300 PS 4Motion im Variant
Hat den schon mal jemand gefahren? Ich stelle mir den in Vollausstattung als richtig netten Reisewagen vor, mit dem man auch noch Spass haben kann. Ein Mercedes E als T Modell wäre wohl so 15-20k teurer, das ist mir der Stern eigentlich nicht wert, aus dem Alter bin ich raus.
Für ein paar Erfahrungsberichte wäre ich dankbar
Jörg
Beste Antwort im Thema
So, hier noch ein paar erste Eindrücke:
Vorgeschichte:
Nach vielen Fahrzeugen des VW Konzerns, angefangen vom Polo in 1990, über diverse Golf-Modelle (II, III, IV, V), einige Audis (A4 und A6 in verschiednen Modellen und Motorisierungen) ist dies nun mein erster Passat. Mein A6 Avant musste im Februar abgegeben werden und schon im Herbst letzten Jahres habe ich mich nach einem Nachfolger umgeschaut. Da ein neues Modell des A6 vor der Tür steht, war für mich klar, daß es diesmal keine Audi werden würde (A4 ist mir zu klein). Den alten Passat fand ich zwar ganz nett, aber auch nicht wirklich sexy - und ausserdem gibt es ja keinen 6-Zylinder (zumindest als Diesel).
Nach etlichen Probefahrten (enttäuschend hier vor allem die neue E-Klasse!), stand eigentlich schon der neue 530d fest. Optisch sehr gelungen und ein Motor zum Verlieben...!
Dann tauchten die ersten neuen Touaregs auf und obwohl die Größe eher beschränkt war, war ich zwischen den T2 und 530er hin und hergerissen. Genau da hinein wurde der neue Passat vorgestellt und als dann nach einigen Wochen der V6 bestellbar war, gab es erstmel eine "Vernunftentscheidung": Da der Passat im Vergleich den beiden genannten doch preislich in einer anderen Liga spielt, habe ich mich entschieden, für ein halbes Jahr mal den Passat zu probieren. O.k., 6 Töpfe "nur" als Benziner, aber bei meiner erwarteten Laufleistung halten sich die Mehrkosten im Rahmen, insb. im Vergleich zu den deutlich höheren Listenpreisen der beiden andern Dieser 6-Zylinder.
Also Mitte-Dezember blind bestellt, hatte den Wagen bisher noch nicht live gesehen.
Zwar kannte ich den B6 aus der Familie, aber als ich vor ein paar Wochen dann mal mit einem Kollegen im alten Modell unterwegs war, kamen erste Zweifel: Gerade im Vergleich mit meinem gerade zurückgegebenen A6 wirkte der Passat schon ein wenig (sorry für die Wortwahl) billig im Innenraum... o.k., es war nur ein Comfortline mit Stoffsitzen, aber irgendwie war das alles nicht so prall...
Abholung:Da steht er nun, mein neuer Passat. Von aussen schonmal sehr schön, die 18" Kansas passen prima. Dann der Blick in den Innenraum - und die Zweifel waren weg! Wow, kein Vergleich zum B6. Die Komfortsitze mit Leder Nappa sehr schön, der gesamte Innenraum deutlich wertiger als im B6.
Hier ein Auszug aus der Ausstattungsliste:
- Deep Black Perleffekt
- Leder Nappa mit Klimasitzen (Naturbraun), elektr. Verstellung im Memory
- Distanzregelung ACC
- Panoramaschiebedach
- Xenon mit DLA
- Lane Assist
- Rückfahrkamera
- Parklenkassisten
- Navi RNS 510
- Mobilfunk Premium
- elektr. Gepäckraumklappe
- Keyless Access
- Volkswagen Soundsystem
- 18" Kansas
- und noch ein paar ander Kleinigkeiten
(o.k., neben der AHK fehlen noch die Standheizung (brauch ich nicht, da der Wagen im Herbst wieder weggeht) und Dynaudio zur Vollausstattung 😁)
Nach kurzer Einweisung ging es dann los.
Die ersten Kilometer:
Durck auf den Start-Knopf in der Mittelkonsole und der Motor erwacht zum Leben. Ein kurzer Druck aufs Gaspedal - ja, so muss ein Motor klingen. Satter Sound, klingt nochmal deutlich schöner als mein alter V6 Golf vor einigen Jahren.
