. Gang (ausser beim Beschleunigen). Hier aber ein Benziner, bei dem man das größere Drehzahlband offensichtlich optimal ausnutzen möchte. Wie gesagt, auffällig aber nicht störend.
Die automatische Distanzregelung gefällt mir bisher sehr gut. Hatte ich bisher noch in keinem Fahrzeug, aber gerade bei dichterem Verkehr ein deutliches Addon zum normalen Tempomat.
Der Lane Assist greift direkt in die Lenkung ein. Ich kannte das bisher nur so, daß das Lenkrad anfängt zu vibrieren, wenn man den Begrenzungsspuren zu nahe kommt. Der B7 fängt von selbst an zu korrigieren, so dass man bei moderaten Geschwindigkeiten und wenig kurvenreichen strecken fast das Lenken dem Fahrzeug überlassen könnte 😰.
Den Parklenkassistent habe ich nur kurz zweimal angetestet. Beide Male war das Teil beim Einparken nicht erfolgreich, so daß ich das selber machen musste. Sollte vielleicht mal das Handbuch konsultieren, ob ich was falsch gemacht habe. aber überzeugt hat mich das noch nicht.
Das einzige, was mir wirklich nicht so gut gefallen hat: Eine mir bekannte sehr langgezogene Rechtskurve auf der Autobahn, kein Tempolimit. Mit dem A6 (Sportfahrwerk, kein S-Line Fahrwerk) selbst bei 230 keinerlei Bauchschmerzen. Der A6 lief wie auf Schienen. Der Eingangs erwähnte E350 lag da deutlich unruhiger und selbst der 530d kam in Sachen Fahrstabilität nicht an den A6 heran. Mit dem Passat jedoch gab es einen ordentlichen Adrenalinschub. Zwar war das DCC auf Comfort gestellt, aber der Wagen fing bei rund 200km/h in der Kurve an sich aufzuschaukeln, was nur durch mehrfache beherzte Lenkkorrekturen wieder in den Griff zu bekommen war. Bin dann sofort auf das Sport-Programm gegangen und im weiteren Verlauf gab es dann keine "Schockmomente" mehr, im Gegenteil, habe mich dann durchaus auch in schnellen Kurven sicher gefühlt.
Ob's an der Comfort-Einstellung gelegen hat oder daran, dass ich eine Bodenwelle ungünstig genommen habe kann ich nicht sagen, aber optimal war das nicht. Wie gesagt, auf Stellung "Sport" habe ich mich dann wieder sicher gefühlt.
Insgesamt aber als erstes Fazit: Sehr überzeugendes Fahrzeug. Was Optik, Haptik und Verarbeitungsqualität angeht eine deutliche Steigerung zum B6 und insgesamt auf hohem Niveau.
Der Motor gefällt mir ebenfalls ausgesprochen gut. Dass das Verbrauchsniveau nicht auf Augenhöhe mit einem Diesel liegen kann ist offensichtlich und ein wenig Potential nach Unten sollte nach einer gewissen Einfahrzeit auch drin sein. Die Fahrleistung, Leistungsentfalung und insbesondere der Klang sind ausgezeichnet.
Soweit genug für den Anfang. Ich hoffe, es war etwas Interessantes für den einen oder anderen dabei...
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Zitat:
@Sunshine-Freak schrieb am 25. November 2018 um 08:28:25 Uhr:
@tomworldIch habe mal den VCDS Kodierer meines Vertrauens mit dem Thema konfrontiert.
Der legt mir das Ventil gerne still, hat aber auch schon Bedenken geäußert."Jo, kein Thema, weiß ich schon. Nur habe ich auch schon die Erfahrung gemacht, dass das Auto danach etwas am Anfang etwas unruhig läuft,
Weil oben das warme Kühlwasser ist und unten das Kalte. Zudem dauert es danach viel länger, bis die Scheiben frei sind und der Innenraum warm.
Deshalb ist es standartmäßig auch abgesperrt."Ich glaub ich lass das einfach wie es ist.
