3.2 V6 einfahren
Was sagen die Profis? Wie sollte man einen 3.2 s tronic einfahren?
darf man am Anfang Launch control ausprobieren oder besser erst nach ein paar Monaten??
bitte um zahlreiche Antworten
mfg
l.
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51 Antworten
@Emulex
bei meinem 2.0TDI hatte ich glaub ich die ersten 1.500km sachte eingefahren. Der Ölverbrauch kam mir allerdings immer sehr hoch vor, auch wenn es noch im Rahmen der Audivorgaben war. Aber halt hart an der Grenze :)
Dann werd ich dieses mal die ersten 500 km sachte einfahren nicht über 3000Umdrehungen gehn und dann langsam bis 5000Umdrehungen und dann ab 800 km wie die Laune ist :) Ich werde dann in 3 Jahren nochmal berichten *G*
Wie hoch ist dein Ölverbrauch in etwa ?
Bei einem Golf GT TDI DSG in der Firma haben wir nach ca. 11500km nen Dreiviertel-Liter nachgefüllt.
Eingefahren wurde er nach "meinem" Schema.
EDIT:
Was ich aber als viel empfinde - bei meinem 2.0T hab ich in 18tkm garnix aufgefüllt und er war noch bei Max.
Eventuell saufen die Diesel einfach mehr Öl ;)
Emulex
Also ich glaub ich hab sogar alle 10000 km nen liter nachfüllen müssen.
Ich bin gespannt auf den TT-verbrauch
Also ich habe bei meinem A4 TFSI aktuell noch nicht ein bisschen Öl nachfüllen müssen.
Ist mir auch recht unheimlich ;)
Gruß Olli
Zitat:
Original geschrieben von olli190175
Also ich habe bei meinem A4 TFSI aktuell noch nicht ein bisschen Öl nachfüllen müssen.
Ist mir auch recht unheimlich ;)
Gruß Olli
HAbe bei all meinen 5 Audis nie Öl nachfüllen müssen, ich hoffe das bleibt auch so! ;)
Gruß Scoty81
hmm dann sind die TDI's scheinbar richtige Ölschlucker. Mein damaliger 1.9TDI mit 130 PS hatte genausoviel geschluckt wie mein derzeitiger 2.0TDI
Wie gesagt, meine TDIs 2x 2.0TDI 1x 2.5 TDI und 1x 2.7 TDI haben keinen Tropfen benötigt.
Gruß Scoty81
Ja wassn nu?
Geb' ich jetzt Stoff oder lass ich ihn langsam einrollen??
Wenn Stoff, ab wann??
Was ist mit dem beitrag aus Dooyou, der lt. neuesten Kenntnissen gleich ""Power geben" empfiehlt??
Schwierig, schwierig......
War mal im PKW-Verkauf bei DC tätig, da wurde KEIN Vorführer zart eingefahren - im Ergebnis waren das dann die Autos, die Powermässig nicht zu toppen waren... Leider fehlte mir bei den Fahrzeugen die Langzeiterfahrung...
Aber mit der CarLife plus Garantie von Audi... ;-))
piano warmfahren bis öl auf 90 grad, und dann gib ihm feste...
Hat der TT jetzt eine Öltemperaturanzeige ?
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von RonB
Hat der TT jetzt eine Öltemperaturanzeige ?
Grüße
Jo im FIS als mühseelig erreichbaren Unterpunkt und dann schaltet das Display nach 30sec oder so wieder auf Digitaltacho um....
Der letzte Scheiss, echt.
Emulex
also in meiner firma (audi-vertragswerkstatt) bekommen die mitarbeiter andauern neue firmenwagen,die werden auch nicht eingefahren und noch nie ist uns ein motor "geplatzt".
aber einen tipp kann ich dir geben,achte immer darauf,dass du genug kühlwasser drin hast !
ein mechaniker bei uns hat nach ner reparatur beim 3.2 (zwar im alten TT aber ist ja der gleiche motor) zu wenig kühlwasser aufgefüllt.
ende der geschichte...motor platt.
Die 3,2 6 Zylinder sind sehr anfällig, wenn sie kalt getreten werden. Das sollte unbedingt vermieden werden. Immer schön warm fahren und warm ist er noch nicht, wenn der Zeiger in der Mitte auf 90 Grad steht.
Ansonsten, wie bei allen Motoren, wechselnde Drehzahlen ohne die ersten 1000 Kilometer Vollgas zu fahren.
Die teilweisen Kommentare hier belegen nur überdeutlich, daß man sich ein solches Auto nur neu kaufen sollte und keinesfalls gebraucht.
Diese Einstellung nach mir die Sintflut sollte eigentlich konsequent mit Kolbenfresser nach spätestens 3000 Kilometer bestraft werden.
Zitat:
Original geschrieben von R32-Krause
Die 3,2 6 Zylinder sind sehr anfällig, wenn sie kalt getreten werden. Das sollte unbedingt vermieden werden. Immer schön warm fahren und warm ist er noch nicht, wenn der Zeiger in der Mitte auf 90 Grad steht.
Also ich geb dir zu 100% recht und mache es bei meinen Autos auch immer so.....
Wobei ich neulich schon schmunzeln musste.... Ein Bekannter von mir fährt einen RS4 mit der 4.2 Liter Maschine. Dort steht doch glatt im FIS - wohlgemerkt im wirklich kalten Zustand - "Motor bitte nicht über 7000 drehen"....
Zitat:
Original geschrieben von R32-Krause
warm ist er noch nicht, wenn der Zeiger in der Mitte auf 90 Grad steht.
daher sagte ich auch, bis das öl auf 90 ist, nicht das wasser ;)
Zitat:
ohne die ersten 1000 Kilometer Vollgas zu fahren.
imho durchaus auch längere strecken knapp unterm roten bereich, wenn er eben richtig warm ist. wohlgemerkt bei benzinern, nicht bei dieseln.