Dann ein wenig mit dem Navi und dem Soundsystem gespielt. Intuitive Bedienung und obwohl ich nicht wirklich ein Freund von Touchscreen-Navis bin, kann ich mich gut damit anfreunden. Manchmal ist die Reaktion auf Tastendrücke ein wenig träge, aber damit kann ich mich arrangieren. Habe bewusst vorerst auf Dynaudio verzichtet und Volkswagen Sound macht seinen Dienst auch sehr gut. Zumindest bis in den mittleren Lautstärkebereich bei guten Quellmaterial mehr als ausreichend.
Das Panorameschiebedach begeistert mich. Zwar ist es noch zu kühl um offen fahren zu können, aber die Helligkeit im Innenraum gibt ein tolles Raumgefühl.
Der Motor. Ja wie bereits beschrieben ein toller Klang. Beim sanften Streicheln des Gaspedals zurückhaltend, aber wenn es mal zur Sache geht fängt das Biest an zu fauchen. So gefällt mir das.
Auf dem Weg nach Hause dann knapp 200km Autobahn. Auf den ersten 100km erstmal sehr "zurückhaltend", max. 180km/h bei unterschiedlichen Drehzahlen, die MFA pendelt sich bei rund 15 l/100km ein. O.k., der Wagen kommt frisch vom Band, da dürfte noch Potential nach unten sein. Dann auch mal kurz ein wenig mehr Leistung abgerufen - man merkt, daß reichlich Leistung da ist.
Ich wollte den Wagen jetzt nicht gleich mit DSG auf Stufe "S" und Vollgas über die Piste scheuchen, aber mal kurz zeigen was drinsteckt durfte der Wagen schon. 250km/h erreicht der Wagen spielend, aber (ein ganz kleines "aber"😉, gerade ab 180 fühlt sich das noch nicht so ganz nach 300 PS an. O.k., das DSG war weiter auf "D" und ich habe vermieden den Wagen voll auszudrehen und permanent Vollgas zu geben. Daher: Alles im Rahmen der Erwartungen und absolut zufriedenstellend.
Auffallend war, dass das DSG bei konstanten Geschwindigkeiten schon relativ aktiv war. Das war nicht störend, die alte Tiptronic bei meinem Diesel verharrte aber stoisch im 6. Gang (ausser beim Beschleunigen). Hier aber ein Benziner, bei dem man das größere Drehzahlband offensichtlich optimal ausnutzen möchte. Wie gesagt, auffällig aber nicht störend.
Die automatische Distanzregelung gefällt mir bisher sehr gut. Hatte ich bisher noch in keinem Fahrzeug, aber gerade bei dichterem Verkehr ein deutliches Addon zum normalen Tempomat.
Der Lane Assist greift direkt in die Lenkung ein. Ich kannte das bisher nur so, daß das Lenkrad anfängt zu vibrieren, wenn man den Begrenzungsspuren zu nahe kommt. Der B7 fängt von selbst an zu korrigieren, so dass man bei moderaten Geschwindigkeiten und wenig kurvenreichen strecken fast das Lenken dem Fahrzeug überlassen könnte 😰.
Den Parklenkassistent habe ich nur kurz zweimal angetestet. Beide Male war das Teil beim Einparken nicht erfolgreich, so daß ich das selber machen musste. Sollte vielleicht mal das Handbuch konsultieren, ob ich was falsch gemacht habe. aber überzeugt hat mich das noch nicht.
Das einzige, was mir wirklich nicht so gut gefallen hat: Eine mir bekannte sehr langgezogene Rechtskurve auf der Autobahn, kein Tempolimit. Mit dem A6 (Sportfahrwerk, kein S-Line Fahrwerk) selbst bei 230 keinerlei Bauchschmerzen. Der A6 lief wie auf Schienen. Der Eingangs erwähnte E350 lag da deutlich unruhiger und selbst der 530d kam in Sachen Fahrstabilität nicht an den A6 heran. Mit dem Passat jedoch gab es einen ordentlichen Adrenalinschub. Zwar war das DCC auf Comfort gestellt, aber der Wagen fing bei rund 200km/h in der Kurve an sich aufzuschaukeln, was nur durch mehrfache beherzte Lenkkorrekturen wieder in den Griff zu bekommen war. Bin dann sofort auf das Sport-Programm gegangen und im weiteren Verlauf gab es dann keine "Schockmomente" mehr, im Gegenteil, habe mich dann durchaus auch in schnellen Kurven sicher gefühlt.