Vielleicht wurde außerdem die Zuheizerfunktion deaktiviert:
Anpassung und dann Kanal 06
1 - Zuheizerfunktion aktiviert
0 - Zuheizerfunktion deaktiviert
Dann hatte ich ähnliche Effekte siehe hier
bei mir greift die Zuheizerfunktion nach wie vor 🙂
dies höre ich beim einfachen herausfahren aus der Garage, so das der Lüfter der Standheizung noch nachläuft, obwohl ich nur ca. 10 Meter gefahren bin beim Umparken oder Sonstiges gerade unter 4°C
aber wenn ich mich durch das KI hangele im Vergleich über 5°C, merke ich was Verbrauchsanzeige und Amateuren mir direkt anzeigen bei einer Fahrt, im Vergleich ohne zuvor eingeschalteter Standheizung
Es ging nicht darum, ob bei dir die Zuheizerfunktion aktiviert ist, ich weiß das es so ist aus anderen Beiträgen, sondern um die Bedenken, die gegenüber Sunshine-Freak gemacht wurden.
Ich weiß deinen Sachverstand zu schätzen.
Aber lies doch mal bevor du schreibst, dann musst du dich auch nicht über ggf. verletzende Kommentare wundern/ärgern (gut gemeinter Rat!).
Zitat:
@thomashaa schrieb am 25. November 2018 um 22:37:55 Uhr:
Es ging nicht darum, ob bei dir die Zuheizerfunktion aktiviert ist, ich weiß das es so ist aus anderen Beiträgen, sondern um die Bedenken, die gegenüber Sunshine-Freak gemacht wurden.Ich weiß deinen Sachverstand zu schätzen.
Aber lies doch mal bevor du schreibst, dann musst du dich auch nicht über ggf. verletzende Kommentare wundern/ärgern (gut gemeinter Rat!).
ich habe doch darauf geantwortet, ich habe nicht die bedenken, die gegenüber Suhshine-Freak geäußert wurden und nutze es so schon 3 Jahre
Ähnliche Themen
Man du bist so schwer von Begriff
Ich sagte:
"Vielleicht wurde außerdem die Zuheizerfunktion deaktiviert" (nicht bei dir !!!)
Darauf hast du nicht geantwortet, außerdem war es für Sunshine-Freak bestimmt.
Und jetzt ist gut.
Zitat:
@thomashaa schrieb am 26. November 2018 um 16:57:25 Uhr:
@tomworldMan du bist so schwer von Begriff
Ich sagte:
"Vielleicht wurde außerdem die Zuheizerfunktion deaktiviert" (nicht bei dir !!!)
Darauf hast du nicht geantwortet, außerdem war es für Sunshine-Freak bestimmt.
Und jetzt ist gut.
dies nervt sicherlich auch meine Person, da ich so Antwortete:
Zitat:
@tomworld schrieb am 25. November 2018 um 19:21:46 Uhr:
bei mir greift die Zuheizerfunktion nach wie vor 🙂dies höre ich beim einfachen herausfahren aus der Garage, so das der Lüfter der Standheizung noch nachläuft, obwohl ich nur ca. 10 Meter gefahren bin beim Umparken oder Sonstiges gerade unter 4°C
aber wenn ich mich durch das KI hangele im Vergleich über 5°C, merke ich was Verbrauchsanzeige und Amateuren mir direkt anzeigen bei einer Fahrt, im Vergleich ohne zuvor eingeschalteter Standheizung
die richtete sich so direkt an:
Zitat:
@Sunshine-Freak schrieb am 25. November 2018 um 08:28:25 Uhr:
Ich habe mal den VCDS Kodierer meines Vertrauens mit dem Thema konfrontiert.
Der legt mir das Ventil gerne still, hat aber auch schon Bedenken geäußert."Jo, kein Thema, weiß ich schon. Nur habe ich auch schon die Erfahrung gemacht, dass das Auto danach etwas am Anfang etwas unruhig läuft,
Weil oben das warme Kühlwasser ist und unten das Kalte. Zudem dauert es danach viel länger, bis die Scheiben frei sind und der Innenraum warm.
Deshalb ist es standartmäßig auch abgesperrt."Ich glaub ich lass das einfach wie es ist.
es ist leicht jemanden zu beschuldigen keine Antwort gegeben zu haben
über Sachverstand sollte man sich mit mir auch nicht unterhalten bzw. schreiben
das kann man glauben oder ablehnen
dieses MT-Forum hat meine Person in diesen Bereich ehe nicht lieb 🙂
Zuheizerfunktion habe ich bei mir auch rauscodiert. Hier sehe ich erst recht keinen Einfluss auf einen möglicherweise unrunden Motorlauf.