Ob's an der Comfort-Einstellung gelegen hat oder daran, dass ich eine Bodenwelle ungünstig genommen habe kann ich nicht sagen, aber optimal war das nicht. Wie gesagt, auf Stellung "Sport" habe ich mich dann wieder sicher gefühlt.
Insgesamt aber als erstes Fazit: Sehr überzeugendes Fahrzeug. Was Optik, Haptik und Verarbeitungsqualität angeht eine deutliche Steigerung zum B6 und insgesamt auf hohem Niveau.
Der Motor gefällt mir ebenfalls ausgesprochen gut. Dass das Verbrauchsniveau nicht auf Augenhöhe mit einem Diesel liegen kann ist offensichtlich und ein wenig Potential nach Unten sollte nach einer gewissen Einfahrzeit auch drin sein. Die Fahrleistung, Leistungsentfalung und insbesondere der Klang sind ausgezeichnet.
Soweit genug für den Anfang. Ich hoffe, es war etwas Interessantes für den einen oder anderen dabei...
2899 Antworten
Ich mag dieses Thema auch sehr, schön wäre nur wenn häufiger mal jemand etwas schreibt, von daher finde ich die Themen über die anderen ü 300 PS Variant gar nicht so abwegig.
Gäbe es neues über einen eventuell kommenden Passat R würde ich auch gerne darüber mehr diskutieren aber da hört man ja leider auch nichts.
Abgasskandal ist hier kein Thema, somit bleiben die übrigen R36 und 3,6er Themen übrig, da ist aber die Community zu klein um häufiger in Diskussion zu bleiben.
@Arek: Sieht gut aus, was macht die AGA, der Termin ist erst noch, oder?
Zitat:
@Digger-NRG schrieb am 30. November 2015 um 08:35:33 Uhr:
Waren am Wochenende in Frankfurt mit 4 Leuten in meinem Passat. Ich hatte einen Kumpel dabei, der sonst einen 2007er ML 320 CDI mit Wandler 7-Gang sein Eigen nennt. Er sagte, dass er nach all den Unkenrufen im Internet NIEMALS gedacht hätte, dass das DSG so komfortabel ist. Insgesamt war er vom Fahrverhalten des Passat mehr als beeindruckt. Sitze, Komfort, Geräuschkulisse und die super Straßenlage haben ihn echt verwundert.
Was hat er erwartet? Nen aufgeblasenen Daihatsu Cuore?
so der Motto 😁
Naja, was rühren die Leute auf MT auch immer herum. Mein Wagen ist doch der knisternede, klappernde Passat mit dem DSG, welches alle 20.000 KM gewechselt oder repariert werden muss. Zudem noch der lahme 170er TDI, die schlechte Verarbeitung und ohnehin ist es nur ein VW 🙄
Naja, bis auf das DSG stimmts ja auch.
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geht. Ich empfinde die Leistung des 170er als absolut i.O. und knistern/klappern tut meiner nur auf arg schlechten Straßen - vornehmlich dann, wenn sie gepflastert sind und es viele Unebenheiten sind. Auf Autobahn und Teer herrliche Ruhe. Kann von den genannten Punkten keinen bestätigen.
Das kommt jetzt immer auf die Sicht an... Bekommt man das, was man erwartet - oder erwartet man mehr als man bekommt...
Im Endeffekt: You get what you pay for. If you pay Bananas you get Monkeys.
Oder: Den Passat mit ner S-Klasse vergleichen hinkt.
das ist klar...aber verglichen mit einem 3er ist er luftig bzw. gleichwertig verarbeitet. So hat er das auch empfunden und das DSG empfand er nicht wesentlich unkomfortabler als seinen Wandler. Das Einzige, was ihm eben auffiel, war beim Rückärtsfahren die berühmte kurze Gedenksekunde. Ansonsten in Bezug auf Schalten und Anrollen fand er es tadellos...
Die Innengeräusche bezüglich Knacken und Knarzen sind im Passat nach meiner Erfahrung schon schlechter. Vielleicht habe ich die beiden Male bei VW mit dem Passat auch Pech gehabt und mit meinen 4 Audis immer Glück aber mein Fazit wäre daher auch, dass der Passat in dieser Hinsicht an Qualität zulegen könnte.
Trotzdem ist das Preis/Leistungsverhältnis vom Passat prima. Man bekommt deutlich mehr für das Geld als bei anderen und daher kann ich mir gut vorstellen das einige da positiv überrascht sind.
BMW finde ich hat allerdings auch keine hochwertige Materialanmutung, daher finde ich ist das auch nicht vergleichbar.
Ach so,..., Teerstraßen gibt es nicht mehr, ist alles Asphalt. 🙂
Na klar kann man den Innenraum aufwerten, das nennt sich dann C-Klasse.
Zitat:
@martinp85 schrieb am 29. November 2015 um 19:03:15 Uhr:
Nun, dein höfliches Kompliment kann ich angesichts deiner Aussage nur zurückgeben. Diese hat nämlich weder Inhalt noch Argumente und trägt leider nichts zur Diskussion bei. Schade.Zitat:
@gassel schrieb am 27. November 2015 um 13:25:41 Uhr:
Eine dämlichere Aussage hab ich schon lange nicht mehr gehört...
Naja, du hast schließlich Blödsinn geschrieben. Erstens dass
"die Automatik durch ständiges Runterschalten irgendeine ungewollte, laute, nervige, verschleißfördernde Drehzahlorgie anwirft"ist eine selten dämliche Aussage. Man kann auch Beschleunigen ohne daß die Automatik schaltet, entweder man tritt etwas sanfter aufs Gas oder schaltet auch der Autobahn in den manuellen Modus, dann schaltet die Automatik gar nicht mehr selbstständig.
Und daß es
"beim EA189 höchst umweltschädliche Drehzahlorgie anwirft"ist noch dämlicher. Nur wegen dem ganzen Medienrummel momentan ist der Motor nicht wesentlich umweltschädlicher als alle anderen auch. Als ob der tonnenweise Dreck hinten rausschschleudert...🙄🙄🙄
Zitat:
@Masterb2k schrieb am 30. November 2015 um 16:28:40 Uhr:
Na klar kann man den Innenraum aufwerten, das nennt sich dann C-Klasse.
Was ein sehr subjektiver Eindruck ist. Ich find die C Klasse jetzt nicht wesentlich wertiger.
"Nicht wesentlich" impliziert jedoch einen, wie auch immer gearteten, Unterschied.
Es gibt Ecken die gefallen mir besser und Ecken die gefallen mir nicht so gut.
Schau ich dann auf den Preis den eine merklich unterschiedliche Innenausstattung kostet - dafür kann ich mir den Passat auch innen veredeln lassen.
Rein von der Gestaltung her scheint mir Mercedes nicht im Jahr 2015 angekommen zu sein, Usability bleibt ein Fremdwort und der innenraum ist einfach nicht schön. Das verfälscht meine Ansicht natürlich zusätzlich.
Ich habe eine Weile keinen Benz mehr von innen gesehen, deshalb sei mir die Frage erlaubt, ob die die Epoche des Gelsenkirchener Barock mittlerweile überwunden haben?
Btw., ich habe heute ne B-Klasse mit scharrenden Hufen anfahren gesehen (vorwärts, nicht rückwärts!). Vielleicht war beim Fahrer der HSM auch mit einer Bastelrelaislösung angesteuert?
also etwas wertiger ist sie. Muss sie auch sein wegen dem Preis. Sonst würde das keiner kaufen. Allerdings gibt es auch Ecken, die beim Passat schöner sind.
Wegen dem Asphalt.....Danke 😁
Heute Morgen fiel es mir auf einer schlecht gepflasterten Straße auf...die ersten Meter war das Fach links unter dem Lenkrad am knarzen/klappern? Vielleicht auch der Inhalt, weiß ich nicht genau. Als es dann gaaaanz langsam wärmer wurde und ich drin wühlte, war das weg.
Habe gestern Abend auch noch eine minimale Knisterquelle ausgemacht: Das Gurtschloss hinten Beifahrerseite (rechts). Hab ich das beim Fahren zusammengedrückt, war es weg. Wenn ich Klima und Musik im normalen Rahmen höre, ist es auch weg