Die Zuheizerfunktion steht ja bei einem VR6 ausschließlich zur Verfügung wenn auch eine Standheizung verbaut ist, wenn nicht, dann nicht.
Und da ich die Standheizung nur einschalten mag, wenn ich das auch wirklich will. Und sie nicht bei jedem Umparken für 2min anwerfen möchte, ist die Codierung eben rausgeflogen.
Während der Fahrt merke ich übrigens gar nichts. Ich sag mal kurz nach Kaltstartphase (laut, erhöhte Drehzahl), bis ca. 50°C Wasser habe ich im Leerlauf ab und zu Fehlzündungen. Heute mal ohne Standheizung war es nur minimal, nur mit wachsamen Ohren zu bemerken. Mit Standheizung merkt man schon eher etwas, was in Richtung unrunder Motorlauf geht.
Werde dann demnächst Mal meine Spulen tauschen. Vielleicht ist es ja dann wieder weg.
Zitat:
@Areks schrieb am 26. November 2018 um 22:22:35 Uhr:
Zuheizerfunktion habe ich bei mir auch rauscodiert. Hier sehe ich erst recht keinen Einfluss auf einen möglicherweise unrunden Motorlauf.Die Zuheizerfunktion steht ja bei einem VR6 ausschließlich zur Verfügung wenn auch eine Standheizung verbaut ist, wenn nicht, dann nicht.
Ich glaube das ist nicht richtig so.
Wenn keine Standheizung vorhanden ist, dann ist die Zuheizfunktion elektrisch ausgeführt.
Leider kann man bei vorhandener Standheizung nicht elektrisch zuheizen, das ist das Problem.
Deshalb sollte man die Zuheizfunktion nicht auscodieren aber dafür sorgen, dass bei niedrigen Temperaturen und Kurzstrecken die Standheizung länger läuft indem man diese schon vor der Fahrt laufen lässt bzw. startet.
Elektrische Zuheizung bei einem VR6? Das wäre mir absolut neu.
Wenn das reincodiert ist, wird lediglich die Standheizung bei Außentemperatur unter x grad und Kühlwasser unter y grad direkt nach dem Motorstart mit aktiviert. Aber die läuft bei mir ja sowieso, weil ich sie in der Regel 20min vorher bereits per FB eingeschaltet habe. Die Zuheizerfunktion hätte bei meinem Nutzungsverhalten also gar keinen Mehrwert.
ist eine Info von Bronken
So einen elektrischen Zuheizer haben typischerweise die Dieselmotoren, vielleicht sogar ein paar der neueren Benzinmotoren aber sicher nicht unser alter VR6. Der produziert so noch so viel Abwärme das ein Zuheizer nie notwendig war, zudem sind zu der Zeit als diese Motor zugelassen wurde, die Abgasvorschriften noch so gewesen, das maximal die Katvorheizung notwendig war (Sekundärluftsystem), mehr nicht.
Elektrischen Zuheizer gibt es somit beim VR6 Motor nicht.
hat sich an deiner Informationslage seit 2014 etwas geändert?
oder galt das damals nicht für mein Fahrzeug (welches immer noch dasselbe ist)?
Anm.: wegen der Beiträge oben
Elektrische Zuheizer fuer die Innenraumluft haben alle Passat die keine Sth ab Werk haben.
Riesige Ausnahme sind eine Handvoll Diesel Limousinen aus dem ersten Baujahr 3c, Modell 2005.
Ich danke dir und damit sind wohl meine Angabe oben auch nachvollziehbar.
Hey Leute,
Weiß nicht ob ich das hier fragen darf aber ich hab gesehen das ihr hier noch sehr aktiv seit.
Ich wollte mir denn Passat cc mit dem 3.6 V6 holen. Nun lese ich bei Test im Internet das man unbedingt erst ab Baujahr 2010 kaufen soll. Jemand mit älteren Baujahr hier und hat Erfahrung ist diesem km Bereich der unten genannt ist.
ab 140000km suche ich ca.
Ggf. noch Tipps oder Hinweise worauf man besonders acht geben soll beim Gebrauchtwagen Check.